"Lada-Kalina": diagram ng mga de-koryenteng kagamitan, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa pagdating ng naturang kotse gaya ng Lada Kalina, kumbinsido ang mga driver ng Russia na ang industriya ng sasakyan ng Russia ay maaari ding lumikha ng mga dynamic at modernong modelo. In demand ang isang sasakyang kabilang sa B-class dahil sa malawak na hanay ng mga variation. Maaaring pumili ang may-ari ng kotse sa kanyang panlasa station wagon, sedan o hatchback.

Kasaysayan ng paglikha ng modelo

Binalak ng AvtoVAZ na ilabas ang kotse noong 1993. Gayunpaman, ang palabas ng bagong modelo ay naganap lamang noong 1999. Ang sample ng hatchback, na mas in demand, ang unang lumabas sa assembly line. Nang maglaon, na may pagitan ng isang taon, naglabas ang kumpanya ng isang sedan at station wagon. Ang mass production ng unang henerasyon ay nagsimula noong 2004. Sa unang pagkakataon, ginamit ang mga modernong teknolohiya sa computer para sa paggawa ng Lada-Kalina. Ang mga de-koryenteng layout at mga motor ay binigyan ng espesyal na atensyon.

Taliwas sa inaasahan ng mga developer, ang mga unang modelo ay hindi naging matagumpay dahil sa disenyo, na tinawag ng mga auto critics."natatawang dolphin" Sa paglipas ng panahon, nagpasya silang iwanan ito, na ginagawang mas tuwid ang mga linya ng katawan. Ang pangalang Kalina, kung saan nakasanayan na ng lahat, ay orihinal na nilayon na isulat bilang Calina, ngunit ang pagbabaybay na ito ay inabandona pa rin dahil sa magkaibang pagbigkas ng letrang Ingles na “C”.

Mga Henerasyon

Ang mga unang sedan ng Lada Kalina ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong Nobyembre 18, 2004, at sa katapusan ng Hulyo 2006, ang unang Kalina 1119 na mga hatchback ay dumating sa mga dealership ng kotse. Ang mga inhinyero ng kumpanya ay nagpasya na ang mga pagbabago na kasangkot sa simula ay hindi sapat, at noong 2007 ay nagdagdag sila ng isang bagong bersyon na may dami ng 1.4 litro at 16 na mga balbula sa linya ng makina. Upang gawing mapagkumpitensya ang kotse, idinagdag ang ABS sa mga sistema ng seguridad. Gayunpaman, sa parehong taon, higit sa 6,000 mga sedan na kotse ang kailangang ayusin sa gastos ng kumpanya ng Bryansk Lada, dahil natuklasan ang isang malubhang depekto sa steering column. Bilang karagdagan, nakita ang pinsala sa mga wire ng lighter ng sigarilyo sa ilang modelo.

Matapos ang pagtuklas ng mga problema, ang mga inhinyero ng kumpanya ay nagsagawa ng masusing gawain sa mga bug, at noong 2009 ay pang-apat si Kalina sa listahan ng mga sikat na modelo. Ang mga bagong conversion ay isinagawa noong kalagitnaan ng 2010. Una sa lahat, gumawa sila ng isang mas naka-istilong interior, pinalamutian ito ng itim na trim. Simula noon, kahit na ang karaniwang kagamitan ay nilagyan na ng modernong audio system.

Noong 2012, sa Moscow Motor Show, ipinakita ng mga developer ang pangalawang henerasyon. Ito ay radikal na naiiba mula sa nauna, na tumagal sa merkado ng kotse sa loob ng 9 na taon. Ang mga pagbabago ay naantig hindi lamang sa hitsura. Ang unang ipinakita na "Kalina" na hatchback ay may naka-istilong kulay kahel at marangyang kagamitan. Batay sa katawan ng unang henerasyon, bahagyang binago. Ang prototype para sa pangalawang "Kalina" ay ang "Grant". Nakita ng mga developer na ang modelong ito ay mas matagumpay sa mga driver, kaya hiniram nila ang mga sumusunod na elemento mula dito:

• reinforced body;
• negative camber;
• linya ng mga makina;
• steering.

Mula noong 2013, nagsimula silang mag-install ng tatlong uri ng mga makina na naiiba sa kapangyarihan - 87, 97, 106 lakas-kabayo. Ang pinakabagong power plant ay makabuluhang napabuti at ito ay isang na-convert na pagbabago ng lumang 1.6-litro na 16-valve engine mula sa nakaraang bersyon ng Kalina. Ang electrical circuit ay nagpapahintulot sa kanya na maging mas malakas. Ang pangunahing pagbabago ay ang variable na paggamit, na nakatulong upang makamit ang mas dynamic na acceleration.

Ang pangunahing kagamitan ng 2nd generation na kotse ay nilagyan ng airbag na matatagpuan malapit sa mga upuan sa harap. Bilang karagdagan sa mga inobasyong ito, ang mga daytime running light at front power window, pinainit na upuan, reinforced wire para sa mga spark plug, touch-screen audio system, navigation panel, light and rain sensors, isang karagdagang noise isolation package ay idinagdag.

Noong 2013, nagpasya ang AvtoVAZ na ilunsad ang produksyon ng mga station wagon car. Ang bersyon na ito ay naging mas popular salamat sa mga karagdagang opsyon, na kasama ang electric power steering,salamin na sumisipsip ng init, mga power window sa mga pintuan sa harap. Ang bagong modelo ay nilagyan ng isang matipid na uri ng gasolina na may kapasidad na 87 lakas-kabayo. Ang unit ay may magaan na connecting rod at piston group at 8 gumaganang valves.

Palabas

Ang hitsura ng Lada Kalina, na inilabas nitong mga nakaraang taon, ay nakikilala sa pamamagitan ng makinis na mga linya. Ang hugis-wedge na bahagi ay nakatayo sa harap, contrasting sa mga patag na sidewalls. Ang mga naka-istilong headlight ay naglalaman ng modernong disenyo. Ang mga unang kotse ay may katawa-tawa na hitsura, tulad ng isang tumatawa na dolphin. Ang karagdagang trabaho sa disenyo at paghiram ng ilang mga tampok mula sa iba pang mga modelo mula sa kumpanya ng Lada ay nakatulong upang makamit ang nais na epekto. Ngayon ay mukhang mas moderno na.

Para ligtas na makagalaw ang sasakyan sa anumang terrain, gumawa ng overestimated ground clearance, na umaabot sa 160 mm. Mula sa labas, mukhang hindi katimbang, ngunit ang sasakyan ay mahinahon na nagtagumpay sa halos anumang mga hadlang. Kinikilala ng mga driver na gumagamit ng modelong ito na napakadali ng Kalina at, salamat sa maliit na sukat nito, masarap sa pakiramdam sa mga lansangan ng lungsod.

Ang color scheme ay binuo lalo na para sa makinang ito. Ang lahat ng shade ay may mga fruity name:

• orange;
• kiwi;
• mangga;
• plum;
• aprikot.

Ang katawan ng station wagon, na inilabas sa ikalawang henerasyon, ay naging mas mahaba at mas mataas. Bilang karagdagan, ang mga riles sa bubong ay inilagay sa modelong ito para sa pagdadala ng mga kalakal.

Salon

Ang panloob na espasyo ng Lada Kalina ay mayroonorihinal na disenyo. Ginamit dito ang mga murang materyales upang ang presyo ng kotse ay katanggap-tanggap para sa maraming kategorya ng mga driver. Gayunpaman, lahat sila ay may mataas na kalidad. Ang mga pangunahing bersyon ay ginawa sa isang light finish. Gumamit ng plastic, tela at leatherette ang interior.

Sigurado ng mga designer na komportable at ergonomic ang interior space. Para dito, binago ang gearshift drive, ang driver at front passenger seat. Kung ninanais, ang mga upuan sa likuran ay maaaring itupi o ganap na alisin upang magbigay ng mas maraming espasyo sa bagahe.

Mga makina at transmission

Na sa mga unang taon ng produksyon, ang kotse ay nilagyan ng makina na may kapasidad na 80 lakas-kabayo. Sa kumbinasyon ng isang dami ng 1.6 litro at isang plastic intake manifold, ang mekanismong ito ay nagpakita ng mahusay na pagganap sa pagmamaneho. Ang pagmamaneho ng kotse na may ganitong motor ay madali. Bilang karagdagan, ang mga inhinyero ay nagdagdag ng power steering sa mga karagdagang opsyon. Sa ikalawang henerasyon, lumitaw ang mga bagong yunit ng kuryente, na hiniram mula sa Lada Grant. Sa kasalukuyan, ang karaniwang pagbabago ay nilagyan ng gasoline engine na may 87 lakas-kabayo.

Kung pipili ang driver ng isang luxury package, bibigyan siya ng pagpipilian ng isang unit na may kapasidad na 98 horsepower o isang makina para sa 106 na kabayo. Patok na patok ang power plant na ito dahil sa mabilis na acceleration sa daan-daang kilometro. Tumatagal ng 11 segundo para maabot ng kotse ang ganoong bilis. Ang pagkonsumo ng gasolina para sa mga makinang ito ay nasa pagitan ng 7 at 9 na litro bawat 100 km kapag gumagamit ng pinagsamang cycle.

Mula noong 2012, ang karaniwang manual transmission ay makabuluhang muling idisenyo. Ito ay naging mas maaasahan: sa halip na mga matibay na rod, isang cable drive ang na-install. Ang automatic transmission ay may virtual fifth gear kung saan ang kotse ay kumokonsumo ng mas kaunting gasolina kaysa kapag nagmamaneho sa karaniwang fourth gear. Naka-activate na ang mode na ito sa bilis na higit sa 50 km/h, na nagpapataas sa buhay ng makina sa Kalina.

Diagram ng kagamitang elektrikal

Ang mga de-koryenteng sistema sa kotseng ito ay kabilang sa mga pinaka maaasahan. Upang makahanap ng malfunction ng kalan sa Lada Kalina o ayusin ang isang pagkasira sa isa pang yunit, kailangan mong maingat na pag-aralan ang electrical circuit na matatagpuan sa manual. Nakakatulong na maghanap ng pantograph na hindi na magamit at ayusin ang unit na ito.

Kung nawawala ang dokumentasyong ito, magiging mas mahirap ang pag-troubleshoot. Kahit na ang mga de-koryenteng kagamitan sa Lada Kalina ay medyo simple. Sa mga tagubilin sa on-board diagram, iginuhit ang mga mapagkukunan ng enerhiya. Ang mga ito ay nahahati sa magkakahiwalay na mga bloke at matatagpuan sa isang hiwalay na album upang gawing mas madaling basahin ang mga guhit.

Ang mga driver na bibili ng kotse sa pangalawang merkado ay kailangang bumili ng Lada Kalina repair manual. Ang electrical circuit ay nagpapahiwatig na ang boltahe ng on-board network ay 12 volts. Ang lahat ng mga wire ay konektado sa pamamagitan ng apat na bundle, na kumakatawan sa mga sumusunod na bloke:

1. Dashboard, mga wire mula sa harap at likod na harness ay angkop din para dito. Siya ay kailanganpara kontrolin ang motor, mounting part at alarm box.
2. Front harness. Nakakatulong ito upang ikonekta ang baterya sa kalan sa Lada Kalina, ang headlight unit, ang generator, ang starter. Isang koneksyon ang ipinapasa mula dito sa front panel.
3. Rear harness. Ikinokonekta ang mga de-koryenteng consumer na matatagpuan sa mga pinto - mga power window, ilaw, central lock.
4. Control unit para sa iba't ibang machine system. Pinagsamang mga wire mula sa mga spark plug, fuse, light sensor, headlight.

Kaligtasan

Enhanced security system ay available lang sa deluxe at standard trim level. Kabilang dito ang ABC system, isang modelo para sa emergency braking, isang panel para sa nabigasyon. Ang deluxe na bersyon ay mayroon ding ESC device mula sa Bosch. Ang system na ito ay responsable para sa direksiyon na katatagan sa pamamagitan ng pagsuri sa bilis at impormasyon sa pagpipiloto gamit ang mga sensor.

Mga Review

Ang feedback mula sa karamihan ng mga may-ari tungkol sa pagpapatakbo ng makinang ito ay positibo. Pinupuri nila ang ekonomiya at kaginhawaan ng sasakyan. Kabilang sa mga pakinabang, ipinahiwatig din ang isang simpleng electrical circuit sa Kalina.

Ang mga disadvantage ng modelo, sa kanilang opinyon, ay nauugnay sa hindi sapat na kalidad ng mga bahagi ng katawan at mabilis na pagsusuot ng mga shock absorbers.