2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang tumaas na interes ng mga motorista sa mga gulong ng domestic production ay ipinaliwanag nang simple. Ang katotohanan ay ang goma mula sa mga tatak ng Russia ay makabuluhang mas mura kaysa sa mga analogue mula sa mas sikat na mga kumpanya. Kasabay nito, ang kalidad ng mga gulong ay madalas na hindi mas mababa sa mga gulong mula sa mga alalahanin sa mundo. Ang parehong mga tesis ay naaangkop sa goma na "Kama 221".
Ilang salita tungkol sa tagagawa
Ang Nizhnekamsk Tire Plant ay itinuturing na pinakamalaking tagagawa ng gulong sa Russia at sa CIS. Ang mga unang produkto ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong 1967. Ngayon ang pabrika ay ganap na pag-aari ng Tatneft. Gumagawa ang planta ng mga gulong ng Kama at Viatti brand.
Para sa aling mga makina
Model na "Kama 221" ay ginawa lamang sa dalawang laki. Ang mga gulong ay idinisenyo para sa mga gulong na may sukat na diameter na 16 pulgada. Ang ipinakita na mga gulong ay mahusay para sa mga all-wheel drive na sasakyan. Madalas silang naka-install sa mga kotse ng tatak na "UAZ", "Niva" at ilang mga dayuhang crossover. Ang mga gulong na "Kama 221" ay hindi naiiba sa mataas na kakayahan sa cross-country. Pinakamahusay na gamitinipinapakitang modelo sa mga sementadong kalsada.
Season of use
Ipinoposisyon mismo ng manufacturer ang rubber na ito na "Kama" bilang buong taon. Nagagawa ng tambalan na mapanatili ang pagkalastiko nito sa isang tiyak na malamig na snap, ngunit hindi ito makayanan ang matinding frosts. Sa frosts sa ibaba -7 degrees Celsius, ang mga gulong ay ganap na tumigas. Ang kalidad ng mahigpit na pagkakahawak ay bababa nang malaki. Pinapataas nito ang posibilidad na mawala sa kalsada ang sasakyan.
Ang mga gulong ng Kama ay halos kasya sa tag-araw. Ang mga driver o ang mga tester ay walang partikular na reklamo tungkol sa tumaas na gulong.
Disenyo ng tread
Ang mga pangunahing katangian ng pagtakbo ng gulong ay direktang nauugnay sa mga tampok ng pattern ng tread. Nagtatampok ang modelong ito ng simetriko na disenyong hugis-S.
Napakalawak ng gitnang tadyang, binubuo ito ng ilang bloke na may kulot na mga gilid. Ang mga elemento mismo ay ginawa ng isang tambalan ng tumaas na tigas. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na mapanatili ang katatagan ng gulong kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya. Ang mga demolisyon sa gilid ay hindi kasama. Iyon ay nakakalat lamang sa mga gulong na ito ay lubos na hindi inirerekomenda. Ang maximum na bilis kung saan ang mga gulong ay nagpapanatili ng kanilang mga katangian ng pagpapatakbo ay hindi lalampas sa 180 km / h. Sa mas mabilis na paggalaw, dumarami ang vibration.
Shoulder zones ay binubuo ng napakalaking rectangular blocks. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa mga elementong ito na mapanatili ang katatagan ng hugis sa ilalim ng mga dynamic na pagkarga. Bilang isang resulta, ang kotse ay kumpiyansa na pumasa sa mga liko atmapagkakatiwalaan ang preno. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang ipinakita na goma ay hindi gusto ng matalim na maniobra. Kung mas maayos ang paghinto, mas maliit ang posibilidad na mag-skid ang sasakyan.
Durability
Ang Kama 221 gulong ay nagpapakita ng mga disenteng parameter ng mileage. Sa mga pagsusuri sa ipinakitang mga gulong, napapansin ng mga driver na pinapanatili nilang matatag ang kanilang mga katangian sa pagganap kahit na may mileage na 40 libong km.
Symmetrical na disenyo ng tread upang pinakamahusay na mapanatili ang katatagan ng contact patch. Ito ay humahantong sa ang katunayan na para sa anumang pagmamaneho vectors, ang load ay ibinahagi nang pantay-pantay. Ang mga bahagi ng balikat at ang gitnang bahagi ay nabura sa parehong bilis.
Posible rin na mapataas ang mileage salamat sa carbon black, na ipinakilala sa komposisyon ng rubber compound. Sa tambalang ito, naging posible na makabuluhang bawasan ang rate ng abrasion.
Ginawa rin ng mga inhinyero ng kumpanya ang bangkay ng gulong. Ang katotohanan ay ang mga metal cord sa kasong ito ay nakatali sa naylon. Ang polymer compound ay nagpapahina ng labis na epekto ng enerhiya. Bilang resulta, ang panganib ng pagpapapangit ng mga sinulid na bakal ay makabuluhang nabawasan.
Laban sa ulan
Ang pinakamalubhang paghihirap para sa mga driver sa tag-araw ay nangyayari kapag nagmamaneho sa basang asp alto. Ang katotohanan ay ang isang tiyak na hadlang sa tubig ay lumitaw sa pagitan ng gulong at asp alto, na binabawasan ang lugar ng pakikipag-ugnay. Ang kotse ay "lumulutang" sa kalsada, ang paghawak ay may posibilidad na zero. Upang labanan ang hydroplaning sa "Kama221" ay gumawa ng ilang hakbang.
Nilagyan ng mga tagagawa ang ipinakita na mga gulong ng advanced na drainage system. Ang mga grooves ay hindi masyadong malalim at malawak, kaya mas mahusay na hindi mapabilis sa mataas na bilis sa pamamagitan ng puddles. Ito ay magdaragdag sa panganib ng sasakyang humila sa gilid.
Silicon dioxide ay tumutulong upang mapabuti ang kalidad ng pagkakahawak ng gulong. Sa paggawa ng compound ng goma, nadagdagan ng tagagawa ang proporsyon ng mineral compound na ito. Bilang resulta, halos dumikit ang kotse sa basang asp alto.
Comfort
Napapansin din ng mga motorista ang napakataas na antas ng kaginhawaan. Ang katotohanan ay ang ipinakita na mga gulong ay tumatakbo nang maayos. Walang nanginginig sa cabin. Ang goma ay sumisipsip ng labis na impact energy sa sarili nitong.
Mahina rin ang ingay ng modelong ito ng gulong. Ang pabagu-bagong pag-aayos ng mga tread block ay nagpapababa sa sobrang sound wave. Bilang resulta, ganap na hindi kasama ang dagundong sa cabin.
Mga Opinyon
Mga review tungkol sa "Kama 221" sa karamihan ay puro positibo. Tandaan lamang ng mga driver na ang mga gulong na ito ay hindi angkop para sa pagmamaneho sa yelo. Ang kalidad ng pagdirikit sa kasong ito ay minimal.
Inirerekumendang:
Mga pangunahing pagtatalaga sa mga gulong. Pagtatalaga ng mga gulong sa lahat ng panahon. Paliwanag ng pagtatalaga ng gulong
Inilalarawan ng artikulo ang mga karaniwang pagtatalaga sa mga gulong. Ang isang listahan ng mga internasyonal na pagtatalaga na may decoding ay ibinigay
Mga gulong ng Amtel: mga uri ng gulong, mga tampok ng mga ito at mga review ng may-ari
Aling mga gulong ng Amtel ang pinakasikat? Ano ang kasaysayan ng ipinakitang tatak? Ano ang opinyon ng mga domestic motorista tungkol sa mga gulong na ito? Anong mga resulta ang ipinakita ng ipinakita na mga gulong sa panahon ng mga independiyenteng pagsubok? Anong mga kotse ang angkop sa mga modelong ito?
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
Mga gulong sa taglamig "Kama-Euro 519". Mga Review ng Gulong
Mas maingat na pinipili ng mga motorista ang mga gulong sa taglamig kaysa sa tag-araw. Ang bagay ay na sa simula ng malamig na panahon, ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ay nagiging mas mahirap. Ang pinakamahalagang salik kapag pumipili ay palaging pagiging maaasahan, kaligtasan at tibay. Sa ibaba ay ituturing na mga gulong "Kama-Euro 519", ang detalyadong impormasyon tungkol sa mga gulong na ito. Ano ang tingin ng mga motorista sa kanila? Anong mga review ang iniiwan nila para sa Kama-Euro 519 na mga gulong sa taglamig?
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
