VAZ-2107 taon ng produksyon. Kasaysayan ng sasakyan

2025 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2025-01-22 21:22

Lada 2107. Ang modelong ito ay napakasikat sa mga taon nito, milyon-milyong mamamayan ng Sobyet ang umibig dito. Sa artikulong matututunan mo ang kasaysayan ng pag-unlad ng makina. Bakit siya naging sikat? Bakit siya minahal? Ano ang simula ng pagpapalabas ng VAZ-2107? Magsimula tayo sa mga nangyari kanina.

Kasaysayan

Noong kalagitnaan ng 1970s, nagkaroon ng resonance sa lungsod ng Tolyatti (Union of Soviet Socialist Republics). Ang mga tao ay nagagalit na ang mga kotse ay pareho, na binuo batay sa Fiat. Hindi naintindihan ng mga taong nag-import at nagbenta sa kanila kung ano ang susunod na gagawin. Sa katunayan, sa oras na iyon, ang bagong VAZ 2101 at 2103 ay nilikha din sa platform ng Italian brand.

Hindi sila nagustuhan ng lipunan. Ito ay kinakailangan upang lumikha ng isang bagay na natatangi, kawili-wili. Kaya, kinuha nila ang VAZ-2106 para sa base, pinahusay ang disenyo at teknikal na bahagi nito, ngunit sa isang mas mahusay na paraan. Nagbigay ito ng katanyagan sa halaman pati na rin ng pangkalahatang pagkilala.

Italian comrade

Italian manufacturer ang layoiniwan ang kanyang kaibigan at nagsimulang gumawa ng sarili niyang mga modelo. Hindi sila kasing tanyag ng mga bagong modelo ng AvtoVAZ. Ito ay dahil ang mga taga-disenyo ng kanyang tatak ay nakatatak ng lahat ng pareho. Nagsawa na ang mga tao dito. At sa mundo isang bagong istilo ang nilikha, matalas. Mayroon siyang mga agresibong linya, ang mga sulok ay naging tuwid. Sa pangkalahatan, ang Lada 2107 ay nilikha nang eksakto ayon sa disenyong ito. Medyo katamtaman, kahit na napaka-futuristic, sa isang bagong paraan.

Kahulugan

Ang mga posisyon para sa pagbebenta ng kanilang prestihiyosong sasakyan ay mahalaga para sa industriya ng sasakyan ng Sobyet, kaya agad na sinimulan ng mga espesyalista ang pagbuo ng Lada 2107. Noong 1982 nang inilabas ang unang modelo. At ang pagmamadali ay naganap dahil ang mga kakumpitensya sa anyo ng mga tatak ng Aleman at Pranses ay humahabol at tumuntong sa mga paa ng AvtoVAZ, kaya naman lumipat ang mga tao sa mga dayuhang kotse. At hindi ito kinakailangan para sa tagagawa ng mga sasakyang Sobyet.

Scale

Kahit na bago ang pag-unlad, ang mga inobasyon at mga opsyon ng bagong Lada ay hindi nasa mataas na antas, at, siyempre, kakailanganing i-rework ang mga ito. Samakatuwid, pagkatapos ng paglabas ng una, hindi pa rin napahusay na modelo, sisimulan ng manufacturer ang paggawa ng mga modelong Standard, Lux at Station wagon.

Platform

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang bagong "Lada 2107" ay itinayo batay sa Italian car na Fiat-124. Gayunpaman, bahagyang lamang. Isaalang-alang natin ang isyung ito nang mas detalyado.

Paggawa

Dapat ginawa ng manufacturer at ng kanyang mga katulong ang imposible: lumikolumang platform isang bagong kotse, na magiging pinakamahusay din sa pinakamahusay. Sa esensya, ang Lada 2107 ay isang modernisasyon ng mga lumang modelo. Gayunpaman, ito ay itinuturing ng mga tao bilang isang orihinal na produkto.

Modernization

Sa panahong iyon ay maraming mga modelo ng VAZ-2107. Parehong ordinaryo at prestihiyoso. At kinakailangan na i-update ang bagong modelo - hindi lamang ang base, kundi pati na rin ang susunod na bersyon, na na-update na sa maximum na bilis. Mahirap gawing kakaiba ang kotse.

Cheapening

Sa pangkalahatan, upang gawing abot-kaya ang kotseng ito hangga't maaari (na wala ang kakumpitensyang Aleman), nagpasya ang tagagawa na makatipid sa mga elemento ng katawan. Nakamit niya ang epekto ng prestihiyo at ginawa ang lahat ng mga elementong ito na napakamura. Mula sa karangyaan ay isang salita at tingin lang. At kaya, sa bagong Lada 2107 sa oras na iyon ay walang solid. Oo, at ang lahat ng diin ay nasa maliliit na elemento na umakma sa katawan. Mga taon ng paggawa ng VAZ-2107: 1982-2012.

Mga Pagkakaiba

Ang 2105, na inilabas noong 1980, ay ibang-iba sa mga lumang modelo ng tatak ng VAZ. At lahat dahil mayroon itong maraming mga makabagong teknolohiya na hindi magagamit mula sa mga kakumpitensya at, siyempre, mula sa mga nauna sa kotse. Ang pinakamahalaga sa mga ito ay: mataas na kalidad na engine belt drive, tapiserya ng pinto at upholstery ng upuan na gawa sa polyurethane material. Ang mga headlight, harap at likuran, ay nagsimulang gumana nang iba. Ang kanilang mga headlight ay nagsimulang matatagpuan sa kompartamento ng makina. Sa pangkalahatan, mayroong maraming iba pang mga inobasyon na lubos na nakaimpluwensya sa kotse sa kabuuan. Mga taon ng paggawa ng VAZ-2107 - 1982-2012.

Interior

Basic na modelonawala ang marami sa mga elemento ng dekorasyon. Lahat dahil ito ay masyadong mura upang magkaroon ng mga prestihiyosong pagsingit sa kotse. Sa partikular, wala itong mga elemento sa chrome, at ang radiator grille ay ganap na naiiba. Mga bumper at gulong - wala ring chrome. Pinalitan ang bahaging ito ng aluminyo at plastik. Oo, dahil dito, ang mga benta ng pagbabago ay bumaba nang bahagya, ngunit hindi gaanong. Dahil sa pagkawala ng mga chrome object, naging mas moderno ito, na isang plus.

Estilo

Nagawa at nasubok na ang mga inobasyon sa mga tuntunin ng teknolohiya, walang mga katanungan tungkol sa mga ito. Ngunit palaging may mga problema sa disenyo at mga inobasyon ay naobserbahan. Bawat taon ay inilabas ang mga bagong modelo na may iba't ibang elemento ng disenyo. Bawat 365 araw ay may nagbago sa kotse. Sa pangkalahatan, ang pag-unlad ay hindi tumigil dito. Ang mga artista, taga-disenyo, taga-disenyo ay nagtrabaho nang masigasig at mabilis hangga't maaari. Ang VAZ-2107 ay dapat na naiiba mula sa 2105 na modelo, ngunit ang bawat isa ay napabuti sa hitsura na halos imposible na baguhin ang 2107 para sa mas mahusay at mas kagalang-galang. Ang huling taon ng produksyon ng VAZ-2107 ay 2012.

Kudos

Sa Europe, nagsimula ang segment ng luxury car sa bagong Mercedes-Benz S-class. Susunod na dumating ang bayani ng aming artikulo - "Lada 2107". Ang lahat ay napakahusay na ang kotse na ito ay itinuturing na talagang katulad sa pinakamahusay na mga sedan ng mga panahong iyon mula sa mga tagagawa ng Aleman. Kaya naman, taon-taon sinubukan ng mga manufacturer na panatilihin ang posisyong ito, sinubukan, ginawa ang lahat nang matalino at namuhunan ng malaking pera.

Ang nasabing tagumpay ay isa sa pinakakahanga-hanga sakasaysayan ng industriya ng automotive ng Russian Federation. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin na ang mga artista at taga-disenyo ng panahon ng Sobyet ay talagang binigyan ng mahirap na trabaho. Kailangan nilang gumawa ng napakagandang istilo at ilarawan ito sa papel na dapat ay nagustuhan mismo ni Brezhnev Leonid Ilyich. Pagkatapos ng lahat, mahal niya ang bagong tatak na "Lada 2107" at kahit na bahagyang nag-sponsor ng halaman kung saan ito ginawa. Sa pangkalahatan, ang kotse na ito ay talagang makabuluhan para sa ating bansa. Ito ay hindi mas masahol kaysa sa mga kotse ng Aleman. Ang huling taon ng produksyon ng VAZ-2107 ay 2012.

Konklusyon

"Gusto kong maging isang Mercedes" - ibinigay ang ganoong palayaw sa bagong "Lada 2107". Pagkatapos ng lahat, sinubukan ng mga tagagawa na gawin itong napaka-prestihiyoso, maluho, tulad ng mga kotse ng tatak ng Aleman. Oo, sa isang bahagi ito ay mukhang ang pinakamahusay na sedan ng oras, ngunit ito ay malayo pa rin mula doon. At ito ay hindi dahil ang mga tagagawa ay hindi alam kung paano gumawa ng mga kotse, ngunit dahil ang mga tao ay nagnanais ng mas mura ngunit mas produktibong mga kotse. Ang mga tao sa Russian Federation ay gustong makatipid ng pera. Mga taon ng produksyon ng VAZ-2107: mula 1982 hanggang 2012.