Fiat 500: mga detalye, mga review ng may-ari (larawan)

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Fiat 500 ay isang class A na three-door city car na nasa produksyon mula noong 2007. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga unang modelo ng 500th Fiat ay ginawa kalahating siglo na ang nakalilipas, ngunit sa lalong madaling panahon nakalimutan nila ang tungkol sa modelong ito. At noong 2007, nagpasya ang tagagawa ng Italyano na buhayin ang alamat na ito. Ano ang katangian ng bagong Fiat 500? Mga review ng may-ari at isang review ng kotse na ito - mamaya sa aming artikulo.

Disenyo

Ang maliit na kotse ay may napaka kakaibang hitsura, na ikinaiba nito sa iba pang mga kakumpitensya, sabihin, "Matiz" at "Smart". Ang Fiat 500 (larawan ng kotse na ito ay makikita mo sa ibaba) ay may orihinal na disenyo, na, ayon sa tagagawa, ay nailalarawan bilang isang "restricted retro style."

Sa katunayan, nagawa ng mga Italian developer na mapanatili ang mga feature ng tatak ng Fiat at kasabay nito ay ginawang moderno ang maliit na kotse.

Ang harap ng kotse ay pinalamutian ng simetriko na pagkakaayos ng apat na headlight. Ang radiator grille ay hindi partikular na namumukod-tangi laban sa pangkalahatang background ng kotse: sa mga gilid ngdalawang pilak na guhit ang lumalawak sa corporate emblem. Ang bumper ay mayroon ding sariling maliit na "mga mata", ibig sabihin, mga ilaw ng fog. Mula sa gilid, ang malawak na mga arko ng gulong ay malinaw na nakikita, na, kasama ang mahaba at embossed sill, ay nagbibigay sa kotse ng higit pang aerodynamics. Sa pangkalahatan, ang layout at disenyo ng katawan ay ginagawang isang napaka-istilong kotse ang Fiat 500, na malinaw na makikita sa background ng kulay-abo na masa ng iba pang mga kotse at mabilis na pagmamaniobra sa masikip na trapiko sa lungsod.

Sa pagtatapos ng tanong sa disenyo, nais kong tandaan na nagawa pa rin ng mga Italyano na malutas ang isang halos imposibleng gawain - upang lumikha ng isang hatchback na uulitin ang mga hugis ng mga modelo ng 50-60s at sa sa parehong oras ay tila hindi masyadong luma laban sa mga pangkalahatang background machine.

Mga Dimensyon

Ang Fiat ay napaka, napakahinhin sa laki. Ang kotse ay 3.5 metro ang haba, 1.6 metro ang lapad at hindi man lang 1.5 metro ang taas.

Oo, ang mga sukat ng "Italian" ay napaka-compact, ano ang masasabi natin sa ground clearance, na 130 millimeters lamang. Sa mababang ground clearance, mapanganib na maglakbay nang higit pa sa mga limitasyon ng lungsod (maliban sa mga autobahn) sa maliit na kotseng ito. Sa madaling salita, kailangang kalimutan ng mga may-ari ng 500th Fiat ang mga paglalakbay sa kalikasan.

Interior

At dito na magsisimula ang saya. Kung sa panlabas na hitsura ng kotse, hinahangad ng mga Italyano na mapanatili ang mga nauugnay na tampok ng Fiat ng mga unang taon, kung gayon sa loob ng lahat ay mukhang mas kaakit-akit. Ang bilog na panel ng instrumento ay agad na nakakuha ng iyong mata (nga pala, ang parehong ay naroroon sa British MiniCooper"), na naglalaman ng parehong speedometer at tachometer. Ang manibela ay nilagyan ng maraming iba't ibang mga control button, at ang gear shift knob ay maayos na lumalayo sa center console. Ang mga deflector, pati na rin ang isang branded na radyo, ay matatagpuan halos sa pinakatuktok ng panel. Tulad ng para sa kumbinasyon ng mga kulay, ang mga taga-disenyo ng Italyano ay nakagawa ng isang napaka-maayos at maginhawang interior. Isang malawak na plastic insert na "aluminum" na umaabot mula sa driver's side hanggang sa passenger side, na organikong akma sa pangkalahatang hitsura ng cabin.

Nga pala, sa kabila ng katotohanan na ang Fiat concern sa nakalipas na 5-8 taon ay nagsimulang magbigay ng hanay ng modelo nito ng mga on-board na computer (kahit sa mga pangunahing configuration), ang ika-500 na modelo ay wala sa electronic assistant na ito..

Sa pangkalahatan, ang arkitektura ng front panel ay hindi mukhang overloaded sa iba't ibang "bells and whistles" at iba pang mga tool: ang Fiat interior ay ginawa nang napakasimple, nang walang anumang kalunos-lunos at luho. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang ergonomya, dahil ang lahat ng mga kontrol at mga pindutan ay inilalagay nang maginhawa hangga't maaari para magamit. Ang front row ng mga upuan ay may mga round head restraints, na medyo hindi karaniwan para sa mga modernong pampasaherong sasakyan. Ngunit sa parehong oras, napansin ng mga may-ari ng kotse ang pagkakaroon ng mahusay na suporta sa pag-ilid, dahil kung saan ang driver ay hindi lumipad sa labas ng upuan sa matalim na pagliko. At walang mga reklamo tungkol sa pagsasaayos dito. Totoo, para sa kumpletong kaginhawaan, hindi masasaktan na itakda ang posisyon ng haligi ng pagpipiloto para maabot. Gayunpaman, hindi ito isang malaking sagabal.

Ang kalidad ng mga materyales sa pagtatapos, gaya ng dati, ay nasa itaas. parehonalalapat din sa mga elemento ng soundproofing.

Salon space

Ang isang espesyal na paksa para sa talakayan ay ang lawak ng cabin. Sa paghusga sa mga sukat ng Fiat, hindi na kailangang pag-usapan ito, ngunit kahit na ang pinakamataas na driver ay magiging komportable sa harap. Ito ay pinadali ng maalalahanin na disenyo ng front panel at ang pangkalahatang layout ng cabin. Totoo, kailangang isakripisyo ang espasyo sa likurang hilera ng mga upuan - mga bata lang ang komportable dito. Hindi magiging komportable para sa isang may sapat na gulang na maupo sa likuran (bagaman sinasabi ng tagagawa na ang kotse ay maaaring tumanggap ng hanggang apat na pasahero). Ang maliit na Cooper ay may mas maraming espasyo.

Para sa iba pa, ang mga Italyano ay gumawa ng magandang trabaho sa interior design. Oo, at sa mga tuntunin ng kaginhawaan, walang mga pagtutol.

Fiat 500. Mga Detalye

Para sa mga teknikal na katangian, ang Italian hatchback sa Russian market ay ipinakita sa dalawang bersyon.

Sa linya ng mga planta ng kuryente ay mayroong dalawang gasoline four-cylinder units. Kabilang sa mga ito, ang "pinakabata" na may dami ng gumaganang 1.2 litro ay nagkakaroon ng lakas na 69 lakas-kabayo. Sa unang sulyap, ang kapangyarihang ito ay maaaring hindi sapat, ngunit kung isasaalang-alang mo ang bigat ng kurbada ng kotse, na mas mababa sa 1 tonelada (ibig sabihin, 865 kilo), ang lahat ay nahuhulog sa lugar. Ang pangalawang makina ng gasolina, na may gumaganang dami nito na 1.4 litro, ay bubuo ng kasing dami ng 100 sa 6,000 rpm."mga kabayo". Ang parehong mga power plant ay napakabilis, at samakatuwid ay ipinagmamalaki ng kotse ang mahusay na mga dynamic na katangian. Sa mga tuntunin ng toxicity, sumusunod sila sa Euro 5 standard.

Dynamics

Sa isang 1.2-litro na petrol unit, ang Fiat 500 ay umabot sa 100 sa loob lamang ng 12 segundo. Kasabay nito, ang maximum na bilis nito ay 160 kilometro bawat oras. Sa pamamagitan ng isang mas malakas, 100-horsepower na makina, ang Fiat ay nakakaramdam ng higit na kumpiyansa sa kalsada: nakakakuha ito ng isang "daan" sa loob ng 10.5 segundo. Ang "maximum na bilis" ay katumbas ng 182 kilometro bawat oras. Hindi masama para sa gayong subcompact sa lungsod.

Para sa transmission, mayroong dalawang transmission na mapagpipilian ng Russian buyer. Kabilang sa mga ito, isang mekanikal na may 5 hakbang at isang awtomatiko na may 6 na bilis. Bukod dito, ang huli ay maaari lamang mai-install sa isang 1.2-litro na makina. Ang 100-horsepower na "aspirated" ay nilagyan lamang ng five-speed mechanics. Opsyonal, nag-aalok ang dealer ng pag-install ng 5-speed robotic gearbox.

Economy

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Fiat, tulad ng laki nito, ay napakahina. Kaya, para sa 100 kilometro sa halo-halong mode, ang kotse ay gumugugol ng halos 5.1 litro (para sa isang 1.2-litro na makina). Ang isang mas malakas na yunit ay kumokonsumo ng hindi bababa sa 6 na litro bawat "daan" sa pinagsamang mode. Ang dami ng tangke ng gasolina ay 35 litro lamang, gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, ang buong Fiat refueling ay sapat na para sa hindi bababa sa 450-500 kilometro.

presyo ng Fiat 500

2014 subcompact hatchback na panimulang presyo ay nagsisimula sasa 552 libong rubles. Para sa presyo na ito, isang kumpletong hanay na may 1.2-litro na makina at isang manu-manong paghahatid ay inaalok. Para sa makina, kailangan mong magbayad ng isa pang 43 libong rubles. Ang isang kumpletong hanay na may 1.4-litro na planta ng kuryente ay magagamit sa presyo na 665 libong rubles. Kasabay nito, nag-aalok ang dealer ng maraming opsyon at karagdagang kagamitan para sa bawat modelo ng Fiat.

Anong mga opsyon ang kasama ng hatchback?

Dapat tandaan na ang pangunahing kagamitan ng Fiat 500 ay may kasama nang branded na CD / MP3 radio na may anim na speaker, isang leather na steering wheel trim, isang Comfort package, isang Bluetooth system na may awtomatikong voice recognition, rear window heating, immobilizer, maraming airbag sa harap at gilid, emergency braking system, ABS, EBD, at marami pang ibang kapaki-pakinabang na kagamitan.

Totoo, ang Italyano ay mayroon ding isang malaking disbentaha - walang air conditioning sa basic at nangungunang mga configuration. At kahit na bilang isang pagpipilian, hindi ito ibinigay ng tagagawa. Sa mainit at maalinsangan na mga araw, mayroon lamang isang paraan palabas - upang pumunta nang bukas ang lahat ng mga bintana.

Konklusyon

Ang Fiat 500 ay isang magandang kotse para sa mga city trip at malalaking lungsod. Sa panlabas, mayroon itong napaka-istilo at maliwanag na hitsura, sa loob nito ay napaka-komportable, at sa mga tuntunin ng kaginhawaan maaari itong magbigay ng mga logro sa sinumang Matiz o maging sa pangunahing katunggali nito, ang Nissan Micra. Sa kasamaang palad, ang gastos para dito ay na-overestimated ng isang order ng magnitude, na nagpapaliwanag ng mababang demand para sa kotse na ito sa Russia at sa mga bansa ng CIS. Bagaman bilang isang segundoang 500th Fiat family vehicle ay isang angkop na opsyon. Anuman ito, ngunit ang modelong ito ay nagkakahalaga ng pinakamalapit na pansin, dapat mong tiyak na tingnan ito. At pag-aralan ang mga mapagkukunan ng impormasyon ng mga nauugnay na paksa. Sa pangkalahatan, tulad ng sa karaniwang advertising: "Fiat 500" - ang mga review ng mga may-ari ay nagsasalita para sa kanilang sarili!