Mga palatandaan ng malfunction ng torque converter automatic transmission BMW, Subaru, Mazda Premacy

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang torque converter ay isa sa mga pangunahing elemento sa automatic transmission system. Dahil dito, ang maayos at napapanahong pagbabago ng gear sa sasakyan ay isinasagawa. Ang mga unang torque converter system ay binuo sa simula ng huling siglo, at ngayon sila ay makabuluhang na-moderno. Ngunit, sa kabila ng lahat ng mga pagpapabuti at pag-unlad ng teknolohiya, kung minsan ang kahon ay nabigo. Tingnan natin ang mga pangunahing palatandaan ng pagkabigo ng awtomatikong transmission torque converter sa mga pinakasikat na modelo at brand ng kotse.

Ang prinsipyo ng torque converter

Patuloy na umuunlad ang mga teknolohiya, at ang disenyo ng mga awtomatikong transmission ay nagiging mas kumplikado kasama ng mga ito. Ngayon ang torque converter inang mga awtomatikong pagpapadala ay tumatagal din sa mga pag-andar ng clutch. Sa sandaling ang isa sa mga gears ay nakikibahagi, sinira ng system na ito ang koneksyon sa pagitan ng engine at transmission. Matapos i-on ang pagpapababa o pagtaas ng bilis, inaalis ng elemento ang bahagi ng metalikang kuwintas. Ito ay kinakailangan upang matiyak ang pinakamadaling posibleng pagbabago.

Device

Ang karaniwang torque converter ay tatlong singsing na may mga blades. Ang lahat ng mga bahaging ito ay umiikot, habang sila ay matatagpuan sa isang solong pabahay. Sa loob ng huli ay ang transmission fluid. Ito ay nagpapadulas at nagpapalamig sa mga gumagalaw na bahagi sa sistema ng paghahatid. Ang torque converter ay naka-mount sa crankshaft at pagkatapos ay direktang konektado sa mekanismo ng awtomatikong paghahatid. Ang likido ay gumagalaw sa loob ng katawan sa tulong ng isang espesyal na bomba - isang bomba. Binibigyang-daan ka ng bahaging ito na lumikha ng presyon ng langis na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng unit.

Mga tampok ng mga modernong gas turbine engine

Ang mga modernong automatic transmission system ay nilagyan ng mga torque converter na ganap na kinokontrol ng elektroniko. Ang isang malaking bilang ng mga sensor ay sinusubaybayan ang iba't ibang mga parameter ng aparato. Sa lahat ng kakayahang gawin, ang pagiging kumplikado ng disenyo ay hindi ang pinakamahusay na paraan na makikita sa pagiging maaasahan. Ngayon, kahit na sa mga mamahaling at magagarang sasakyan, maaaring mag-install ang mga manufacturer ng mga hindi matagumpay na kahon.

Ayon sa teorya, ang torque converter ay may mahabang buhay ng serbisyo. Ito ay maihahambing sa mapagkukunan ng buong awtomatikong paghahatid. Ngunit kung minsan, tulad ng anumang iba pang mekanismo, maaari itong mabigo. Dapat ayusin ang unit, ngunit saSa ilang mga kaso, isang kapalit lamang ang makakatulong. Kinakailangang malaman ang mga palatandaan ng isang malfunction ng awtomatikong transmission torque converter upang mapansin ang problema sa oras at simulan ang pag-aayos. Titingnan natin sila sa ibaba.

Mga pangunahing sintomas ng mga pagkabigo ng torque converter

Dapat malaman ng mga may-ari ng mga sasakyang may awtomatikong transmission ang mga pangunahing sintomas ng pagkasira. Kung ang mga malambot na mekanikal na tunog ay maririnig sa panahon ng proseso ng paglilipat, at kapag ang pag-revving at sa ilalim ng pag-load ay nawawala, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng mga problema sa mga bearings ng suporta. Ang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagbubukas ng pagpupulong at pag-inspeksyon sa kanila. Maaaring kailangang palitan ang mga bahaging ito.

Gayundin, ang mga palatandaan ng malfunction ng automatic transmission torque converter ay mga vibrations. Lalo na madalas na sila ay sinusunod kapag nagmamaneho sa bilis sa hanay na 60-90 km / h. Habang lumalala ang sitwasyon, tataas lamang ang mga vibrations. Madalas itong nagpapahiwatig na ang gumaganang likido ay nawala ang mga katangian nito, at ang mga produkto ng pagsusuot nito ay idineposito sa filter ng langis at barado ito. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng filter at langis sa makina at awtomatikong pagpapadala.

Kung may ilang partikular na problema sa dynamics ng kotse, hindi ito kinakailangang awtomatikong transmission torque converter. Ang mga palatandaan ng isang malfunction (ang larawan ng isang ito ay matatagpuan sa artikulo) sa kasong ito ay ang kakulangan ng dynamics, at ang dahilan ay nauugnay sa pagkabigo ng overrunning clutch. Kung ang kotse ay huminto at hindi pupunta saanman, kung gayon ito ay dapat ding ituring bilang isa sa mga sintomas ng mga problema sa awtomatikong paghahatid. Kadalasan ang pag-uugali na ito ay maaaring magpahiwatig ng pinsala sa mga spline.sa turbine wheel. Kasama sa pag-aayos ang pag-install ng mga bagong spline o kumpletong pagpapalit ng buong elemento ng turbine.

Kung malinaw na maririnig ang mga kaluskos kapag tumatakbo ang makina, ito rin ay mga senyales ng malfunction ng automatic transmission torque converter. Ang problema ay nakasalalay sa tindig, na matatagpuan sa pagitan ng turbine wheel at ng takip. Sa proseso ng paggalaw, ang gayong tunog ay maaaring pana-panahong lumitaw o mawala. Ito ay isang senyales upang makipag-ugnayan sa serbisyo sa lalong madaling panahon. Ang pagbisita dito ay hindi dapat ipagpaliban. Kung ang malalakas na tunog ay maririnig kapag naglilipat ng mga gear, kung gayon ang mga blades ay deformed at mahulog. Ang pag-aayos ay simple at hindi masyadong mahal. Papalitan ng mga espesyalista ang nabigong turbine wheel.

Subaru

Ang mga may-ari ng mga sasakyang ito ay bihirang makatagpo ng mga pagkasira na dulot ng automatic transmission torque converter. Ang mga sintomas ng isang malfunction ng Subaru ay halos hindi naiiba sa mga sintomas ng mga awtomatikong pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa. Ang pinakakaraniwang mga senyales ay ang mga panginginig ng boses at iba't ibang mga kakaibang ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng kahon. Gayundin, sa kaso ng mga problema, ang mga jerks ay nararamdaman sa sandali ng paglipat sa bilis na 60-70 km / h. Nawala ang dynamics. Ito ay nagiging napakahirap na mapabilis ang kotse. At ang isa pang senyales na walang kaugnayan sa torque converter ay ang pagtagas ng likido.

Ano ang madalas na nabigo sa Subaru?

Ang pinakakaraniwang pagkabigo para sa mga sasakyang ito ay ang lock piston friction lining. Siya wears out at outgusali. Sa sitwasyong ito, mahirap matukoy ang pagkasira. Ngunit kung ang paghahatid ay hindi masuri sa oras, ito ay tatayo lamang. At pagkatapos ay kapalit lang ang makakatulong.

Sa mga bagong henerasyong kahon (sa anim na bilis na awtomatikong pagpapadala), kung saan ang langis sa operating mode ay maaaring umabot sa 130 degrees, at ang impeller ay maaaring gumana sa slip mode, mayroong isa pang tipikal na malfunction. Ito ay masyadong mabilis friction lining wear. Ang mga produkto nito ay nagpaparumi sa langis, bumabara sa filter at katawan ng balbula. Bilang resulta, nabigo ang awtomatikong transmission torque converter. Ang mga sintomas dito ay kapareho ng sa mga transmission mula sa ibang mga manufacturer.

BMW

Ang mga kotse ng manufacturer na ito ay palaging maaasahan. Ngunit tulad ng iba pang mga modelo, mayroong ilang mga nuances dito. Ang ilang mga awtomatikong pagpapadala ay hindi matagumpay at "stillborn". Gayundin, marami ang sumasaway sa mga indibidwal na modelo ng mga yunit mula sa ZF. Kabilang sa mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira ay ang awtomatikong transmission torque converter. Mga senyales ng malfunction - kumikibot ang kahon, may mga shocks kapag lumilipat sa "D", bumabalik sa oras ng paglipat, pagdulas at panginginig ng boses.

Ang mga seryosong senyales ng pinsala ay kinabibilangan ng ingay, h altak at “pag-iisip” ng kahon. Marahil ang problema ay wala sa torque converter. Ngunit ang kanyang diagnosis ay hindi magiging labis. Ang mga palatandaan ng isang hindi gumaganang BMW automatic transmission torque converter ay maaaring hindi kapansin-pansin sa mata, ngunit hindi ito nangangahulugan na wala sila doon. Kadalasan, ang mga problema sa paghahatid ay nauugnay sa iba't ibang mga error sa electronics. Makakatulong dito ang mga diagnostic ng ECU.

Mazda

Ang sikat na 4F27E automatic transmission ay na-install sa Mazda Premacy. Walang partikular na problema sa kanya. Ang kanyang pangunahingbentahe ay mahusay na maintainability. Sinasabi ng mga eksperto na maaari itong ayusin kahit na hindi na kailangang lansagin. Kabilang sa mga madalas na malfunctions, ang friction clutches ay nasusunog sa Overdrive at Reverse mode. Nasusunog ang overrunning clutch.

Ang mga feature ng disenyo ng automatic transmission ang dapat sisihin. Walang mga espesyal na problema sa torque converter. Sa kahon na ito, ang katawan ng balbula ay madalas na napuputol, ang mga solenoid ay nabigo. Iilan sa mga may-ari ang may mga senyales ng malfunction ng automatic transmission torque converter. Ang Mazda Premacy ay nilagyan ng maaasahang transmission.

Mga pagkakamali sa awtomatikong pagpapadala AL-4

Ito ay produkto ng mga French engineer. Ang kahon na ito ay binuo ng mga espesyalista ng pag-aalala ng Citroen. Ito ang pangunahing awtomatikong paghahatid para sa lahat ng mga sasakyang gawa sa Pransya mula 1998 hanggang 2005. Ang yunit ay naging simple at mapanatili hangga't maaari. Kahit na ang kahon ay hindi masyadong makinis, mayroon itong mahusay na pagiging maaasahan. Ang mga may-ari ay bihirang makakita ng mga palatandaan ng malfunction ng torque converter ng automatic transmission AL4.

Walang mga espesyal na sintomas dito - ang mga ito ay pamantayan para sa lahat ng pagpapadala ng torque converter. Ang pinakamahalagang bagay na kinatatakutan ng marami sa kahon na ito ay ang solenoids. Medyo madalas silang masira. Mayroon ding mga problema sa electronics. Dahil dito, madalas na nagkakamali ang kahon at napupunta sa emergency na operasyon.

Kung ang kotse ay matagal nang ginagamit sa mahirap na mga kondisyon, mayroon ding mga problemang nauugnay sa torque converter. Ang clutch ay pinaikot, na siyang responsable para salibreng pagpapatakbo ng reaktor. Ito ay nagpapakita ng sarili bilang mga sumusunod - ang kotse ay hindi gumagalaw sa mababang bilis sa Drive mode, ngunit magsisimula lamang kapag pinindot mo ang gas.

CV

Dapat sabihin na walang mga tiyak na palatandaan na nagpapahiwatig ng pagkasira ng torque converter. Minsan kahit na ang mga eksperto ay hindi matukoy kung ano ang eksaktong wala sa ayos. Ang lahat ng ito ay humahantong sa mga gastos sa diagnostic. Ang pag-aayos ng gas turbine engine mismo ay simple. Ang tanging kahirapan ay ang lansagin ang kapulungan. Kasama sa proseso ng pagkukumpuni ang pagpapalit ng mga pagod na consumable, pagpupulong at pagbabalanse.