VAZ voltage regulator - kaligtasan sa kalsada

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang VAZ voltage regulator ay kinakatawan ng ilang mga modelo sa modernong merkado. Ang industriya ay gumagawa ng ilang mga tatak: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 at RN-2. Ang unang dalawang modelo ay ang pinakasimpleng, ayon sa pagkakabanggit, at mas mura. Gayunpaman, ang kanilang mga katangian ay ibang-iba, depende sa mga pangyayari. Kung ang VAZ boltahe regulator ay pinalabas, ang mga katangian ay bumababa din. Kasabay nito, kung ang mga terminal ay na-oxidized o ang mga clamp ay maluwag, ang paglaban sa bilog ay tataas. Sa kasong ito, maaaring kailanganin mong suriin ang voltage regulator.

Minsan upang maisaayos ito, kakailanganin mong maingat na ibabad ang contact, pagkatapos i-twist ang mga tip sa mga terminal at maluwag ang mga clamp. Pagkatapos ng isang tiyak na oras, hindi na kailangang takpan ang regulator ng boltahe na may manipis na layer ng teknikal na vaseline. Makakatulong ito na maiwasan ang oksihenasyon. Gayunpaman, kung ang baterya ay hindi gagamitin sa loob ng mahabang panahon, pinakamahusay na iimbak ito sa mga sub-zero na temperatura. Sa kasong ito, ang paglabas nito ay magiging minimal. Kung sakaling sa panahon ng pag-iimbak ang density ng electrolyte ay lubhang nabawasan, kinakailangan ang isang automotive voltage regulatormag-recharge.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng naturang baterya, dapat bigyan ng espesyal na pansin ang kalinisan ng panlabas na ibabaw at ang integridad ng mastic layer. Kung hindi bababa sa isang wire ang natanggal sa brush na nilagyan ng generator, pagkatapos ay upang ikonekta ito, kinakailangan na gumawa ng isang espesyal na butas sa dulo, ang diameter nito ay lalampas sa diameter ng wire nang hindi bababa sa. 0.3 mm. Pagkatapos nito, sulit na punan ang recess na may pandikit, halimbawa, BF-2, na halo-halong may graphite crumble. Kapag gumaling na, maaaring hawakan ng pandikit ang wire at masipilyo nang mahigpit.

Ngunit ang RN-6 voltage regulator ay nilagyan ng espesyal na device na idinisenyo upang patayin ang winding ng device na ito kung sakaling huminto sa paggana ang makina. Iyon ang dahilan kung bakit pinakamahusay na pumili ng mga baterya ng RN-6, RN-5 at RN-4 na tatak. Halimbawa, maaari mong palaging palitan ang VAZ-2108 o 2109 voltage regulator ng mga ekstrang bahagi na may mga charging control lamp. Sa mga VAZ na sasakyang iyon na nilagyan ng G221 generator, ang mga regulator ng RN-6, RN-5 at RN-4 brand ay ini-mount sa halip na mga modelo tulad ng PP380, gamit ang sarili nitong mga mounting pin.

Sa anumang kaso, kahit na para sa mga baguhan na motorista, ang diagram ng koneksyon ng regulator ay hindi dapat magdulot ng mga kahirapan. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na para sa pag-load ito ay pinakamahusay na gamitin ang rotor winding ng isang karaniwang generator. Sa matinding mga kaso, maaari kang pumili ng ordinaryong incandescent na bombilya, ngunit sa kasong ito, maaari mong tanggalin ang ammeter mula sa circuit.

Paraan kung saan na-configure ang relay-regulatorAng boltahe ng VAZ, hindi masyadong kumplikado, ngunit madalas na kailangan mo pa ring pumunta sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse. Kung sakaling ang isang "lumulutang" na depekto ay napansin sa panahon ng pagpapatakbo ng generator, inirerekomenda ng mga eksperto ang paghihinang sa mga lugar ng problema. Ngunit sa parehong oras, ipinagbabawal na gumamit ng mga acidic flux, dahil mahusay silang nagsasagawa ng kuryente. Ang isang mahusay na koneksyon ay nakuha gamit ang isang ganap na ordinaryong rosin.