"Ford Transit" na may all-wheel drive: mga feature, detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa merkado ng sasakyang pangkomersyo ngayon, walang maraming kinatawan na nagbibigay ng kalayaan sa paggalaw sa mga kondisyon sa labas ng kalsada. Ang "Ford Transit" na may all-wheel drive ay isa sa mga magbibigay-daan sa iyo na maghatid ng mga kalakal sa "direksyon" ng ating bansa. Bilang karagdagan sa pinahusay na kakayahan sa cross-country, mayroon itong ilang mga pakinabang sa mga kakumpitensya.

Appearance

Ang disenyo ng kotse sa kategoryang ito ay ang pinakamaliit na criterion kapag pumipili. Ngunit sinusubukan ng mga tagagawa na mapanatili ang isang solong istilo sa buong linya ng mga kotse na ginawa. Kasunod ng update ng exterior ng mga pampasaherong modelo, sumailalim din sa facelift ang Ford Transit - 2017 (all-wheel drive). Bagama't sa panlabas ay hindi ito naiiba sa mga monodrive na katapat nito.

Tulad ng Kuga, Focus, Mondeo at iba pang pampasaherong Ford, ang Transit ay nakatanggap ng kumplikadong hugis na optika, pinalaki na hexagonal grille at ibang stamping ng hood. Salamat sa mga pagbabagong ito, nakatanggap ang kotse ng isang moderno at naka-istilong hitsura. Sa gilid ay nakatayo ang lumakiang lapad ng pinto ng kargamento. Ngayon ito ay 1300 mm, na nagpapahintulot sa iyo na i-load ang mga euro pallets hindi lamang sa pamamagitan ng likurang gate. Sa likod, mayroong mas kaunting mga pagkakaiba - isang bahagyang binagong optika, at iyon lang. Ang "Ford Transit" (four-wheel drive) 4x4 ay nakikilala sa pamamagitan ng AWD nameplate sa kanang likurang pinto.

Mga Dimensyon

Tatlong pangunahing pagbabago ang available para sa "Transit":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Ang una ay nagpapahiwatig ng katamtamang haba na base. Ang kabuuang haba ay 5531 mm, lapad 2474, maximum na taas 2550. Sa isang wheelbase na 3300 mm, ang mga sukat ng kompartimento ng kargamento ay ang pinakamahusay sa klase - 178418853200 (whd). Ang kapasidad ay 10 cubic meters. m, at ang pinahihintulutang bigat ng kargamento ay 1300 kg. Kasabay nito, ang "maikling" na bersyon ay maaaring maglaman ng 4 na euro pallet.

L3H3 - mahabang pagbabago sa base. Bagama't kayang tumanggap ng hindi hihigit sa apat na papag, ang posibleng dami ng kargamento ay umabot sa 13 metro kubiko. m. At ang kapasidad ng pagkarga ay hanggang sa 1400 kg. Ang haba ng naturang kotse ay 5981 mm, lapad - 2474, taas - 2786. Mga parameter ng katawan - 178421253494.

Ang L4H3 na sobrang haba ng wheelbase ay isang tunay na commercial trucking giant! Nagkasya na ito sa 15 cubic meters ng kargamento at kasing dami ng limang pallet na may sukat na 1200800 mm. Ang masa ng transported cargo ay umabot sa 2170 kg. Ang lapad at taas ay katulad ng mahabang serye ng base, at ang haba ay 6704 mm. Ang kompartamento ng kargamento ay nahahati sa 4217 mm, ang iba pang sukat ay kapareho ng sa L3H3.

Transmission at Drive

"Ford Transit" na may all-wheel drive, o isang axle, ay available sa isang gearbox. Ito ay maaasahan, napatunayanoras na anim na bilis ng mekanika. Ang pagiging simple at tibay nito ay napatunayan ng milyun-milyong milyang nilakbay sa iba't ibang lagay ng kalsada at panahon.

Para sa L4H3 base, rear-wheel drive lang ang ibinigay. Ang natitirang bahagi ng "Transit" ay maaaring may all-wheel drive, likuran at harap. Ang sinumang automaker ng mga komersyal na sasakyan ay maaaring magyabang ng mga mono-drive na van, at ang 4x4 na formula ay isang pambihira. Ito ay ipinatupad bilang mga sumusunod: ang mga gulong sa likuran ay patuloy na hinihila ang kotse, at ang mga gulong sa harap ay konektado sa sandaling dumulas ang mga gulong sa likuran. Kaya, ang madulas na pagkakahawak at katatagan ng sasakyan ay lubos na napabuti. Hindi pa banggitin ang katotohanan na maaari mong kalimutan ang tungkol sa maraming oras ng downtime sa snowy yards.

Pendant

Ang front suspension ay multi-link. Tinitiyak nito ang maayos na paghawak ng mga bumps at ginhawa para sa mga tao sa cabin. At on the go, ang multi-link ay nakakalimutan mo na hindi ito pampasaherong sasakyan.

Maraming variation ng rear suspension. Ang lahat ay nakasalalay sa nais na kapasidad ng pagkarga. Ang pinakasimpleng bersyon ay nilagyan ng mga solong dahon na bukal. Habang tumataas ang bigat ng load, maaari ding i-install ang mga multi-sheet. Para sa bersyon na may pinakamataas na kapasidad ng pagdadala, ang air suspension ng rear axle ay ibinigay. Salamat sa mga airbag, ang clearance ay hindi nakasalalay sa masa, at ang mga pagkakataon na maihatid ang kargamento nang ligtas at tumaas. Dahil ang ganitong uri ng suspensyon ay nagpapalambot ng mga shocks nang mas mahusay kapag nagmamaneho sa malalaking butas at mga kasukasuan kaysa sa mga bukal.

Mga Engine

Hindi mo na kailangang mag-rack ang iyong utak kapag pumipili ng power unit. Para sa Russia, mayroong dalawang pagpipilian, at pareho ang diesel. At ito ay mabuti! Pagkatapos ng lahat, ang mga makina ng gasolina ay may napakalaking gana sa gasolina, habang hindi sila nakakagulat na may thrust.

Kilala at subok na makina - 2, 2 turbodiesel. Gumagawa ito ng katamtamang 125 lakas-kabayo at 350 Newtons ng thrust, ngunit ito ay sapat na para sa mga flight ng lungsod at suburban. Ito ay sikat sa pagiging unpretentiousness at tibay nito. Sa napapanahong pagpasa ng pagpapanatili, maaari mo lamang kalimutan ang tungkol sa motor na ito. Naka-install sa lahat ng bersyon maliban sa sobrang haba. Sa pamamagitan lamang ng "puso" na ito na "Ford Transit" ay maaaring ganap na magmaneho.

Ang pangalawang bersyon ay unang binago. Ang parehong dami ng 2.2 litro na may turbine ay bubuo ng 135 litro. Sa. at 355 N/m. Ang mga numero ay hindi nagbago gaya ng karanasan sa pagmamaneho. Kumpiyansa na pagsisimula at pagbilis sa halos anumang hanay ng bilis, kahit na sa ilalim ng buong pagkarga ng katawan.

Nakakapagpalakas ng loob ang fuel economy figure ng mga makinang ito. Sa pinagsamang cycle na "Ford Transit" na may all-wheel drive, ang pagkonsumo ay nagpapakita lamang ng 9.7 litro bawat daan. Ang mga bersyon ng Monodrive ay kumokonsumo ng 8-9 litro bawat 100 km.

Salon

Pagpasok sa loob ng van, nakakalimutan mo agad na wala ka sa sasakyan. Inilipat ng mga inhinyero at pinalaki ang dekorasyon ng Focus sa sabungan ng Transit. Ang parehong manibela, ang parehong mga susi at isang torpedo. Maging ang multimedia system na may touch color display ay pareho. Pagsasaayos ng upuan ng driver sa walong direksyon at ang kakayahang baguhin ang posisyon ng "manibela" sa taas at lalimgawing posible ang paglalakbay nang kumportable sa malalayong distansya. Pagkatapos ng lahat, ang mga driver ng ganitong uri ng transportasyon ay madalas na gumugugol ng buong araw sa likod ng manibela.

Kaligtasan

Ang kasaganaan ng lahat ng uri ng mga electronic assistant ay makakapigil sa anumang mga depekto ng isang bagitong driver.

Tinutulungan ka ng Hill Start Assist na makaakyat sa mga burol. Pinapanatili nitong naka-brake ang kotse sa loob ng 2.5 segundo pagkatapos bitawan ng driver ang pedal.

Dynamic Stability Control (ESC) ay awtomatikong namamahagi ng torque sa pagitan ng mga gulong kapag ang sasakyan ay nadulas sa isang sulok.

Emerhensiyang tulong sa pagpepreno ay makakatulong sa pagpapahinto ng sasakyan kung ang driver ay hindi magsikap ng sapat.

Vertical stability tracking - makakatulong ang system na i-level ang van kapag bumababa, kumikilos sa preno o, sa kabilang banda, nagdaragdag ng traksyon.

Ang Anti-Slip Control ay nagpapataas ng traksyon. Kapaki-pakinabang lalo na kapag nagsisimula sa madulas na ibabaw.

Bumubuo ang adaptive load control ng algorithm para sa pagpapatakbo ng lahat ng system sa itaas, depende sa bigat ng load.

Mga Presyo

Ang halaga ng trak na ito ay medyo demokratiko. Ito ay makatwiran sa pamamagitan ng lokalisasyon ng SKD assembly sa Yelabuga. Walang mga reklamo o reklamo tungkol sa planta na ito: ang mga sample ng disenteng kalidad ay lumalabas sa linya ng pagpupulong.

Ang presyo ng Ford Transit na may all-wheel drive ay nagsisimula sa 2.371 milyong rubles para sa medium base at 2.407 milyong rubles para sa mahaba. Sa front o rear wheel drive, maaari kang pumunta sa 1.856 milyon.rubles. Ang sobrang haba na base ay nagsisimula sa 2.137 milyong rubles.

Opinyon ng mga may-ari ng sasakyan

Tungkol sa "Ford Transit" na may all-wheel drive, napakakontrobersyal ng mga review ng driver. Ngunit kabilang sa mga ito, ang pangunahing negatibo at positibong katangian ng kotse ay maaaring makilala.

Sensayo ang dahilan:

• gastos sa pagpapanatili (pagkatapos ng lahat, ito ay isang sasakyan para sa negosyo, at gusto ng mga may-ari na gumastos ng mas kaunti at kumita ng higit pa);
• Cabin soundproofing;
• medyo kontrobersyal na claim para sa isang plastic na sahig sa cargo hold.

Ang mga bentahe ng mga driver ng kotseng ito ay kinabibilangan ng:

• high-torque at matipid na motor;
• ergonomics ng cabin;
• kapasidad ng bagahe;
• napakahusay na pagganap ng pagpepreno;
• work optics (low/high beam);
• pag-uugali sa kalsada;
• kaginhawaan ng pag-load at pag-unload.