"Renault Logan": mga review ng may-ari, mga pakinabang at disadvantages

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang "Renault Logan" ay nakakuha ng katanyagan dahil sa gastos nito sa badyet at mahusay na mga teknikal na katangian. Ito ay paulit-ulit na muling inilabas, habang nananatiling nangunguna sa mga benta. Mababasa mo ang mga dahilan para sa naturang katanyagan at feedback mula sa mga may-ari ng Renault Logan sa artikulong ito.

Renault Logan: history

Sa pagtatapos ng 1990s, ang tatlong pinakamalaking merkado ng kotse (Europe, Japan at USA) ay siksikan. Ang mga pangunahing automaker ay nagpasya na ibaling ang kanilang pansin sa mga umuusbong na merkado. Noong 1998, nagsimula ang Renault na bumuo ng isang maaasahang sasakyan para sa malupit na kapaligiran. Ang panimulang badyet nito ay $5,000. Ang Dacia Logan, na literal na idinisenyo mula sa simula (walang ibang mga modelo ang kinuha bilang batayan), ay ipinagbili noong 2004. Ito ay nakaposisyon bilang isang badyet na kotse na may mga advanced na tampok at mabilis na naging isang nangungunang nagbebenta. Ang mga pangunahing mamimili ng bagong modelo ay mga pamilya: para sa kanila, ang kotse ay perpekto. Malaking kapasidad at versatility, kasama ang teknikal na pagiging maaasahan at isang kaakit-akit na presyo, ay naging posibleAng bagong produkto ng Renault upang makuha ang puso ng marami.

Noong 2009, isang na-update na bersyon ng Logan ang inilabas. Ito ay pinahusay na disenyo ng katawan: ito ay naging mas makinis, streamlined at moderno. Ngunit ang panloob na dekorasyon ay nanatiling pareho. Ang kotse ay nakatanggap ng mas mahigpit na suspensyon at nawala ang mga anti-roll bar. Ang mga pagbabagong ito ay nagpapataas ng aerodynamics, katatagan at paghawak ng kotse. Ang mga review ng may-ari ng Renault Logan -2 ay nagpapakilala sa kotseng ito nang lubos na positibo.

Mga Pagtutukoy

Ang mga developer ng Renault Logan ay kailangang gawin ang imposible at mag-assemble ng kotse na may mga katanggap-tanggap na teknikal na katangian, habang iniiwan ang presyo ng kotse sa antas ng badyet. Ang lahat ng mga kotse ay nilagyan ng 5-speed manual transmission. Maaari ka ring makipagkita sa mga sale na modelo na may awtomatikong gearbox.

Ang hanay ng mga power unit ay kinakatawan ng tatlong magkakaibang makina. Ang pinakamurang opsyon ay ang Renault Logan na may 1.4 litro na makina. Ito ay itinigil noong 2004 dahil sa hindi sapat na traksyon. Ang buong pangalawang serye ng Renault Logan ay ginawa gamit ang mga makina na may kapasidad na 1.6 litro. Ang unang opsyon (na may lakas na 82 hp nang walang turbocharging (may maximum na metalikang kuwintas na 134 nM. Ang mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng Renault Logan 1, 4 ay halos positibo. Dahil sa mababang masa ng kotse mismo (mas mababa sa isang tonelada)), sapat na ang lakas ng makina para sa isang dynamic Kung gusto mo ng mas matalas na mga kotse, mas mahusay mong tingnan ang Renault Logan na may 1.6 litro na makina at kapangyarihan.104 l. Sa. Pinapabilis nito ang kotse sa 100 km sa loob ng 10.5 segundo, at ang torque ay 145 NM. Ang pagkonsumo ng gasolina para sa parehong mga opsyon ay humigit-kumulang 7 litro bawat 100 km.

Ang suspensyon ng Renault Logan ay ang pinakasimpleng disenyo. Sa harap, ito ay isang independent spring suspension, at sa likod ay isang semi-independent torsion beam. Ang suspensyon ay simple, ngunit ito ay bihirang masira at nagbibigay-daan sa iyo upang kumportable na pagtagumpayan ang maliit na hindi madaanan, patuloy na pumasok sa mga liko. Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mataas na pagtaas ng Logan: ang clearance ay 155 mm. Ang road lift na ito ay pinakamainam para sa mga kalsada sa Russia, na kadalasang wala sa pinakamagandang kondisyon.

Appearance

Ang panlabas ng French na pampasaherong sasakyan sa unang tingin ay medyo kaaya-aya. Walang mga hindi kinakailangang detalye, makinis na linya at naka-mute na kulay. Pinatunayan ito ng mga review ng may-ari ng bagong Renault Logan. Ang bagong modelo ay may ibang grille - na may mga elemento ng chrome. Pinalitan ang mga bumper sa harap at likod. Ang mga side mirror na may mas mataas na visibility at updated na ilaw ay nagdagdag din ng "pros" sa pampasaherong sasakyan. Lahat ng "Logans" ay may mga alloy na gulong at may pinahabang kulay. Walang maliliwanag na kulay sa mga ito, ngunit ito, tulad ng iba pang mga katangian ng kotse, ay perpektong tumutugma sa budget na kotseng ito.

Ang disenyo ng interior ng sasakyan ay bahagyang nagbago. Sa loob ng Logan mayroong sapat na espasyo para sa limang tao, at 510 litro ng kargamento ang inilalagay sa puno ng kahoy. Kasabay nito, ang mga sukat ng kotse ay lubos na pinapayaganiparada ito kahit sa mga abalang kalye: ang Renault Logan ay 4.5 m ang haba at 1.7 m ang lapad. Ang interior ng tela at laconic na disenyo ay naaayon sa hitsura ng kotse. Sa loob, ang dashboard at mga knobs ay pinuputol ng mataas na kalidad na metal-look plastic.

Dignidad

Bago bumili ng bagong kotse, madalas na binabasa ng mga tao ang maraming impormasyon tungkol sa mga pakinabang at disadvantage ng mga sasakyan. "Renault Logan" 1, 6 na mga review ng mga may-ari ay iginawad ng solidong "apat". Ano ang mga positibo at negatibong katangian ng kotse na ito? Kasama sa mga benepisyo ang:

1. Pagiging maaasahan. Ang mga sasakyang Pranses ay madalas na pinupuna para sa mga bahagi na mahirap ayusin. Kabilang dito ang makina, suspensyon at bodywork. Ngunit kahit na ang unang Renault Logan ay itinatag ang sarili bilang isang maaasahang kotse. Ang walong balbula na makina nito ay naglalakbay sa malalayong distansya nang walang reklamo, at ang suspensyon ay sapat na matigas upang matiis ang lahat ng mga pagbabago sa mga kalsada ng Russia sa mahabang panahon. Ang mga review ng may-ari tungkol sa Renault Logan 1, 6 ay kadalasang positibo rin. Ang makina ng kotse na ito ay madaling mapanatili at maaaring kumonsumo ng anumang gasolina na may octane rating mula 90 hanggang 98. Ang mga modernong modelo ng Logan ay ganap na anti-corrosion treated, halos walang kalawang.
2. Mataas na ground clearance at matigas na suspensyon. Masigasig na tumugon ang mga may-ari tungkol sa mga katangiang ito ng kotse. Ang suspensyon ng Logan sa intensity ng enerhiya nito ay lumalampas sa mga katulad na bahagi sa mas mahal na mga kotse. Ang Renault ay mahinahong nagmamaneho sa liwanag na nasa labas ng kalsada, at ang bilis ng mga bump ditohalos hindi napapansin.
3. Kaginhawahan. Sa kabila ng katotohanan na ang Logan ay nakaposisyon bilang isang badyet na kotse, medyo komportable ito para sa parehong driver at pasahero. Ang komportableng pag-upo at pagsasaayos ng upuan ay nagbibigay-daan sa lahat na maging komportable. Ang kotse ay may pinalawak na legroom - upang maging ang mga tao sa mabibigat na sapatos sa taglamig ay kumportable. Kung bumili ka ng kotse na may air conditioning, makatitiyak ka na makakayanan nito kahit na ang pinakamatinding init. Sa tag-araw, sa loob ng Logan ay medyo komportable. Kasabay nito, ang kotse ay komportable sa mahabang paglalakbay: mahinahon nitong pinapanatili ang bilis na 110-120 km / h. Ang lakas ng makina ay sapat na upang mapabilis sa 130 km / h, ngunit ang mga ganitong "jerks" ay pinakamahusay na gawin para sa mga maikling distansya.
4. Ang isang malaking trunk ay dapat mapili bilang isang hiwalay na plus. Mukhang medyo maliit, ngunit sa loob ng dami nito ay isang kahanga-hangang 510 litro. Maging ang malalaking bagay ay kumportableng kasya dito. Pagkatapos ng buong load, hindi lumulubog ang Renault Logan at nananatiling stable sa kalsada.

Flaws

Ang mga review mula sa mga may-ari ng Renault Logan ay nagpapansin din ng ilang pagkukulang sa kotseng ito:

1. Karamihan sa lahat ng kawalang-kasiyahan ay sanhi ng mahirap na pagtiklop sa likod ng likurang upuan sa mga kaso kung saan kinakailangan na magdala ng partikular na malaking kargada. Para magawa ito, kailangan mong tanggalin ang ilang bolts at tanggalin ang mga naninigas na piraso sa pagitan ng upuan at ng trunk.
2. Ang paghihiwalay ng ingay sa Renault Logan ay hindi ang pinakamahusay, kaya sa bilis na higit sa 120 km / h, ang pag-uusap sa loob ng cabin, malamang, ay hindi maririnig.
3. Tungkol samga bahagi ng kotse, ang karamihan sa mga reklamo mula sa mga may-ari ay ang gearbox, na may masyadong libreng paglalaro ng drawstring. Ang reverse gear kung minsan ay lumalaban.

Karaniwan, ang lahat ng mga pagkukulang sa mga review ng mga may-ari ng Renault Logan ay nauugnay sa badyet ng kotse na ito. Upang maiwasan ang pagkabigo, kailangan mong malinaw na maunawaan na ang mababang presyo ng makina ay tumutukoy sa mga detalye at kagamitan. Ang kalidad ng Renault Logan ay nasa isang magandang average na antas, ngunit hindi ka dapat umasa ng anumang himala mula dito.

Mga review ng eksperto

Pinagsasabi ng mga espesyalista ang Renault Logan bilang isang simpleng kotse na may modernong kagamitan at naka-istilong disenyo. Sa mga lugar ng problema, napapansin nila ang gearbox at pagdikit ng gas pedal sa malamig na panahon. Ang mabilis na pagsusuot ng oil seal at pump ay kinakailangan upang palitan ang mga bahaging ito pagkatapos ng 30-40 thousand mileage. Kung hindi, ito ay isang maaasahang kotse na hindi nangangailangan ng malubhang pag-aayos para sa unang 150-180 libong km.

Mga Review ng May-ari

Ano ang isinulat ng mga may-ari nito tungkol sa Renault Logan? Halos lahat ay napapansin ang pagiging maaasahan ng makinang ito. Inirerekomenda na kumuha ng mga bagong modelo na may makina na ang lakas ay hindi bababa sa 1.6 litro. Para sa naturang kotse, ang 1, 4 ay masyadong mahina ang isang motor. Karaniwan, ang lahat ng mga reklamo ay nauugnay sa hitsura at interior ng kotse, na agad na nagbibigay ng isang badyet-class na kotse sa loob nito. Ang mga review ng may-ari ng Renault Logan na may "awtomatikong" ay nagpapahiwatig na ang naturang kotse ay kumonsumo ng maraming gasolina sa lungsod. Kung dadalhin mo ang Logan para sa mga paglalakbay sa lungsod, mas mahusay na pumilimanual transmission.

Packages

Renault Logan 2 ay available sa mga sumusunod na antas ng trim:

• "Access";
• "Asset";
• "Pribilehiyo";
• "Kaginhawaan";
• Luxury.

Tulad ng kadalasang nangyayari sa mga pangunahing pagsasaayos, halos wala ang kagamitan ng sasakyan. Gayunpaman, kabilang dito ang mga light tinted na bintana, mudguard sa harap, power steering at rear window heating. Kung gusto mong makakuha ng higit pang mga feature, maaaring gusto mong tingnan ang mga advanced na antas ng trim. Lumilitaw ang isang on-board na computer sa modelong Comfort, at lumilitaw ang cruise control, air conditioning at isang audio system sa Active. Ang mga pagsusuri sa mga may-ari ng Renault Logan ay nagmumungkahi na pinakamahusay na sumakay ng isang Comfort na kotse. Ito ang kagamitan na ito na pinakamainam: naglalaman ito ng lahat ng mga sangkap na kinakailangan para sa isang komportableng biyahe at sa parehong oras ay may pinakamainam na gastos. Kung gusto mo ng maximum na kaginhawahan, dapat mong piliin ang Privilege o Luxe Privilege na opsyon. Sila (bilang karagdagan sa maraming magagandang feature) ay may pinainit na upuan, climate control, heated na mga bintana sa harap at ang kakayahang ayusin ang halos bawat elemento.

Para naman sa security system, available ang mga airbag ng driver sa lahat ng antas ng trim, gayundin ang ABS system. Ngunit ang airbag sa harap ng pasahero ay lumalabas lamang sa mga antas ng trim na "Lux" at "Pribilehiyo."

Gastos

Ang halaga ng "Renault Logan" ay depende sa configuration. Ang pinaka-pangunahing presyo ay tungkol sa 300 libong rubles. Mga modeloAng "kaginhawaan" ay ibinebenta sa mga dealer para sa 400 libong rubles. At para sa isang kotse na may pinakamataas na kagamitan, kailangan mong magbayad ng 600-700 thousand rubles.

Resulta

Ang bagong henerasyong Renault Logan ay isang malakas at balanseng budget na kotse na maaaring maging maaasahang katulong sa trabaho at maaasahang pampamilyang sasakyan. Ang mga pagsusuri ng may-ari tungkol sa mga pagkukulang ng Renault Logan-2 ay nagpapatunay lamang na ang French na kotse ay walang anumang makabuluhang disadvantages.