"Mitsubishi-Evolution-9" - isang mabilis na mandaragit na may mabait na ngiti

"Mitsubishi-Evolution-9" - isang mabilis na mandaragit na may mabait na ngiti
"Mitsubishi-Evolution-9" - isang mabilis na mandaragit na may mabait na ngiti
Anonim

Nagsimula ang pagbebenta ng "Mitsubishi-Evolution-9" noong 2005 sa Japan, ilang buwan lang ang nakalipas ay ipinakita ang kotse sa Geneva Motor Show. Nakatanggap ang na-update na sports car ng bagong uprated na makina, mas pinong hitsura at na-update na interior.

Ebolusyon ng Mitsubishi
Ebolusyon ng Mitsubishi

Hindi na kailangang sabihin, ang Mitsubishi-Evolution-9 ay mukhang talagang naka-istilong, sa parehong oras, kumpara sa "walong", ang hitsura ay hindi sumailalim sa mga pangunahing pagbabago. Ang kotse ay mukhang agresibo at pabago-bago, at ang bawat isa sa mga linya nito ay tila binibigyang-diin na ang kotse na ito ay isang sports car. Ang pangunahing tampok sa hitsura ng ikasiyam na modelo ay ang orihinal na hugis ng front bumper, ayon sa mga taga-disenyo ng kotse, pinapayagan ka nitong mas mahusay na palamig ang makina at bawasan ang lakas ng pag-aangat ng paparating na daloy ng hangin. Ang isang diffuser ay nabuo sa ibabang gilid ng likurang bumper, na, kasama ang spoiler, ay nagpapabuti sa downforce. Kumpleto sa larawan ang makinis na 17-pulgadang gulong at mababang profile na gulong.

Presyo ng Mitsubishi evolution 9
Presyo ng Mitsubishi evolution 9

Interior "Mitsubishi-Evolution" ng ika-siyam na henerasyon ay nagdudulot ng magkasalungat na emosyon. Sa isang banda, mataas ang kalidadfinishes at naka-istilong aluminum lining, sa kabilang banda, isang boring at bahagyang luma na center console at hindi komportable na mga upuan na walang lateral support. "Ano ang mararamdaman ng mga masikip na pasahero kapag naglalakbay ng malalayong distansya?" – isang retorikal na tanong.

Ang ergonomya ng cabin sa pangkalahatan ay mahusay, lahat ng kinakailangang pag-andar at kontrol ay abot-kamay. Ang climate control ay gumagana nang walang kamali-mali, ang head unit ay nasa average na kalidad. Ang dashboard ay pinalamutian ng orihinal na istilo, ang pulang ilaw, sa kabila ng paunang pag-aalinlangan, ay nakalulugod sa mata. Ang mga pagbabasa ng instrumento ay perpektong nababasa sa anumang liwanag.

Ang Mitsubishi Evolution ay isang limang upuan na kotse, ngunit tatlong tao sa likurang upuan ang malamang na makaranas ng kakulangan ng libreng espasyo. Ang natitirang bahagi ng kotse ay medyo praktikal. Ang trunk ay hindi ang pinakamalaki sa klase, ngunit salamat sa isang maginhawang "pasukan" at isang form, napakaraming bagay ang maaaring i-load dito.

Pag-tune ng ebolusyon ng mitsubishi
Pag-tune ng ebolusyon ng mitsubishi

Tulad ng nabanggit na, ang kotse ay kadalasang ginagamit bilang isang kotse para sa iba't ibang sports, kaya ang pag-tune ng "Mitsubishi Evolution" ay isang pangkaraniwang phenomenon. Sa ilalim ng hood ng maalamat na Japanese sports car ay isang modelo ng turbocharged four-cylinder engine (280 hp) na pamilyar sa nakaraang bersyon. Dahil sa pagiging unpretentiousness at pagiging maaasahan nito, nakuha ng unit ang tiwala ng mga customer, tila, nagpasya ang mga designer na huwag baguhin kung ano ang tumatakbo nang maayos. Ang dynamics ng kotse ay walang kapantay - ito ay literal na umaalis, na pinipilit kang kumapitupuan. Ang maximum na bilis ng ikasiyam na bersyon ay 250 km / h, ang acceleration sa daan-daan ay tumatagal ng mga 6 na segundo. Depende sa pagbabago, ang kotse ay maaaring nilagyan ng 5- o 6-speed manual.

Kung tungkol sa halaga ng "Mitsubishi-Evolution-9", ang presyo ng isang kotse na nasa mabuting kondisyon ay maaaring umabot sa 25 libong dolyar. Sa prinsipyo, marami ito, at para sa ganoong uri ng pera maaari kang bumili ng magandang bagong kotse ng class B o C. Gayunpaman, sulit ang kasiyahan sa pagmamaneho ng predator na ito.

Inirerekumendang: