Pinapalitan ang drum brakes ng disc brakes. Aling mga preno ang mas mahusay - disc o drum?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Karamihan sa mga modernong sasakyan ay nilagyan ng mga disc brake sa harap at likuran. Sa mga modelo ng badyet, ang rear axle ay drum pa rin. Ang mga mekanismong ito ay itinuturing na hindi na ginagamit. Ngunit bakit nilagyan ng mga tagagawa ang mga kotse ng gayong preno? Malamang, ang punto dito ay isang banal na pagnanais na makatipid sa produksyon. Gumagana ang mga drum brakes, ngunit ang kanilang pagiging epektibo ay hindi masyadong mataas. Ang pagpapalit ng mga drum brake ng mga disc brake ay dapat na mapabuti ang resulta. Tingnan natin kung ganito ang sitwasyon at kung sulit ang pagpapalit na ito.

Drum brake device

Isaalang-alang natin ang pagbuo sa pangkalahatan. Gumagamit ang system na ito ng dalawang semi-circular brake pad.

Nakabit ang mga ito sa loob ng brake drum. Sa isang panig, ang mga pad ay naayos nang mahigpit, at sa kabilang panig ay binuo sila ng isang piston. Gumagana ang huli kapag pinindot ng driver ang pedal. At kapag mas mataas ang puwersa, mas lalawak ang piston.

Naka-install ang mga Spring sa pagitan ng dalawang pad. Nang makaalis na ang driverpedal, inililipat ng mga bukal na ito ang mga pad sa kanilang posisyon sa base. Ginagamit ang mga ito upang maiwasan ang pag-jam ng drum.

Tulad ng nakikita mo, ang mekanismo ng drum brake ay talagang simple sa disenyo. Ngunit ang pag-unlad at pag-unlad ng mga modernong teknolohiya ay patuloy na sumusulong, ang mga makina ay umuunlad. Ang mga bilis na iyon na tila hindi makatotohanan sa bukang-liwayway ng industriya ng automotive ay naging hindi nakikita ngayon. Kadalasan sa track, ang mga kotse ay gumagalaw sa bilis na hanggang 200 km / h. Ang ganoong bilis, kahit na para sa mga kampeon sa motorsport 40 taon na ang nakalipas, ay tila hindi kapani-paniwala.

Sa ganoong bilis, hindi na makayanan ng drum brake ang pangunahing gawain nito. Nawala ang kahusayan. Ang una, at ang tanging problema sa isang preno ng disenyo na ito ay ang sobrang pag-init ng mga pad. Kaya naman ang pagkasira sa kahusayan sa trabaho.

Sa paglaki ng bilis at lakas, ang mga inhinyero at taga-disenyo ay nahaharap sa isang mahirap na gawain - upang pahusayin ang sistema ng pagpepreno. At wala nang natitira kundi ang bumaling sa industriya ng sasakyang panghimpapawid para sa tulong. Tama iyon, dahil ang mga unang disc brake ay na-install sa sasakyang panghimpapawid. Dagdag pa, matagumpay na nailipat ang system sa mga pampasaherong sasakyan.

Device ng mga mekanismo ng disk

Ang elemento ng disc ay itinuturing na isang bagong pag-ikot sa pagbuo ng mga sistema ng preno. Dati, naka-install lamang ito sa mga sasakyang panghimpapawid, pati na rin sa malalaking trak. Mayroong higit na bilis at mas maraming masa. Tingnan natin kung paano gumagana ang system na ito at kung ang drum brakes ay maaaring palitan ng disc brakes.

Kaya, ang manipis na disk ay naayos sa axle ng kotse. Maaaringmaging parehong front at rear axle. Ang isang tinatawag na caliper ay naayos sa tuktok o gilid ng disc. Kasama sa mekanismo nito ang mga piston at brake pad. Kapag pinindot ng driver ang pedal, ang mga pad ay na-compress sa ilalim ng impluwensya ng piston. Sa pagitan ng mga elementong ito ay isang disk. Ganito nangyayari ang pagpepreno.

Mga feature ng disc brake

Ang mekanismo ng disc ay mas produktibo. Ang katotohanan ay ang contact patch ay hindi kalahating bilog, tulad ng sa drum system, ngunit parallel. Dahil dito, ang mga pad ay pinindot sa ibabaw ng disc nang mahigpit. Ginagawa nitong posible na magpreno nang mas mahusay sa mataas na bilis. Ang pagpapalit ng mga drum brake ng mga disc brakes ay talagang nagbibigay-daan sa iyong pataasin ang kahusayan ng system nang maraming beses.

Nag-iinit ang mga drum brake, ngunit ang mga disc brakes ay nakaka-stress din. Gayunpaman, mas lumalamig ang disc kapag gumagalaw. Gayundin sa merkado maaari kang makahanap ng maaliwalas at butas-butas na mga elemento. Nagbibigay-daan sa iyo ang iba't ibang notch na makabuluhang bawasan ang distansya ng pagpepreno.

Sa lahat ng mga plus, mayroon ding negatibong panig. Dahil mas mataas ang disc-to-pad contact patch, mas mabilis itong maubos. Bilang karagdagan, ang disc ay nabubura nang mas mabilis. Gumiling siya ng mga bloke. Ang mapagkukunan ng huli para sa isang disc brake ay hindi bababa sa tatlong beses na mas mababa kaysa sa buhay ng serbisyo ng isang drum brake. Mahirap sabihin kung gaano katagal ang mga brake pad. Ang rate ng pagsusuot ay depende sa istilo ng pagmamaneho. Sa karaniwan, sapat na ang mga disc pad na may kalmadong istilo sa pagmamaneho para sa 25-30 thousand km.

Mga kalamangan at kawalan ng drum brakes

Sulit na magsimula sa mga mekanismo ng drum. Mayroon silang ilang mga pakinabang. Ang mga drum ay mura sa paggawa. Maraming mga automaker ang gumagamit ng mga ito upang makatipid sa mga modelo ng badyet. Ang drum brake ay may makabuluhang mapagkukunan. Pinapalitan ang mga pad sa mas mahabang pagitan (higit sa 100,000), na nangangahulugang mas kaunting pera ang gagastusin ng may-ari sa maintenance.

Kabilang sa mga disadvantage ang isang maliit na patch ng contact, mababang kahusayan sa pagpreno. Mas umiinit din ang mga drum system. At dahil sarado ang kanilang device, mas nababawasan ang bisa ng braking. Sa wakas, mas mahirap pangalagaan ang elemento ng drum.

Mga kalamangan at kahinaan ng mga disk drive

Kabilang sa mga plus ay ang mataas na kahusayan ng proseso ng pagpepreno. Gayundin, ang sistemang ito ay hindi umiinit sa mga temperatura tulad ng kanilang mga katapat sa drum. Ang mga disc brake ay mas madaling linisin. Ang elemento ay madaling baguhin kung kinakailangan. Baguhin ang mga ito kapag ang disc ay mas manipis kaysa sa isang tiyak na parameter. Ang minimum na kapal ng brake disc ay 20 millimeters.

Kabilang sa mga disadvantage ang mabilis na pagkasuot ng pad. Kahit na ang mga mamahaling consumable ay may maliit na mapagkukunan - 30-40 libong kilometro lamang. Napuputol din ang mga disc. Ang mga ito ay sapat na para sa isang average ng 100 libong kilometro. Ang mga preno na ito ay mas mahal upang mapanatili kaysa sa drum brakes. Sa tag-araw, ang mga squeak ay posible dahil sa mga pekeng bahagi. Kinakailangan din na patuloy na subaybayan ang antas ng pagsusuot ng disk. Dapat itong hindi hihigit sa 20mm.

Ito ang pinakamababang kapal ng brake disckinokontrol ng karamihan sa mga tagagawa. Nakasaad ito sa dulo ng produkto at iba ito para sa bawat manufacturer.

Paano palitan ang drum brakes ng disc brakes

Aling mga preno ang mas mahusay - disc o drum? Para sa mga modernong kondisyon, ang unang uri ng mga mekanismo ay mas mahusay. Ang mga bilis kahit sa mga lungsod na kakaunti ang populasyon ay tumaas. Ang lakas ng makina ay lumago, at araw-araw ay dumarami ang mga sasakyan. Upang maisagawa ang pagpapalit, dapat kang bumili ng dalawang hanay ng mga preno. Hindi sulit ang pagtitipid at pagbili ng mga pinakamurang component - ang biro ay masama sa preno.

Pagtanggal at pag-install ng mga bagong elemento

Ang pagpapalit ng drum brakes ng disc brakes ay dapat gawin sa isang garahe na may hukay, sa isang flyover o elevator. Maaari ka ring gumamit ng isang regular na jack. Ang unang hakbang ay iangat ang kotse at ayusin ito. Pagkatapos ay tinanggal ang gulong. Susunod, i-unscrew ang mga stud na humahawak sa drum. Ito ay hindi palaging gumagana, dahil ang mga stud ay madalas na dumikit. Pagkatapos ay tinanggal ang drum. Ito ay mas maginhawang gawin ito sa pamamagitan ng pag-tap gamit ang isang rubber mallet. Susunod, tanggalin ang cable ng parking brake, lansagin ang silindro ng preno. Naglalabas sila ng mga pad at iba pang bahagi mula sa hub.

Ang lugar ng pag-install ng mga bagong bahagi ay maingat na nililinis. Hindi dapat magkaroon ng anumang mga bitak o iregularidad sa ibabaw. Kung maayos na ang lahat, maaari kang magpatuloy sa paggawa.

I-install ang hub sa pamamagitan ng pagpindot dito nang mahigpit sa faceplate. Pagkatapos ay ituwid ang mga node sa sinag. Kaya, kung gayon ang lahat ay napaka-simple - ang mga bracket ay naka-install sa faceplate, at isang disk ay naka-install sa hub. Siguraduhing ilakipmga tagahugas ng distansya. Susunod, ang mga joints ng mga bracket ay hinihigpitan. Ang hose ay konektado sa caliper, naka-install ang mga pad. Sinusuri ang integridad ng linya ng preno.

Nakukumpleto nito ang pagpapalit ng drum brakes ng disc brakes. Masisiyahan ka sa mahusay na operasyon ng braking system.

Konklusyon

Ang mga badyet na kotse ay nilagyan ng drum brakes. Ngunit maaari silang palaging palitan ng mga katapat sa disk. Mapapabuti nito ang performance ng braking.