Diesel engine "YaMZ-530": mga detalye, device at pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Sa mga pasilidad ng Yaroslavl ng OAO Avtodizel, mula noong Disyembre 2013, ang mga yunit ng diesel ng pamilyang YaMZ-530 ay ginawa. Kasama lang dito ang dalawang modelo ng makina sa ngayon - ito ay apat at anim na silindro na makina.

Sa ating bansa, maraming mga negosyo na gumagawa ng mga trak, mga bus na may iba't ibang laki, pati na rin ang maraming mga pagpipilian para sa mga espesyal na kagamitan para sa konstruksiyon at agrikultura. Upang gumana ang lahat ng ito, kinakailangan na magbigay ng mga yunit ng mga makina. Kasabay nito, kanais-nais na ang mga diesel engine na ito ay may mahabang ikot ng buhay at sumusunod sila sa mga pamantayan ng Euro-5.

Ang layunin ng proyektong ito ay lumikha ng isang tunay na unibersal na plataporma, kung saan magiging posible na makagawa ng mga power unit para sa iba't ibang uri ng kagamitan sa sektor ng agrikultura at konstruksiyon. Pagkatapos ng lahat, ito ay kilala na upang makabuo ng isang espesyal na bersyon ng motor para sa isang traktor, maraming iba't ibang mga karagdagang gawain ang kinakailangan. Kadalasan kailangan mong i-recycle ang ilang mga detalye. Gayunpaman, ginagarantiyahan ng mga espesyalista ng halaman ng Yaroslavl na upang magamit ang makina na ito, hindi kinakailanganwalang pagbabago sa disenyo.

Isang peligroso ngunit matagumpay na paglipat

Ang Yaroslavl Motor Plant ay talagang nakipagsapalaran. Pagkatapos ng lahat, napakahirap gumawa ng YaMZ-530 diesel engine na hindi lamang magkakaroon ng mga natatanging katangian, ngunit maaari ring lumikha ng kumpetisyon para sa pinakamahusay na mga modelo ng mga tagagawa sa mundo.

Para dito, sa kalagitnaan ng 2000s, inimbitahan ang mga European engineer bilang mga kasosyo sa proyektong ito. Pagkatapos ng ilang taon ng pag-unlad at pag-eksperimento, isang serye ng mga in-line na makina na may volume na 1.1 litro bawat silindro ay nilikha.

Ang parehong volume, nga pala, sa mga unit ng mga kilalang brand gaya ng Cummins, Volvo at Iveco. Nagtatampok din ang YaMZ-530 engine ng advanced na performance at pagkonsumo ng gasolina.

Siyanga pala, ang internal combustion engine na ito ay isa sa mga una sa buong kasaysayan ng paggawa ng domestic engine. Ang produktong ito ay naging isang bago hindi lamang para sa buong bansa, kundi pati na rin para sa Avtodizel. Pagkatapos ng lahat, narito hindi lamang ang pinakabagong disenyo, kundi pati na rin ang iba pang mga pamamaraan ng disenyo at pag-unlad. Bilang resulta, posibleng gumawa ng power unit na tinatawag na YaMZ-530, na halos masigasig ang mga review.

Mga Scheme

Nagpasya ang scheme para sa bagong motor na piliin ang mas mababa. Ang parehong mga eksperto sa domestic at European ay nagkakaisa na nagsabi na ito ay mas mabuti para sa mga medium-sized na diesel engine na may mababang bilis.

Medyo compact ang makina. Ang dahilan para dito ay ang kakulangan ng mga camshaft sa ulo ng silindro. At ang cylinder head mismo ay hindi naiibataas at iba pang sukat. Gayundin sa motor na ito hindi ka makakahanap ng mahabang tiyempo na biyahe. Nagawa ng mga inhinyero na makabuluhang bawasan ang bigat ng gumagalaw at umiikot na mga bahagi at bahagi. Ang disenyo mismo, kung ihahambing sa iba pang mga pagbabago, ay naging mas maaasahan. Ang pagpapatakbo ng yunit ay medyo tahimik at nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng tibay. Ang lahat ng pinakamahalagang bahagi ay tumatanggap ng paggalaw mula sa crankshaft drive. Lubos nitong pinapaliit ang mga rotational vibrations.

Mga pasas

Kabilang sa mga kawili-wiling punto sa disenyo ng "YaMZ-530" ay ang sistema ng paglamig na may posibilidad na baligtarin. Kaya, ang coolant ay hindi nakukuha sa karaniwang paraan para sa marami - mula sa ibaba pataas, ngunit mula sa itaas pababa.

Kaya, pinalamig muna ang pinakamainit na lugar - ang cylinder head, at pagkatapos ay ang mga cylinder mismo. Nagawa ng mga inhinyero na makamit ang halos pinakamataas na kahusayan sa pagpapakilala ng pagbabagong ito. Nararapat din na tandaan ang thermal stability ng mga sukat ng mga bahagi at bahagi ng engine. Pinahahalagahan ito ng mga tuner. Ngayon ay halos walang kahirap-hirap mong pilitin ang anumang unit ng pamilyang YaMZ-530.

Inilapat ng mga inhinyero ang teknolohiyang wet cartridge sa planta ng kuryente na ito. Para sa produksyon, ito ay naging medyo hindi maginhawa, gayunpaman, tulad ng ipinakita ng kasanayan, ang mga cylinder ay pinalamig nang mas pantay. Ang pangkat ng cylinder-piston ay may mas mahabang mapagkukunan. Kung kailangan mong palitan ang isang bagay, hindi na kailangang ilagay ang mga cylinder sa tamang sukat. Maaaring mai-install kaagad ang mga na-rate na bahagi. Mapagkukunan, ayon sa mga katiyakanmga developer, ay higit sa isang milyong kilometro. Kahanga-hangang numero iyon.

Mga pinakamagandang bahagi

Pagbuo ng bagong YaMZ-530 diesel engine, ginamit ng mga espesyalista ang pinakamahusay na mga bahagi. Isipin lamang, ang kagamitan sa gasolina ay iniutos mula sa mga pinuno ng industriya - Bosch, ang mga bahagi para sa pangkat ng piston ay ibinibigay ng Federal Mogul, ang cylinder block - Fritz Winter. Valve crackers, pati na rin ang mga liner - at ang mga na-import, na gawa ng kilalang tagagawa na si Mahle.

Efficiency at versatility

Ang YaMZ-530 diesel power unit ay ang sagisag ng pinakamoderno at advanced na mga solusyon. Gumagana dito ang isang natatanging scheme ng supply ng gasolina na uri ng baterya. Ito ay kinokontrol ng isang electronic control system. Ang lahat ng mga bahagi ay ginawa upang gumana sa ilalim ng mataas na presyon.

Ang sistema ng pagpapadulas, pati na rin ang mahusay na paglamig, ay nagbibigay-daan sa iyong makakuha ng litrong lakas na hanggang 34 kW. Ang pagmamaneho batay sa mga gear sa gilid ng flywheel ay ginagawang posible na gawing halos tahimik ang operasyon ng yunit. Ang closed crankcase ventilation system ay ganap na isinama sa cylinder head cover. Wala nang maintenance.

Isa sa mga bentahe ng diesel engine na ito ay ang mataas nitong compactness at mababang timbang. Lubos nitong pinapasimple ang proseso ng pag-install nito sa kompartamento ng makina ng isang trak. Ang mga developer ay nagawang mag-ipon sa disenyo ng iba't ibang mga pagpipilian. Ito ang kakayahang mag-install ng compressor para sa air conditioner, preheater, at cab heater.

Pagdidikta ng motor bagopamantayan

Ang unit ay lubos na maaasahan. Napakataas ng mapagkukunan. Ang mga agwat ng serbisyo ay hanggang 50,000 kilometro. Ito ang paraan upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili ng halos kalahati. Ang mga kagamitan sa mga motor na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagkamagiliw sa kapaligiran, tahimik na operasyon at ginhawa.

Ang device at pagpapatakbo ng YaMZ-530 ay labis na ikinatutuwa ng mga may-ari. Ang antas ng vibration at ingay ay hindi hihigit sa 92 dB. Nagbibigay-daan ito sa iyo na permanenteng iwanan ang medyo mahal na cowling ng compartment ng engine, at pinapataas din ang ginhawa para sa driver sa taksi o para sa mga pasahero sa bus.

Matipid bilang na-import

Ang mababang pagkonsumo ng gasolina at pampadulas ay ganap na nakumpirma sa maraming pagsubok.

Sa dami ng 1.1 litro bawat silindro, ang average na pagkonsumo ay hanggang 26 litro bawat 100 km. Ang sasakyan ay gumagalaw sa bilis na 60 km/h.

Dynamic at mahusay sa paglipat

Ang kagamitan na nilagyan ng mga power unit na ito ay tumatanggap ng makabuluhang benepisyo. Ang mataas na torque na hanggang 1226 Nm, available sa mababang revs, ay nagbibigay-daan sa kotse na gumalaw nang napaka-dynamic. Madaling bumibilis ang sasakyan at madaling kontrolin.

Mga feature ng disenyo

Upang makamit ang mataas na antas ng pagiging magiliw sa kapaligiran, naglapat ang mga inhinyero ng isang espesyal na sistema - EGR. nakakatulong ito sa pagpapabuti ng proseso ng recirculation ng gas. Gayundin sa disenyo ay mayroong isang katalista na may posibilidad na palitan ang mga filter.

Pagsubaybay sa mga parameter ng bagong control unit. Ang motor ay nilagyan ng maramimga sensor na sensitibong sumusubaybay sa katayuan ng lahat ng pangunahing bahagi.

YaMZ-530 engine: mga detalye

Tingnan natin kung ano ang kaya ng basic na bersyon ng motor na ito. Kaya, ito ay isang in-line, four-cylinder power unit. Ang dami ng trabaho nito ay 4.4 litro. Depende sa pagbabago, maaaring mag-iba ang power mula 136 hanggang 190 horsepower para sa four-cylinder na bersyon.

Ang bilang ng mga revolutions ng crankshaft para sa base unit ay 2300 rpm. Pinakamataas na metalikang kuwintas - 710 Nm sa 1600 rpm. Tulad ng para sa pagkonsumo ng gasolina ng YaMZ-530, ang mga katangian ay nagpapakita na ang mga gana ng yunit ay 143 gramo bawat lakas-kabayo kada oras. Ito ay medyo teknolohikal. Ang bigat ng makina ay 480 kg lamang sa pangunahing bersyon.

Ang anim na silindro na bersyon ay may mas mahusay na pagganap. Ang dami ng yunit ay 6.6 litro. Sa mga tuntunin ng kagamitan, ang bersyon na ito ay isang kumpletong kopya ng apat na silindro. Narito ang parehong mga unit ng drive, ang parehong cooling system, isang turbocharger ang naka-install.

Ang Power depende sa pagbabago ay mula 270 hanggang 312 horsepower. Ang metalikang kuwintas sa bersyong ito ay 1226 Nm sa 1600 rpm. Pinakamababang pagkonsumo ng gasolina - 194 gramo bawat 1 lakas-kabayo kada oras.

Euro 5 certified

Ang Yaroslavl plant "Avtodiesel", kung saan sila ay nakikibahagi sa paggawa ng naturang mga yunit, ay matagumpay na nakatanggap ng mga sertipiko para sa YaMZ-530 engine, ang mga katangian na ganap na sumusunod sa bagong pamantayan sa kapaligiran. Ito ay naging posible upang makabuluhang palawakin ang mga pagkakataon sa pag-export.mga kotse na nilagyan ng gayong mga pag-install sa mga bansang Europeo.

Nagtatampok ang bagong hanay ng Euro-5 ng makabuluhang pinahusay na pagganap, teknikal at pang-ekonomiyang pagganap. Lumawak din ang powerband. Ngayon ito ay mula 240 hanggang 330 lakas-kabayo. Tumaas din ang torque mula 900 hanggang 1370 Nm.

Sa pamamagitan ng kanilang disenyo, ang mga modelo ng Euro-5 ay halos ganap na pinagsama sa kanilang mga katulad na "kapatid" sa ilalim ng nakaraang pamantayan. Upang ganap na makasunod sa pinakabagong mga regulasyon sa kapaligiran, ang disenyo ay gumagamit ng catalytic reduction system.

Ang mga unang kopya ay ipinadala para sa pagsubok sa mga strategic partner ng GAZ group. Ang mga ito ay mai-install at magpapatakbo sa maraming sasakyan, tulad ng Ural, MAZ, at gayundin ang mga bus sa lungsod at suburban ng tatak ng LiAZ ay magkakabit ng mga unit na ito.

Inilagay ang produksyon sa mga bagong lugar. Ang lahat ng mga bahagi ay ginawa sa mga pinaka-modernong makina. Ang bagong production site ay gumagamit ng pinaka-advanced na teknolohiya para matiyak ang pagiging maaasahan at cost-effectiveness.

Ano ang sinasabi ng mga may-ari tungkol sa disenyo ng YaMZ-530? Ang makina ay tumatanggap lamang ng mga positibong pagsusuri. Ang mga makinang ito ay may ilang mga pakinabang na wala sa maraming dayuhang tagagawa. Kaya, ang yunit ng Yaroslavl ay makabuluhang nanalo sa mga tuntunin ng metalikang kuwintas at kapangyarihan. Kasabay nito, medyo mababa ang konsumo ng gasolina.

Kaya, nalaman namin kung anong mga teknikal na katangian at pagsusuri ang mayroon ang YaMZ-530 engine. Magiging win-win investment ang pagbili ng device na ito. Ang naturang makina ay magtatagal at mahusay, na siyang pangunahing gawain ng mga naturang unit.