Solar panel para sa isang kotse: mga katangian, mga tampok ng pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang patuloy na pakikibaka para sa kalinisan ng kapaligiran at kaligtasan sa kapaligiran ay nagbunsod sa pag-unlad at malawakang paggawa ng mga solar panel, na nakahanap ng aplikasyon sa iba't ibang industriya. Ang industriya ng sasakyan ay hindi rin pinabayaan - ang maliliit na solar-powered electric cars ngayon ay hindi nakakagulat sa sinuman.

Prinsipyo sa paggawa

Ang isang solar-powered na kotse ay nilagyan ng electric motor, ang pinagmumulan ng kuryente ay isang solar system na nagko-convert ng solar energy sa electrical energy. Ang prinsipyo ng "p-n permeability" ng mga elemento ng isang silicon solar na baterya ay nagiging sanhi ng pagbuo ng elektrikal na enerhiya ayon sa isang tiyak na pamamaraan:

1. Upper n-layer ay may kasamang phosphorus, lower, p-layer, boron. Ang "P-N conductivity" ng isang photocell ay tinutukoy ng tinatawag na "p-n junction" na nabuo sa hangganan ng dalawang layer.
2. Nabubuo ang mga electron na may negatibong charge sa itaas na layer ng baterya sa ilalim ng impluwensya ng sikat ng araw, positibong naka-charge - sailalim na layer. Ang isang electric field at isang potensyal na pagkakaiba ay nabuo sa pagitan ng mga layer dahil sa pagkakaroon ng isang tiyak na bilang ng mga particle na may iba't ibang mga singil. Ang daloy ng electric current sa pamamagitan ng circuit ay posible lamang kung mayroong load sa pagitan ng mga electrodes na nakakonekta sa baterya, habang ang mga positively charged na particle ay ililipat pababa, ang mga negative charged - pataas.

Ang scheme sa itaas ay maaaring gamitin bilang isang drive para sa isang mekanikal na transmission ng isang kotse, sa kondisyon na ang isang de-koryenteng motor at mga third-party na device na responsable para sa pagpapatakbo ng mga indibidwal na system ng kotse ay konektado, bilang mga load para sa isang solar baterya.

History of Solar Vehicles

Ang pinagmulan ng industriya ng automotive, na dalubhasa sa paglikha ng mga sasakyan sa mga solar na baterya, ay nahulog noong kalagitnaan ng ika-20 siglo. Dahil sa lag sa teknolohiya at kawalan ng kakayahang lumikha ng mga bateryang masinsinang enerhiya at makapangyarihang mga solar panel na may compact size, nasuspinde ang pagpapaunlad ng lugar na ito, na nagpapatuloy lamang noong 90s. Ang mas mataas na kahusayan ng mga solar system ay naging posible upang madagdagan ang dami ng kuryente na ginawa, ang isang bagong henerasyon ng mga baterya na masinsinang enerhiya ay naging posible upang lumikha ng isang reserbang enerhiya na sapat para sa mahabang biyahe.

Ang mga bagong uri ng mga de-koryenteng motor, transmission, istruktura ng katawan at materyales ay may malaking papel sa pagbuo ng mga sasakyang pinapagana ng solar. Ngayon, ang mga pagpapadala ng sasakyan ay ginawa batay sa mga bahagi na may kaunting rolling resistance, mga elementokatawan - gawa sa magaan at matibay na plastik. Ang mga motor na ginamit ay mga brushless unit batay sa mga pole na gawa sa magnetic rare earth materials.

Ang Ang mga gulong ng motor ay isa pang imbensyon na nagbigay ng lakas sa pag-unlad ng industriyang ito. Kasama sa kanilang teknolohiya ang paglalagay ng isang de-koryenteng motor sa bawat isa sa mga gulong sa pagmamaneho, na makabuluhang nagpapataas sa pangkalahatang kahusayan ng mekanismo ng paghahatid.

Ang paglitaw ng mga flexible solar panel at ang pagtaas sa lugar ng pagsipsip ng enerhiya ay nakaapekto sa pagtaas ng kapangyarihan ng mga solar panel para sa baterya ng kotse.

Average na presyo ng kotse

Ang mataas na presyo ng mga sasakyang gumagamit ng solar system bilang pinagmumulan ng enerhiya ay dahil sa pagiging kumplikado ng kanilang pagpupulong at paggawa ng solong piraso. Ang mga gumagawa ng sasakyan na gumagawa ng gayong mga modelo ay hindi nagpapakalat ng impormasyon tungkol sa mga teknolohiya, makina at presyo ng mga ito. Sa kabila nito, ang halaga ng mga sasakyan na inilagay na sa serial production - halimbawa, ang Astrolab model mula sa French company na Venturi - ay humigit-kumulang pitong milyong rubles.

Dignidad

Bago ang mga klasikong internal combustion engine, ang mga sasakyang pinapagana ng solar ay may ilang mga pakinabang:

• Environmentally friendly dahil sa kawalan ng mga mapaminsalang emisyon.
• Walang limitasyong enerhiya mula sa araw.
• Hindi na kailangang magtayo ng mga recharging station at filling station
• Mahabang buhay ng serbisyo.
• Abot kaya at libreng enerhiya.

Flaws

Ang malawak na pagpapakilala ng mga solar na baterya sa pagpapatakbo ay nahahadlangan ng mga sumusunod na kawalan:

• Ang mataas na halaga ng mga baterya dahil sa pangangailangan para sa mga makabagong teknolohiya at paggawa ng piraso.
• Kung ikukumpara sa mga internal combustion engine, ang mga solar-powered racing car ay may mas mababang bilis at mas maikling saklaw.
• Ang proseso ng pagpapatakbo ay kumplikado dahil sa kakulangan ng mga serbisyo at mga serbisyo sa pagkukumpuni na dalubhasa sa mga solar system.

Pag-install sa sarili

Ang pag-install ng mga solar panel sa isang kotse ay magagawa gamit ang iyong sariling mga kamay, napapailalim sa pagkakaroon ng mga kinakailangang tool sa kamay, kaalaman sa larangan ng mekanika at electromechanics at libreng oras.

Conversion ng solar energy sa electrical energy ay isinasagawa sa isang collector na nakalagay sa car body. Iniimbak ng baterya ang nabuong enerhiya.

Ang antas ng singil ng baterya, ang pagkonsumo ng nakaimbak na enerhiya at ang kasalukuyang pagkonsumo ng de-koryenteng motor ay kinokontrol ng isang electronic control unit na naka-install sa kotse. Ang mekanikal na transmission ay nagtutulak sa mga gulong ng isang sasakyan sa pamamagitan ng pag-convert ng kuryente sa rotational motion.

Kapag nag-i-install ng mga solar panel, ito ay kanais-nais na gumamit ng factory-made structural elements. Mayroon lamang dalawang kinakailangan para sa katawan - lakas at mababang timbang. Ang mga sukat nito ay nakasalalay sa mga sukat ng mga pangunahing bahagi at ang naka-mount sa bubongsolar baterya kotse. Ang mga teknikal na katangian ng baterya, electronic unit at de-koryenteng motor ay dapat na tumutugma sa kapangyarihan ng napiling panel.

Optimal na pagkakalagay: car top

Ang minimum na lugar ng solar system para makuha ang kinakailangang kapangyarihan ay 1 m2, na nagpapaliwanag sa madalas na paglalagay ng mga solar panel sa bubong ng sasakyan. Ang mga panel ay nakakabit sa ibabaw ng bubong na may mga espesyal na bracket, silicone glue o Velcro. Ang solar na baterya ay pinili ng may-ari ng kotse batay sa mga layunin na itinakda: halimbawa, para sa isang audio system at iba pang mga dekorasyon sa kotse sa isang solar na baterya, sapat na upang mag-install ng isang compact panel. Ang nasabing istasyon ay hindi magkakaroon ng sapat na kapangyarihan para i-charge ang baterya.

Dashboard placement

Maaaring i-install ang mga foldable solar panel sa dashboard at itago sa compartment ng bagahe. Ang katawan ng elemento ay dapat na gawa sa matibay na plastik na lumalaban sa mataas na temperatura. Ang mga bateryang gawa sa hindi mapagkakatiwalaan at murang materyal ay maaaring mag-warp kapag nalantad sa direktang sikat ng araw at mataas na temperatura.

Solar panel para sa pag-charge ng baterya ng kotse ay konektado sa dalawang paraan:

• Standard - sa pamamagitan ng cigarette lighter.
• Sa pamamagitan ng mga terminal ng baterya.

Bago ang pag-install at pagkonekta, dapat mong basahin ang mga tagubiling inaalok ng manufacturer ng solar battery. Ang sanhi ng pinsala sa solar system at mga de-koryenteng kagamitan ng kotse sa karamihan ng mga kaso ay hindi tamakoneksyon ng baterya.

Mga panuntunan sa pag-charge ng baterya

Ang kasalukuyang halaga kapag nagcha-charge ng mga lead-acid na baterya ay hindi dapat lumampas sa 10-12% ng kanilang kapasidad, na nakakaapekto sa oras ng pag-recharge ng baterya. Ang isang mataas na kalidad at maaasahang baterya na may kapasidad na 60 A / h ay sinisingil ng isang kasalukuyang, ang pinakamataas na halaga nito ay 5-6 A. Sa mga naturang tagapagpahiwatig, ang average na oras ng pagsingil ay 10-12 oras. Ang panganib ng pagkabigo ng baterya ay tumataas kung ang oras ng pag-charge ay nabawasan o ang mga tinukoy na parameter ay tumaas nang malaki.

Pinaliit ng mga solar panel ang lahat ng panganib dahil sa katotohanan na ang kanilang pinakamataas na kasalukuyang lakas ay hindi lalampas sa 1-2 A. Ang baterya ay may sapat na kapangyarihan hanggang 7 W upang mapanatili ang pagganap ng baterya, habang ang mga solar na baterya na may lakas na 50 -70 ang kailangan para ma-full charge ito. Tue Ang mga naturang system ay nilagyan ng mga controller na kumokontrol sa mga teknikal na katangian ng mga panel at nagpapanatili ng pagganap at integridad ng baterya.

Maaaring ganap na ma-charge ang isang 50Ah na baterya sa loob ng 7-9 na oras gamit ang 40W 20V solar panel.

Ang pinakamainam na haba ng mga solar panel na naka-install sa isang kotse ay dapat na isang metro, boltahe at kapangyarihan - 12 volts at 15 watts, ayon sa pagkakabanggit. Mahigpit na inirerekomenda ng mga eksperto ang pagbili ng controller o katulad na control device na maaaring maprotektahan ang on-board system at baterya ng sasakyan mula sa reverse o sobrang charge. Ang mga solar panel ay madalas na pinagsama sa isang solong kadena upang madagdagankapasidad at inilalagay sa bubong ng kotse na may sapat na lugar.

Pangkalahatang-ideya ng Modelo

Nag-aalok ang network ng malawak na hanay ng mga photo solar panel para sa isang kotse, gayunpaman, na may maraming pagpipilian, hindi lahat ng mga panel ay may wastong kalidad at pagiging maaasahan. Iminumungkahi ng mga eksperto na talakayin ang tatlong sikat na modelo ng solar system na may mga kinakailangang katangian.

Solar panels Sunsei SE-500

Sikat at hinihiling na modelo ng solar system na may mga compact na dimensyon - 38x36x3 cm. Nag-aalok ang manufacturer ng waterproof case para sa imbakan at transportasyon sa kit.

Ang kapangyarihan ng maliliit na solar panel ay hindi lalampas sa 7.5 W, ang kasalukuyang ay 0.6 A. Ang Sunsei SE-500 ay naka-mount sa isang tripod at pinananatiling tumatakbo ang baterya ng kotse sa loob ng ilang oras, kung naka-off ang makina.

Naka-charge ang baterya sa parehong pag-andar ng makina at kapag naka-off ang makina. Ang solar panel ay may kasamang cigarette lighter plug at mga terminal. Sa paghusga sa mga review ng solar panel para sa kotse, maraming consumer ang nag-install ng Sunsei sa mga diesel boat, trak at traktor.

Ang disbentaha ng SE-500 solar panel ay ang mababang kapangyarihan nito, na binabayaran ng kumbinasyon ng ilang elemento sa isang network.

Baterya ng SunForce

Modelo ng solar panel mula sa isang manufacturer ng Canada. Ang nominal na sukat ng baterya ay 97x35x4 sentimetro, ang boltahe at kapangyarihan ay 1.5 A at17 W ayon sa pagkakabanggit. Kumpleto sa plug ng cigarette lighter, mga terminal at 7A/12V controller.

Sa kabila ng laki nito, madali itong mai-install sa bubong ng mga magaan na sasakyan, bangka, trak at espesyal na kagamitan. Ang karagdagang bentahe ng modelo ay ang kakayahang magtrabaho sa fog at ulan.

Panel TCM-15F

Mga portable na solar panel para sa isang kotse na may flexible na katawan, 15 W power, 1A na boltahe at mga compact na dimensyon - 60x27x0.5 centimeters. Dahil sa maliit na sukat nito, ang panel ay madaling nakatiklop at ligtas na nakakabit sa bubong ng sasakyan. Ang hermetic case ng solar panel ay may sapat na pagiging maaasahan. Nagbibigay ang mga detalye ng medyo mataas na kahusayan na 22%.

Mga Review

Ang mga may-ari ng kotse sa kanilang mga review ng mga solar panel para sa isang kotse ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na bumili ng kumpletong hanay ng mga kagamitan para sa isang solar system, kabilang ang mga panel, isang vibration-resistant at matibay na case na may aluminum surface na mahusay na nag-aalis ng init, isang controller at isang baterya. Ang huli ay gumagana lamang kasabay ng mga lead na baterya at dapat ay may rate na kapangyarihan na 12 volts. Ang mabisa at walang patid na operasyon ng mga solar panel ay posible lamang kung sila ay patayo sa sinag ng araw. Sa isip, ang mga may-ari ng kotse ay pinapayuhan na bumili ng isang espesyal na sistema na sumusubaybay sa posisyon ng araw at hinahanap ang pinakamainam na anggulo ng baterya sa awtomatikong mode, ngunit ang ganitong uri ng disenyo ay nagkakahalaga ng malaki kapagpagpupulong.

Kapag nag-i-install ng solar na baterya sa isang kotse, kanais-nais na isaalang-alang ang mga katangian ng napiling modelo, baterya ng kotse at on-board network. Ang mga tagagawa ng solar panel sa kit ay nagbibigay ng mga detalyadong tagubilin para sa pag-install at pagpapatakbo ng mga produkto na may mga nominal na halaga ng kapangyarihan, kapasidad at boltahe. Ang mga karaniwang kagamitan ay maaari ding may kasamang controller, mga terminal ng baterya, at isang plug ng sigarilyo.

Ang mga solar system ng kotse ay hindi kumpletong kapalit ng baterya, ngunit pinapayagan ka nitong i-recharge ang baterya at magbigay ng kuryente sa pangunahing kagamitan sa kuryente ng sasakyan. Ang pinakamahusay na paraan upang gumamit ng solar na baterya ay ang muling pagkarga ng baterya sa mga emergency na sitwasyon. Posible lang ang full charge ng baterya sa tulong ng mains charger.