Fiat 124 na kotse - review, mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Italy ay sikat sa mga automaker nito, na gumagawa ng ilan sa mga pinakamahusay na sasakyan sa mundo. Ginawa mula 1966 hanggang 1974, ang Fiat 124 ay itinuturing na isang kulto na kotse; sa teritoryo ng dating mga bansa ng USSR at CIS, ito ang prototype ng "penny" o VAZ-2101.

Kasaysayan

Sinimulan ng kumpanya ang pagbuo ng Fiat 124 noong unang bahagi ng 1960s. Ang unang prototype ng modelo ay ipinakita sa buong mundo noong 1964. Ang pagtatanghal ng unang henerasyon ng Fiat 124 sedan ay isinagawa noong 1966 sa Paris Motor Show pagkatapos ng ilang mga pagpapabuti sa loob ng dalawang taon. Makalipas ang isang taon, natanggap ng sedan ang titulong "Car of the Year" - naging matagumpay ang modelo.

Palabas

Ang Fiat 124 ay may klasikong disenyo ng katawan: isang napakalaking grille, round head optics, malalaking indicator ng direksyon, nakausli na bumper, halos parisukat na hood at makinis na mga linya ng fender.

Ang disenyo ng profile ng kotse ay monolitik, mahinahon at kalmado. Ang lahat ng mga elemento ay nababagay at proporsyonal, huwag tumayo laban sa pangkalahatang background. Halos patag ang bubong ng Fiat 124.

Ang likuran ng katawan ay katamtaman, hugis-parihaba ang hugis. Ang takip ng puno ng kahoy ay maayos, ang bumper ay sa maraming paraan katulad ng front bumper. Ang istraktura ng katawan ay may malaking bilang ng mga chrome na elemento - isang radiator grille, door handle, bumper, turn signal edging, headlight, door sill, molding, windshield wiper at iba pang detalye.

Fiat 124 engine

Nagtatampok ang unang power unit ng modelo ng longitudinal arrangement sa ilalim ng hood at isang four-cylinder in-line na disenyo. Ang displacement ng makina ay 1.2 litro, mayroong eight-valve liquid-cooled OHV gas distribution mechanism at isang carburetor.

Ang mga katangian ng kapangyarihan ng Fiat 124 ay 60 lakas-kabayo, na isang napakagandang indicator para sa mga taong iyon. Noong 1973, ang modelo ay na-upgrade, bilang isang resulta kung saan ang makina ay muling idisenyo at nakatanggap ng lakas na 65 lakas-kabayo, na nakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng piston stroke at cylinder diameter.

Noong 1970s, isang limitadong serye ng mga makina ang ginawa na may displacement na 1.4 hanggang 1.6 litro at lakas na 70 hanggang 95 lakas-kabayo.

Transmission

Ang gearbox ay na-install na classic para sa oras na iyon - isang four-speed manual, na mahusay para sa iminungkahing engine.

Interior

Ang interior ng Fiat 124 ay medyo functional at maluwag. Ang torpedo ay walang malalaking sukat at natapos sa kahoy. Nasa harap ng driver ang dashboard na may malaking speedometer. Ang mga sensor ng temperatura at antas ng gasolina ay matatagpuan sa mga gilid.

Ang manibela ay two-spoke, na may napakanipis na seksyon. Sa kaliwang bahagi ay ang ignition switch, ang gearshift lever ay medyo mahaba at kumportableng magkasya sa iyong palad. Nagtatampok din ang interior ng Fiat ng maraming chrome na detalye.

Ang mga upuan ng kotse ay walang wastong lateral support at head restraints: ang mga unan ay kadalasang masyadong madulas at patag. Ang antas ng kakayahang makita ng Fiat 124 Speciale ay hindi masama, sa kabila ng katotohanan na ang windshield ay maliit, tulad ng mga side mirror - ang A-pillars ay hindi nakakasagabal sa driver, at ang likurang view ay hindi naharang ng mga headrest ng upuan.

Pagpapakita sa Russia

Kapag pumipili ng isang mass civilian model, ang pamunuan ng Unyong Sobyet ay nanirahan sa Fiat 124, sa kabila ng katotohanan na ang mga kotse ng Renault at ang domestic hatchback na Izh-13 ay inaalok bilang mga alternatibo, na, sa pamamagitan ng paraan, ay makabuluhang superyor sa mga katangian nito kumpara sa kakumpitensyang Italyano.

Ginawa ang pagpipiliang ito para sa ilang kadahilanan:

• Isang simple at medyo modernong disenyo ng kotse.
• Suporta para sa Italian Communist Party.
• Maluwag na interior.
• Sikat sa mga bansang Europeo.
• Murang produksyon.
• Classic na layout.

Pagre-recycle ng sasakyan

Pagkatapos ng pagsubok sa US, ang Fiat 124 na nakalaan para sa USSR ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago: ang kabuuang bilang ng mga pagsasaayos na ginawamga designer sa layout ng kotse, lumampas sa walong daan.

Ang hulihan ay halos ganap na muling idisenyo sa kabila ng katotohanan na ang spring-lever na layout ay napanatili. Ang mga disc sa likod na preno ay pinalitan ng drum brake.

Ang makina na may mas mababang camshaft ay napalitan ng analog na may overhead camshaft. Ang clearance ay nadagdagan ng 30 millimeters (hanggang 170 millimeters), ang lakas ng mga elemento ng kapangyarihan ng katawan ay tumaas. Ang Salon ay nakakuha ng mas malakas na kalan. Ang Soviet analogue ng Fiat 124 ay nakatanggap ng karagdagang towing eye at dalawang magkahiwalay na lugar para sa jacking.

Pagpuna sa modelo

Maraming eksperto na sa oras na iyon ang nagsalita laban sa Fiat 124 Coupe, na pinaniniwalaan na ang disenyo ng rear-wheel drive ay nabubuhay sa mga huling araw nito, at sa kaso ng kotse na ito, walang puwang para sa karagdagang pagpapabuti.

Sa kabila ng medyo kontrobersyal na mga review, sa USSR ang kotse ay lubos na pinahahalagahan ng parehong mga espesyalista at ordinaryong motorista, lalo na dahil sa katotohanan na ang domestic auto industry ay hindi sapat na kakumpitensya para sa Italyano.

Fiat 124 lineup

Ang Fiat 125 ay nagsimula noong 1967 na may mas malaking bersyon ng Fiat 125, halos kapareho ng 124, ngunit nilagyan ng leaf spring suspension at 90 horsepower engine. Kasabay nito, nagsimulang gumawa ng pinahusay na Fiat 124 Speciale, na nilagyan ng overhead power unit na may kapasidad na 70 lakas-kabayo. Ang bersyon na ito ang ginamit bilang prototype para sa VAZ-2103, sa kabila ng katotohanan na ang domestic na kotse ay orihinal na dapat na nilikha ayon sa mga pattern ng Fiat 125.

Two-shaft engine ay na-install ng Italian concern sa Fiat 124 Sport Spider at Coupe, ang pagbuo ng katawan kung saan isinagawa ng Pininfarina studio. Mahirap tawagan silang mga direktang inapo ng orihinal na modelong 124: ang parehong mga kotse ay ginawa sa limitadong serye sa mga espesyal na order.

Sa katawan ng station wagon, isang mas maraming gamit na bersyon ng cargo-passenger ng kotse ang ginawa - ang Fiat 124 Familiare, na ginamit bilang prototype para sa VAZ-2102.

Modelo ng Sport Coupe

Noong 1967, naganap ang pampublikong debut ng Fiat 124 Sport Coupe, batay sa tatlong-volume na modelo. Ang serial production ng kotse ay inilunsad sa Turin at nagpatuloy hanggang 1975, na nagbigay daan sa Fiat 131.

Ang Fiat 124 sports coupe ay isang five-seat, two-door C-Class. Ang haba ng katawan ay 4115 mm na may wheelbase na 2421 mm, lapad - 1669 mm, taas - 1339 mm, ground clearance - 121 mm. Depende sa napiling pagbabago, ang bigat ng modelo ay mula 960 hanggang 1070 kilo.

Mga Pagtutukoy

Ang Sport Coupe ay pinalakas ng isang hanay ng mga in-line na V4 na naturally aspirated na petrol engine na nilagyan ng alinman sa central injection o carburetor fuel injection. Ang dami ng gumagana ng mga yunit ay nag-iiba mula 1.4 hanggang 1.8 litro, kapangyarihan - mula 90 hanggang 120 lakas-kabayo. Ang mga makina ay nilagyan ng apatalinman sa five-speed manual o three-speed automatic transmission.

Ang Italian coupe ay binuo batay sa isang rear-wheel drive platform na may load-bearing body structure at isang power plant na may longitudinal na pagkakalagay. Ang suspensyon sa harap ng kotse ay isang independiyenteng cross-section na may double levers, ang hulihan ay isang dependent spring-lever type. Ang steering ng two-door model ay rack at pinion, ang braking system ay kinakatawan ng disc brakes.

Sa Russia, ang Fiat 124 Sport Coupe ay isang eksklusibong kotse at napakabihirang.

Ang mga bentahe ng modelong ito ay isang maluwang at maluwag na interior, isang maaasahan at maluwang na istraktura ng katawan, mahusay na paghawak at aesthetic na disenyo. Mga disadvantage - medyo mataas na gastos nang walang diskwento para sa isang disenteng edad, mataas na pagkonsumo ng gasolina at mahal na maintenance dahil sa pangangailangang mag-order ng mga piyesa mula sa US o Europe.

Muling Pagkabuhay ng Ika-124 na Pamilya

Noong 2015, nagpasya ang Fiat na ipagpatuloy ang produksyon ng 124 na pamilya, na naghahatid sa automotive community ng bago at sporty na bersyon ng Fiat 124 Spider, na binuo batay sa Mazda ND. Ang kotse ay ginawa sa isang limitadong serye sa mga espesyal na order.

Bago nawala ang tagumpay ng debut ng Fiat 124 Sport Spider roadster, ang Italian concern ay nagpakita ng isang espesyal na bersyon ng kotse - ang Abarth model, na premiered noong 2016 bilang bahagi ng Geneva Motor Show.

Hindi tulad ng nakaraang modelo ng Spider, ang bagong Abarth ay nakatanggap ng mga makabuluhang pagbabago bilangpanlabas at panloob, na-reconfigure na suspensyon, na naglalayong mapabuti ang pag-uugali ng kotse sa track at paghawak nito. Itinakda ng mga developer ng kotse ang kanilang sarili ang pangunahing layunin - upang lumikha ng perpektong kotse na may mahusay na dynamics at mahusay na paghawak.

Palabas

Ang Fiat 124 Abarth ay isang naka-istilo, maliwanag, hindi kapani-paniwalang aesthetic at kahit na sexy na kotse na umaakit ng pansin. Kung ikukumpara sa klasikong Spider, makikita mo na ang harap ng katawan ay nakatanggap ng mas agresibong disenyo ng bumper, isang muling idinisenyong false radiator grille at air intake, isang bagong disenyo ng fog optics at ang logo ng Abarth na inilagay sa hood.

Ang profile ng kotse ay ginawa sa pinakamahusay na mga tradisyon ng mga sports car: ang windshield ay nakatiklop pabalik, ang sabungan ay inilipat sa mga gulong sa likuran, at ang hood ay pinahaba. Kasama sa mga inobasyon ng disenyo ang mga sporty na palda, matingkad na pulang salamin sa gilid, mga eksklusibong gulong at mga badge ng logo ng Abarth na inilagay sa likod ng mga arko ng gulong sa harap.

Ang likuran ng Fiat 124 Spider Abarth ay muling idinisenyo gamit ang isang mas agresibong bumper, aerodynamic diffuser, at pinagsamang mga exhaust pipe.

Spider Abarth body ay ginawa sa mga sumusunod na dimensyon:

• Haba - 4054 mm.
• Taas - 1233 mm.
• Lapad - 1740 millimeters.
• Wheelbase - 2310 mm.

Ang eksklusibong kotse ay nilagyan ng mga light-alloy na gulong na may natatanging disenyo at diameter na 18 pulgada. Daanang clearance ng sports car ay 135 millimeters, na napakaliit para sa mga kalsada sa Russia.

Abarth Interior

Ang arkitektura ng dashboard ay halos kapareho ng sa karaniwang Spider at Mazda MX-5 maliban sa ilang elemento. Ang three-spoke multifunction steering wheel ay pinalamutian ng logo ng Abarth sa gitna at ang markang zero position. Ang panel ng instrumento ay nahahati sa tatlong seksyon at nagtatampok ng red-trimmed speedometer. Sa gitnang bahagi ng panel ng instrumento ay mayroong pitong pulgadang display ng multimedia system at isang ergonomic climate control unit. Nagtatampok ang mga pedal ng mga metal pad at ang interior ay ginawa gamit ang Alcantara, isa sa mga pinaka hinahangad na materyales sa mga interior ng supercar.

Malaki ang hanay ng pagsasaayos ng mga upuan sa harap, na nagbibigay-daan sa isang tao sa anumang taas at hubog na magkasya nang kumportable at kumportable.

Ang napakalaking gitnang tunnel, na matatagpuan sa pagitan ng mga upuan, ay nilagyan ng gearshift lever, mga kontrol para sa Fiat Connect 7 system at isang maliit na kahon. Walang karaniwang glove compartment sa cabin, at walang sapat na magkahiwalay na bulsa at niches. Ang panloob na dekorasyon ay ginawa sa pinakamataas na antas gamit ang mga eksklusibong materyales - Alcantara, malambot na plastik, aluminyo at tunay na katad.

Nag-aalok ang luggage compartment ng 140 litro ng magagamit na espasyo at natatakpan kasama ng interior ng mekanikal na natitiklop na malambot na bubong.

Mga detalye ng sports car

Ang karaniwang Fiat 124 Spider ay nilagyan ng 1,Isang 140-horsepower na 4-litro na turbocharged petrol engine, na sa eksklusibong bersyon ng Abarth ay pinalitan ng isang 1.4-litro na turbocharged na MultiAir engine na may 170 lakas-kabayo. Ang maximum na bilis bilang resulta ng pagbabagong ito ay tumaas sa 230 km / h, at ang acceleration time sa unang daan ay 6.8 segundo.

Nakakagulat, ang gayong pagtaas ng kuryente ay halos walang epekto sa pagkonsumo ng gasolina: sa pinagsamang mode, ang sports car ay kumokonsumo ng 6-6.5 litro ng gasolina bawat 100 kilometro.

Ipinares sa isang turbocharged na makina, may naka-install na anim na bilis na manual o anim na bilis na awtomatikong transmission. Ang gearshift ng Sequenziale Sportivo ay isinasagawa gamit ang mga paddle sa manibela.

Ang nangungunang bersyon ng Abarth ay batay sa kilalang rear-wheel drive bogie na dating ginamit sa Mazda MX-5. Ang bigat ng curb ng kotse ay 1060 kilo, habang ang isang mahusay na naisip na layout ay naging posible na ipamahagi ito kasama ang mga axes sa isang ratio na 50:50. Ang Italian concern Fiat ay nagsabi na ang Abarth chassis ay ganap na muling na-configure, na, kasama ng pag-install ng isang Bilstein suspension kit, ay naging posible upang makamit ang hindi kapani-paniwalang paghawak. Ang naka-charge na bersyon ng Spider Abarth ay mayroon ding Brembo braking system, sports exhaust system, at self-locking differential.

Kumpara sa Japanese counterpart na Mazda MX-5, mas mabigat ang pagpipiloto ng Fiat dahil sa electric power steering. Bilang resulta, sa track, ang sports car ay kumikilos nang higit na predictably at tumpak, na nagbibigay sa driver ng totookasiyahan sa proseso ng pagmamaneho. Maraming review ng mga may-ari ng sasakyan ang nagpapatunay nito.

Sistema ng seguridad

Ang Fiat 124 Abarth ay hindi nakakita ng anumang makabuluhang pagbabago sa kaligtasan. Sa kabila nito, ang mga naka-program na crumple zone, isang malaking bilang ng mga assistant system at isang espesyal na proteksiyon na frame ay nagbibigay ng mataas na antas ng proteksyon at kaligtasan para sa parehong driver at pasahero. Kasama sa mga inaalok na sistema ng seguridad ang:

• Apat na airbag.
• Cruise control.
• Stability control system at four-channel ABS.
• Sistema ng pagkontrol ng torque.
• Mga sensor ng presyon ng gulong.
• Mahusay na Brembo braking system.
• System ng kontrol at pamamahagi ng lakas ng pagpepreno.
• Tulong sa paradahan.
• Running and fog LED lights.
• Reverse camera.
• Hill Assist.
• Three-point seat belt at iba pang system.

Sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan, ang compact na sports car na Fiat 124 Spider Abarth ay halos kasinghusay ng mas malalaking kakumpitensya nito. Napansin ito ng maraming motorista.

Mga pakete at kasalukuyang presyo

Ang isang espesyal na bersyon ng Fiat 124 Spider Abarth sa mga European car market ay ibinebenta ng mga opisyal na dealer sa pinakamababang presyo na 40 thousand euros (humigit-kumulang 2.8 milyong rubles), habang para sa mga American market ay inaalok ang isang sports car sa presyo. ng 28.2 thousand dollars.

Sa kasamaang palad, sa Russia, isang sports carAng Spider Abarth ay hindi opisyal na ipinakilala, at hindi rin ang karaniwang Fiat 124 Spider. Ang posibilidad ng parehong mga modelo na pumapasok sa domestic market ay may posibilidad na zero, na ipinaliwanag hindi lamang ng napakataas na gastos, kundi pati na rin ng mababang katanyagan ng mga kotse ng Fiat sa mga motorista ng Russia. Gayunpaman, maaari ka ring bumili ng eksklusibong kotse mula sa mga European dealer na may kasunod na distillation nito sa Russia.