Alin ang mas maganda - "Grant" o "Kalina"? "Lada Granta" at "Lada Kalina": paghahambing, mga pagtutukoy

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang VAZ ay pinili ng marami bilang kanilang unang kotse. Ang mga kotse na ito ay madaling mapanatili at mas mura kaysa sa mga dayuhang kotse. Nag-aalok ang Volga Automobile Plant ng maraming modelo ng kotse - mula Vesta hanggang Niva. Ngayon ay malalaman natin kung alin ang mas mahusay: "Grant" o "Kalina". Ang parehong mga kotse ay halos magkapareho sa bawat isa. Ngunit alin ang kukunin? Tingnan ang aming artikulo para sa sagot sa tanong na ito.

Unang pagkikita

Ang"Lada Kalina" ay isang pamilya ng mga front-wheel drive na kotse ng isang maliit na klase (B-segment). Ang kotse ay ginawa nang marami mula noong 2004 sa dalawang henerasyon (ang katawan ay isang limang-pinto na hatchback). Inilabas ang Kalina-2 noong 2012 at marami ang namangha. Tinapos ng tagagawa ang hitsura, pinahusay ang interior at nagdagdag ng mga bagong makina. Ang "Kalina" ay nakakuha ng titulo ng sasakyan ng mga tao. Ito ay isang maganda at murang kotse, dahil kinikilala ito ng mga review. Ang Lada Granta ay mass-produced mula noong 2011. Isa itong subcompact na kotse na may iba't ibang istilo ng katawan:

• Liftback.
• Five-door hatchback.
• Sedan.

Ang pangunahing tampok ng "Grants" ay ang mababang presyo nito. Ito ay dahil sa mura na ang makina na ito ay naging napakalawak. Pinalitan ng "Granta" ang ilang mga hindi na ginagamit na mga modelo nang sabay-sabay - "Lada Samara" at "Sampung" sa iba't ibang mga katawan. Sinasabi ng tagagawa na ang mga bahagi ng mga kotse na ito ay 70 porsiyentong pinag-isa sa Grant. Ito ay nagpapahiwatig ng mataas na kakayahang mapanatili ang modelo.

Appearance

Maraming tao ang pumipili ng kotse batay sa hitsura nito. Oo, hindi ito ang pangunahing kadahilanan, ngunit isa sa mga pangunahing, sabi ng mga eksperto. Kaugnay nito, malaki ang natatalo sa unang henerasyon ng Kalina.

Ang makina ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng mga ekspresyong anyo at linya. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang Kalina ay ginawa sa katawan na ito mula 2004 hanggang 2012. At ang "Grant" ay inilabas isang taon na mas maaga kaysa sa "Kalina-2". Samakatuwid, mas kapaki-pakinabang na ihambing ang Grants at Kalina-2.

Sa disenyo ng ikalawang henerasyon ng Kalina, ang lahat ay nasa ayos, gaya ng nabanggit ng mga review. Ang kotse ay may isang sporty at maliwanag na hitsura. Ang bumper sa harap ay naka-emboss at na-upgrade na optika. Sa ibaba - mga bilog na foglight at guhitan ng mga tumatakbong ilaw (sa kasamaang palad, hindi sa lahat ng antas ng trim). Gayunpaman, ang kotse ay mukhang maliwanag sa batis. Hinahayaan ka ng mga arko ng gulong na maglagay ng mga disc na hanggang labing pitong pulgada ang lapad. Ano ang bersyon ng "Kalina Sport" kasama ang spoked wheels nito! Napakaganda ng hitsura ng kotse.

NgayonLumipat tayo sa kotse ng pangalawang tao. Mula noong 2011, ang Lada Granta ay ginawa sa anyo na ipinapakita sa larawan sa ibaba.

Wala pang plano ang manufacturer na gumawa ng anumang restyling. At bakit, dahil sa panlabas na hitsura ang kotse ay medyo maayos. Ang disenyo, bagaman mayroon itong mga simpleng linya, ngunit sa pangkalahatan ang katawan ay mukhang maganda, tulad ng sinasabi ng mga review. Nag-aalok ang tagagawa ng iba't ibang kulay, kabilang ang metallized. Ngunit ang pinakamatagumpay na kulay, ayon sa maraming motorista, para sa "Grants" ay itim.

Alin ang mas maganda: "Grant" o "Kalina"? Sa panlabas, ang mga makinang ito ay halos magkapareho. Ngunit ang mga kabataan ay may posibilidad na pumili ng Kalina. Ito ay may mas "mabigat" na hitsura, at ang "hatchback" na layout ay medyo matagumpay. Ang Grant sedan at liftback ay mas angkop para sa mga taong may pamilya. Gayunpaman, ang disenyo ay isang indibidwal na bagay lamang.

Salon

Tingnan muna natin ang Kalina salon. Ang panloob na disenyo ay mukhang mahusay - walang masyadong simpleng mga linya dito na magpapaalala sa iyo na ang kotse ay kabilang sa klase ng badyet (halimbawa, tulad ng sa Logan). Ang panel ng instrumento ay may naka-istilong berdeng backlight na may dalawang kaliskis - isang speedometer at isang tachometer. Parehong "nalunod" sa kanilang mga balon. Ang manibela ay three-spoke, na may maliit na insert at walang mga button.

Maganda ang grip, pero nawawala ang leather stitching. Ito ay nasa bersyon lamang ng "Cross". Sa gilid ng pasahero ay may malaking glove compartment, at sa itaas ay may plug para sa AirBag. Nasa pangunahing pagsasaayos na, ang kotse ay nilagyan ng dalawang airbag. Ang mga upuan ay telanang walang binibigkas na lateral support. May sapat na espasyo sa loob para maging komportable ang isang matangkad na tao sa kotseng ito.

Pumunta tayo sa kotseng Lada Granta. Ang presyo para sa kotse na ito ay bahagyang mas mababa kaysa sa Kalina. Ngunit ang "Grant" ay hindi mas mababa sa hatchback sa mga tuntunin ng mga solusyon sa disenyo. Nalalapat ito hindi lamang sa panlabas, kundi pati na rin sa loob. Ang panloob na disenyo ay may maraming pagkakatulad sa Kalina. Narito ang parehong three-spoke na manibela na walang mga pindutan at isang dashboard na may dalawang kaliskis. Ang center console ay bahagyang naiiba. Mayroong dalawang deflector at isang radyo na may maliit na display. Tandaan din na ang mga pinakamurang bersyon ay mayroon lamang paghahanda ng audio.

Ang arkitektura ng mga upuan ay halos katulad ng Kalina. Gayunpaman, subjectively, sila ay tila flatter. Ang kalidad ng pagkakabukod ng tunog ay karaniwan. Sa mga bumps, ang plastik ay hindi gumagapang, ngunit ang ingay (mula sa mga arko, makina at iba pang "mga irritant") ay malinaw na ipinadala sa cabin. Si Lada Kalina ay naghihirap din sa sakit na ito. Ang interior ng parehong mga kotse ay nangangailangan ng karagdagang pagkakabukod ng tunog - ito ay isang katotohanan. Alin ang mas mahusay: "Grant" o "Kalina"? Kung isasaalang-alang namin ang mga kotseng ito para sa pamilya, panalo si Grant. May mas malaking baul. Pero kung hindi, medyo natatalo si Grant. Sa Kalina, mas moderno ang interior, bukod pa, nag-aalok ang manufacturer ng iba't ibang opsyon sa upholstery.

Mga Pagtutukoy "Grants" (hatchback)

Isaalang-alang muna natin si Grant. Ang kotse na ito, anuman ang katawan, ay nilagyan ng isa sa dalawang power plant. Ang base ay isang 1.6-litro na makina na may 8-valve head para sa 87 lakas-kabayo. Sa karangyaanmagagamit ang mga bersyon na 16-valve power unit na may 106 horsepower. Kapansin-pansin, ang dami ng power plant na ito ay pareho. Ang parehong mga makina ay sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-4. Ngunit pagkatapos ng 40-60 libo, nagsisimula ang mga problema sa katalista. Ito ay isang karaniwang problema para sa Grants at Kalina. Ito ay malulutas sa pamamagitan ng pag-install ng spacer o flame arrester, na sinusundan ng ECU firmware.

Para sa mga transmission, nag-aalok ang manufacturer ng mga sumusunod na gearbox:

• Limang bilis na "mechanics".
• Apat na bilis ng Japanese na "awtomatikong" ("Lada Granta" sa awtomatikong transmission ay available na sa paunang configuration, ngunit may bayad).
• Robotic na "mechanics" mula sa ZF. Lumabas sa "Grant" noong 2015.

Kawili-wiling katotohanan: Si Lada Granta ang naging unang mass-produced na kotse sa VAZ, na nilagyan ng automatic transmission mula sa factory.

Mga detalye ng Lada Kalina (sedan)

Isaalang-alang natin ang Kalina. Dito mas malawak ang pagpili ng mga power plant. Ang base unit ay ang VAZ-11186 na may 8-valve head. Ang pinakamataas na lakas nito ay 87 lakas-kabayo na may dami na 1.6 litro. Ang motor ay nilagyan ng five-speed manual transmission na may cable drive, o four-speed automatic transmission mula sa Japanese company na Jatco.

Ang susunod sa linya ay ang makina na may index na 21126. Isa na itong 16-valve engine na may dalawang camshaft. Ang maliliit na pagpapahusay na ito ay naging posible upang mapataas ang lakas ng makina sa 98 lakas-kabayo habang pinapanatili ang dami ng 1.6 litro. Ang yunit na ito ay nilagyan lamang ng awtomatikong paghahatid. "Mechanics"ni hindi available bilang opsyon.

Sa mga luxury version, available ang 106 horsepower engine. Ang makinang ito ay may modernized na fuel supply system at dynamic na supercharging. Ginawa nitong posible na mapataas ang torque at acceleration performance. Ang yunit na ito ay nilagyan ng manual transmission lamang. Nalaman na namin kung ano ang mga teknikal na katangian ng Kalina at Lada Granta (hatchback). Ngunit marami ang nag-aalala tungkol sa dynamics ng acceleration at fuel efficiency. Titingnan natin ito ngayon.

Sino ang mas mabilis at mas matipid?

Alin ang mas maganda: "Grant" o "Kalina"? Sa maraming paraan, nakadepende ang mga dynamics indicator sa pre-installed na gearbox. Ang "Lada Granta" ("awtomatikong") na may pinakamaraming "gulay" na makina ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng 12.4 segundo. Pinapayagan ka ng pinakamalakas na makina na ikalat ang "Grant" sa loob ng 10.6 segundo (sa "mechanics"). Ang maximum na bilis ay mula 178 hanggang 192 kilometro bawat oras. Kung tungkol sa pagkonsumo ng gasolina, ang figure na ito ay mula 5.7 hanggang 9.8 liters, depende sa engine, transmission at operating mode.

"Lada Kalina" ay medyo mabagal. Ang acceleration sa daan-daan sa isang medium engine at awtomatikong transmission ay tumatagal ng 14.2 segundo. Ngunit sa isang 16-valve na may "mechanics" acceleration ay eksaktong 11 segundo. Ang pinakamataas na bilis ay nag-iiba mula 161 hanggang 180 kilometro bawat oras. Ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mataas kaysa sa mga Grants. Ngunit ang mga numerong ito ay hindi makakaapekto nang malaki sa iyong badyet. Gumagamit ng domestic hatchback bawat daan sa average na 6.7 litro ng ika-95.

Price "Grants"

Para sa kotse na Lada Granta ang presyo ay nagsisimula sa 360libong rubles. Ito ang magiging pinakasimpleng bersyon sa mga naselyohang gulong, na may tela sa loob at isang 8-valve internal combustion engine sa mekanika. Sa pamamagitan ng paraan, ang tagagawa ay nagdagdag kamakailan ng mga bagong pagsasaayos. Ang "Lada Granta" sa "intermediate" na bersyon ay magagamit sa isang presyo na 435 libong rubles. Mayroon nang air conditioning, electric side mirrors, audio system at on-board computer. Available ang mga luxury equipment sa presyong 528 thousand.

Presyo ng "Kalina"

Ang paunang halaga ng "Lada Kalina" ay 426 thousand rubles. Wala ring aircon at may mga nakatatak na gulong (pero 14 inches). Available ang mga luxury equipment sa presyong 553 thousand rubles. Ito ay magiging full power version na may 15-inch alloy wheels, air conditioning, at multimedia system na may apat na speaker.

pagguhit ng mga konklusyon

Aling kotse ang mas mahusay - ang bagong "Lada Granta" liftback o hatchback na "Kalina"? Sa maraming paraan, ang tanong ng pagpili ay napagpasyahan ng presyo. Kaugnay nito, si "Granta" ang nagwagi. Sa panlabas, mas maganda ang hitsura ng Kalina - mas may potensyal ito para sa pag-tune at pag-istilo.

Halos pareho ang interior ng mga makinang ito. Ang "Lada Granta" ay nanalo lamang sa dami ng baul. Ang kalidad ng plastic at soundproofing sa parehong mga bersyon ay lubhang naghihirap. Ngunit si Kalina ay mas mabagal kaysa kay Grant. Para sa mga kabataan, ang presyo at acceleration dynamics ay mapagpasyang salik. Samakatuwid, sa "labanan" na ito, nanalo ang bagong "Lada Grant" (liftback).