"Lada Roadster": mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang tagagawa ng Russia na AvtoVAZ ay hindi lamang Granta, Kalina, Vesta at iba pang mga modelo ng produksyon. Mayroong ilang higit pang mga kotse sa lineup na kakaunti ang alam ng mga tao, dahil hindi sila pumasok sa serye. Sa kabila ng katotohanan na ang mga ito ay hindi naka-assemble sa mga conveyor at hindi ibinebenta sa mga dealership ng kotse sa kabisera, ang mga kotse na ito ay kilala sa mga mahilig sa kotse - hindi lamang sila isang mass product. Ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa isa sa mga makinang ito. Ito ang Lada Roadster (ipapakita ang larawan sa ibang pagkakataon sa aming artikulo), na nilikha sa Tolyatti, at ang Crimea, na binuo ng mga mag-aaral ng Moscow State Technical University. Bauman.

Nakuha ng domestic concept na ito ang espesyal na atensyon sa MIMS 2000 auto show sa kabisera. Ang kotse ay dinisenyo at binuo sa ilalim ng gabay ng taga-disenyo na si Sergey Nuzhny. Ang modelong ito ay isang buhay na halimbawa ng karanasan ni Needy sa disenyo ng kotse. Sa modelong ito, hindi lamang naka-boldmga ideya at solusyon sa disenyo, ngunit gumamit din ng mga teknolohiya para sa paggawa ng mga prototype mula sa polyester resin. Ang pamamaraan ay hindi angkop para sa mass production, ngunit ito ay mahusay na gumagana para sa isang maliit na serye. Sa pamamagitan ng paraan, ang Lada Roadster ay itinayo batay sa Kalina, ngunit hindi ang isa na alam ng lahat. Pagkatapos ito ay isang promising "Kalina" lamang. Nagsimula ang paggawa sa concept car na ito noong 2000.

Mula sa kasaysayan ng domestic roadster

Limang tao lamang ang kasangkot sa disenyo ng concept car na ito - ito ay si Sergey Nuzhny, na siyang punong taga-disenyo at pinuno ng proyektong ito, taga-disenyo na si Mikhail Ponomarev at tatlong manggagawa. Sa tulong ng maliit na team na ito, sa loob lamang ng pitong buwan, ang Lada Roadster ay ginawa halos mula sa simula.

Mga tampok sa pagpapatupad

Ang layout ng hinaharap na sasakyan ay pinag-isipang mabuti. Kaagad na malinaw na ang base platform ay kailangang bawasan ng 150 mm. Kapag naaprubahan na ang mga sketch at teknikal na kagamitan, sinimulan ng team na gawing tunay ang kotse sa papel.

Isinagawa ang gawain ayon sa pamamaraang Sbarro. Sa diskarteng ito, hindi kasama ang paglikha ng isang layout. Ang lahat ng mga operasyon ay direktang isinasagawa sa isang buhay na bagay. Ang pamamaraang ito ay nakakatipid ng oras at pera. Kasabay nito, kung mayroong isang mahusay na base ng pagtakbo, kung gayon ang prototype ay makakatanggap ng mahusay na pagganap sa pagmamaneho. Sa pagsasaalang-alang sa dami ng carrier, ito ay binuo sa tulong ng isang madaling naproseso na materyal, dahil sa kung saan ang mga ibabaw ay nabuo. May inaaliso gumagalaw.

Paano ipinanganak ang disenyo

Ang dashboard ng kotse na "Lada Roadster" ay kinuha muli mula sa VAZ-1118. Ang windshield frame ay lumipat mula sa VAZ-2110. Ang batayan para sa walang frame na pinto ay kinuha mula sa modelo ng Alfa-Romeo GTV. Ang head optics ay itinayo batay sa ika-apat na henerasyong elemento ng Volkswagen Golf. Sa imahe ng kotse, kinakailangan upang mapanatili ang mga tampok ng Lada Kalina. Ang katotohanan ay ang konsepto ay hindi lamang isang kotse. Ito ay dapat na magsilbi bilang isang ad para sa VAZ-1118 at lahat ng iba pang mga modelo.

Sa una, ang roadster na nilikha batay sa Lada Kalina na kotse ay medyo nakapagpapaalaala sa unang bahagi ng 90s Huindai Accent. Gayunpaman, nang maglaon sa pamumuno ng AvtoVAZ nagpasya silang baguhin ang disenyo ng Kalina. Ang mga lumikha ng concept car ay may kalayaan sa pagkamalikhain. Bilang resulta, posible na ganap na maiwasan ang pagkopya sa pangunahing bersyon. Nag-alok ang team sa publiko ng isang bagong bagay, ngunit kasabay nito ay katulad ng Kalina.

Habang naging mas kumpleto ang sasakyan, at kasabay ng papalapit ng papalapit ang petsa ng Moscow Motor Show, nagpasya ang AvtoVAZ na maaari silang magpakita ng isa pang concept car. Ang mga pagsusuri ay nagpapahiwatig na ang "Lada Roadster" sa pagtatanghal ay naging medyo hilaw. Kung nagsimulang masusing pag-aralan ang modelo, magagawa ng mga developer na tapusin ang mga katangian sa pagmamaneho at ang interior.

Susing ideya

Ang pangunahing ideya ay ang bubong. Siya ay dapat na ganapkasya sa baul. Hindi sikat ang feature na ito - ginawa ng mga pandaigdigang automaker ang bubong na medyo naiiba. Ang solusyon na ito, na iminungkahi ni Nuzhny, ay naging posible upang i-save ang dami ng puno ng kahoy - ang ideya ngayon ay walang mga analogue. Ang kotse ay maihahambing sa isang Kalashnikov assault rifle - ang kotse ay naging simple at samakatuwid ay naging popular.

Teknikal na data

Mga kawili-wiling katangian ng kotse na "Lada Roadster". Dahil sa mababang timbang, lalo na 1150 kg, ang kotse ay naging mas mabilis at mas pabago-bago. Ang makina ay nilagyan ng dalawang-litro na 16-valve power unit. Ang lakas ng makina ay sapat na upang mapabilis ang kotse sa 100 km sa loob ng 9 na segundo. Ang motor ay bubuo ng 105 hp. s sa 5400 rpm. Gumagana ang sequential transmission sa makina - nagkaroon din ito ng positibong epekto sa resulta.

Crimea

At kung ang "Roadster" mula sa AvtoVAZ ay nilikha ng mga propesyonal, kung gayon ang roadster na "Crimea" batay sa "Lada Kalina" ay nilikha ng eksklusibo ng mga kamay ng mga mag-aaral at guro ng Moscow State Technical University. Bauman. Ang unang data na idini-develop ang kotseng ito ay nagsimulang lumabas sa simula ng 2015.

Ang paglikha ng konsepto ng rear-wheel drive ay isinagawa ng mga nagtapos at nagtapos na mga mag-aaral ng unibersidad. Si Propesor Dmitry Onishchenko ay naging pinuno ng proyekto. Ang unang prototype ay ipinakita na sa Moscow sa pagtatapos ng 2015. Wala pang isang taon ang lumipas mula sa mga sketch na iginuhit sa papel hanggang sa natanto na konsepto. Bilang base chassis, ginamit nila ang Lada Kalina platform ng pangalawamga henerasyon. Halos lahat ng node at elemento ay hiniram mula sa production model.

"Crimea" sa loob

Kilala ang lahat sa hindi kapansin-pansing interior ng Kalina 2. Ngunit ang "Lada Krym" ay isang roadster, na halos walang pagkakatulad sa brainchild ng AvtoVAZ sa loob. Ang interior ng concept car ay mukhang napaka-interesante.

Ang interior ay tapos sa maliwanag na orange na Alcantara. May manibela ng sports. Ang lahat ng ito ay umaakit ng pansin - isang napaka hindi likas na disenyo para sa isang domestic na kotse. Mula sa Kalina, nakuha ng konsepto ang front panel, gayunpaman, ito ay muling idinisenyo. Lahat ng iba pang detalye at elemento ng interior ay ginawa sa unibersidad.

Mga Tampok ng Disenyo

Ang isang space frame na gawa sa mga tubo ay ginawa bilang isang sumusuportang istraktura. Ngunit nanatili lamang siya sa unang prototype. Ang pangalawang bersyon ng roadster ay gagawin batay sa isang hugis-kahon na istraktura na gawa sa mga sheet na materyales, bukod pa rito ay pinalalakas ng mga stiffener. Ang mga bilog na tubo ay ginagamit din bilang mga arko ng kaligtasan. Ang mga bahagi ng katawan ay gawa sa composite fiber, fiberglass, at carbon fiber. Ginamit din ang polyester at epoxy resins. Ang mga matrice ay ginawa batay sa isang full-size na modelo ng kotse.

Mga Salamin - self-developed. Ang bubong at ang mekanismo nito ay nilikha din ng koponan ng Bauman. Ang itaas na bahagi ay ginawa batay sa tatlong matibay na elemento, na magkakaugnay ng mga yunit ng kuryente at mga natitiklop na rod. Ang mga lalaki ay lumikha din ng mga optical na instrumento gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang mga kaso ay ganap na ginawa sa pamamagitan ng kamay. Ang mga salamin ay orihinal din. Ang sistema ng suspensyon ay isang proyektong ginawa ng sarili, maliban sa ilang bahagi mula sa ikalawang henerasyon ng Kalina. Ganap na muling ginawa ang mga geometric na katangian at suspension kinematics.

Naiiba ang roadster na ito sa base na "Kalina" sa longitudinal at transverse na mga anggulo ng inclination ng axis ng pag-ikot ng gulong, pati na rin ang iba pang maliliit na detalye. Ang suspensyon sa likuran ay pareho sa harap mula sa pabrika na "Kalina", gayunpaman, na may ibang geometry. Muling na-configure na mga damper at spring.

Mga Dimensyon

Ang kotse ay 3848 mm ang haba at 1679 mm ang lapad. Ang wheelbase ay 2470 mm. Taas - 1195 mm lang.

Power section

Nagpasya ang Bauman team na gamitin ang VAZ-2127 engine bilang power unit. Ang kapangyarihan nito ay 106 litro. may., at ang metalikang kuwintas ay 148 Nm. Paghahatid - VAZ-2181. Parehong serial ang unit at ang kahon. Sa hinaharap, pinaplanong bigyan ng turbocharger ang Krym roadster batay sa Lada at mag-alok ng iba't ibang opsyon sa kuryente hanggang 200 hp.

Konklusyon

Ang mga halimbawang ito ay maaaring gawin ng mga domestic craftsmen. Tulad ng nakikita mo, ang mga yunit ay napakaganda at kawili-wili. At hayaan ang "Kalina" na gamitin bilang isang plataporma. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang mga ito ay abot-kayang mga ekstrang bahagi at pagpapanatili. At kung bumili ka ng isa sa mga kotse na ito, kung gayon sa stream ay hindi ka maaalis ng pansin. Auto na karapat-dapat sa paggalang!