Fuel filter para sa isang diesel engine: device, pagpapalit, prinsipyo ng pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang engine power system ay kinabibilangan ng maraming mahahalagang elemento, kabilang ang mga pag-filter. Ang mga ito ay naroroon sa parehong mga makina ng gasolina at diesel. Tulad ng para sa huli, ang mga naturang makina ay mas hinihingi sa kalidad ng gasolina. Samakatuwid, ang diesel engine fuel filter na aparato ay bahagyang naiiba mula sa mga katapat na gasolina. Kaya, tingnan natin ang disenyo at layunin ng mga elementong ito.

Para saan ito ginagamit?

Kahit na may pinakamataas na kalidad ng pagmamanupaktura, ang diesel fuel ay napapailalim sa iba't ibang mga kontaminant. At nangyayari ito kahit na sa industriya ng pagdadalisay ng langis. Ang karagdagang polusyon ay nangyayari sa panahon ng transportasyon at paglalagay ng gasolina. Kapansin-pansin din na ang naturang gasolina ay sumasailalim sa oksihenasyon sa panahon ng pangmatagalang pag-iimbak, mga impurities at turbidity na nabubuo dito.

Varieties

Diesel fuel filter ay maaaring dalawamga uri ng paglilinis:

• Fine.
• Magaspang.

Sa ilang modelo, may naka-install na karagdagang separator. Ang modular unit na ito ay may kasamang diesel fuel filter at water separator. Nag-aambag ito sa mataas na kalidad na paglilinis ng gasolina hindi lamang mula sa mga dumi, dumi at tar, kundi pati na rin mula sa tubig, na maaaring mangyari dahil sa condensate.

Hindi naka-install ang mga separator sa mga gasoline car, at ang isang mesh (gawa sa plastic o metal) sa isang submersible fuel pump ay maaaring gumanap ng isang magaspang na paglilinis. Samakatuwid, ang pagsasaayos ng filter ng gasolina ng diesel engine ay bahagyang naiiba.

Coarse cleaning

Ang item na ito ay may kasamang katawan, na sa loob nito ay may reflective mesh. Ang lahat ng ito ay hermetically selyadong sa isang paronite gasket. May sludge dump valve sa ilalim ng elemento. Dapat itong buksan pana-panahon upang maiwasan ang maagang pagbara ng filter.

Ang pagdaan sa elemento, ang gasolina ay naalis sa malalaking particle ng dumi. Iyon ay, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng diesel engine fuel filter (coarse cleaning) ay upang maiwasan ang pagbara ng gasolina kahit na bago ito pumasok sa system at mga linya. Sa ilang sasakyan, naglalaman ang elemento ng intake reduction valve. Ang layunin nito ay kontrolin ang antas ng working pressure sa fuel system.

Mahusay na paglilinis

Ang elementong ito ay nagsisilbi para sa huling pagsala ng gasolina bagopapasok ito sa pump at spray nozzle. Minsan ang bahagi ay naka-install sa bomba mismo, ngunit kadalasan ito ay matatagpuan sa lugar ng linya ng gasolina. Ang elementong ito ay hindi masisira. Samakatuwid, ang pagpapalit ng filter ng gasolina sa isang diesel engine ay ganap na isinasagawa, nang walang pag-aayos at iba pang mga pagpapanumbalik. Ayon sa disenyo nito, ito ay isang salamin na katawan, sa loob nito ay mayroong elemento ng paglilinis. Ang huli ay gawa sa porous na papel. Ang kapal ng butas ay hindi hihigit sa 10 µm. Ang halagang ito ang pinakamataas para sa mga injector at pump. Babara ng mas malalaking particle ang system.

Ang gasolina mismo ay pumapasok sa filter sa pamamagitan ng mga kabit. Ayon sa kanila, lumalabas din ito, ngunit nasa malinis na kalagayan. Pagkilala sa pagitan ng pumapasok at labasan. Maaari silang maging opsyonal na nilagyan ng plastic tube na may mga kabit.

Prinsipyo sa paggawa

Paano gumagana ang diesel engine fuel filter? Ang prinsipyo ng trabaho nito ay ang mga sumusunod. Ang gasolina mula sa tangke ay dumadaan sa mga pipeline patungo sa magaspang na filter, kung saan ito ay nililinis ng dumi hanggang sa 25 microns ang laki. Pagkatapos ay pumapasok ito sa inlet hose ng fine cleaning element. Sa pabahay ng filter, ang gasolina ay dumadaan sa porous na papel, kung saan, na nililinis ng maliliit na impurities, ito ay dumadaan pa sa linya. Siyanga pala, ang papel na ito ay may parehong istraktura tulad ng sa oil filter.

Three-barrels

Ang ilang mga kotse ay nilagyan ng mas kumplikadong mga bahagi. Halimbawa, ipinapalagay ng fuel filter device ng Opel Astra diesel engine ang pagkakaroon ng tatlomga kabit. Dalawa sa kanila ang pangunahing, na nagsisilbi para sa pagpasok at paglabas ng gasolina. At ang isang karagdagang pangatlo ay gumaganap ng pag-andar ng paglalaglag ng gasolina sa tangke kung ang presyon sa system ay lumampas sa mga pinahihintulutang halaga. Walang ganitong diesel fuel filter ang mga domestic na sasakyan.

Resource

Ang buhay ng serbisyo ng mga elemento ng paglilinis ng gasolina ay medyo mataas. Ang mileage ng kotse sa kanila ay halos 90 libong kilometro. Ang ilang mga tagagawa ay nagsasabi na ang kanilang bisa ay katumbas ng buhay ng buong makina. Siyempre, ito ay makakamit lamang sa perpektong kalidad ng gasolina. Sa abot ng ating kasaysayan, ang mga filter ng diesel fuel ng Bosch ay tumatagal sa pagitan ng 15,000 at 30,000 kilometro.

Ang mga review ng mga motorista ay nagsasabi na ito ay isang napakahusay na modelo ng filter at hindi ito nagdudulot ng mga problema sa paggamit. Bakit ganoong run-up in terms of replacement? Ang mapagkukunang ito ay nakasalalay sa kalidad ng gasolina. Ang gasolina sa mga istasyon ng gas ay may ibang antas ng kontaminasyon, kaya ganoon ang mga halaga. Ang pagkakaroon ng malalaking particle sa elemento ay binabawasan ang throughput nito. Paano mo malalaman kung oras na para palitan ang mga filter ng diesel fuel? Ang mga pagsusuri ng mga nakaranasang motorista ay nagpapahiwatig ng pagbaba sa traksyon, ang dinamika ng pagbilis ng kotse. Minsan ang kotse ay gumagalaw nang mabagsik, ang motor ay tumutugon nang may pagkaantala sa pedal ng gas. Lumulutang na idle na bilis, tumaas na pagkonsumo - lahat ng ito ay sanhi ng pagbara.

Palitan

Bago palitan ang fuel filter sa isang dieselengine, kailangan mong hanapin ang lokasyon nito. Kadalasan ito ay matatagpuan sa kompartimento ng engine - sa harap ng riles ng gasolina. Minsan, upang makarating dito, kailangan mong alisin ang takip ng plastik na makina. Makikita mo ito kaagad sa pamamagitan ng katangiang laki at hugis nito (nakalarawan sa ibaba).

Ito ang filter ng diesel fuel. Ang "Volkswagen Passat TDI" ay nilagyan din ng mga ito. Sa ilang mga sasakyan, ito ay matatagpuan sa ilalim. Makikita mo kaagad ito sa makapal na linya ng gasolina na paparating dito.

Susunod, maghanda ng lalagyan para sa pag-draining, dahil ang kaunting gasolina ay tatapon kapag binubuwag ang mga kabit. Maaari kang pumunta sa iba pang paraan - upang gumana ang system sa natitirang gasolina, at upang ito ay nasa tangke, ngunit hindi sa tamang lugar para sa amin. Napakasimpleng gawin ito - kailangan mong hilahin ang fuse sa pump at simulan ang kotse, hayaan itong tumakbo sa isang maliit na bahagi ng gasolina na naiwan pagkatapos nito. Ang fuse box ay matatagpuan sa kaliwa ng steering column. May pinout sa likod na takip. Kung ito ay isang dayuhang kotse, bunutin ang fuse na responsable para sa Fuel Pump. Ang pagpapalit ng filter ng gasolina para sa isang diesel engine ay medyo simple. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang minus screwdriver o isang wrench (madalas na "12"). Alisin ang inlet at outlet fittings, at tanggalin din ang filter mounting bolts. Ini-install namin ang bagong elemento sa lugar. Ang ilang mga motorista ay bumibili ng mga filter para sa dieselpinainit na makina. Ito ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok na pumipigil sa gasolina mula sa pagyeyelo at paraffin mula sa maipon sa mga dingding ng papel. Kapag nag-i-install ng isang bagong elemento, mahalagang obserbahan ang direksyon ng pagsasala. Ito ay ipinapahiwatig ng isang espesyal na arrow.

Ang simula nito ay ang inlet fitting. Ang isang outlet tube ay naka-install sa dulo, kung saan ang malinis na gasolina ay dadaloy sa mga nozzle. Huwag malito ang arrow, kung hindi, ang sistema ay barado. Pagkatapos ng pag-install, maingat na suriin ang pagiging maaasahan ng lahat ng mga koneksyon. Ang mga tubo ay hindi dapat mabangis, at ang filter mismo ay hindi dapat tumambay sa mga mount.

Mga Kinakailangan

Ang isang de-kalidad na elemento ay nagbibigay hindi lamang ng maaasahang proteksyon laban sa dumi, kundi pati na rin laban sa kahalumigmigan. Maaari itong maipon sa mga dingding ng isang kalahating walang laman na tangke kapag ang kotse ay naka-park nang magdamag. Hindi pinoprotektahan ng mahinang kalidad ng mga filter ang sistema mula sa pagpasok ng condensate, na ang dahilan kung bakit ang kahalumigmigan ay nakapasok sa riles kasama ang gasolina, at pagkatapos ay sa silid ng pagkasunog. Dahil dito, kinakalawang ang loob ng linya, at bumababa ang compression ng engine dahil sa hindi wastong paghahanda ng timpla.

Isa pang kinakailangan - dapat gumana nang mahusay ang filter kahit na sa mababang temperatura. Ang lamig ay nagiging sanhi ng pag-kristal ng gasolina, na nagiging dahilan upang maging paraffin. Upang maiwasang mangyari ito, ang filter ay nilagyan ng sistema ng pag-init. Sinusubaybayan ng sensor ang temperatura sa tangke at tinitiyak ang pinakamainam na timpla kapag sinisimulan ang makina. Kung nakatira ka sa hilagang latitude, tiyaking magtakda ng filter gamit angpinainit. Sa kawalan nito, ang makapal na gasolina ay mabilis na bumabara sa elemento ng paglilinis, at kung minsan ay nakapasok pa sa sistema ng pag-iniksyon, dahil sa kung saan ang makina ay nawawalan ng lakas at hindi nag-start.

Papalitan kapag binubuwag ang case

Kung kailangan mong i-disassemble ang lumang filter housing (cartridge) upang i-install ang elemento, siguraduhing linisin ito. Sa panahon ng operasyon, nabubuo ang sediment sa mga dingding nito, na maaaring itapon sa pamamagitan ng lower drain valve. Ngunit kung may nawawala, kakailanganin mo ng rune vacuum pump. Ito ay parang isang bagay na kumplikado at teknolohikal na advanced, ngunit ang isang ordinaryong medikal na hiringgilya ay maaaring magsilbi bilang ganoon. Sa pamamagitan ng paghila sa hawakan nito pataas, makukuha mo ang lahat ng sediment na naipon sa loob. Ito ay hindi lamang dumi, kundi tubig din. Dagdag pa, kung ang mga dingding ay marumi din, punasan ang mga ito ng tuyo, malambot na basahan. Bago mag-install ng bagong filter, ang kartutso ay dapat na ganap na malinis. Suriin ang kondisyon ng sealing ring. Kung ito ay nakaunat o nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira, palitan ito ng bago. Susunod, isara ang takip, ikonekta ang lahat ng mga hose at i-on ang ignisyon sa loob ng ilang segundo. Ang fuel pump ay magsisimulang magbomba ng diesel sa cartridge. Pagkatapos ay ligtas mong masisimulan ang makina.

Kaya, nalaman namin ang device at prinsipyo ng pagpapatakbo ng fuel filter para sa isang diesel engine, at natutunan din namin kung paano baguhin ito sa aming sarili.