2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang Japanese engine ay tradisyonal na lubos na maaasahan dahil sa kanilang pinag-isipang mabuti na disenyo. Ang pinakasikat na Japanese powertrains ay kinabibilangan ng Nissan SR series engine. Tinatalakay ng artikulong ito ang pinakakaraniwan sa mga ito - ang Nissan SR20DE engine.
Mga Pangkalahatang Tampok
Ang SR engine ay binuo bilang kapalit ng hindi na ginagamit na CA. Kasama sa seryeng ito ang 8 motor na may dami ng 1, 6, 1, 8 at 2 litro. Ang SR20DE ay lumitaw noong 1989. Sa paglipas ng panahon, ito ay unti-unting napalitan ng mga QR series engine. Natapos ang produksyon ng SR20DE noong 2002.
Lahat ng makina ng seryeng ito ay naiiba sa CA sa mga sumusunod na feature: electronic multi-point fuel injection, aluminum cylinder block, 16-valve cylinder head, timing chain drive, ang presensya ng mga hydraulic compensator sa valve mechanism.
Disenyo
Ang SR20DE ay isang 2- at 4-cylinder na in-line na makina. Ang cylinder block ay gawa sa aluminyo. Mayroon itong 16-valve cylinder head at timing chain drive. Nilagyan ng dalawang camshafts at electronic distributed injection, na makikita sa pangalan (DE). Ang piston stroke at cylinder diameter ay pantay at pareho86 mm. Ang taas ng piston ay 97 mm, ang silindro ay 211.3 mm. Ang compression ratio ay 9.5:1. Ang haba ng connecting rod ay 136.3 mm, ang diameter ng crankshaft journal ay 55 mm. Ang diameter ng pumapasok ng mga balbula ay 34 mm, ang labasan ay 30 mm. Ang kabuuang sukat ay 685x610x615 mm, timbang - 160 kg.
Pagganap
Ang SR20DE engine ay may maraming mga opsyon sa pagganap (mahigit sa 10). Ang kapangyarihan ay mula 115 hanggang 165 hp. Sa. sa 6000-6400 rpm, torque - mula 169 hanggang 192 Nm sa 4800 rpm.
Mga Pagbabago
May ilang mga pagbabago sa SR20DE engine.
Ang unang serye ng motor na ito ay kilala bilang Red Top (sa pulang valve cover) o High Port. Nagtatampok ito ng 248/240° camshafts na may 10/9.2mm lift para sa 7500 RPM na limitasyon, mga intake port, at 45mm exhaust system.
Noong 1994 gumawa sila ng Black Top o Low Port na may pinahusay na performance sa kapaligiran. Nagtatampok ang engine na ito ng 240/240° camshafts na may 9, 2/9, 2 lift, muling idinisenyong intake port, at 38mm exhaust system.
Noong 1995, isang bagong intake camshaft ang na-install na may phase na 232° at lift na 8.66 mm, bilang resulta kung saan ang limitasyon ay nabawasan sa 7100.
Noong 2000, ipinakilala ang bersyon ng Roller Rocker, na nagtatampok ng mga roller rocker, 232/240° 10/9, 2mm lift camshaft, 3mm na mas maiikling spring at valve, magaan na piston, mas magaan na crankshaft, maikli.intake manifold.
Application
In-install ng Manufacturer ang SR20DE sa 15 modelo: S13-S15 Silvia, 180SX, 200SX SE-R, U12 - U14 Bluebird, P10, P11 Primera (Infinity G20), W10, W11 Avenir, B13 - B15, B13 - B14 N15 Pulsar (Almera), M12 Liberty, NX2000, Y10/N14 Wingroad, С23 Serena, R10, R11 Presea, Rasheen, M11 Prairie Joy, R'nessa.
Problems
Ang makina ng Nissan SR20DE, tulad ng iba pang mga makina sa serye, ay itinuturing na napaka maaasahan. Sa batayan nito, higit pang mga makina na may mataas na pagganap (SR20DET, SR20VE, SR20VET) ang nilikha, na nagpapatunay sa likas na margin ng kaligtasan. Hindi natukoy ang mga seryosong kapintasan at kahinaan. Ang pinakakaraniwang mga malfunction ay kinabibilangan ng pagkabigo ng DMRV at lumulutang na idle dahil sa pagkasira ng idle speed controller o ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina. Ang mapagkukunan ng SR20DE engine, ayon sa praktikal na data, ay higit sa 400 libong km. Resource ng timing chain - mula 200-250 thousand km. Dahil sa pagkakaroon ng mga hydraulic lifter, hindi kinakailangan ang pagsasaayos ng balbula. Ang pagpapalit ng langis ay isinasagawa tuwing 15 libong km, ngunit inirerekomenda ito nang dalawang beses nang mas madalas. Ang motor ay may hawak na 3.4 litro ng mga grado ng langis 5W20-5W50, 10W30-10W60, 15W40, 15W50, 20W20. May mga opsyon na naka-configure para sa parehong 92 at 98 na gasolina. Ang isang kumpletong makina ng kontrata ng SR20DE ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 20-30 libong rubles.
Bilang isang kawalan, napapansin ng mga user ang tumaas na ingay, pangunahin nang dahil sa mekanismo ng pamamahagi ng gas. Ito ay lalong maliwanag sa panahon ng malamig na pagsisimula bago tumaas ang presyon ng langis at sa mababang bilis sa mga makina na mayisang lumang kadena, na kadalasang umaabot sa mataas na agwat ng mga milya (mga 250 libong km), bilang isang resulta kung saan ang hydraulic tensioner ay hindi ganap na ma-igting ito. Bilang karagdagan, ang engine na pinag-uusapan ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakataas na pagkonsumo ng gasolina (higit sa 10 litro bawat 100 km).
Tuning
Bago simulan ang pagbabago, kailangan mong magpasya sa listahan ng mga pagpapabuti. Nakakaapekto ito sa pagpili ng tuktok ng SR20DE engine. Kung pinlano ang porting, dapat gamitin ang cylinder head mula sa bersyon ng High Port dahil sa mas malaking potensyal. Kung hindi mo kailangang hawakan ang mga channel, mas angkop ang Low Port cylinder head, na may mas mahusay na paglilinis.
Ang unang yugto ng pag-tune ay ang pagbabago sa intake at exhaust system. Para dito, inirerekumenda na gumamit ng mga bahagi tulad ng malamig na pumapasok, JWT S3 camshafts, 4-1 manifold, direct-flow exhaust. Bilang karagdagan, kakailanganin mong i-configure ang motor gamit ang JWT control unit. Ang tuning na ito ay nagbibigay ng maliit na pagpapalakas ng performance.
Para makamit ang mas mahusay na performance, dapat mong taasan ang compression ratio. Magagawa ito sa dalawang paraan.
Una ay gumamit ng magaan na mga piston mula sa SR20VE, na magpapataas sa figure na ito sa 11.7. Bilang karagdagan sa mga piston, inirerekomendang mag-install ng magaan na hugis-H na connecting rod, isang magaan na flywheel, mga injector at exhaust manifold mula sa parehong makina, tambutso na may diameter na 63 mm, ang mga camshaft na nabanggit sa itaas at ang JWC ECU. Sa ganitong paraan, halos 200 litro ang maaaring makamit. s.
Ang pangalawang opsyon ay pagsamahin ang cylinder block mula sa SR20VE at cylinder headmula sa SR16VE N1 na may mga kalakip. Magbibigay ito ng compression ratio na hanggang 12.5. Bukod pa rito, dapat gumamit ng magaan na flywheel, 4-1 manifold, straight-through na tambutso. Kaya, maaari kang makakuha ng higit sa 210 litro. s.
Susunod, maaari kang mag-install ng mas agresibong camshaft, taasan ang compression ratio, pinuhin ang cylinder block, mag-install ng throttle intake, ilipat ang engine sa methanol. Ang turbocharging ng SR20DE ay hindi praktikal. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang maraming mga bahagi ay kinakailangan at isang malaking halaga ng trabaho ay nananatiling upang gawin: ito ay kinakailangan upang i-embed ang mga injector ng langis, palitan ang mga piston, injector, isang fuel pump at isang regulator, mag-install ng isang turbine, bigyan ito ng langis supply at oil drain, mag-install ng intercooler, i-configure gamit ang ECU. Ang resulta ay isang motor na katulad ng SR20DET. Samakatuwid, magiging mas madali at mas mura na palitan ang SR20DE engine ng isang branded na turbo engine, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 60–65 thousand rubles na naka-assemble gamit ang gearbox.
Inirerekumendang:
Toyota Cavalier: mga feature, mga detalye, mga feature
Toyota Cavalier ay isang bahagyang muling idinisenyong modelo ng Chevrolet na may parehong pangalan para sa Japanese market. Ito ay isang maliwanag at walang problema na kotse, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang disenyo, magandang dynamics, pagiging maaasahan at ekonomiya. Sa kabila nito, hindi ito nakakuha ng katanyagan sa merkado ng Hapon para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya at dahil sa ang katunayan na ito ay mas mababa sa mga lokal na kotse sa mga tuntunin ng kalidad
Langis para sa mga gasoline turbocharged engine: isang listahan na may mga pangalan, mga rating ng pinakamahusay at mga review ng mga may-ari ng kotse
Upang mabawasan ang mga karga (pagpainit, friction, atbp.) sa mga makina, ginagamit ang langis ng makina. Ang mga turbocharged engine ay medyo sensitibo sa kalidad ng gasolina at mga pampadulas, at ang pagpapanatili ng naturang kotse ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan sa pananalapi mula sa may-ari nito. Ang langis para sa mga gasoline turbocharged engine ay isang hiwalay na grupo ng mga produkto sa merkado. Ipinagbabawal na gumamit ng grasa na inilaan para sa maginoo na mga yunit ng kuryente sa mga makina na may turbine
Paano pumili ng isang contract engine para sa isang kotse: mga feature, mga uri at mga detalye
Kadalasan ay lumitaw ang isang sitwasyon kapag napansin ng may-ari ng kotse na ang kanyang sasakyan ay huminto sa pagganap ng mga layunin nito. Ang mataas na pagkonsumo ng langis sa mahaba at maikling biyahe, hindi matatag na operasyon at mga depekto ay nagpapalinaw na ang lumang makina ay lumampas sa pagiging kapaki-pakinabang nito, at isang bagong makina ang kailangan para sa matatag na operasyon. Ngunit ang isyu ng pagpapalit ng makina ay dapat na lapitan nang seryoso at maunawaan kung aling makina ang magiging pinaka maaasahan
Mga sanhi ng pagkasira at mga feature ng pagkumpuni ng mga injector ng diesel engine
Ang pagkabigo ng mga diesel injector ay puno ng mataas na gastos para sa pagbili ng mga bago. Gayunpaman, ang mga espesyalista ng Bosch ay nakahanap ng mas mura sa pananalapi na paraan upang malutas ang problema. Itinuro nila ang mga serbisyo ng kotse kung paano mag-ayos ng mga nozzle
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
