Ang langis ay napupunta sa antifreeze: sanhi, kahihinatnan, solusyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang makina ang pundasyon ng anumang sasakyan. Gumagamit ang internal combustion engine ng maraming mekanismo at sistema. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling function at layunin. Kaya, isang mahalagang bahagi ng makina ay ang sistema ng paglamig at pagpapadulas. Sa unang kaso, ginagamit ang antifreeze, sa pangalawa - langis. Ang mga likidong ito ay may ganap na magkakaibang mga layunin at komposisyon. Hindi katanggap-tanggap na maghalo sila sa isa't isa. Ngunit kung minsan ang mga problema ay nangyayari, at ang langis ay pumapasok sa antifreeze. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring magkakaiba. Tingnan natin ang isyung ito nang mas malapitan.

Mga Pangunahing Tampok

Kung napasok ang langis sa antifreeze sa Chevrolet Cruze, matutukoy ito ng mga sumusunod na palatandaan:

• Antas ng Antifreeze. Ito ay unti-unting bababa. Hindi ito dapat mangyari sa isang magandang makina. patuloy na bumabagsak na antasay nagpapahiwatig na ang langis ay nakapasok sa antifreeze.
• Kulay ng tambutso. Kapag tumatakbo sa idle at under load, lalabas ang puting usok sa tubo. Huwag ipagkamali ang hindi pangkaraniwang bagay na ito sa karaniwang tambutso na lumalabas sa lahat ng sasakyan sa taglamig.
• Kondisyon ng langis. Habang humahalo ito sa coolant, nagbabago ang istraktura nito. Ang langis ay nawawala ang mga katangian nito, nagbabago ng kulay at istraktura. Sa panlabas, ito ay kahawig ng isang uri ng kulay ng kape na emulsyon. Gayundin, maaaring may katulad na emulsion sa takip ng tagapuno ng langis.
• Ang estado ng antifreeze. Ang langis ay hindi nahahalo dito. Samakatuwid, ang mga katangian ng mga spot ay malinaw na makikita sa ibabaw. Ang hitsura nito sa pagsasanay ay makikita sa aming artikulo.

Kung napasok ang langis sa antifreeze sa isang Opel na kotse, dapat mong bigyang pansin ang mga kandila. Magiging mamasa-masa ang mga ito kapag pinilipit at may katangiang matamis na amoy.

Bakit napupunta ang langis sa antifreeze?

Ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

• Cylinder head gasket damage. Ito ang pinakakaraniwang problema. Kung ang langis ay pumasok sa antifreeze sa isang diesel engine, ang mga dahilan ay maaari ding nasa gasket. Ito ay matatagpuan sa pagitan ng ulo at bloke. Siya ang pumipigil sa paghahalo ng parehong likido sa isa't isa. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang gasket na ito ay maaaring masunog. Bumababa ang antas ng antifreeze, at lalabas ang mantsa ng langis sa expansion tank.
• Deformation ng block head. Sa kasong ito, hindi ito humantong sa buong ulo, ngunit lamangisang tiyak na lugar nito. Dahil dito, kahit isang buong gasket ay maglalabas ng langis sa coolant. Ang dahilan ay karaniwan - isang maluwag na fit.
• Pinsala sa cylinder block. Ito ang pinakamabigat na problema. Sa kasong ito, ang pag-aayos ay hindi palaging nakakatipid. Minsan kailangan mong baguhin ang buong bloke ng silindro. Ngunit ang problemang ito ay bihirang mangyari.

Mga Bunga

Patuloy naming isinasaalang-alang ang mga sanhi at bunga ng langis sa antifreeze. Kung ang ganitong problema ay nakita, ang kotse ay hindi na maaaring paandarin. Ang katotohanan ay na kapag ang langis ay halo-halong may antifreeze, ang mga nakasasakit na particle ay nabuo. Maaari silang makapinsala sa makina at bumuo ng mga scuff mark at mga gasgas sa mahahalagang bahagi. Bilang karagdagan, ang bandwidth ng mga channel ay nabawasan. Habang nagiging emulsified ang likido, bumababa ang diameter ng mga channel.

Oo, at ang mismong mga katangian ng likido ay nawawala. Ang langis ay hindi maayos na nagpapadulas sa mga pares ng rubbing, at ang antifreeze ay hindi lumalamig. Mabilis mag-overheat ang motor. Kung patuloy kang gagamit ng naturang motor, maaaring mangailangan ito ng mamahaling pag-aayos.

Remedy

Ano ang gagawin kung napasok ang langis sa antifreeze? Mayroong ilang mga opsyon para sa paglutas ng problema:

• Pagpapalit ng nasunog na gasket.
• Paggiling sa block head. Gayunpaman, ito ay posible lamang sa kaso ng mga maliliit na deformation. Kung "led" ang cylinder head, kailangan mo lang itong palitan.
• Pag-ayos o pagpapalit ng cylinder block.

Huling dalawang do-it-yourself na operasyonhuwag ipatupad. Ngunit sa pagpapalit ng gasket, maaari mong hawakan ito sa iyong sarili. Ngunit dito, dapat ding maunawaan na magkakaroon ng mga paghihirap. Pagkatapos ng lahat, kailangan mong alisin ang ulo ng bloke, pati na rin alamin ang mga tightening torques. Kailangan ng torque wrench.

Do-it-yourself na pagpapalit ng gasket: mga tool

Upang maisagawa ang operasyong ito kailangan namin:

• Hexagon o bit na may adapter para gamitin sa isang wrench.
• Slotted screwdriver.
• Torque wrench mula 10 hanggang 140 Nm.
• Pad remover.
• Mga guwantes na proteksiyon.
• Extension.

Paghahanda

Bago magpatuloy sa pagpapalit, kailangan mong gumawa ng ilang operasyon:

• Alisin ang housing ng air filter.
• Idiskonekta ang mga hose ng gasolina at lahat ng mga kable.
• Alisan ng tubig ang lumang antifreeze.
• Alisin ang takip ng tambutso at tanggalin ang matataas na boltahe na mga wire.

Ano ang susunod?

Pagkatapos nito, maaari kang kumuha ng malakas na wrench na may extension cord at halili na tanggalin ang mga bolts na nagse-secure sa ulo sa block. Kung ito ay isang four-cylinder engine, kadalasang 10 bolts ang hindi naka-screw.

Ang cylinder head ay dapat na iangat nang patayo. Susunod, kailangan mong makuha ang natitirang gasket. Maaari itong dumikit sa bloke o manatili sa ulo. Dapat mo ring suriin ang huli para sa kalawang. Kung may kaagnasan, ito ay isang masamang senyales. Kailangang gilingin at gilingin ang ulo.

Maaari mong alisin ang mga labi ng gasket gamit ang isang espesyal na tool. Ngunit kailangan mong magsuot ng guwantes kapag nagtatrabaho sa naturang kimika. Minsanang lumang gasket ay madaling maalis - i-pry lang ang gilid nito gamit ang screwdriver. Susunod, ang ibabaw ay degreased. Mahalaga na walang mga particle ng lumang gasket ang nananatili dito. Sa ilalim lamang ng gayong mga kondisyon magpatuloy sa pag-install ng bago. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ito ay mahigpit na naka-mount kasama ang mga gabay. Matatagpuan ang mga ito sa mga sulok ng bloke ng engine. Pagkatapos nito, magpatuloy sa pag-install ng cylinder head. I-mount din ito nang mahigpit na patayo. Mahalagang huwag alisin ang gasket. Ang susunod na hakbang ay upang higpitan ang mga bolts. Ginagawa ito sa maraming yugto. Kung isasaalang-alang natin ang mga motor ng mga front-wheel drive na VAZ, higpitan muna ang mga bolts na may lakas na 25 Nm, pagkatapos ay 85, at pagkatapos ay 120. Pagkatapos nito, maaari mong i-install muli ang lahat ng mga kable, mataas na boltahe na mga wire, hoses at ang pabahay ng air filter.

Maaaring higpitan sa ibang paraan. Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga may torque wrench operating range na mas mababa sa 100 Nm. Upang gawin ito, itakda muna ang halaga sa 25 Nm, pagkatapos ay sa 85. Pagkatapos nito, i-twist namin ang bawat bolt 90 degrees. Sa susunod na yugto, iniikot namin silang muli sa parehong anggulo.

Tandaan din na pagkatapos ng unang pagsisimula, dapat ay walang antifreeze drip sa head-to-block docking site. Kung ang coolant ay dumadaloy (ito ay makikita sa pamamagitan ng katangian ng kulay nito), kung gayon ang kapalit ay hindi ginawa ayon sa teknolohiya. Dagdag pa, ang naturang motor ay hindi maaaring gamitin. Kakailanganin mong alisin ang ulo at maglagay ng isa pang gasket. Karaniwang tumatagas ang antifreeze dahil sa hindi maayos o hindi pantay na paghigpit ng bolt. Samakatuwid, sulit na bigyang-pansin ang pamamaraang ito.

Ayflushing

Kailangan mong maunawaan na pagkatapos palitan ang gasket, hindi mo agad masisimulan ang pagpapatakbo ng kotse. I-flush nang maigi ang cooling system. Mahalaga na walang mamantika na mga spot sa loob. Kung hindi, ito ay negatibong makakaapekto sa karagdagang paglamig ng motor. Kung napasok ang langis sa antifreeze, paano i-flush ang sistema ng paglamig ng makina? Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang:

• Citric acid. Ito ang tanyag na paraan. Para sa paghuhugas, kailangan mong gumawa ng solusyon. Kumuha ng 1 kilo ng citric acid bawat 10 litro ng tubig. Kung ang polusyon ay hindi gaanong mahalaga, maaari mong bawasan ang bahagi sa 500 gramo. Susunod, ibuhos ang solusyon sa system at simulan ang makina. Kailangan niyang magtrabaho nang mga 15 minuto. Pagkatapos ay patayin ang makina at maghintay ng 40 minuto hanggang sa lumamig ito. Susunod, maghanda ng isang lalagyan na may naaangkop na dami (karaniwang hindi bababa sa limang litro) at alisan ng tubig ang likido. Pagkatapos nito, ang malinis na tubig (mas mainam na distilled) ay ibinuhos at ang motor ay hugasan muli. Kung ito ay puno ng distilled water, maaari mo itong gamitin sa loob ng ilang araw (ang pangunahing bagay ay hindi ito taglamig). Pagkatapos nito, maaari ka nang maglagay ng sariwang antifreeze.
• Dishwasher. Ang ganitong mga produkto ay perpektong nag-aalis ng hindi lamang nakakain na taba, kundi pati na rin ang mga bakas ng langis ng makina. Samakatuwid, ginagamit ng ilan ang mga ito para sa sistema ng paglamig. Upang gawin ito, palabnawin ang detergent na may tubig (hindi hihigit sa 500 mililitro bawat 10 litro ng tubig) at ibuhos ito sa SOD. Ang motor ay dinadala sa operating temperatura at ang likido ay pinatuyo. Pagkatapos ay ibinuhos ang malinis na tubig at muling binuksan ang makina. Ang pamamaraan ay paulit-ulit hanggang sa baguhin ng likido ang istraktura nito. Ngunit bakit hindi pinapayuhan ng maraming tao ang paggamit ng pamamaraang ito?Ang katotohanan ay na kapag hinaluan ng tubig, ang detergent ay bumubula. ang motor ay mabilis na nakakakuha ng temperatura, maaari itong hindi sinasadyang mag-overheat. Oo, at mahirap tanggalin ang mga nalalabi sa sabong panlaba.
• Specialized chemistry. Iyon ang dahilan kung bakit inirerekomenda ng mga masters ang pagbili ng mga dalubhasang produkto para sa pag-flush, na partikular na idinisenyo para sa makina ng kotse. Hindi sila bumubula at husay na nag-aalis ng mga bakas ng langis. Paano mag-apply ng chemistry? Dapat itong matunaw sa malinis na tubig alinsunod sa mga tagubilin (bawat tagagawa ay may sariling mga proporsyon) at ibuhos sa sistema ng paglamig. Ang motor ay naka-on sa loob ng 15 minuto. Pagkatapos sila ay muffle, maghintay hanggang sa lumamig, at alisan ng tubig ang solusyon. Kung ang likido ay naglalaman ng isang malaking dami ng langis, inirerekumenda na ulitin muli ang pamamaraan. Sa ganoong chemistry, maaari kang magmaneho ng kotse sa loob ng ilang araw para sa pinakamagandang resulta - sabi ng mga review.

Pakitandaan na maaaring bumula ang ilang espesyal na produkto. Samakatuwid, pana-panahong ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa tangke ng pagpapalawak. Gayundin, kapag pumipili ng isang flushing agent, dapat na iwasan ang orthophosphoric acid. Nagsisimula itong mag-corrode ng mga seal at rubber pipe.

Tungkol sa paggamit ng mga carbonated na inumin

Kung napasok ang langis sa antifreeze, ang ilang tao ay gumagamit ng mga carbonated na inumin upang mag-flush. Ngunit hindi ito magagawa, dahil tiyak na naglalaman ang mga ito ng phosphoric acid na nakakasira sa mga tubo. Samakatuwid, hindi ka dapat gumamit ng soda para sa pag-flush - tanging espesyal na kimika.

Konklusyon

Kaya, napag-isipan namin kung bakitang problemang ito at kung ano ang gagawin kung ang langis ay nakapasok sa antifreeze. Posible bang magmaneho ng gayong kotse? Ang mga eksperto ay nagbibigay ng negatibong sagot. Imposible ang karagdagang operasyon ng naturang kotse, dahil walang maayos na paglamig at pagpapadulas ng makina.