2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang VAZ-2105 ay sikat pa rin sa mga Russian driver. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kadalian ng operasyon at mababang halaga ng mga ekstrang bahagi. Gayunpaman, kung gusto ng may-ari ng kotse na gumana ang kotse nang walang problema, dapat niya itong regular na suriin para sa iba't ibang mga pagkakamali.
Kadalasan nangyayari ang mga breakdown nang hindi inaasahan. Maaari silang makaapekto sa pagganap ng sasakyan. Kabilang sa mga naturang problema ay maaaring maiugnay ang isang malfunction ng starter sa VAZ-2105. Upang mabilis na maisagawa ang pag-aayos, kailangan mong maunawaan ang aparato at ang teknolohiya ng pagpapatakbo ng yunit na ito. Pagkatapos ay magiging mas madali ang pag-aayos ng starter.
Device
Ang gayong mekanismo bilang isang starter ay gumaganap ng napakahalagang papel sa sistema ng pagsisimula ng VAZ-2105. Ito ay isang de-koryenteng motor na may boltahe na 18 volts. Ang block ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:
- starter anchor;
- collector plates;
- pole, o core;
- freewheel (bendix);
- silindro ng bakal.
Nalalapat din sa device 4paikot-ikot na paggulo na matatagpuan sa loob ng mga dingding ng pabahay ng bloke. Ang starter VAZ-2105 injector ay may katulad na istraktura. Maaaring iba ang mapagkukunan ng bahaging ito. Karaniwan, ang mga pagkasira ay hindi nangyayari bago ang kotse ay bumiyahe ng 80-90,000 km, at napapailalim sa regular na pagpapanatili, ang bilang na ito ay maaaring hanggang sa 150,000 km.
Prinsipyo sa paggawa
Ang overrunning clutch ay konektado sa flywheel. Ito ay naayos sa paraang hindi limitado ang mga galaw nito. Ang VAZ-2105 starter relay, na gumagawa ng mga pull-in-pull na paggalaw, ay naka-install sa katawan. Sa loob ng device na ito, ang mga power contact ay ibinebenta, na tinatawag ng mga driver na nickel sa kanilang mga sarili. Ang bahaging ito ay simpleng bolts na pinindot sa ebonite na takip ng retractor relay. Ang isang gumagalaw na contact sa anyo ng isang jumper ay inilalagay din doon.
Ang lahat ng mga elemento ng starter ay magkakaugnay upang sa panahon ng pagbibigay ng torque sa overrunning clutch, ang mga roller ng elementong ito, na matatagpuan sa loob ng separator, ay maaaring ayusin ang gear sa hawla. Ang positibo at negatibong mga contact ng starter ay dapat na konektado sa naaangkop na mga plato ng poste. Sa sandaling ma-activate ang retractor relay, magsisimulang itulak ng core ang bendix sa flywheel. Pagkatapos nito, iikot ng anchor ang flywheel.
Sa panahon ng pagkilos ng core sa movable contact at pagsasara ng power nickel, ang kasalukuyang ay ibinibigay mula sa baterya. Kung sinimulan ng driver ang makina sa pamamagitan ng pagpihit ng susi sa switch ng ignition, maaaring mangyari ang isang sandali kapag ang bilis ng makina ay mas mataas kaysa sa bilis ng makina.panimula. Pagkatapos ay gagana ang overrunning na mekanismo ng bendix.
Mga sanhi ng pagkasira ng kuryente
Kung ito ay itinatag na ang VAZ-2105 starter ay hindi lumiko, o ang bilis ay masyadong mababa, pagkatapos ito ay kinakailangan upang suriin ang electrical circuit. Ang pag-troubleshoot ay nagsisimula sa baterya. Dapat tiyakin ng driver na:
- battery well charged;
- ang wire na kumukonekta sa mga terminal ng retractor relay ay secure na nakakabit;
- ignition lock contact group buo;
- wire sa pagitan ng starter at baterya ay maganda.
Sa yugtong ito ng pag-troubleshoot, kailangan mong bigyang pansin kung paano gumagana ang retractor at kung paano umiikot ang armature. Minsan ang paikot-ikot ng relay ng traksyon ay nasira, sa parehong oras ang isang maikling circuit ay nangyayari sa pagitan ng mga liko. Pagkatapos ang VAZ-2105 ay hindi nagsisimula, ngunit ang starter ay lumiliko. Ang isa pang dahilan ng pagkabigo ng starter, na kabilang sa kategorya ng mga electric, ay ang mabagal na pag-ikot ng flywheel.
Kung walang makikitang mga problema, kakailanganing lansagin ang starter para sa karagdagang inspeksyon. Malamang, nasunog ang kolektor dahil sa pagsasara ng mga plato. Ang iba pang mga sanhi ng kuryente ng pagkabigo ng starter ay:
- pagkabigo ng traction relay;
- brushes loose on commutator;
- armature collector wear.
Mga mekanikal na pagkabigo
Kung may hinala na ang problema ay nasa mechanics, kailangan mong suriin ang mga bahagi tulad ng buffer spring, clutch ring, flywheel ring, lever. Karaniwan ang driver ay maaaring gawinang konklusyon na ang isang pagkabigo ay naganap sa mekanikal na sistema kung ang isang hindi tipikal na tunog ay narinig sa panahon ng pagpapatakbo ng starter. Pagkatapos ay inirerekomenda na tingnan ito mula sa kompartimento ng engine. Ang ganitong ingay ay maaaring magpahiwatig na ang mga sumusunod na elemento ay nasira:
- bearing;
- starter mounting bolts;
- poste mount.
Gayundin, maaaring masira ang mga ngipin. Kadalasan mayroong isang malfunction kapag ang starter ay patuloy na umiikot nang hindi pinapatay. Ito ay dahil sa isang naka-stuck na traction relay drive lever o isang pagod na ignition switch return spring.
Paghahanda
Bago mo alisin ang starter, kailangan mong magsagawa ng paunang inspeksyon. Upang gawin ito, ang VAZ-2105 ay hinihimok sa isang flyover o sa isang espesyal na butas sa pagtingin. Pagkatapos ay sinubukan ng driver na paandarin ang kotse at sa pamamagitan ng tunog na ginawa ng starter, sinusubukan niyang matukoy ang likas na katangian ng pinsala. Kasabay nito, ang lahat ng mga contact ng system ay siniyasat. Minsan sapat na upang linisin ang mga elementong ito para gumana muli ang starter.
Paano alisin ang starter
Una kailangan mong idiskonekta ang unit na ito mula sa baterya. Ang lahat ng mga conductive cable at terminal ay tinanggal mula sa solenoid relay. Ngayon ay maaari mong i-unscrew ang mounting bolts. Kadalasan mayroon lamang 2 o 3. Para dito, kumuha sila ng swivel extension. Ang pag-alis ng starter sa VAZ-2105 ay isinasagawa sa butas ng inspeksyon, dahil ang pamamaraang ito lamang ang pinaka-maginhawa para sa pag-alis ng lahat ng mga bahagi na sumasaklaw sa aparato. Kabilang sa mga bloke na kailangang lansagin ay ang pambalot ng proteksyon ng motorcompartment.
Diagnosis
Upang maunawaan kung aling bahagi ng starter ang nasira, dapat mo itong lubusang linisin. Una, sinusuri ang retractor relay. Kung ito ay tama, isang malakas na pag-click ang maririnig. Ang isa pang katibayan ng kalusugan ng mekanismong ito ay ang paggalaw ng bendix nang kaunti pasulong. Ang kawalan ng pag-click ay nagpapahiwatig na ang relay ay sira at kailangang palitan ng bago.
Kung ang problema ay wala sa bahaging ito, kailangan mong tiyakin na gumagana ang lahat ng pagkakabukod. Ang lahat ng pinsala ay maaaring ayusin gamit ang isang impregnating varnish, at pagkatapos ay suriin gamit ang mga espesyal na instrumento sa pagsukat ng kuryente.
Kapag, pagkatapos ng buong inspeksyon, ang lahat ng mga bahagi ay lumabas na nasa mabuting kondisyon, dapat suriin ang pagkakabukod ng rotor. Ang mga bakas ng nasusunog at soot sa anchor ay nagpapahiwatig na ang aparatong ito ay kailangang palitan. Ang kolektor ay dapat na malinis, walang plaka, at sa pagkakaroon ng depekto na ito, maaari mong linisin ang elemento na may papel de liha. Pagkatapos ng lahat ng mga pamamaraan, ang pagkabit ay nasuri. Dapat itong malayang umiikot sa isang direksyon at nakakandado sa kabilang direksyon.
Assembly
Pagkatapos masuri ang mga problema sa starter at matukoy ang mga breakdown, ang mga may sira na bahagi ay papalitan ng mga bago. Ang starter ay binuo sa reverse order. Bago i-install ang unit sa kotse, sinusuri ito gamit ang isang baterya. Dapat tandaan ng driver na ang ganitong pamamaraan ay inirerekomenda kahit na walang malinaw na mga problema, at pagkatapos ay ang buhay ng serbisyo ng VAZ-2105 starter ay magiging mas matagal.
Inirerekumendang:
Ang starter ay nagiging idling: mga posibleng dahilan, mga pamamaraan para sa paglutas ng problema at payo ng eksperto
Ang pagiging maaasahan ng mga modernong kotse ay tumaas nang malaki kumpara sa mga luma. Samakatuwid, ang mga driver ngayon ay hindi agad naaalala kung aling pingga ang hihilahin upang buksan ang hood. Ang isa sa mga pinakasikat na sitwasyon na nakakalito sa mga walang karanasan na may-ari ng kotse ay kapag ang starter ay idling. Parang umiikot, pero hindi umaandar ang makina. Maaaring maraming dahilan para sa kabiguan na ito. Tingnan natin ang mga pangunahing at alamin kung paano ayusin ang mga ito
Pagsasaayos ng mga valve ng engine 4216 "Gazelle": pamamaraan, diskarte sa trabaho, mga kinakailangang tool at payo ng eksperto
Maaaring gawin ng mga mahilig sa kotse nang walang mga serbisyo ng mga dalubhasang repair shop ng kotse kung kinakailangan upang ayusin ang mga valve ng 4216 Gazelle engine. Isaalang-alang kung paano ito ginagawa gamit ang iyong sariling mga kamay sa isang kapaligiran sa garahe
Paano mag-install ng mga parking sensor: mga tagubilin, payo ng eksperto
Ang artikulo ay nakatuon sa pag-install ng mga sensor ng paradahan. Ang mga paraan ng pag-install, ang mga nuances ng pagkonekta sa system at ang mga rekomendasyon ng mga espesyalista ay isinasaalang-alang
Mga ilaw sa likuran ng fog: mga uri, brand, kung paano i-on, mga relay, pagpapalit at payo ng eksperto
Ang masamang panahon ay hindi dahilan para tumanggi na gumamit ng kotse; sa halip, sa tag-ulan, ang mga gumagamit ng sasakyan ay gumagalaw sa ganitong paraan. Kapag gumagamit ng maginoo na mga fixture ng ilaw, ang paggalaw ay limitado sa bilis. Ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng fog taillights. Ang isang natatanging tampok ng aparatong ito mula sa maginoo na pag-iilaw ay isang pahalang na malawak na sinag ng liwanag na ibinubuga ng isang lampara na may isang diffuser at isang reflector
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
