Suv mula sa nakaraang Isuzu Axiom

Suv mula sa nakaraang Isuzu Axiom
Suv mula sa nakaraang Isuzu Axiom
Anonim

Ang Isuzu Axiom, na opisyal na nag-debut sa Detroit Auto Show noong 2001, ay nilikha sa pamamagitan ng magkasanib na pagsisikap ng mga designer ng Subaru at Isuzu upang ganap na mapalitan ang Rodeo, isang hindi na ginagamit na modelo. Ang kotse ay minana ang chassis ng hinalinhan nito, na kung saan ay nakikilala sa pamamagitan ng konserbatibo, na ginawa upang mabawasan ang gastos nito. Ang katawan ay nakatanggap ng isang ganap na bagong disenyo at itinampok ang isang cut at faceted na istilo na napakasikat noong panahong iyon. Siya ay may pinababang taas sa mga tuntunin ng frame, pati na rin ang isang mataas na waistline. Ang modernong bumper sa harap na sinamahan ng makikitid na mga naka-istilong headlight ay tiyak na nagbigay sa modelo ng bagong hitsura.

Sa kabila nito, ang panlabas na karangyaan, kasama ang konserbatismo sa pagganap, ay hindi pinahintulutan ang Isuzu Axiom na makakuha ng mahusay na katanyagan - ang mga review mula sa mga motorista ay nagpatotoo sa isang positibong impresyon ng unit sa mga kabataan lamang. Ang kotse, sa katunayan, ay nakita lamang bilang isang uri ng karagdagan sa modelo ng Rodeo, na hindi maaaring magresulta sa solidong dami ng mga benta. Kaugnay nito, ang pagpapalabas ng Isuzu Axioms ay patuloy na bumababa. Sa partikular, noong 2002, pitong libong kopya ng kotse ang lumabas sa linya ng pagpupulong, at noong 2003 - nalimang libo.

Isuzu Axiom
Isuzu Axiom

Ngayon, direktang pag-usapan natin ang tungkol sa mismong modelo. Dahil hindi naapektuhan ng mga inhinyero ang chassis, kailangan ng tagagawa na mainteresan ang mga potensyal na mamimili sa ibang bagay. Kaugnay nito, sa ilalim ng talukbong ng Isuzu Axiom, ang mga taga-disenyo ay naglagay ng isang modernong makina ng gasolina, na isang 3.5-litro na "anim", na may kakayahang bumuo ng 250 lakas-kabayo. Ang makina ay gumana nang magkasabay na may lamang isang uri ng kahon - isang apat na bilis na awtomatiko na may overdrive function.

Dapat tandaan na ang 2WD modification ay may rear-wheel drive, at ang 4WD ay may all-wheel drive. Sa huli sa kanila, depende sa kung paano dumulas ang mga gulong, elektronikong ibinahagi sa pagitan ng mga axle ng metalikang kuwintas, simula sa 0x100 at nagtatapos sa 50x50. Dahil sa pagkakaroon ng reduction gear sa kahon, bumuti din ang kakayahan ng Isuzu Axiom sa cross-country.

Mga review ng Isuzu Axiom
Mga review ng Isuzu Axiom

Kung tungkol sa interior, may malinaw na pagkakahawig sa modelo ng Rodeo, kahit na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang kotse ay nakatanggap ng isang ganap na naiibang panel ng center. Ang dami ng trunk ay 996 litro at maaaring tumaas sa 2417 litro sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga upuan sa likuran. Ang pangunahing kagamitan ng kotse, na nakatanggap ng "S" index, ay kasama ang isang buong power package, kabilang ang pag-init ng lahat ng upuan, climate control at cruise control, pati na rin ang isang CD player. Ang halaga ng naturang kotse ay humigit-kumulang 24 thousand dollars.

Isuzu Axiom
Isuzu Axiom

Kung susumahin, kabilang sa mga pakinabang ng kotse, maaaring isa-isa ng isa ang kapangyarihanpag-install na may direktang iniksyon, mayaman na pangunahing kagamitan, pati na rin ang isang sistema para sa pagbibigay ng all-wheel drive. Tulad ng para sa mga kahinaan, walang pinakamahusay na suspensyon, hindi isang napakalaking puwang para sa mga likurang pasahero, pati na rin ang mga paghihirap na nauugnay sa kakulangan ng mga bahagi na sanhi ng limitadong produksyon ng kotse. Sa labas ng North America, ang Isuzu Axiom ay halos hindi kilala ng sinuman, kaya napakaproblema upang matugunan ang naturang kotse sa Russia. Sa kabila nito, may ilang kopya pa rin na ini-import ng mga pribadong indibidwal.

Inirerekumendang: