BMW E34. BMW E34: mga pagtutukoy, larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang tunay na simbolo ng karangyaan at prestihiyo noong huling bahagi ng dekada 80 ay ang BMW E34, ang hinalinhan nito ay ang kahindik-hindik na E28. Kahit ngayon, ito ay isang talagang kapansin-pansin na kotse na napakapopular. Ligtas na sabihin na ito ay isang uri ng obra maestra. Tingnan natin ang mga teknikal na katangian ng modelong ito, hanapin ang mga kalakasan at kahinaan.

Salon at kagamitan

Ngayon, hindi lahat ng kotse ay kasing kumportable ng E34. Ang katotohanan ay ang center console ay ginawa sa isang paraan na ang driver ay hindi lamang mabilis, ngunit kumportable ring ma-access ang lahat ng kinakailangang mga kontrol. Tulad ng para sa mga sensor, matagumpay din silang itinayo sa "torpedo". Makikita mo sila nang husto habang nagmamaneho. Sa dilim, hindi mo kailangang tumingin nang malapitan, dahil ang pag-iilaw ng instrumento ay nasa antas. Upang maiwasan ang pagyeyelo at fogging ng mga bintana, ang mga air duct ay ibinigay, na hindi lamang sa front panel, kundi pati na rinpinto, na kung saan sa kumbinasyon ay nagbibigay ng isang magandang resulta. Noong 90s, ang mga sasakyan ay nilagyan ng air conditioning at airbag para sa driver. Bilang karagdagan, posible na mag-order ng isang kumpletong set na may isang cassette recorder, walang mga disc sa oras na iyon. Sa maximum na configuration, na-install ang isang electric sunroof at isang leather na interior.

Mga naka-mount na makina sa E34

Hanggang sa itinigil ang sasakyan, 13 makina ang inaalok, 11 sa mga ito ay gasolina. Kung tungkol sa kapangyarihan, ang pagkalat ay medyo malaki. Minimum - 115 kabayo para sa isang gasolina engine at pareho para sa isang diesel engine. Posible ring bumili ng kotse na may 340-horsepower na makina, ngunit ito ay eksklusibo. Sa pinakadulo simula, pinlano na i-install ang serye ng M20 at M30 na may dami na 2.0/2.5 at 3.0/3.5 litro. Ang lahat ng mga motor na ito ay maaaring ituring na katutubong, mayroon silang belt drive, pati na rin ang dalawang balbula bawat silindro. Ang kawalan ng mga hydraulic compensator ay humantong sa katotohanan na pana-panahong kinakailangan upang ayusin ang mga thermal gaps, ngunit hindi ito isang problema, dahil ang ganitong uri ng pagsasaayos ay kailangang gawin tuwing 35,000-40,000 kilometro. Kahit na mas madalas, kinakailangan na palitan ang sinturon, bawat 50,000-60,000 kilometro. Mahirap sabihin kung ano ang seryosong depekto ng M20 at M30 dahil talagang maganda ang build quality.

BMW E34 engine: M50 at M60

Na noong 1990, nagpasya ang Munich na mag-install ng mga binagong bersyon ng mga makina. Sa halos lahat ng aspeto, nalampasan nila ang kanilang mga nauna. Isa sa mga makabuluhangAng mga pakinabang ay ang pagkakaroon ng Vanos gas distribution system. Ang M50 ay may displacement na 2.0 at 2.5 liters na may kapasidad na 150 at 192 horsepower, ayon sa pagkakabanggit. Ang pangunahing gawain ng mga taga-disenyo ay upang madagdagan ang kapangyarihan, metalikang kuwintas at pagbutihin ang kahusayan. Upang makamit ang lahat ng ito, 4 na mga balbula ang na-install para sa bawat silindro, ang iba't ibang mga pagbabago ay pinabilis ang kanilang pagpuno. Ang mapagkukunan ng mga motor ay nasa antas din. Alinsunod sa lahat ng mga kinakailangan sa pagpapatakbo, ang makina ay maaaring maglakbay nang humigit-kumulang 600,000 kilometro. Ang pangunahing kawalan ay ang mataas na sensitivity sa overheating, na ang dahilan kung bakit ang mga may-ari ay kailangang patuloy na subaybayan ang kondisyon ng bomba, termostat at mga nozzle. Inirerekomenda na huwag maghintay para sa kumpletong pagkabigo ng isang partikular na bahagi ng BMW E34, ngunit palitan ito bago magkaroon ng emergency na kondisyon.

Mga pagbabago sa sasakyan

Noong 1991, isang all-wheel drive na modelo ang inilabas. Ang bagong pagbabago ng "lima" ay ginawa gamit ang isang makina ng gasolina na 2.5 litro. Ang priyoridad ng torque ay ibinigay sa mga gulong sa likuran, dahil may mga 64%, ang natitirang 36% sa harap. Halos lahat ng mga kotse ay may limang bilis na manual gearbox, ang isang 5-bilis na awtomatiko ay hindi gaanong karaniwan. Tulad ng para sa buhay ng serbisyo, halimbawa, mga tahimik na bloke, inirerekomenda silang baguhin tuwing 55-60 libong kilometro. Ang mga rack (harap) ay nagbabago tuwing 40 libong kilometro. Imposibleng hindi sabihin ang tungkol sa power steering, na agad na minahal ng mga driver. Depende sa bilis ng sasakyan, ang manibela ay maaaring maging mas mabigat o mas magaan. Ito, siyempre, ay hindinalutas ang mga problema sa isang pares ng uod, na mabilis na nabigo, gayunpaman, sa kalsada, ang driver ay may pakiramdam ng kaligtasan at ginhawa. Sa prinsipyo, kahit na sa 2014 ligtas na sabihin na ang E34 ay isang teknikal na kumplikadong kotse, ngunit ang antas ng pagiging maaasahan nito ay nasa pinakamainam. Kung magpapasa ka ng maintenance sa oras, magpalit ng mga consumable at aalagaan ang sasakyan, walang magiging problema dito.

Mga Pagtutukoy E34 M50 na may manual transmission

Ang sasakyan ay nilagyan ng 2.5-litro na makina na gumagawa ng 192 lakas-kabayo. Sa halos 8.5 segundo, ang kotse ay maaaring mapabilis sa 100 kilometro, at ang maximum na bilis ay 230 km / h. Tulad ng para sa pagkonsumo ng gasolina, ang kotse ay lumabas na hindi masyadong matakaw, kung titingnan mo ang kapangyarihan nito. Sa karaniwan, ito ay 9 litro bawat 100 km. Ang puno ng kahoy ay medyo maluwang din, ang dami nito ay 460 litro. Dapat ding sabihin na ang tangke ng gasolina, kung saan maaaring ibuhos ang 80 litro ng gasolina, ay mangyaring din. Ang ground clearance ay 120 millimeters. Sa ngayon, sikat din ang BMW E34 tuning, na kinabibilangan ng engine boring, pag-install ng sports crankshaft at marami pa. Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang high-speed na kotse, ngunit sa parehong oras napaka-ekonomiko. Kung tungkol sa gastos, depende ito sa kondisyon ng katawan, pati na rin sa ilalim ng hood. Kadalasan mayroong mga opsyon mula 4 hanggang 9 na libong dolyar.

Konklusyon

Kaya gumawa kami ng maikling pagsusuri sa E34. Kung ikaw ay nahaharap sa isang pagpipilian, pagkatapos ay huwag magmadalimagpasya. Huwag pansinin ang dami ng makina, mas mahusay na tingnan kung paano napanatili ang interior at sa anong kondisyon ang mga bahagi at pagtitipon ng sasakyan. Una, suriin ang hitsura ng BMW E34. Sa kasong ito, ipinapayong huwag paniwalaan ang mga larawan, ngunit tingnan ito sa iyong sarili, mas mabuti sa isang espesyalista. Kaya maaari kang makakuha ng isang layunin na pagtatasa, sumakay at gumawa ng mga konklusyon para sa iyong sarili. Iyon, sa prinsipyo, ay ang lahat na masasabi tungkol sa maalamat na E34. Ang mamahaling pag-aayos ay higit pa sa kabayaran sa tibay at pagiging maaasahan ng sasakyan, kaya hindi mo kailangang mag-alala. Kailangan mong punan ang mataas na kalidad na langis at gasolina, dahil ang anumang makina, maging M2 o M5, ay nangangailangan ng maingat na saloobin at mabuting pangangalaga.