KamAZ-4326: mga detalye, pagbabago, kapangyarihan, pagkonsumo ng gasolina at mga review na may mga larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang panahon ng kalagitnaan ng dekada 1980 sa domestic automotive industry ay minarkahan ng katotohanan na ang mga inhinyero ng Sobyet ay nagsimulang lumikha ng pinakabagong modelo ng trak, na tinatawag na KamAZ-4326, ang mga teknikal na katangian, ang pagkonsumo ng gasolina kung saan ay pag-aralan nang detalyado sa artikulo. Pag-usapan natin ang kotseng ito nang mas detalyado at pag-aralan ang mga positibo at negatibong katangian nito.

Makasaysayang background

Sa una, ang mga teknikal na katangian ng KamAZ-4326 (4 x 4 chassis) ay ibinigay para sa isang sampung bilis na gearbox, ngunit sa panahon ng perestroika, ang tagagawa ay walang pagkakataon na mai-install ito. Ito ay dahil sa pampulitikang bahagi na ang halaman ay nagsimulang gumawa ng kotse noong 1995 lamang. Sa simula ng mass production, ang kotse ay nakatanggap ng ilang mga pagbabago mula sa orihinal na proyekto. Sa partikular, natanggap ng KamAZ ang pinakabagong makina na may kapasidad na 240 lakas-kabayo at turbocharging.

Kawili-wiling katotohanan

Ano ang nakaka-curiousKamAZ-4326? Ang mga teknikal na katangian ng trak ay naging posible upang lumikha ng isang espesyal na nakabaluti na sasakyan na tinatawag na BMP-97 "Shot" sa batayan nito. Bilang karagdagan, ang Russian Federal Security Service ay nag-order ng isang pares ng mga kopya ng dual-use model na 4326 mula sa pabrika. Sa loob lamang ng dalawang buwan ng matinding praktikal na pagsubok, ang mga KamAZ truck na ito ay nakapagpatakbo ng mahigit 10,000 kilometro. Kasabay nito, binanggit ng mga driver ng North Caucasian Border Administration, kung saan naganap ang tinukoy na test drive, ang pinakamataas na performance ng mga sasakyan at mahusay na cross-country na kakayahan, kasama ng kakayahang malampasan ang mahabang pag-akyat sa bundok.

Cab

Ano ang lugar ng trabaho ng driver sa KamAZ-4326 na kotse? Ang mga teknikal na katangian ng makina ay nagbibigay sa driver ng sapat na kaligtasan. Ang trak ay may tradisyonal na tatlong upuan na cabover cab, na nilagyan ng sapat na malakas at maaasahang hydraulic lift. Kung pinag-uusapan natin ang modelo ng sibilyan ng kotse, kung gayon ang cabin nito ay medyo asetiko. Ang upuan ng driver ay nilagyan ng medyo malaking bilang ng mga setting, ngunit ang air suspension ay kulang. Ang mga upuan para sa mga pasahero ay hindi rin naisip, dahil sila ay mahigpit na naka-screw nang direkta sa sahig ng cabin. Ang pagkakaroon ng footboard at mga handrail ay nagbibigay ng pagkakataon na makapasok sa loob ng cabin nang walang seryosong pisikal na pagsisikap, sa kabila ng katotohanan na siya mismo ay medyo mataas mula sa lupa.

Ang switch ng preno ng engine ay itinuturing na isang makabuluhang disbentaha ng makina. Ginawa pa rin ito sa makalumang paraan at pinag-uusapan natin ang paglalagay nitoay hindi electrically driven sa lahat. Bilang karagdagan, ang reservoir na naglalaman ng windshield washer ay direktang itinayo sa taksi. Para sa ilang kadahilanang hindi alam ng mga ordinaryong tao, ayaw itong i-install ng mga manufacturer sa labas.

Power plant

Ang KAMAZ-4326, ang mga teknikal na katangian na kung saan ay ilalarawan nang detalyado sa ibaba, ay hinihimok ng isang turbodiesel na V-shaped four-stroke eight-cylinder engine na KamAZ 740.11240. Ang makina ay ganap na sumusunod sa pamantayan sa kapaligiran ng EURO-2. Nilagyan ang unit ng karagdagang opsyon para sa intercooling ng hangin sa labas.

Ang motor ay isang liquid-cooled na overhead valve. Ang dami ng yunit ay 10.8 litro na may kapasidad na 240 lakas-kabayo. Ang lahat ng ito sa kabuuan ay ginagawang posible para sa kotse na magkaroon ng mahusay na kakayahan sa cross-country at mapagtagumpayan ang hindi madaanan nang walang mga problema. Maaaring maabot ng makina ang bilis na hanggang 100 km/h sa mga tuwid na seksyon.

Mahalaga rin na ang makina ay hindi masyadong mapili sa kalidad ng diesel fuel, dahil hindi ito nilagyan ng electronically controlled fuel pump. Ang supply ng gasolina ay isinasagawa nang mekanikal. Bilang karagdagan, mayroon ding isang sistema na ginagawang mas madaling simulan ang makina sa malamig na panahon. Ang pagkonsumo ng gasolina ay humigit-kumulang 30 litro sa bawat 100 kilometro. At ito ay hindi kaunti, dahil ang mga dayuhang analogue ay "kumakain" ng halos 2-3 beses na mas kaunti.

Ilang salita tungkol sa transmission at preno

KamAZ-4326, ang larawan kung saan nasa materyal, ay may dalawang bilis na mechanical transfer case na nilagyan nglockable center differential at pneumatic control.

Ang manual transmission ay may 10 bilis at dry friction double disc clutch na may hydraulic drive.

Ang locking element ng makina ay gumagamit ng pneumatic brake, na kasama ng mga drum unit na may diameter na 400 millimeters.

Dignidad

KamAZ-4326 (ibinigay ang mga katangian nito sa artikulo sa ibaba) kabilang sa hindi maikakaila na mga pakinabang nito ay mayroong:

• Mahusay na cross-country na kakayahan.
• Magandang ground clearance.
• Availability ng all-wheel drive.
• Posibility na malayuang baguhin ang pressure sa mga tumatakbong gulong.
• Dali ng pagkumpuni at pagpapanatili.
• Madaling mahanap ang mga kinakailangang piyesa at ekstrang bahagi.
• Medyo mababang halaga ng kotse.
• Availability ng kama.
• Ang kakayahang pagtagumpayan ay umabot sa isa at kalahating metro ang lalim.
• Kung kinakailangan, maaari kang mag-install ng winch.

Flaws

Ang mga pangunahing negatibong katangian ng kotse, batay sa mga review, ay maaaring isaalang-alang:

• Sapat na mataas na tiyak na pagkonsumo ng gasolina.
• Hindi napapanahong hitsura.
• Medyo maliit na load capacity.
• Walang driver's seat air suspension.
• Hindi wastong pagkakalagay ng accelerator pedal.
• Hindi isang ergonomic na manibela.

Parameter

Kaya, ano ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng KAMAZ-4326? Ang mga teknikal na katangian nito ay ang mga sumusunod:

• Load capacity - 4000 kilo.
• Na-tow na trailer weight - 7000 kg sa highway, 5000 kg sa maruming kalsada.
• Kabuuang timbang - 11,600 kg.
• Mga linear na dimensyon - 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Mga parameter ng platform - 4800 x 2320 x 500 mm.
• Taas ng paglo-load - 1535 mm.
• Clearance - 385 mm.
• Wheelbase 4200 mm.
• Outer turning radius - 11.3 m.
• Ang limitasyon sa bilis ay 100 km/h.
• Dami ng tangke ng gasolina - 170 + 125 litro
• Power reserve - 1180 km.
• Ang diameter ng cylinder ng motor ay 120 mm.
• Ang piston stroke sa motor ay 120 mm.
• Ang dami ng gumagana ng power plant ay 10.85 liters.
• Compression ratio - 16.5
• Engine torque - 912 Nm sa 1100-1500 rpm.
• Laki ng gulong - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Anggulo ng pag-akyat - 31 degrees.
• Reduction ratio ng pangunahing gear - 6, 33.

Mga Pagbabago

Ang KamAZ-4326 noong unang bahagi ng 2000s ay binuo sa anyo ng modelong KamAZ-43261, ang wheelbase na kung saan ay pinaikli mula 4200 hanggang 3670 millimeters.

KamAZ-4326-15, ang mga teknikal na katangian na bahagyang naiiba lamang sa nakaraang modelo, ay may mga sumusunod na assemblies bilang pamantayan:

• Forklift hydraulic driver cab.
• Espesyal na winch.
• Mga espesyal na gamit para sa operasyon sa Far North.

Nga pala, para masiguro ang normalsimula sa malupit na kondisyon ng makina, ang makina ay nilagyan ng preheater. Ang pangunahing layunin ng yunit na ito ay painitin ang likido ng sistema ng paglamig ng power plant at painitin ang langis na ibinuhos sa crankcase. Ang heater ay binubuo ng:

• Heat exchanger na may burner.
• Fuel solenoid valve.
• Electric heater.

Ang gasolina para sa pampainit ay ibinubuhos sa isang espesyal na lalagyan, ang proseso ng pagpuno na awtomatikong nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng makina. Kung ito ay naka-off at ang lalagyan ay ganap na walang laman, maaari itong manu-manong punan gamit ang isang espesyal na karagdagang bomba na matatagpuan sa pangunahing isa para sa pagbibigay ng gasolina.

Opinyon ng Consumer

Ang KamAZ-4326 two-axle sa kapaligiran ng driver ay nagtatamasa ng matinding paggalang. Tulad ng sinasabi mismo ng mga may-ari ng kotse, ito ay pinakamainam kapwa sa mga kondisyon ng lunsod at sa labas ng mga hangganan ng mga pamayanan. Ayon sa ilang driver, ang trak, salamat sa malakas na makina nito, ay magaling pa nga bilang isang prospecting vehicle, dahil nalampasan nito ang mga burol, fords at hindi madaanan nang walang anumang problema.

Tungkol sa halaga ng kotse, ayon sa data para sa 2014, ang kotse sa "chassis" na bersyon ay may presyo na humigit-kumulang katumbas ng 1 milyon 750 thousand Russian rubles, at sa "on-board" na bersyon - 1 milyon 900 libong rubles.

Sa konklusyon, nais kong tandaan na ang KamAZ-4326 ay isang tunay na "masipag", na may kakayahang tulungan ang isang tao na malutas ang mga problema sa halos lahat ng mga lugar ng kanyangbuhay at pagkakaroon ng lahat ng kinakailangang katangian para magtrabaho sa iba't ibang klimatiko na kondisyon. Ang medyo mababang gastos, kadalian ng pagkumpuni at mataas na kakayahan sa cross-country ay nagbigay-daan sa kotse na makakuha ng mataas na katanyagan.