"Ford Scorpio 2": mga pagtutukoy, pagsusuri, mga pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Kapag bumibili ng budget na kotse, ang bumibili ay naglalagay ng ilang kinakailangan - magandang disenyo, teknikal na mga detalye at de-kalidad na pagpupulong. Ngunit ano ang maaari mong bilhin para sa 3-4 na libong dolyar? Ito ay malamang na hindi ka makakahanap ng isang bagay na may mataas na kalidad at "pagmamaneho". Gayunpaman, ngayon ay isasaalang-alang namin ang isa sa mga pagpipilian para sa pagbili ng isang sedan ng negosyo para sa maliit na pera. Kaya, makilala: "Ford Scorpio 2". Mga pagsusuri at pagsusuri ng kotse - higit pa sa aming artikulo.

Katangian

Ano ang makinang ito? Ang Ford Scorpio 2 ay isang kinatawan ng klase ng negosyo, na ginawa mula 1994 hanggang 1998. Kapansin-pansin na ang unang henerasyon ng mga kotse ng Scorpio ay ginawa mula noong ika-85 taon. Pagkalipas ng ilang taon, natanggap ng kotse na ito ang katayuan ng "Car of the Year" sa Germany. Ang pagpupulong ay isinagawa sa maliit na lungsod ng Cologne. Ang pagbuo ng mga bagong item ay ginugol ng 390 milyong dolyar. Mahigit sa 500 mga designer at inhinyero ang nagtrabaho sa disenyo ng Ford Scorpio 2 at ang mga teknikal na katangian nito. Ang panloob na trim ay nilikha nang literal mula sa simula. Sa ikalawang henerasyon ng kotse, na-finalize ang panel ng instrumento, pinalakas ang katawan at pinataas ang sound insulation.

Disenyo

Para sa kalagitnaan ng dekada nineties, ang disenyong ito ay makabago. Ang mga developer ay kabilang sa mga unang lumipat mula sa parisukat, tinadtad na mga linya ng katawan patungo sa makinis na mga anyo. Alalahanin ang disenyo ng ika-124 na Mercedes. Ngunit ang mga kotse na ito ay ginawa sa parehong oras. Ang hanay ng modelo ng "Ford" ay isang mahusay na kumpetisyon sa mga tagagawa ng Aleman. Kung ikukumpara sa unang henerasyon, ang mga designer ay makabuluhang nadagdagan ang glazing area. Binago ang katawan - ngayon ay naging hugis-wedge. Salamat sa ganoong makinis at naka-streamline na mga form, ang antas ng aerodynamic drag ay bumaba sa 0.33 Cx. Ginamit ang mga rectangular reinforcement sa katawan at mga pinto, na makabuluhang nagpapataas sa kaligtasan ng driver at mga pasahero sa side impact.

Ang mismong hitsura ng kotse ay lumilikha ng dobleng impresyon sa mga may-ari ng sasakyan. Ang ilang mga review ay tinatawag itong isang pangit na dinosaur, ang iba ay pinupuri ang disenyo ng Ford Scorpio 2. At sa katunayan, ang panlabas ay hindi katulad ng iba. Ito ay sarili nitong, Ford development.

Kung titingnan mo ang kotse mula sa likod, maaari mong malito ito sa ilang Amerikano. Oo, ang kumpanya ng Ford ay isa, ngunit ang kotse na ito ay mas inilaan para sa European market. Walang kotse ang makakamit ng gayong hindi pangkaraniwang at naka-streamline na mga linya noong dekada 90. Partikular na tandaan ang mga review ng stop signal line, na umaabot sa buong lapadkatawan. Sinubukan nilang ulitin ang isang katulad na tampok sa "dvenashka", ngunit ang "Ford Scorpio 2" ay mukhang mas maayos. Ang mga headlight ay nasa chrome trim, ang bumper ay "dilaan", gayundin ang takip ng puno ng kahoy. Ang mga arko ay medyo malakas, na nagpapahintulot sa paggamit ng malalawak na rims. Kung naniniwala ka sa mga pagsusuri, ang kotse ay nagbibigay ng maraming puwang para sa pag-tune. Sa pangkalahatan, nagawa ng kumpanya na i-refresh ang lineup ng Ford Scorpio. Ang kotse ay naging napaka-matagumpay sa mga tuntunin ng hitsura.

Salon

Ngayon ang disenyo ng interior ay tila luma na. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na higit sa 20 taon na ang lumipas mula nang ilabas. Nakaupo sa salon na "Ford Scorpio 2" noong 1995, napansin mo kaagad ang libreng espasyo. Sapat na ito para sa driver at sa likurang mga pasahero.

Ang mga materyales sa pagtatapos ay ginawa sa isang disenteng antas. Kahit na makalipas ang dalawampung taon, walang gumagalaw o gumagapang dito, tulad ng sa bagong Logan, ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay napapansin. Gayundin, mahusay ang pagsasalita ng mga motorista tungkol sa ergonomya - lahat ng kinakailangang button ay nasa isang maginhawang distansya.

Ang mga upuan ay tela o katad. Parehong nilagyan ng magandang lateral at lumbar support. Ang mga review ay nagpapansin ng mataas na hanay ng mga pagsasaayos. Maaaring iakma ang upuan sa iyong mga anatomical feature.

Ang center console ay may kasamang isang dual air deflector, isang orasan, isang radyo (cassette, siyempre) at isang air conditioning control unit. Ito ay nagtatapos sa center console. Walang kalabisan dito. Kasabay nito, ang disenyo ng front panel ay hindi mukhang archaic. Walang mga plug o nawawalang bahagi. Pinalamutian ang lahatde-kalidad na wood finish.

Ang manibela sa ikalawang henerasyon ng Scorpio ay four-spoke. Ang mga review ay tandaan na ang kotse ay napakadaling magmaneho. Kahit na sa pangunahing pagsasaayos, nilagyan ito ng hydraulic booster. At kung ngayon ang power steering ay itinuturing na pamantayan, kung gayon ang mga motorista ng Sobyet, na nagbabago sa Scorpio mula sa Zhiguli, ay nasa estado ng pagkabigla. Air conditioning, power windows, mirror drive, power steering - hindi ito ang buong listahan ng mga opsyon sa Ford. At ang lahat ng ito ay nasa ika-94 na taon na. At para walang short circuit, may fuse box sa Ford Scorpio 2 na kotse.

"Scorpio" ay ginawa din sa kanang-kamay na drive. Ayon sa mga pagsusuri, ang mga materyales sa pagtatapos ay kaaya-aya sa pagpindot, mayroong isang armrest na may angkop na lugar, at sa harap na bahagi ng pasahero ay may isang malaki at maluwang na glove box. Ang organisasyon ng espasyo ng driver kahit ngayon ay nananatiling isang sanggunian para sa maraming mga tagagawa. Medyo maluwang ang trunk.

Ano ang nasa ilalim ng hood

Tingnan natin ang mga teknikal na katangian ng Ford Scorpio 2. Ang base para sa kotse na ito ay itinuturing na isang dalawang-litro na makina ng gasolina na may 115 lakas-kabayo. Kasama rin ang isang diesel engine.

Ang gumaganang volume nito ay 2.5 litro. Ang kapangyarihan na ibinigay niya ay 125 lakas-kabayo. Ngunit tulad ng nabanggit ng mga pagsusuri, upang ikalat ang isa at kalahating toneladang "dinosaur", ang dami na ito ay hindi sapat. Samakatuwid, sa isa sa mga pagsasaayos, ginamit ang isang anim na silindro, 24-valve power unit para sa 207"mga kabayo", ang dami ng trabaho nito ay halos tatlong litro. Mayroon ding 2.3-litro na makina na may 147 pwersa. Sa kanya, bumilis din ang takbo ng sasakyan. Ang motor na ito ay ang ginintuang ibig sabihin. Sa pinakamainam na pagkonsumo ng gasolina na 9 litro, nakagawa ito ng magandang lakas.

Kahit ngayon, kumpiyansa na ang sasakyang ito ay nakakapagmaniobra sa batis. Ipinagmamalaki ng ilang mga may-ari ang higit na kahusayan - 7.5 litro sa mode na "out of town". Ang pinaka "matakaw" ay itinuturing na isang 207-horsepower na yunit ng gasolina. Sa urban cycle, gumugol siya ng halos 17 litro ng gasolina. Sa labas ng lungsod, ang bilang na ito ay humigit-kumulang 11.

Dynamics

Sa mga tuntunin ng performance, ang pinakamahina na makina ay umabot sa 100 sa loob ng 12.7 segundo. Ang pinakamataas na bilis ay 193 kilometro bawat oras. Pinabilis ng pinakamalakas na makina ang kotseng ito sa isang daan sa loob ng 9 na segundo. Ang pinakamataas na bilis ay 225 kilometro bawat oras. Kasabay nito, ang kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kinis. Mahirap tawagan itong mapaglalangan, dahil ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking bigat ng gilid ng bangketa. Ito ay tulad ng isang barko sa mga gulong. Ito ay ginawa para sa isang maayos at maginhawang biyahe.

Gearbox

Tulad ng para sa mga pagpapadala, ang kotse ay nilagyan ng dalawang uri ng mga gearbox. Ito ay isang limang bilis na "mechanics" at isang apat na bilis na "awtomatiko". Ang huli, na may wastong pagpapanatili (tungkol sa napapanahong pagpapalit ng langis sa torque converter), ay kasing maaasahan ng manual transmission. Ngunit ang awtomatikong transmission ay na-install lamang sa pinakamataas na 2.9-litro na makina.

Mga Interesting Feature

Tandaan natin ang ilang kawili-wiling katotohanan tungkol sa kotseng ito:

• Ang Ford na ito ay inihatid sa England sa ilalim ng pangalang Granada.
• Ang pangunahing tampok ng sistema ng preno ay kapag nabigo ang vacuum booster, patuloy na nagpreno ang kotse nang may kumpiyansa.
• Salungat sa popular na paniniwala na ang Ford ay isang purong Amerikanong kotse, hindi ito ginawa sa USA. Sa Germany, isang maliit na bahagi lamang ng kotse ang ginawa para i-export sa North America. Ang mga sasakyang ito ay tinawag na "Merkur-Scorpio".
• Ang bawat "Scorpio" ay ginawa gamit ang isang nakatagong sheet sa pagitan ng interior carpet at soundproofing. Ang sheet na ito ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa eksaktong oras at petsa ng paggawa ng kotse, ang VIN number nito at kumpletong listahan ng mga karagdagang opsyon na kasama ng partikular na configuration.
• Ang 2.0-litro na petrol engine ay may 8-valve na layout, ngunit may dalawang camshaft, bagama't maraming may-ari ng sasakyan ang nagkamali na tinawag itong "shesnar".
• Ang pinakamalakas na makina na 2.9 litro ay may gitnang baras sa bloke bilang kapalit ng pamamahagi. Gayundin, hindi siya nauugnay sa pamamahagi ng gas at nagpunta nang walang tagapamahagi at mga cam. Ang oil pump ay pinalakas ng mga revolutions ng shaft na ito.
• May na-install na anti-lock wheel system sa lahat ng configuration ng Scorpio. Noong panahong iyon, opsyon lang ang ABS system, kahit na sa mga premium na kotse.

Gastos

Ano ang presyo ng isang Ford Scorpio 2 na kotse? Ngayon ang kotse na ito sa mga bansa ng CIS ay maaaring mabili para sa isang halaga mula 1.5 hanggang 5 libong dolyar. Ang kotse ay ginawa sa dalawang katawan - isang station wagon atfour-door sedan.

Walang makabuluhang pagkakaiba sa presyo sa pagitan nila. Ang mga review ay tandaan na ito ay isang mahusay na kotse para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang station wagon ay angkop na angkop bilang isang malaking pampamilyang sasakyan. Para sa maliit na pera makakakuha ka ng talagang mataas na kalidad na kotse. Ang mga ekstrang bahagi para dito ay hindi nagkakahalaga ng maraming pera, at mahahanap mo ang mga ito sa halos anumang lungsod. Maaari mong ayusin ang Ford Scorpio 2 gamit ang iyong sariling mga kamay o sa serbisyo. Sa anumang kaso, hindi kukunin ng makina ang huling pera mula sa iyo.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang mayroon ang Ford Scorpio sa mga tuntunin ng disenyo, presyo at mga detalye. Ang "Scorpio" ay isang kotse na may malaking kasaysayan. Sa kabila ng pagtigil ng produksyon sa ika-98 taon, ang kotse na ito ay nananatiling popular sa kategorya ng presyo nito. Mahirap makahanap ng mas maganda sa presyong ito.