BMW 850: kasaysayan at paglalarawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang BMW 850 ay nagsimulang mabuo noong 1984 upang palitan ang E24 6-series sa conveyor. Ang kotse ay unang ipinakita sa pangkalahatang publiko noong 1989 at ibinebenta sa parehong taon. Sa una, ang katanyagan ay mataas, ngunit unti-unting nagsimulang bumaba. Nagpatuloy ang produksyon hanggang 1999, nang humina ang hype, at lahat ng gustong bumili na ng kotseng ito. Sa loob lamang ng 10 taon ng paggawa, higit sa 30 libong mga kotse ang ginawa at naibenta. Ang nasabing maliit na pigura ay pangunahing sanhi ng labis na presyo ng coupe - mula 70 hanggang 100 libong dolyar. Kahit ang budget 840s ay hindi nakaligtas sa sitwasyon. Ngunit sa anumang kaso, ang BMW 850 E31 ay isa at nananatiling isa sa mga pinakakawili-wili at kontrobersyal na modelo ng tatak ng BMW.

Sa 850 BMW sinubukang isama ang buong hanay ng mga kasalukuyang teknikal na inobasyon noon. Bago, sa oras na iyon, multi-link rear suspension na may passive steering effect, electronic gas pedal, retractable headlights, 300 hp V12 engine. na may matagumpay na anim na bilis na manu-manong paghahatid at isang grupo ng mga advanced na electronics. Ang E31 body mismo ay ginawa ayon sa isang aerodynamic configuration na may drag coefficient na 0.29 lamang. Nagawa ng mga taga-disenyo na makamit ang imposible: para sa lahat ng pagkakaiba nito sa iba pang mga kotse ng BMW, ginawang posible ng 850 na natatanging makilala ang sarili sa stream. Mga eleganteng contour at isang halimaw na nakatingin mula sa ilalim ng mga ito. Isang napakagandang kotse, na kahit ngayon ay mukhang medyo moderno. Ang salon ay nakikilala sa pamamagitan ng isang bihirang luho para sa isang coupe at ginawa ayon sa 2 + 2 scheme. Ang lahat ng palaman na ito ay nagdala ng bigat ng kotse ng hanggang 2 tonelada, na humigit-kumulang kalahating toneladang higit pa kaysa sa pinapayagan para sa isang sports car.

Ang BMW 850 ay isang pagtatangka na pagsamahin ang sporty na katangian ng isang coupe sa kaginhawahan at functionality ng isang executive class. Ang pagtatangka, kahit na hindi matagumpay, ay tiyak na binibilang. Sa madaling salita, siya ang punong barko at punong barko ng BMW, bihira, kanais-nais, ngunit may pera na gagastusin nang wala ito.

Para sa 10 taon ng produksyon, isang buong hanay ng mga modelo ang lumitaw:

• Ang 830i at 840Ci ay mas murang mga pagbabago na may 3 (220 hp) at 4 (280 hp) litro na makina, ayon sa pagkakabanggit.
• 850i - ang pinakaunang modelo, M70B50 engine, 5 litro at 300 hp. Nilagyan ng parehong awtomatikong 4-speed at manual na 6-speed na gearbox.
• 850Ci - bagong makina M73B54, 5.4L - 320 hp
• 850CSi - na may binagong makina mula sa 850i, na nakatanggap ng S70B56 marking at lakas na 375 hp

Alpina tuning studio ay kasangkot din sa kaso at gumawa ng sarili nitong mga bersyon ng BMW 850.

Sa pangkalahatan, ang kotse, kahit na ito ay hindi pangkaraniwang maganda, ay naging hindi masyadong matagumpay at hindi napapanahon. Ang napakataas na presyo at mahal na serbisyo ay lubhang nagpaliit sa target na madla. Ang isang tao na nagnanais ng bilis ay bumili ng isang Ferrari, kaginhawaan - isang Mercedes, isang ordinaryong "BMVod" ay nasiyahan din sa mga sisingilin na M-bersyon, at tanging ang mga tunay na connoisseurs ng tatak ang maaaring magpasya na bumili ng isang punong barko. Ang pagsiklab ng Gulf War ay nag-ambag din sa pagbaba ng mga benta. Pagkatapos ay tumaas ang presyo ng gasolina at bumaba ang demand para sa matakaw at hindi praktikal na mga modelo.

Gayunpaman, ang BMW 850 ay naging isang kamangha-manghang kotse, isang kahanga-hangang milestone sa kasaysayan ng kumpanya. Ngayon, ang mga presyo para dito sa mga auction ng Aleman ay mula 5 hanggang 30 libong euro, at mayroong sapat na hanay ng mga alok. Totoo, malapit sa kosmiko ang halaga ng maintenance, kaya hawak pa rin ng BMW 850 ang tatak ng kotse “hindi para sa lahat.”