Vortex Tingo – bumubuti ang mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Mayroong isang kasabihang Ruso: "Sa mundo sa isang thread - isang hubad na kamiseta!". Ang mga European, American at Japanese na mga designer ng kotse ay gumugol ng mga taon upang makabuo ng mga solusyon na gumagana at kumikita ng pera para sa mga automaker batay sa pinakamahusay na mga ideya. Sa panahon ngayon, upang mapabilis ang proseso ng paggawa ng matagumpay na mga desisyon sa disenyo, malaking halaga ng pera ang namumuhunan sa kanilang pag-unlad, at upang maiwasan ang mga ideya na manakaw, isang mekanismo ng paglilisensya ay binuo. Nang ang kumpanyang Tsino na si Chery ay nagsimulang gumawa ng mga kotseng Tiggo, walang oras o malaking pera para sa kanilang disenyo, at binili sila mula sa "Japanese world on a string": katawan mula sa Toyota RAV 4, makina mula sa Mitsubishi, isang bagay mula sa Honda CR- V. Kaya wala ang pinakamasamang crossover na Chery Tiggo. Ang mga Russian automaker ay may mas masahol na pera kaysa sa mga Chinese, at ang kakayahang magbayad ng mga domestic designer ay namatay sa simula ng ika-20 siglo. Samakatuwid, ang Vortex Tingo, na ginawa ng Taganrog company na TagAZ, ay naiiba sa Chery Tiggo, sa pangkalahatan, sa badge lamang sa radiator at sa mga tampok ng Russian assembly.

Tungkol sa Vortex Tingo, ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay lubhang kabaligtaran: mula sa pang-iinsulto na pang-aabuso hanggang sa pagkumpletopaghanga. Ang pagmumura ay kadalasang nauugnay sa mga malubhang pagkasira at ganap na pagwawalang-bahala sa mga naturang pagkasira sa bahagi ng mga dealers at mga organisasyon ng serbisyo. Bukod dito, ang mga malfunctions ay nangyayari rin sa mga kotse ng mga sikat na automaker, ngunit ang isang maingat na saloobin sa kanilang mga customer, isang pagpayag na iwasto at mabayaran ang kanilang sariling mga pagkakamali ay isang katangian na katangian ng mga kilalang kumpanya sa Europa at Hapon. Ang Intsik na "avtopromom", na sinundan ng TagAZ, ay pumili ng ibang diskarte: upang mabilis na mapabuti ang kalidad ng kanilang mga produkto, at hindi alagaan ang serbisyo ng kotse. At, sa paghusga sa mga pagsusuri ng mga may-ari, lalo na pagkatapos ng restyling noong 2012, nagtagumpay sila. Tungkol sa madalas na nabanggit na pagkabigo sa pagtagas ng langis ng makina dahil sa isang mahinang kalidad na Vortex Tingo crankshaft oil seal, ang mga pagsusuri pagkatapos ng 2012 ay hindi naglalaman ng gayong hindi kasiya-siyang kuwento. Bagaman, masyadong maaga para magsaya, kailangan mong hintayin ang taglamig, dahil nangyari ito sa malalaking hamog na nagyelo.

Tungkol sa high-torque engine at acceleration dynamics ng Vortex Tingo, ang mga review ng mga dating may-ari ng Volga at VAZ ay puno ng sigasig, at ang mga bago o "inilipat mula sa Japanese" ay mas katamtaman., ngunit nasiyahan din. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nakalulugod din sa mga driver, 8 maximum na 10 litro bawat 100 km sa lungsod, ngunit dahil ang kotse ay eksklusibo sa front-wheel drive, ang mga pinagmumulan ng gayong kagalakan ay hindi tamang paghahambing.

Tungkol sa pagsususpinde ng Vortex Tingo, positibo rin ang feedback. Bukod dito, inaasahan ang suspensyon sa harap ng MacPherson para sa naturang modelo, at ang likuran - isang independiyenteng "multi-link" - ay tipikal para sa mas mahal na mga kotse. Ang pagsususpinde na ito ay nagbibigay ng hindi lamang mabutipaghawak ng mga obstacle, ngunit din cornering katatagan sa antas ng low-profile sedans. Ang pagiging maaasahan ng mga bahagi ng suspensyon at ang kanilang madalas na pagkabigo ay isa pang isyu, at, kung ihahambing sa mga tugon, isang masakit.

Tungkol sa kaginhawahan ng cabin at sa ergonomya ng Vortex Tingo, ang mga review ay solidong papuri na may maliliit na "mga ungol" sa hindi gaanong mahalagang mga kadahilanan. Ang isang masakit na paksa ay ang pagsasara ng mga pinto at ang pagbuo ng mga sealing rubber bands sa kanila. Ang isa pang hindi kasiya-siyang paksa ay ang soundproofing, bagaman ang problemang ito ay tila artipisyal na nilikha, at ito ay nagpapataas ng hinala na ang mga may-ari ng Vortex Tingo ay mahilig sa musika. Ngunit ang kalidad ng build ng mga kotse, body gaps at mga depekto sa pagpoproseso ng metal ay mababang kalidad na mga detalye na kailangang ayusin nang manu-mano ng maraming may-ari.

Upang buod ng mga komento tungkol sa Vortex Tingo, ang feedback mula sa mga may-ari ay mas positibo kaysa negatibo, at bumubuti sa paglaki ng kalidad ng mga produkto ng TagAZ.