2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Maraming mga may-ari ng ZMZ 406 power units ang nahaharap sa pangangailangang ayusin o palitan ang generator. Hindi lahat ay kayang gawin ang pamamaraang ito sa kanilang sarili. Suriin natin ang mga pangunahing subtlety at nuances ng pagpapatakbo, pagkumpuni at pagpapanatili ng unit.
Deskripsyon ng Generator
Generator ZMZ 406 - isang de-koryenteng yunit na nagbibigay ng matatag na boltahe ng on-board network, pati na rin ang pag-charge ng baterya sa panahon ng pagpapatakbo ng engine. Ang bahagi ay hindi mahirap ayusin at mapanatili. Tinitiyak nito ang buong pagganap ng mga de-koryenteng circuit ng mga sasakyan. Pangunahing naka-install ito sa mga kotse na ginawa ng Gorky Automobile Plant (GAZ-31105, Gazelle, Volga). Mayroon ding opsyon na mag-install sa mga lumang GAZ-24 at 31 na kotse.
Ang alternator ay umiikot sa kanang bahagi sa tulong ng isang V-belt, na hinihimok ng mga rebolusyon ng crankshaft. Ang huli ay konektado sa generator shaft sa pamamagitan ng mga pulley. Ang bilis ng pag-ikot ay 1400 rpm. Ang maximum na bilis ay 5000 rpm.
Ang kasalukuyang rate ng output ay 14 volts, at ang lakas- 70 A. Ang paglaban ng excitation coil ay may saklaw na 2.3 hanggang 2.7 ohms. Kapansin-pansin na ang generator ng ZMZ 405-406 ay ang parehong mga bahagi, maaari silang mapalitan. Gayunpaman, inirerekomenda ng tagagawa ang pag-install ng nagmumula sa pabrika.
Sinturon para sa ZMZ 406 sa generator: mga sukat at tagagawa
Ang laki ng alternator belt ay depende sa availability ng mga accessory na naka-install sa power unit. Kung ang sasakyan ay nilagyan ng power steering, kung gayon ang haba ng V-belt ay 1370 mm. Kung walang power steering sa kotse, kasya ang 1220 mm.
Ang orihinal na sinturon para sa ZMZ 406 generator ay may catalog number na 406-1308020, 6PK1370 (para sa mga sasakyang may power steering) o 6PK1220 (para sa mga makinang walang power steering). Ang average na gastos nito ay halos 1000 rubles, depende sa lugar ng pagbili maaari itong mag-iba sa loob ng 15%. Bilang karagdagan, maraming mga motorista ang nagrerekomenda ng mga analogue na angkop para sa pag-install:
- Luzar LB 0306 - isa pang domestic na bersyon.
- Ang Finwhale BP675 ay isang sikat na German manufacturer ng mga ekstrang bahagi.
- Bosch 1 987 948 391 - kalidad ng German.
Ang lahat ng mga analogue na ipinakita ay angkop para sa pag-install sa ZMZ 406 generator sa halip na ang orihinal. Kung tungkol sa kalidad, hindi sila mababa, ganap nilang inaalagaan ang kanilang mapagkukunan.
Mga Kasalanan
Ang mga pangunahing malfunction ng power supply element ay kinabibilangan ng malfunction ng voltage regulator at ng brush assembly. Upang magsagawa ng pagkukumpuni atdiagnostic work, ang ZMZ 406 generator ay dapat na lansagin mula sa sasakyan.
Kabilang sa pagpapanatili ng node ang pagsukat sa boltahe ng output, pagsuri sa kondisyon ng mga contact para sa pinsala o kaagnasan. Kung ang kasalukuyang pumasa nang mahina, at ang boltahe sa on-board na network ay pana-panahong bumababa, pagkatapos ay inirerekomenda na idiskonekta ang mga wire ng kuryente, linisin ang mga contact, at lubricate ang mga ito ng mga espesyal na tool. Pagkatapos ay ang ZMZ 406 generator ay konektado sa on-board circuit. Tingnan kung may mga pagbabago. Kung ang trabaho ay nagpapatatag, kung gayon ang problema ay nasa mga contact. Ngunit kung patuloy na tumalon ang boltahe, inirerekumenda na lansagin ang bahagi at magsagawa ng komprehensibong pagsusuri.
Pag-dismantling ng generator
Maaari mong lansagin ang ZMZ 406 generator mula sa planta ng kuryente gamit ang iyong sariling mga kamay. Mangangailangan ito ng susi para sa 10 at 12. Pagkatapos ay maaari mong isagawa ang mga kinakailangang operasyon sa pagtatanggal-tanggal:
- Alisin ang negatibong terminal sa baterya.
- Alisin ang takip sa mga wire na nakakonekta sa generator.
- Alisin at paluwagin ang belt tensioner.
- Alisin ang sinturon. Kung ang sinturon ay hindi binalak na palitan, pagkatapos ay maaari lamang itong alisin sa pulley ng generator mismo.
- Alisin sa takip ang mga nuts na nagse-secure ng assembly sa bracket.
- Hilahin ang mga fixing bolts.
- Alisin ang generator.
Naalis na ang bahagi sa makina, maaari mo na ngayong simulan ang pag-diagnose ng mga problema. Una kailangan mong i-disassemble ang node. Alisin ang takip sa likod, lansagin ang voltage regulator at pulley. Susunod, tinanggal namin ang mga coupling bolts ng mga takip ng generator at inilabas ang stator. SaKung kinakailangan, maaari ding lansagin ang rectifier.
Una, kailangan mong i-diagnose ang brush assembly at ang voltage regulator. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, nasa mga detalyeng ito na madalas na may mga malfunctions. Kung ang lahat ay maayos sa mga detalye, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa stator, rotor at coil winding. Karaniwan, kung ang mga node na ito ay may sira, maaari silang palitan. Ngunit, kung nabigo ang paikot-ikot o higit sa dalawang bahagi, ipinapayong bumili ng bagong generator ng ZMZ 406, dahil maaaring mas mahal ang pag-aayos ng luma.
Inirerekumendang:
Honda Civic Hybrid: paglalarawan, mga detalye, manual ng pagpapatakbo at pagkumpuni, mga review
Sa maraming bansa sa Europe at Asia, ang mga hybrid na kotse ay naging karaniwan sa loob ng mahabang panahon. Mayroon silang isang buong host ng mga pakinabang at mataas ang demand. Tulad ng para sa Russia, mayroong ilang mga naturang makina, kahit na mayroon sila. Sa artikulong ito, titingnan natin ang Honda Civic Hybrid, na nakakuha ng maraming positibong feedback mula sa mga may-ari. Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tampok ng disenyo, disenyo at teknikal na bahagi
"KTM 690 Duke": paglalarawan na may larawan, mga detalye, lakas ng makina, maximum na bilis, mga tampok ng pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni
Ang mga unang larawan ng "KTM 690 Duke" ay nawalan ng loob sa mga eksperto at motorista: nawala ang mga signature faceted na hugis at double optical lens ng bagong henerasyon, na naging halos magkaparehong clone ng ika-125 na modelo. Gayunpaman, masigasig na tiniyak ng mga tagapamahala ng press ng kumpanya na ang motorsiklo ay dumaan sa halos kumpletong pag-update, kaya maaari itong ituring na isang ganap na ika-apat na henerasyon ng modelo ng Duke, na unang lumitaw noong 1994
ZMZ-24D engine: mga katangian, paglalarawan, pagkumpuni
Ang ZMZ-24D engine ay malawakang ginamit sa malawak na Unyong Sobyet. Inilalarawan ng artikulo ang mga pangunahing teknikal na katangian nito, pagkumpuni at pagpapanatili. Maaari mo ring pinuhin ang power unit upang mapataas ang mga katangian ng kapangyarihan
Gazelle generator at mga aberya nito. Pag-install ng generator sa "Gazelle". Paano palitan ang generator ng isang Gazelle?
Ang mga de-koryenteng kagamitan ng kotse na ito ay ginawa ayon sa isang single-wire scheme: ang mga negatibong terminal ng mga instrumento at kagamitan ay konektado sa "masa" - ang katawan at iba pang mga mekanismo ng kotse, na gumaganap ng papel. ng pangalawang drive. Ang on-board network ng Gazelle ay katumbas ng nominal na boltahe ng 12V DC. Upang i-on ang electrical circuit, ginagamit ang ignition switch, na binubuo ng contact drive at isang anti-theft lock
VAZ-2101, generator: wiring diagram, pagkumpuni, pagpapalit
Sa VAZ-2101 na kotse, ang generator ay isa sa mga pinagmumulan ng kuryente. Ang pangalawa ay ang baterya, ngunit ito ay kasangkot lamang sa pagsisimula ng makina, ang natitirang oras na ito ay recharged mula sa generator. Salamat sa symbiosis na ito, posible na magbigay ng kapangyarihan sa mga mamimili kahit na huminto ang makina. Ang isang paghahambing ay maaaring gawin sa mga motorsiklo na uri ng Minsk na ginawa noong panahon ng Sobyet
