Tractor "Voroshilovets": paglalarawan ng disenyo, mga katangian at larawan ng trak

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Noong kalagitnaan ng thirties ng huling siglo, ang Red Army ay nagsimulang nilagyan ng malalaking kalibre ng artilerya na baril ng naaangkop na kapangyarihan. Ang gawain ng paglikha ng mga mabibigat na traktora na may kakayahang magpakita ng tractive na puwersa ng hindi bababa sa 12 t / s, ang pagdadala ng isang trailer na tumitimbang ng 20 tonelada sa bilis na hindi bababa sa 30 km / h ay naging kagyat. Bilang karagdagan, ang kagamitan ay dapat na nilagyan ng winch na idinisenyo upang ilikas ang mga tangke na tumitimbang ng hanggang 28 tonelada. Ang Voroshilovets tractor ay partikular na binuo para sa layuning ito, ang kapangyarihan at bigat nito ay inihambing sa mga katulad na parameter ng mga kasalukuyang heavy armored na sasakyan.

Disenyo

Isinasaalang-alang ang mga gawaing itinakda, ang GAU kasama ang GABTU ay nagsagawa ng pagbuo ng angkop na pagbabago. Ang disenyo ng Voroshilovets heavy artillery tractor ay nagsimula noong 1935 sa Kharkiv Locomotive Plant. Comintern.

Isang malaking pangkat ng mga inhinyero ng espesyal na departamentong "200" (SRO) ang nagtrabaho sa paglikha ng maalamat na sample. Kabilang sa mga pangunahing taga-disenyo at developer:

• Ivanov D. (responsable para salayout).
• Libenko P. at Stavtsev I. (bahagi ng motor).
• Krichevsky, Kaplin, Sidelnikov (transmission group).
• Efremenko, Avtonomov (running elements).
• Mironov at Dudko (mga auxiliary).
• Chief designer - Zubarev N. G. at Bobrov D. F.

Ang nabuong grupo ay mabilis at masipag na nagtrabaho, madalas na nag-o-overtime. Lahat ng teknikal na dokumentasyon ay ginawa sa loob lamang ng ilang buwan at handa na sa pagtatapos ng 1935

Pagpipilian ng planta ng kuryente

Sa una, ang disenyo ng Voroshilovets tractor ay batay sa isang pang-eksperimentong tanke na diesel engine na BD-2. Ang lakas ng pag-install na hugis-V na may isang dosenang mga cylinder ay 400 lakas-kabayo. Ang katawan ng motor ay gawa sa aluminum alloy, ang injection system ay direktang uri.

Sa parallel, ang departamento ng pabrika na "400" sa ilalim ng direksyon ni K. Chelpan ay nagtrabaho sa pagpipino at pagsasaayos ng power unit. Ang unang dalawang prototype ng kagamitan ay itinayo noong 1936. Sa loob ng 24 na buwan, lumahok ang Voroshilovets tractor sa factory at field testing.

Noong tagsibol ng 1937, isang sample ang gumawa ng matagumpay na martsa patungong Moscow at pabalik. Sa kabisera, ang kagamitan ay ipinakita sa mas mataas na pamumuno, kabilang ang Marshal K. Voroshilov. Nasiyahan ang lahat sa kotse, gumawa ito ng positibong impresyon at lubos na naaprubahan para sa serial production.

Noong tag-araw ng 1938, isang bagong derated tank engine ang nasubok, na nakatanggap ng pangalang B-2B para sa pinag-uusapang kagamitan. Ang makina ay nagpakita ng isang mataas na antas ng pagiging maaasahan na naispagganap at ekonomiya. Nagsimula ang unit nang walang problema at gumagana nang maayos sa mga variable na hanay. Kaya, ang go-ahead ay ibinigay sa simula ng malawakang paggamit ng magaan at mabilis na transportasyon na mga diesel engine ng B-2 na pagsasaayos. Ang mga ito ay na-install sa daluyan at makapangyarihang mga traktor para sa susunod na 40 taon. Sa batayan ng teknolohiyang pinag-uusapan, noong 1937, isang eksperimental na modelo ng rotary high-speed excavator na "BE" ang idinisenyo.

Paglalarawan ng traktor na "Voroshilovets"

May karaniwang layout ang makina na may nakababang pagkakalagay ng engine sa harap, ang kasunod na lokasyon ng transmission unit, winch, drive rear main star.

Dahil sa disenteng haba at katamtamang taas ng motor, makatwiran itong inilagay sa ilalim ng sahig ng cabin. Ang disenyo na ito ay ginamit sa maraming iba pang mga traktor. Ang pag-access sa pagpapanatili ng system ay isinagawa sa pamamagitan ng mga nakausling gilid ng hood at mga espesyal na hatch.

Ang planta ng diesel ay nilagyan ng apat na air-oil filter, isang starter unit mula sa isang pares ng electric starter, isang ekstrang pneumatic aircraft-type na start system (gumana mula sa compressed bottled air). Sa mababang temperatura, nabigo ang disenyong ito. Kaugnay nito, ang isang preheater ay naka-mount sa mabigat na traktor ng Voroshilovets. Ang mga seksyon ng radiator ay binuo mula sa mga tubular na elemento, ang six-blade fan ay nilagyan ng belt drive, sabay-sabay na pamamasa ng umiikot na vibrations ng motor.

Dry-type na lubrication system na may hiwalay na reservoir ay hindipinaliit ang pinakamataas na anggulo ng roll at pag-angat ng kagamitan. Ang pangunahing clutch ay isang multi-disk tank-type dry part na may kontrol sa pedal. Ang isang cardan multiplier shaft ay pinagsama-sama dito, na nagbibigay-daan sa pagdodoble ng bilang ng mga gear sa paghahatid, bahagyang i-unload ito at dalhin ang kabuuang hanay ng kapangyarihan sa 7.85. Ang four-speed automotive configuration gearbox ay ginawa sa isang bundle na may conical na pares. Kasama sa pagpupulong ang multi-plate clutches. Ang sistema ng preno ay ginawa sa prinsipyo ng isang tank analog ng BT, na ginawa ng parehong ika-183 na halaman sa Kharkov. Sa una, madalas na nabigo ang paghahatid, dahil ang mga taga-disenyo ay nasa simula pa lamang ng landas upang ma-optimize ang gayong makapangyarihan at matibay na mga planta ng kuryente.

Chassis

Artillery tractor na "Voroshilovets" ay may base na inilagay sa walong magkapares na gulong sa kalsada. Binabawasan ang mga ito sa uri ng pagbabalanse na may mga lever-spring stabilizer sa suspensyon. Ang disenyo ay nagbibigay ng magandang ride smoothness, pati na rin ang katumbas na pagbabago ng mga load sa mga riles, na may positibong epekto sa cross-country na kakayahan.

Ang speed function ay tinutukoy ng mga rubber band at wheel guide. Gayunpaman, ang saklaw ng pagpapanatili ng node ay medyo malawak. Ang pinong butil na uod na may maliliit na tangke ng tangke ay walang sapat na pakikipag-ugnayan sa lupa. Ito ay lalo na naobserbahan sa mga nagyeyelong ibabaw at nalalatagan ng niyebe. Hindi rin nalinis ng dumi ang bahagi.

Ang isang katulad na problema ay nakaapekto hindi lamang sa Voroshilovets tractor, kundi pati na rin sa lahat ng pre-war high-speed analogues. Sa loob ng mahabang panahon, hindi nagawang pagsamahin ng mga taga-disenyo ang kinakailangang mga parameter ng bilis na may disenteng mga katangian ng traksyon ng mga uod. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pamamaraan na pinag-uusapan ay hindi nagawang i-maximize ang reserba ng kapangyarihan nito. Ang puwersa ng traksyon para sa traksyon sa lupa ay hindi lalampas sa 13,000 kgf, bagama't ayon sa mga halaga ng makina maaari itong umabot ng halos 17,000 kgf.

Ang mga karagdagang kawit para sa lupa ay naging posible upang mapabuti ang mga katangian ng mga riles, ngunit nagsilbi ang mga ito nang hindi hihigit sa 50 kilometro. Ang nababaligtad na winch ay matatagpuan sa gitnang bahagi sa ilalim ng katawan, na nilagyan ng isang pahalang na mekanismo ng drum, kung saan ang isang 23 mm cable na 30 metro ang haba ay nasugatan. Ang bakal na lubid ay nakausli pasulong sa mga roller, na naging posible hindi lamang sa paghila ng mga karga at mga trailer, kundi pati na rin upang hilahin ang makina palabas.

Frame at electrical equipment

Ang assembly na ito ng Soviet Voroshilovets tractor ay isang welded configuration ng isang pares ng longitudinal channels. Ang reinforcement ay ginawa sa anyo ng maraming kerchief, crossbars at platform. Ang ibabang bahagi ng frame ay sarado na may mga naaalis na sheet. Sa likuran ay may swivel hook na may detent at buffer spring na idinisenyo para sa mas mataas na traksyon.

Ang Technique ay mahusay na nilagyan ng mga de-koryenteng kagamitan. Kasama sa system ang isang 24-volt generator, apat na baterya, isang buong hanay ng mga elemento ng pag-iilaw at mga aparato sa pagbibigay ng senyas. Mayroong higit sa 10 sa panel sa harap ng drivercontrol dial, kabilang ang mga oras. Ang cabin ay kinuha mula sa ZIS-5 na kotse, ito ay radikal na muling nilagyan at pinalaki. Ang proseso ng bentilasyon at pakikipag-ugnayan sa mga tauhan ng pagpapanatili ay isinagawa sa pamamagitan ng isang pares ng mga hatch sa likuran ng cabin.

Dalawang tangke ng gasolina na may kapasidad na 550 litro, baterya, reserba ng langis, mga pamatay ng apoy, at mga kasangkapan ang na-install sa harap na bahagi ng malawak na cargo platform. Ang mga tauhan ay matatagpuan sa tatlong transverse removable na upuan at isang karagdagang analogue. Ang natitirang espasyo ay inilaan para sa mga bala at kahanga-hangang kagamitan sa artilerya. May naaalis na tarpaulin awning sa itaas.

Mga Pagsusulit

Mabigat na artilerya na traktor na "Voroshilovets" noong tag-araw ng 1939 ay sinubukan sa isang lugar ng pagsasanay sa tangke ng hukbo sa rehiyon ng Moscow. Naabot ng sasakyan ang mga inaasahan, na nagpapakita ng magagandang resulta sa paghatak ng pinakamalaking artillery mount at lahat ng uri ng mga tangke. Kabilang sa mga system na sinubukan para sa transportasyon:

• T-35 tank.
• 210 mm na baril na may hiwalay na karwahe at bariles.
• 152 mm 1935 na baril.
• Howitzers ng 1939 (kalibre - 305 mm).

Ang disenyo ng Voroshilovets tractor ay naging posible upang madaling madaig ang mga ford hanggang 130 sentimetro ang lalim, mga kanal - hanggang isa't kalahating metro, angat na may kargang 18 tonelada - hanggang 17 degrees. Ang maximum na bilis ay 42 km / h. Sa lupa na may pinakamataas na pagkarga, ang figure na ito ay nag-iba mula 16 hanggang 20 km / h. Ang parameter na ito ay mas mataas kaysa sa anumang iba pang analogue.

Nakamit ang isang katulad na resultadahil sa high power density at pinahusay na teknolohiya ng suspension. Nilagyan ng matipid na diesel engine, ang kotse ay nakatiis sa pang-araw-araw na martsa nang hindi humihinto nang hindi nagpapagatong. Bilang isang gasolina, hindi lamang diesel fuel ang ginamit, kundi pati na rin ang langis ng gas, o isang komposisyon na may kasamang pinaghalong kerosene na may langis ng makina. Sa highway, ang cruising range na may load ay hanggang 390 kilometro. Pagkonsumo ng gasolina (oras-oras na setting):

• May naka-load na trailer - 24 kg.
• Walang hitch sa hila - 20 kg.
• Basic load - 3 t.

Ang mga artilerya ay nakatanggap ng kagamitan na may sapat na lakas ng makina at mataas na kargamento. Ang pagsusumikap sa traksyon ay ganap ding nababagay sa mga customer. Kahit na sa tagtuyot, ang tagapagpahiwatig na ito ay nalimitahan lamang ng mahigpit na pagkakahawak ng mga riles sa lupa nang ang potensyal ay natanto halos sa buong pagpili ng clearance ng kalsada.

Mga teknikal na katangian ng Voroshilovets tractor

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing parameter ng sasakyang pangsundalo na pinag-uusapan:

• Haba/lapad/taas - 6, 21/2, 35/2, 73 m.
• Timbang ng curb na walang load - 15.5 t.
• Road clearance - 41 cm.
• Kapistahan ng pag-load ng platform - 3 t.
• Ang kapasidad ng taksi ay tatlong tao.
• Towed hitch weight - 18 t.
• Mga upuan sa likod - 16 piraso
• Ang limitasyon sa bilis sa highway ay hanggang 40 km/h.
• Cruising range na may load trailer - 270 km.

Mga disadvantage at kahirapan sa maintenance

Ang paglalarawan ng disenyo ng traktor na "Voroshilovets" ay hindi kumpleto nang hindi binabanggit ang mga negatibong aspeto. Malubhang pagkukulangay natuklasan sa panahon ng pagpapatakbo ng makina. Ang uod ay hindi lubos na matagumpay. Nagpakita ito ng mahinang traksyon, at madalas ding nahuhulog, lalo na kapag ang basang snow ay nadikit sa mga uka ng drive sprocket.

Maaaring mabigo ang pangunahing clutch pagkatapos ng 250-300 oras na operasyon. Sa mga unang paglabas ng kagamitan, madalas na naobserbahan ang mga pagkasira ng mga driven shaft at gear ng multiplier mechanism, ang pagkasira ng mga bearings sa final drive elements ay napansin.

Iba pang "gulo" na partikular sa Voroshilovets artillery tractor:

• Mga tumutulo na oil seal (ang pangunahing sakit ng ulo ng mga yunit ng produksiyon ng KhPZ).
• Pagbabago ng mga pipeline sa ilalim ng impluwensya ng vibration mula sa isang malakas na makina.
• Paglihis at paggugupit ng balat sa ibabang bahagi ng katawan bilang resulta ng pagmamaneho sa mga magaspang na kalsada at mga lubak. Pinaliit nito ang mahinang seguridad ng site.
• Extension ng trailer hook kapag nakakagawa ng labis na traksyon.
• Hindi maginhawang kontrol at paggamit ng winch.

Ang mahirap na sandali ay ang malamig na pagsisimula ng diesel engine, lalo na sa mga temperaturang mababa sa 20 degrees. Nangyari na ang proseso ng pagsisimula sa paulit-ulit na pag-init, ang pagtapon ng mga gumaganang likido ay na-drag sa loob ng ilang oras.

Sa ganitong mga kaso, ang mga electric starter ay hindi nakatulong, at ang paggamit ng isang backup air start minsan ay nagbibigay ng kabaligtaran na resulta: ang compressed air na ibinibigay sa mga cylinder ay lumawak, supercooled sa pagbuo ng hamog na nagyelo, na naging imposible na makakuha ng operating temperature na 550degrees na kinakailangan para sa kusang pagkasunog ng gasolina.

Sa kabila ng maraming positibong katangian ng Voroshilovets tractor, nagpakita ang kotse ng masinsinan at hindi maibabalik na pagkasira ng mga bisagra ng chassis, kabilang ang mga bushings ng mga suspension axle. Kadalasan ito ay dahil sa mahinang proteksyon ng dumi at hindi sapat na pagpapadulas. Partikular na mahina ang mga primitive na labyrinth seal para sa mga bearing ng mga gulong sa kalsada, mga safety roller at mga elemento ng guide wheel.

Upang bawasan ang output at maiwasan ang pagpapapangit ng mga bahagi kapag gumagalaw sa malalim na likidong putik, kung saan ang mga bearings at roller ay madalas na ganap na nalulubog, ang mga ito ay kailangang ganap na lansagin, hugasan at lubricated nang maayos. Ang ganitong pamamaraan ay kinakailangan na isagawa nang madalas, na makabuluhang nadagdagan ang pagiging kumplikado ng mga kagamitan sa paglilingkod sa larangan. Kakatwa, ngunit sa pabrika, ang sealing ng mga bloke ng tindig ay halos hindi binibigyang pansin. Ang parehong problema ay inilipat sa tangke ng T-34. Ang lahat ng mga kawalan na ito ay lalong pinalala ng kahirapan sa pag-access sa mga yunit at mekanismo, na kumplikado sa pagkumpuni at pagpapanatili ng makina nang direkta sa yunit ng militar. Dahil sa pagkakaroon ng maraming pagkukulang, hindi natuloy ang pagpapalabas ng pinag-uusapang pagbabago pagkatapos ng digmaan.

Operation

Sa panahon ng digmaan, ang Voroshilovets tractor, ang larawan nito ay ipinakita sa artikulong ito, ay epektibong pinaandar sa lahat ng larangan. Ang pangunahing gawain ng makina ay ang mabigat na gawaing transportasyon upang hilahin ang mga high-powered artilerya. Sa segment na ito, walang kapantay ang nasabing technique.

Sa lahat ng availablemga pagkukulang, sinuri ng mga mandirigma ang gawain ng traktor eksklusibo sa isang positibong paraan. Noong panahong iyon, wala ni isang hukbo sa mundo ang may ganoong kalakas na transportasyon. Kahit na ang mga Aleman ay iginagalang ang nakunan na "Voroshilovtsy", na tinawag silang malinaw at malinaw - "Stalin". Opisyal na pangalan - Gepanzerter Artillerie Schlepper 607.

Ang kagamitan na pinag-uusapan ay hindi nanatiling walang trabaho sa mga unit ng tangke. Gayunpaman, bawat taon ang pagpapatakbo ng transportasyon ay naging mas kumplikado. Una, ang trabaho sa modelo sa opisina ng disenyo ay itinigil. Pangalawa, may mga problema sa mga ekstrang bahagi na hindi ginawa, hindi binibilang ang mga makina. Kasabay nito, kinakailangan ang malaking pag-aayos ng kagamitan tuwing 1200 oras ng operasyon.

Kaugnay ng mga problemang ito, pati na rin ang pagsasaalang-alang sa mga pagkatalo sa labanan, noong Setyembre 1942, 528 na yunit lamang ang nanatili sa serbisyo, at sa pagtatapos ng digmaan ay 336 na kopya lamang ang nanatili sa operasyon. Dapat tayong magbigay pugay sa mga traktora: matatag nilang napaglabanan ang lahat ng mga pagsubok at nakarating sa Berlin kasama ang mga tropang Sobyet, nararapat na nakibahagi sa Victory Parade. Ang mga nakaligtas na device, na hindi pa ganap na nakabuo ng kanilang mapagkukunan, ay ginamit nang ilang panahon para sa kanilang layunin, hanggang sa mapalitan sila ng mga analogue ng AT-T brand.

Mga kawili-wiling katotohanan

Sa pagtatapos ng 1939, ang mga Voroshilovets tractors ay na-assemble sa bilis na hanggang isa at kalahating sasakyan bawat araw (bench assembly). Sa pagtatapos ng tag-araw ng 1941, 1123 na mga yunit ang ginawa. Pagkatapos ay inilikas ang mga pasilidad ng produksyon sa Nizhny Tagil.

Kahit na mayang pagtaas ng rate ng produksyon ng naturang kagamitan ay lubhang kulang. Sa pangkalahatan, mula Hunyo 22, 1941, ang planta ng Kharkov ay naghatid ng 170 mga yunit ng mga traktor na ito sa hukbo. Dahil sa kakulangan ng mga tanke ng diesel engine ng uri ng V-2, sila ay naihatid pangunahin sa T-34, halos wala nang natitira para sa mga traktor. May mga pagtatangka na i-mount ang iba pang mga makina, tulad ng M-17T at BT-7. Ang mga taga-disenyo ng planta ng artilerya sa Podlipki ay nagplano na muling idisenyo ang traktor sa isang self-propelled gun mount na may 85 mm na baril. Hindi binuo ang gawaing ito dahil sa paglikas ng planta.

Ang mga mahilig sa modelling at connoisseurs ng bihirang World War II military equipment ay maaaring mag-assemble ng replica ng maalamat na sasakyan gamit ang kanilang sariling mga kamay. Halimbawa, ang kit No. 01573 mula sa Trumpeter 1/35 (Soviet tractor "Voroshilovets") ay ipinakita sa merkado na may isang set ng 383 elemento.

Kasama rin dito ang mga detalyadong tagubilin sa pagpupulong at isang decal. Ang proseso ng pagtatrabaho ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na pandikit. Ang resulta ay isang eksaktong kopya ng sasakyan sa sukat na 1:35.