Paano palitan ang lumulutang na rear silent block

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang mga silent block ay mga bahagi ng kotse na responsable para sa pagkonekta ng ilang partikular na bahagi at elemento ng mga mekanismo. Ang mga ito ay naka-install pareho sa harap at likuran na suspensyon at ginagamit upang ikonekta ang mga elemento ng suspensyon at i-fasten ang mga lever, ayusin ang makina ng kotse at gearbox. Mayroong ilang mga uri ng silent block, ngunit ang pinakakaraniwang ginagamit na silent block ay lumulutang.

Silentblock na disenyo

Ang silent block ay isang bisagra, ang disenyo nito ay binubuo ng mga metal bushings at isang gasket na matatagpuan sa pagitan ng mga ito. Ang nasabing insert ay gawa sa polyurethane o goma at pinapawi ang mga vibrations na ipinapadala mula sa isang mekanismo patungo sa isa pa.

Floating silent blocks device

Floating silent block ay isang ball-type joint. Kasama ng iba pang silent blocks at shock absorbers, responsable ito sa pagbibigay ng mga bentahe sa bilis, acceleration at braking dynamics, at handling ng sasakyan.

Hindi tulad ng iba pang katulad na mga bahagi, ang mga ball joint ay nagbibigay ng nagagalaw at maaasahang koneksyon ng mga lever, suspension mount at mga gulongsasakyan, salamat sa kung saan maaari silang lumipat sa iba't ibang direksyon sa ilang mga eroplano, kabilang ang mga patayo. Ang lumulutang na silent block ay nagbibigay ng movable connection sa pagitan ng wheel strut at ng suspension arm, na ginagawang posible na paikutin ang mga front wheel at tumugon sa mga vertical vibrations ng spring.

Mga uri ng pagtatayo ng mga silent block

Ang mga ball joint para sa mga kotse ay ginawa sa ilang mga variation. Ang unang modelo ay binubuo ng isang pabahay, sa butas kung saan naka-install ang isang ball pin na may spherical head, isang liner na gawa sa composite material at isang spring na pinindot ang liner. Ang butas sa pabahay ay sa pamamagitan ng, ang mga dingding nito ay binubuo ng conical at cylindrical na ibabaw. Ang mga conical na seksyon ay matatagpuan sa panlabas na ibabaw ng insert sa isang pantay na distansya mula sa bawat isa. Nakikipag-ugnayan sila sa annular compression spring at sa pantay na distansya ng ibabaw ng housing. Naka-install ang isang takip sa katawan na pumipindot sa spring, at ang spring element mismo ay may kasamang spring at isang seksyon ng suporta.

Kahinaan ng silent block na disenyo

Ang lumulutang na rear silent block, na may disenyong inilarawan sa itaas, ay may mga disadvantage - ang mataas na halaga ng spring element at masyadong kumplikadong pagpapatupad. Isinasaalang-alang ang pinakamahalagang katangian para sa naturang bahagi, ang pinakamalapit na analogue nito ay isang ball joint, na binubuo ng isang katawan, isang ball pin, isang clamping sleeve at isang insert. Ang manggas, hindi katulad ng spring, ay gawa sa polymer material.

Ang disbentaha ng disenyong ito ay ang masalimuot at matagal na proseso ng produksyon. Para sa paggawa ngAng mga bisagra na may kakayahang i-crimping ang buong katawan sa gilid ng buntot ng pin ay nangangailangan ng espesyal na kagamitan.

Ang pagsusuri sa lahat ng umiiral na disenyo ng mga ball joint ay nagbibigay-daan sa amin na makagawa ng mga sumusunod na konklusyon:

1. Ang mga tampok ng naturang mga bahagi ay nakadepende sa taon ng paggawa at tagagawa.
2. Ang mga lumulutang na silent block ay nabubuo habang nagbabago ang mga tampok ng materyal at disenyo ng mga liner - mula sa mga elementong gawa sa metal hanggang sa mga bahagi ng Teflon na sarado gamit ang isang plastic clip.
3. Bumaba ang bilang ng mga bahagi ng silent blocks nitong mga nakaraang taon mula 12 hanggang 6. Naabot ito sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga elementong responsable sa pagpapadulas at pagsasaayos ng ball joint sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan.
4. Ang lahat ng ball bearings ay nangangailangan ng maaasahan at mataas na kalidad na proteksyon ng mga gasgas na ibabaw mula sa kontaminasyon. Ang mga espesyal na takip para sa mga suporta - anthers - ay nakikilala sa pamamagitan ng isang maikling buhay ng serbisyo dahil sa mabilis na pagkasira. Upang mabawasan ang pagkasira at alitan, sinubukan nilang gumamit ng mga liner na may mga Teflon jacket sa mga plastic case. Ang pagiging maaasahan ng mga bisagra ay pinahuhusay din sa pamamagitan ng pagtaas ng pagkamagaspang ng ibabaw ng mga daliri.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga lumulutang na silent block

Sa ilalim ng normal at katamtamang pag-load, ang lumulutang na silent block ay kumikilos tulad ng isang normal na bisagra, ngunit sa pagtaas ng antas ng impact, tumataas ang resistensya nito sa malalakas na impact, ngunit hindi nakakasama sa rubber band. Ang isang katulad na resulta ay nakamit dahil sa ang katunayan na mayroong isang likido sa loob ng bahagi, kung kaya't ibinigay ang bisagralumulutang na pangalan.

Sa panahon ng paggalaw ng kotse, lahat ng node nito na konektado ng mga silent block ay gumagalaw din. Nagdudulot ito ng angular na pag-aalis ng ball pin na may kaugnayan sa housing. Ang puwersa ay ipinapadala mula sa katawan ng bisagra patungo sa pin sa pamamagitan ng bushing, ang pagkasira ng ulo ay binabayaran ng tagsibol.

Ang panloob na ibabaw ng liner ay may malaking diameter, na binabawasan ang pagkarga sa ibabaw ng ulo at ginagarantiyahan ang isang mataas na antas ng wear resistance ng istraktura sa kabuuan. Ang polymer liner, bago magpatuloy sa pagpupulong ng bisagra, ay pinindot sa liner. Ang lumulutang na silent block sa likuran, lalo na ang mga metal na bahagi nito, ay pinahiran ng espesyal na protective compound na nagpoprotekta laban sa kaagnasan.

Paano nakakabit ang mga silent block

Nakabit ang mga bisagra sa mga suspension arm sa maraming paraan. Ang pinakakaraniwan, na ginagamit upang i-mount ang KIA Sid na lumulutang na silent block, ay ang pagdiin sa bahagi kasama ang panlabas na manggas sa mata ng lever. Ito ay nakakabit dito dahil sa lakas ng alitan. Ang disenyong ito ay nagpapahina sa mga panginginig ng boses at iba't ibang mga pagkarga. Ito ay naayos nang simple at madali: ang lumang silent block ay pinatumba gamit ang isang sledgehammer o martilyo, at isang bago ay inilagay sa lugar nito.

Kung ang lever ay ikinarga sa isang direksyon o eroplano, o ito mismo ay nagsisilbing gabay, kung gayon ang silent block ay gumagana nang walang panlabas na bushing. Sa ganitong sitwasyon, ginagamit ang mga bisagra, sa dulo ng mga nababanat na elemento kung saan may mga kuwintas. Sa tulong ng huli, idiniin ito sa mata.

Kamakailan, ang pinagsamang mga silent block ay naging napakapopular, kung saan ang papel ng panlabas na manggas ay ginagampanan ng mata ng pingga, kung saan ang isang nababanat na elemento ay pinindot sa loob. Ang mga katulad na elemento ay matatagpuan sa pinakabagong mga modelo ng mga kotse ng Toyota - ang mga lumulutang na silent block sa naturang mga makina ay isinama. Ang ganitong disenyo ay walang espesyal na kahulugan ng engineering: ang pangunahing gawain nito ay upang madagdagan ang kita para sa tagagawa, dahil halos imposible na pindutin ang bagong goma sa pingga sa labas ng mga kondisyon ng pabrika. Sa kasong ito, kakailanganin mong gumawa ng kumpletong pagpapalit ng lever, na nagkakahalaga ng napakalaking halaga.

Goma o polyurethane?

Para sa halos lahat ng modelo ng silent blocks, ang elastic na elemento ay gawa sa goma. Kung mas malaki ang nilalaman ng materyal na ito sa komposisyon, mas mahusay ang mga katangian ng mga bisagra. Sa kabila nito, mayroon din silang sariling mga katapat na hindi mababa sa kalidad.

Ang mga hindi orihinal na silent block ay kadalasang gawa sa synthetic polyurethane at napakasikat sa mga may-ari ng sasakyan na gustong makatipid sa mga orihinal na piyesa ng kotse.

Ang malaking bentahe ng materyal na ito ay ang mahabang buhay ng serbisyo nito. Maaaring gamitin ang polyurethane silent blocks sa loob ng ilang taon.

Sa kabila ng kalamangan na ito, ang polyurethane silent ay walang mga espesyal na pakinabang. Marami sa kanila ay hindi sumasailalim sa isang reaksyon ng bulkanisasyon, ayon sa pagkakabanggit, upang ligtas na ikabit ang kanilang nababanat na bahagi saimposible ang metal, at imposibleng i-compress ang naturang materyal: ito ay masyadong matigas. Ang mga bisagra na gawa sa mababang kalidad na polyurethane ay mabilis na nabigo - pagkatapos ng 40-50 libong kilometro. Ang dahilan nito ay ang pagkakatanggal ng nababanat na materyal mula sa ibabaw ng manggas.

Kahit na ang komposisyon ng silent block ay napili nang tama, ang pangunahing problema ay nananatiling tigas. Pagkatapos mag-install ng polyurethane silent block, ang kinis ng pagpapatakbo ng kotse ay bumababa, ang elastokinematics ng suspensyon ay nabalisa - ang likas na katangian ng lokasyon ng mga gulong sa ilalim ng impluwensya ng mga lateral at longitudinal na pwersa. Sa madaling salita, maaari nitong alisin ang rear-suspension thruster na karaniwan sa maraming modernong sasakyan.

Silentblock na buhay ng serbisyo

Ang wastong naka-install na mataas na kalidad na mga silent block, kahit na sa ilalim ng masamang kondisyon ng operating, ay magagawang gumana nang mahabang panahon. Sa karaniwan, ang panahon ng kanilang operasyon ay mula 70 hanggang 150 libong kilometro.

Mga tuntunin ng pagpapatakbo at ang pagkakaiba sa mga ito ay direktang nakadepende sa kalidad ng produkto. Ang mga murang modelo na gawa sa mahihirap na materyales ay hindi makayanan ang malubhang pagkarga at mabilis na nabigo. Halimbawa, ang mga lumulutang na silent block ng Mercedes ay may mataas na kalidad at mahabang buhay ng serbisyo.

Mag-ambag sa maagang pagsusuot ng mga silent block ay maaaring maging aktibong pagpapatakbo ng kotse sa hindi magandang kundisyon ng kalsada - pagmamaneho sa labas ng kalsada o mga dumi na track.

Mga malfunction ng silent block

Aktibong pagpapatakbo ng kotse sa masasamang kalsada, gaya ng nabanggit sa itaas, ay maaaringmasamang nakakaapekto sa kondisyon ng suspensyon. Ang masyadong mataas na load ay pangunahing nakakaapekto sa mga silent block.

Ang maximum na pagkarga ay nahuhulog sa mga suspension rod at mga bahagi ng mga lever. Para sa mga layuning pang-iwas, kanais-nais na mag-diagnose ng mga silent block tuwing 50 libong kilometro. Ang ganitong pamamaraan ay magbibigay-daan sa iyo na matukoy ang mga malfunction nang maaga at maunawaan kung kinakailangan ang pagpapalit ng mga lumulutang na silent block.

Kung ang sasakyan ay hindi na-diagnose nang mahabang panahon, ang pagkasira ng ilang partikular na bahagi ay maaaring makaapekto sa paghawak at kaligtasan ng sasakyan.

Ang pangunahing senyales na may sira ang lumulutang na silent block ay:

1. Ang kotse ay umiikot sa gilid habang nagmamaneho o gumagalaw lamang sa isang direksyon.
2. Pagsuot sa gilid ng gulong.
3. Kapag nagpepreno, nawawalan ng directional stability ang kotse.
4. Nag-vibrate ang katawan habang nagmamaneho.
5. Ang visual na inspeksyon ng mga silent block ay nagpapakita ng mga paglabag sa kanilang integridad.
6. Tumirit ang suspensyon habang nagmamaneho.
7. Tumataas ang higpit ng pagsususpinde.

Ang bawat isa sa mga nakalistang palatandaan, tulad ng lahat ng magkakasama, ay nagpapahiwatig ng mga posibleng pagkakamali sa pagpapatakbo ng mga bisagra. Sa ganitong sitwasyon, ipinapayong huwag ipagpatuloy ang pagmamaneho ng kotse. Ang pagpapalit ng mga lumulutang na silent block ay makakatulong upang makayanan ang mga aberya.

Paano palitan ang lumulutang na silent block

Depende sa tatak at modelo ng kotse, ang proseso ng pagpapalit ng bisagra ay maaaring iba at may sariling katangian. Gayunpaman, para sa halos lahat ng mga sasakyan, kapalitmay mga karaniwang feature ang mga lumulutang na silent block sa likuran.

Ang proseso ng pagpapalit ng silent block

Una, lumuwag ang handbrake sa kotse at tinanggal ang gulong. Ang mga pad ay pinagsama-sama, pagkatapos ay ang brake caliper ay tinanggal, at ang mga pad mismo ay tinanggal. Ang mga mounting bolts ay hindi naka-screwed: mula sa transverse arm, brake caliper, stabilizer bar at shock absorber. Ang huling sandali ay tanggalin ang brake disc at tanggalin ang mga bolt ng katawan mula sa ABS sensor.

Ang cotter pin ay hinugot, pagkatapos ay ang breakaway lever nut ay tinanggal, ang bolt ng bisagra mismo ay lumuwag, at ang trailing arm fastening bolts ay tinanggal. Bilang resulta, tanging ang hub ang nananatiling walang mga kalakip. Tinatanggal din ang mga mounting bolts nito, gayundin ang mga bolts ng mekanismo ng handbrake. Dapat ay mayroon lamang isang lever at isang lumulutang na silent block ("Mark-2" o isa pang kotse - hindi mahalaga), na nakakabit sa wire mula sa sensor.

Ang boot ay inalis mula sa stuffing box sa gilid ng rear bumper, kung saan nakatago ang isang nababakas na clip. Ito ay inalis mula sa upuan gamit ang isang 6-8 mm drill. Pagkatapos nito, ang pingga ay nakabukas, at ang silent block ball ay tinanggal mula dito kasama ang bushing. Ang clip nito ay pinatumba gamit ang maso o isang espesyal na puller.

Ang bagong bisagra ay lubusang lubricated at pagkatapos ay naka-install. Ang pagpindot ay maaaring gawin gamit ang parehong mandrel na ginamit upang alisin ang lumang bahagi, o maaari kang gumamit ng isang portable na bisyo. Pagkatapos mag-install ng bagong tahimik na bloke, ang lahat ng mga bahagi ay binuo sa kabaligtaranmga pagkakasunod-sunod. Maipapayo na suriin ang mga shock absorber, camber arm at iba pang elemento ng suspensyon para sa pagsusuot pagkatapos ng pagpapalit.

Ang panghuling paghihigpit ng mga elemento ng suspensyon ay gagawin lamang pagkatapos na alisin ang kotse mula sa hukay o jack at ibinaba sa lupa.

Mga tampok ng pagpapalit ng mga silent block sa iba't ibang brand at modelo ng mga sasakyan

Ang proseso ng pagpapalit ng mga bisagra ay maaaring mag-iba at may mga partikular na tampok depende sa partikular na gawa at modelo ng sasakyan kung saan isinasagawa ang buong pamamaraan ng pag-install ng bahagi. Halimbawa, ang isang BMW na lumulutang na tahimik na bloke ay mangangailangan ng may-ari na bisitahin ang isang turner bago palitan - ang hulihan ng mga kamao ng naturang mga kotse ay aluminyo, hindi cast iron, kaya kailangan nila ng isang espesyal na puller. Mahal ang mga orihinal na pullers, kaya mas kumikita kung sila ay gawa ng mga craftsmen.

Maraming modelo ng kotse ang nangangailangan ng pag-install ng mga orihinal na ekstrang bahagi lamang. Siyempre, maaari kang mag-install ng mga hindi orihinal na silent block, ngunit puno ito ng mabilis na pagkasira nito at pagkawala ng warranty.