Tuning "Nissan-Maxima A33". Chip-tuning ng makina, fine-tuning ng interior. Mga pagbabago sa panlabas na katawan, body kit, mga gulong, mga headlight

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang pag-tune ng Nissan Maxima A33 ay medyo sikat na aktibidad sa Europe at Russia. Ang mga pagbabago ay ginawa sa chassis, engine at interior. Kadalasan sa mga kalsada ay may mga opsyon na may binagong optika at isang music system.

Paglalarawan ng sasakyan

Ang isang solidong sedan na may mahabang wheelbase, isang maluwang na interior, at isang malakas na makina ay may mataas na rating sa mga mamimili. Nasa kotse ang lahat ng kinakailangang katangian: pagiging maaasahan, kinis, affordability at magandang hitsura.

Ang mga bersyon sa maximum na configuration ay nilagyan ng malalaking 17-inch na gulong, electric sunroof, climate control system, leather seat, heated rear-view mirror, at automatic folding. Maaari mong ilista ang lahat ng mga opsyon nang walang katapusan, dahil ang "Maxima" ay kabilang sa klase ng negosyo at ganap na tumutugma sa itinalagang antas.

Nag-aalok ang Nissan ng ilang powertrains na mapagpipilian:

• 2, 0 litro ng gasolinamotor na may ipinahayag na lakas na 140 lakas-kabayo;
• nangungunang 3.0-litro na unit na gumagawa ng 200 "kabayo".

Lahat ng pagbabago ay nilagyan ng V6 engine na may mahusay na tunog, pagganap at pagiging maaasahan.

Ang pag-tune ng Nissan Maxima A33 sa mga tuntunin ng makina ay seryosong nagpapataas ng bar para sa lakas-kabayo at metalikang kuwintas. Ito ay lalo na kapansin-pansin sa 3.0-litro na bersyon.

Ipinares sa makina ay isang mekanikal na 5-speed transmission o isang 4-band na "awtomatiko". Ang lumang 4-speed unit ay ganap na nakakayanan ang lahat ng mga gawain, salamat sa mga fine-tune na gear ratio.

Tuning optics

Ang pag-tune ng "Nissan-Maxima A33" ay kadalasang nagsisimula sa mga headlight. Ang reflective lighting ay nagbabago sa mga lente, at ang "insides" ay pininturahan ng gloss black. Ang mga LED ay naka-install sa kahabaan ng contour ng mataas at mababang beam block, na gumaganap ng papel ng mga marker light.

Kadalasan, ang mga taillight sa Nissan Maxima A33 ay pino rin. Binubuo ang pag-tune sa pag-install ng mga optika mula sa bersyong Amerikano na tinatawag na "Infiniti" o pagpapalit ng mga regular na bombilya na maliwanag na maliwanag na may maliliwanag na LED. Bukod pa rito, bahagyang dumidilim ang mga bintana na may espesyal na barnis para sa optika.

Pag-tune ng makina

AngChip tuning na "Nissan-Maxima A33" 2, 0 ay upang ayusin ang iniksyon, na binabawasan ang oras ng pagtugon sa pedal ng gas. Gayundin ang isang ipinag-uutos na bahagi ay ang pag-alis ng katalista mula sa tambutso. Sa ganitong paraan, isang maximum na kapangyarihan ng 160-165Lakas ng kabayo. Ang madaling fine-tuning ng motor ay hindi nakakaapekto sa mga panloob na bahagi, hindi nakakaapekto sa mapagkukunan at mura.

Ang pag-tune ng Nissan Maxima A33 na may 3.0-litro na unit ay medyo mas mahal. Ang pinakamataas na lakas ay tumataas mula 200 lakas-kabayo hanggang 230-235. Ang ganitong mataas na pagganap ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-fine-tune ng sistema ng pag-iniksyon at pag-off sa lahat ng mga bloke na nakakaapekto sa kapaligiran. Ang pag-alis ng catalyst ay isa ring mandatoryong bahagi ng pamamaraang ito. Para maiwasan ang computer na magbigay ng error, may naka-install na snag at isang sports flame arrester sa exhaust system.

Ang pag-unlad ng makina sa ganitong paraan ay hindi nakakabawas sa mapagkukunan at hindi nakakaapekto sa mga panloob na bahagi. Ang pagkonsumo ng gasolina ay madalas na nababawasan ng 1-5%, na isang magandang bonus para sa may-ari ng kotse.

Mga pagbabago sa panlabas

Ang panlabas na pagtatapos ay kinabibilangan ng body painting, pag-install ng mga alloy wheel at body kit. Karaniwan ding makakita ng mga instance na may pinababang suspensyon at mga gulong na may negatibong offset.

Ang Bumper cover ay ang pinakamahal at seryosong pag-tune ng Nissan Maxima A33. Ang mga body kit ay ginawa sa China, USA, Korea. Kadalasan, ang mga lutong bahay na bahagi ng fiberglass ay ibinebenta, na lubhang mas mura.

Malalaking arko ng gulong ay nagbibigay-daan sa iyong mag-install ng mga aluminum wheel na may radius na hanggang 21 pulgada. Kadalasan, ang mga may-ari ng kotse ay bumibili ng mga gulong mula sa Infiniti crossovers, binabago ang mga gulong sa mga mababang profile at i-install ang pagbili sa Maxima. Ang ganitong pagbabago ay marahasnagbabago hindi lamang sa hitsura, kundi pati na rin sa pagmamaneho ng pagganap. Ang pagsususpinde ay nagiging kapansin-pansing mas matatag at ang pagpipiloto sa pagtugon.

Ang pinakamahal na pag-tune ng Nissan Maxima A33 ay mga body kit. Ang mga tampok ng pagmamanupaktura at pag-install ay nakakaapekto sa pangwakas na gastos. Gayundin, ang mga bagong bahagi ay nangangailangan ng pagpinta sa kulay ng katawan at mahigpit na pagkakasya.

Pinapino ang interior

Kabilang sa mga pagbabago sa cabin ang karagdagang sound insulation at multimedia system.

Ang kisame, mga pinto, sahig at kompartamento ng makina ay ginagamot laban sa pagtagos ng ingay. Ang panukalang ito ay makabuluhang binabawasan ang pagtagos ng labis na ingay at pinatataas ang kaginhawahan kapag nagmamaneho sa highway nang napakabilis.

Ang orihinal na multimedia system ay nagbabago sa isang malakas na setup ng tunog na may touch screen, internet access, mga flexible na setting ng equalizer. Bukod pa rito, may mga bagong speaker na naka-install sa pinto, at isang subwoofer ang naka-install sa trunk.

Dito nagtatapos ang lahat ng pagpapahusay sa bahagi ng cabin. Ang mga upuan, manibela, at center console ay gumaganap ng kanilang trabaho nang perpekto at hindi nangangailangan ng interbensyon.

Mga Review ng Kotse

Tulad ng binanggit ng mga may-ari ng sasakyan, gumawa ang Nissan ng isang naka-istilong kotse na may mga kahanga-hangang sukat at mahusay na kagamitan. Ang makina ay hindi nagdadala ng mga problema kahit na pagkatapos ng 300,000 kilometro. Gumagana nang maayos ang transmission sa mas seryosong mga hangganan.

Ang tanging disbentaha, ayon sa mga driver, ay ang mahinang resistensya ng katawan sa kaagnasan. Halimbawa, ang mga rear arches atang takip ng puno ng kahoy ay maaaring "mamulaklak" nang 150,000 kilometro, at mga threshold kahit na 100,000. Ang tanging paraan upang labanan ay ang napapanahong pagpipinta ng mga bahagi at madalas na paghuhugas ng katawan mula sa mga reagents sa taglamig.

Ang pagseserbisyo sa sedan ay ang pana-panahong pagpapalit ng mga langis at filter. Ang mahinang punto ay ang MAF sensor, na napaka-sensitibo sa kalinisan ng air filter at maaaring magbigay ng mga maling pagbabasa na humahantong sa pag-apaw ng gasolina. Sa ibang mga bagay, napapansin ng mga may-ari ng kotse na ang sedan ay gumagawa ng mahusay na trabaho sa lahat ng mga gawain at nagdudulot ng kasiyahan sa pagmamaneho.