"BMW E60" - ang ikalimang Bavarian "five"

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang produksyon ng BMW E60 ay nagsimula noong 2003. Pinalitan ng novelty ang E39 at naging ikalima sa isang linya ng "fives". Ang modelo ay ginawa hanggang 2010, nang ang kumpanya ng Aleman ay nagpasya na simulan ang pag-assemble ng ikaanim na henerasyon na tinatawag na F10. Sa lahat ng oras na ito, mahigit isang milyong sedan na kotse at humigit-kumulang 263 libong station wagon ang lumabas sa assembly line.

Appearance

Ang panlabas ng kotse ay idinisenyo ng isang team ng disenyo na pinamumunuan ni Chris Bengl. Ang hood at front fender ng modelo ay gawa sa aluminyo. Sa isang banda, salamat dito, ang makina ay mas protektado laban sa kaagnasan at mas magaan din. Mayroon ding negatibong epekto ng naturang desisyon para sa BMW E60: ang pag-tune at pag-aayos ng kotse ay nagkakahalaga ng isang bilog na halaga ng pera, dahil kahit na ang mga ginamit na bahagi ay napakamahal. Kung ikukumpara sa nakaraang bersyon (E39), ang kotse ay naging 66 mm na mas mahaba, habang ang wheelbase nito ay tumaas ng 58 mm. Ang mga headlight ay nilagyan ng teknolohiyang LED, salamat sa kung saan ang liwanag ay kumakalat sa paligid ng bawat isa sa mga twin lamp. Depende sa variant ng kagamitan,na-install ng modelo ang iba't ibang mga gulong. Ang mga matatapang na linya sa silweta ng kotse ay nagsisimula sa isang punto sa harap nito at maayos na gumagalaw pabalik sa mga gilid. Sa kabuuan, ipinakikilala ng sporty na pagganap at kagandahan ang kanilang sarili sa bawat detalye dito.

Interior

Ngayon ay ilang salita tungkol sa salon na "BMW E60". Ang feedback mula sa mga may-ari ng kotse ay nagpapahiwatig na ang matibay, mataas na kalidad na mga materyales ay ginagamit sa interior upholstery. Ang mga upuan ng modelo ay isang tunay na halimbawa ng isang matagumpay na kumbinasyon ng pagiging maaasahan at ergonomya. Medyo maluwag sa loob kaya komportable ang mga pasahero at ang driver. Sa iba pang mga bagay, imposibleng hindi tandaan ang malawak na puno ng kahoy, ang dami nito ay 520 litro. Kasama sa karaniwang pakete ang kontrol sa klima para sa dalawang zone, ang pangunahing tampok kung saan ay ang kakayahang baguhin hindi lamang ang temperatura ng hangin, kundi pati na rin ang kahalumigmigan nito. Ang manibela ay maaaring iakma sa dalawang direksyon. Ang modelo ang una sa lahat ng "fives", kung saan na-install ng mga tagagawa ang iDrive system. Bilang mga opsyonal na extra, ang mga mamimili ay inalok ng aktibong cruise control, heating at electric steering wheel adjustment.

Mga Pagtutukoy

Ang BMW E60 engine ay kumbinasyon ng pagkakaisa at natatanging pagsunod. Lahat ng mga ito ay nilagyan ng Double Vanos system, na siyang sariling pag-unlad ng kumpanya. Nagagawa nitong baguhin ang oras ng pagpapatakbo ng mga balbula, na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan hindi lamang ang kahusayan, kundi pati na rin ang kapangyarihan ng kotse. Pagkonsumo ng gasolina para sa mga power plantnapakababa na tinitiyak nito na ang modelo ay sumusunod sa pinakaseryosong pamantayan sa mundo - ULEV II (USA). Ang punong barko ay isang V-shaped na gasolina na "walong" na may kapasidad na 333 lakas-kabayo. Tulad ng para sa pinakasimpleng pag-install, ang papel nito ay ginagampanan ng isang 2.2-litro na makina, na ang lakas ay 170 "kabayo".

Espesyal para sa mga power plant na binuo ng "BMW E60" ang mga transmission para sa anim na gears. Nagbibigay ang mga kahon ng instant hydraulic gear shifting at tumpak na kontrol ng kapangyarihan ng kotse. Dahil sa sunud-sunod na paglipat, sila ay protektado mula sa napaaga na pagsusuot. Ang pinakakaraniwang opsyon sa paghahatid para sa modelo ay ang Zanrad Fabric na "awtomatiko".

Iba pang mga parameter at system

High-strength aluminum ang ginamit sa paggawa ng karamihan sa mga bahaging nauugnay sa undercarriage ng kotse. Pinapayagan nitong makabuluhang bawasan ang bigat ng modelo at gamitin ang lakas ng engine sa maximum. Ang pamamahagi ng load sa pagitan ng mga axle ay halos 50:50. Sa kahilingan ng customer, para sa isang karagdagang bayad, ang modelo ng BMW E60 ay maaaring nilagyan ng isang aktibong sistema ng pagmamaneho, ang layunin kung saan ay baguhin ang lakas ng haligi ng pagpipiloto, depende sa bilis ng paggalaw. Ang isa pang kawili-wiling pagbabago ay ang programang Dynamic Drive. Nagagawa nitong lumikha ng mga kontra-puwersa, na lubos na nagpapataas sa kaginhawaan ng biyahe.

Kaligtasan

Ang isa sa pinakamahalagang bentahe ng "BMW E60" ay ang mga katangian ng systemseguridad. Ang bawat isa sa mga elemento nito ay pangunahing nakabatay sa talino. Narito ito ay kinakailangan upang tandaan hindi lamang isang mataas na mahusay na sistema ng pagpepreno, kundi pati na rin ang isang bilang ng mga pagbabago. Ang mga unan ng kotse ay may tubular na istraktura, samakatuwid ay nagagawa nitong protektahan ang mga tao sa loob kapwa sa mga epekto sa harap at gilid. Sa kaganapan ng isang banggaan sa anumang balakid, pagkatapos ng isang bahagi ng isang segundo, ang mga pagpigil sa ulo ay ipinadala pasulong, na tumutulong na maiwasan ang biglaang paggalaw ng ulo at protektahan ang leeg. Ang mga headlight ay kinokontrol ng adaptive system na direktang nagdidirekta ng kanilang ilaw sa unahan ng kalsada kapag papasok ang kotse sa isang kanto.

Ergonomics ng mga control system

Ang mga pangunahing prinsipyo kung saan nakabatay ang ergonomya ng modelo ay ang pagiging simple, transparency at logic ng control panel. Ang konsepto ng iDrive ay nagbibigay sa driver ng madaling pag-access at kontrol sa mga kontrol. Ang lahat ng mga ito ay matatagpuan sa tabi ng manibela o direkta dito. Ang mga pantulong na aparato ay matatagpuan sa gitnang panel. Higit pa rito, salamat sa intuitive at lohikal na istraktura ng menu ng controller, hindi na kailangan ng mga karagdagang fixture.

Gastos

Gaya ng nabanggit sa itaas, ang produksyon ng mga BMW E60 na kotse ay tumigil noong 2010. Kaugnay nito, posible na itong bilhin lamang sa pangalawang merkado, kung saan ang presyo, bilang panuntunan, ay nakasalalay sa kondisyon at mileage ng kotse. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, dito ang halaga ng isang maayos na kotse ay umaabot mula 25 hanggang 40 thousand US dollars.