KamAZ-5350 - Russian "Mustang"

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang KamAZ-5350 ay isang trak na idinisenyo sa Kama Automobile Plant sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Defense ng Unyong Sobyet. Ang trabaho sa paglikha ng isang sasakyang militar, na dapat na palitan ang KamAZ-4310, ay nagsimula noong 1987. Dapat pansinin kaagad na ang mga taga-disenyo ay nahaharap sa isang mahirap na gawain - ang gumawa ng isang kotse na maaaring malampasan ang mga katangian ng hinalinhan nito, na napatunayan ang sarili nito sa panahon ng labanan sa Afghanistan.

KAMAZ-5350: mga detalye

Itong three-axle model, na may permanenteng all-wheel drive, ay nakatanggap ng 6x6 wheel arrangement, na ganito ang hitsura:

• pares ng malapit na pagitan ng rear axle;
• front steering axle.

Ang trak ay may medyo kahanga-hangang bigat ng curb, na humigit-kumulang 9100 kg. Pinakamataas na kapasidad ng pagkarga KAMAZ-5350 - 7400kg. Ang maximum na pinapayagang load sa rear axle ay 10.6 tonelada, at sa front axle ay 5.25 tonelada.

Ang mga teknikal na katangian ng KAMAZ-5350 ay nagbibigay-daan sa pagdadala ng mga kargamento sa isang trailer, ang maximum na bigat nito ay hindi lalampas sa 12,000 kg. Gayundin, ang trak ay maaaring gamitin bilang bahagi ng isang tren sa kalsada, ang maximum na bigat nito ay hindi lalampas sa 28 tonelada.

Engine

Sa kabila ng malaking kargadong bigat nito, ang isang load na kotse ay may kakayahang umabot ng kahanga-hangang 100 km/h. Ang mahusay na dinamika ay naging posible salamat sa pag-install ng isang malakas na makina ng diesel. Ang KamAZ-5350 ay nasa board nito ang isang four-stroke V8 na may dami na 10.85 litro at isang kapasidad na 260 "kabayo", nilagyan ng turbocharger at paglamig ng tubig. Ang Motor KAMAZ-740.30.260 ay ganap na sumusunod sa European environmental standards Euro-2.

Ang ipinahayag na pagkonsumo ng gasolina bawat daang kilometro ay 27 litro. Ang KAMAZ-5350 ay nilagyan ng dalawang tangke ng gasolina, ang kabuuang dami nito ay 295 litro. Ito ay sapat na para sa isang trak upang masakop ang isang distansya ng tungkol sa 1000 kilometro nang walang refueling. Maaaring mag-iba nang malaki ang mga indicator depende sa lagay ng panahon, kundisyon ng kalsada, pati na rin sa average na bilis ng sasakyan.

Transmission

Ang modelong ito ng KamAZ ay nakatanggap ng 10-speed manual gearbox at isang two-stage transfer case, na nagbibigay-daan sa iyo na ipamahagi ang torque sa pagitan ng harap at likurang mga ehe. Ang paglilipat ng gear ay isinasagawa gamit ang isang dry disc clutch, pinagsama-sama sapneumatic booster at hydraulic drive.

Ang mataas na cross-country na kakayahan ng kotse ay sinisiguro ng isang maaasahang differential lock system na matatagpuan sa pagitan ng gitna at likurang mga ehe.

Pendant

KamAZ-5350 ay nakatanggap ng nakadependeng pagsususpinde. Ang mga teleskopiko na hydraulic shock absorbers at leaf spring ay matatagpuan sa front axle. Ang gitna at likurang mga axle ay nakatanggap ng spring-balancing suspension na nilagyan ng mga spring at telescopic hydraulic shock absorbers. Ang ganitong desisyon ng mga taga-disenyo ay hindi sinasadya. Nagbibigay ang suspensyon ng trak ng mataas na flotation at maayos na biyahe.

Platform

Ang KamAZ-5350 ay isang all-wheel drive truck na orihinal na idinisenyo para sa mga pangangailangan ng militar. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ito ay naging isang multi-purpose na sasakyan, na ginagamit kapwa para sa transportasyon ng iba't ibang mga kalakal at tao, at para sa pag-install ng mga kagamitang sibilyan at militar. Isang malaking bilang ng mga makina ng bumbero, sasakyang pang-emergency, ambulansya, at mga mobile laboratories ang na-assemble sa chassis nitong KamAZ. Ang ganitong kasikatan ay ipinaliwanag ng mataas na kakayahan sa cross-country, pati na rin ang kadalian ng pagpapanatili ng KAMAZ-5350.

Sa basic na bersyon, mayroon itong open metal side platform, na 75 cm ang taas, 24.7 cm ang lapad at 48.9 cm ang haba. Ang simple at versatile na disenyo ay nagbibigay-daan sa iyo na mabilis at madaling baguhin ang trak, halimbawa sa pamamagitan ng pag-install ng mga protective module para sa pagdadala ng mga tauhan ng militar at pagsasagawa ng labanan nang direkta mula sa katawan ng kotse.

Mga pagsusuri at feature ng pagpapatakbo

Ang karamihan ng mga motorista nanagkaroon ng pagkakataon na magmaneho ng isang KamAZ-5350 na trak, ang tala na ang sasakyang ito ay may hindi kapani-paniwalang kakayahan sa cross-country, pagiging maaasahan, kakayahang magamit at kadalian ng pagpapanatili. Ang mga makabuluhang bentahe ng modelong ito ay kinabibilangan ng isang maluwag at medyo komportableng cabin, na nag-aalok ng mahusay na kakayahang makita. Gayundin, salamat sa disenyo ng cabin, na matatagpuan sa itaas ng makina, mayroong maraming libreng espasyo sa loob na maaaring magamit kapag nagdadala ng mga bala, mga personal na gamit, mga kasangkapan.

Ang mga makabuluhang disadvantage ay kinabibilangan ng hindi inakala na pamamahagi ng timbang (masyadong mabigat ang harap) at ang disenyo ng tie rod, na madaling masira sa pamamagitan ng pagtakbo sa, halimbawa, isang tuod.

Summing up

Sa kabila ng katotohanan na ang modelong ito ay nilikha para sa mga layuning militar, natagpuan nito ang paggamit nito sa mga layuning sibilyan. Ang katanyagan ng KamAZ-5350 ay naiimpluwensyahan ng mga katangian tulad ng:

• medyo mababang gastos;
• pagkakatiwalaan;
• kakayahang magamit, patency;
• madali at murang maintenance;
• medyo mababang konsumo ng gasolina.

Ngayon, ang halaga ng bagong KamAZ-5350 ay nag-iiba sa pagitan ng 3-3.5 milyong rubles.