YaMZ-238 engine: mga detalye. Diesel engine para sa mabibigat na sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang mga makinang diesel sa modernong mundo ay naka-install sa mga trak, traktora, sasakyang pang-agrikultura at traktora. Ang domestic analogue ng maaasahang dayuhang makina ay YaMZ-238. Naka-install ito sa mga kilalang sasakyan tulad ng MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 at iba pang mga sasakyan. Siyempre, sa una ang motor ay inilaan para sa mga produkto ng Minsk Automobile Plant. Ngunit sa paglipas ng panahon, napatunayan niya na ang YaMZ-238 engine, na ang mga teknikal na katangian ay mataas, ay ang pinakamahusay na diesel engine sa USSR at ang post-Soviet space, at madaling makipagkumpitensya sa mga kilalang tatak tulad ng MAN at DAF.

Pangkalahatang impormasyon

Pinalitan ng YaMZ-238 ang mga lumang makina na YaAZ-204 at YaAZ 206. Binuo ito noong 50s ng maalamat na taga-disenyo ng Sobyet na si G. D. Chernyshev, na siya ring may-akda ng YaMZ-236.

Nakuha ng makinang ito ang katanyagan dahil sa pagiging maaasahan at pagiging tugma nito sa maramimga kotse at traktora. 65 taon na ang lumipas mula noong nilikha ang unang motor, at ang katanyagan ng mga makinang ito ay tumaas lamang. Dahil sa kadalian ng pagpapatakbo, pagkumpuni at pagpapanatili, ang YaMZ-238 ay isang kailangang-kailangan na tool para sa maraming kumpanya ng agrikultura at konstruksiyon na gumagamit ng makinang ito sa kanilang mga sasakyan.

Siyempre, sa paglipas ng mga taon ng pagbuo at pagpapatupad ng mga bagong teknolohiya, ang makinang ito ay nakatanggap ng maraming pagbabago, ngunit ang pangunahing istraktura ay hindi nagbago, tanging mga pagsasaayos lamang ang ginawa sa pangkalahatang disenyo.

Mga Pagtutukoy

Isaalang-alang ang YaMZ-238 engine, mga detalye ng engine.

Ang makina ay may V configuration para sa 8 cylinders, na nakaayos sa 2 row. Ang 16 na balbula ay nagbibigay ng perpektong iniksyon at tambutso. Tulad ng sa ika-236, ang piston stroke ay 140 mm, ang cylinder diameter ay 130 mm. Ang liquid cooling system ng YaMZ-238 engine ay nagbibigay ng maximum na epekto at pinipigilan ang makina na mag-overheat.

Ang gumaganang volume ay 14, 866 liters, at ang lakas, depende sa pagbabago, ay maaaring 235-420 horsepower. Ang YaMZ-238 engine, na ang mga teknikal na katangian ay nagpapahintulot sa ilang mga kaso na bumuo ng kapangyarihan hanggang sa 500 lakas-kabayo, ay naka-install hindi lamang sa inirerekumendang kagamitan, kundi pati na rin sa mga kotse na may iba pang data ng disenyo. Gayundin, ginagamit ang turbocharging sa mga bagong pagbabago, na nagbibigay ng higit na kumpiyansa at traksyon sa panahon ng operasyon.

Device

Ang TNVD YaMZ-238 ay isang fuel pump na maaaringtawagin itong gasolinahan. Ito ay matatagpuan sa pagbagsak ng power unit at nagsu-supply ng gasolina sa bawat cylinder nang hiwalay, at direktang isinasagawa ang pag-iniksyon.

May dalawang block head ang makina, na gawa sa cast iron. Ang camshaft ay bakal, na ginawa gamit ang teknolohiya ng panlililak. Ang pangunahing power unit ay gawa sa cast iron, at ang crankshaft ay ginawa mula sa isang tumigas na billet sa pamamagitan ng pag-ikot.

Ang sistema ng pag-iniksyon ay idinisenyo upang ang YaMZ-238 injection pump ay nagbibigay ng gasolina sa ilalim ng presyon sa mga injector na nagsasagawa ng iniksyon. Ang mga kagamitan sa gasolina sa makina na ito ay itinuturing na isa sa mga pinaka-advanced sa mundo. Ang uri ng system na ito ay plunger, may centrifugal clutch, na nagsasaayos sa sarili.

Ang mga piston ay hinagis mula sa mataas na lakas na aluminyo, na nagbibigay-daan sa mga ito na hindi masira sa ilalim ng mabibigat na karga. Bawat isa sa kanila ay may 1 oil scraper ring at 3 compression ring.

Ang YaMZ-238 engine, na ang mga teknikal na katangian at disenyo ay maaasahan at simple, ay may mapagkukunan ng motor na 800 libong km, at sa wastong pagpapanatili, ang isa ay maaaring umabot ng 1 milyong km.

Pag-install sa ibang sasakyan

Ang YaMZ-238 engine, na ang mga teknikal na katangian ay mataas, ay maaaring i-install sa iba pang mga kotse. Kaya, ang mga kargamento, konstruksiyon at makinarya sa agrikultura ay sumailalim sa mga pagbabago. Halimbawa, napatunayang napakahusay ng KAMAZ na may YaMZ-238 engine, na naging posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, hindi tulad ng orihinal na Kama engine.

Siyempre, maraming sasakyan ang kailangang gawing mulimga fastener ng power unit, mag-install ng isa pang gearbox, ngunit ang lahat ng ito ay nabigyang-katwiran sa panahon ng operasyon at pagkumpuni.

Pag-ayos

Ang pag-aayos ng YaMZ-238 engine ay medyo madali kung ibibigay mo ito sa mga espesyalista sa larangang ito. Ang pangunahing problema ay nananatiling paghahanap para sa mga ekstrang bahagi, ngunit maraming mga tagagawa ang nagbibigay sa iyo ng pagkakataong pumili mula sa isang malawak na hanay. Sa pagsisimula ng krisis, tumaas ang presyo, ngunit mas mababa kaysa sa mga motor na gawa sa ibang bansa.

Isaalang-alang natin kung aling mga ekstrang bahagi ang mas madalas na pinapalitan kapag nag-overhaul ang YaMZ-238 engine. Ang mga teknikal na katangian sa kasong ito ay gumaganap din ng isang napakahalagang papel, dahil mayroong ilang mga henerasyon ng motor, at samakatuwid mayroong ilang hindi pagkakatulad. Kaya, ilista natin ang listahan ng mga ekstrang bahagi:

1. Crankshaft at camshaft oil seal.
2. Bearing to/shaft.
3. Sleeve kit (piston, pin, manggas, mga singsing).
4. Connecting rod bushings.
5. Mga balbula ng tambutso at intake.
6. Valve seat.
7. Mga gabay na bushing.
8. Valve seal.
9. Internal at connecting rod bearings.
10. Mga Filter.
11. Mantikilya.
12. Gasket kit.
13. At iba pang maliliit na detalye.

Kapag nag-aayos, ang cylinder block at crankshaft ay kadalasang nababato upang magkasya sa mga sukat ng pag-aayos, at ang mga cylinder head na eroplano ay dinudurog. Ang average na gastos ng isang YaMZ-238 overhaul ay humigit-kumulang 80,000-100,000 rubles, depende sa rehiyon at sa mga napiling ekstrang bahagi. Mas mura ito kaysa bumili ng bagong makina.

Maintenance

Ang pagseserbisyo sa YaMZ-238 engine (na ang mga teknikal na katangian ay may mataas na resulta) ay medyo madali at simple. Kaya, ang regular na pagpapalit ng langis at mga filter ay magbibigay-daan hindi lamang upang bumuo ng isang buong mapagkukunan ng pagtatrabaho, kundi pati na rin sa ilang mga kaso upang malampasan ito. Isaalang-alang kung ano ang kailangang baguhin sa panahon ng regular na pagpapanatili:

• Oil sa dami ng 25 litro. Ang daming ibinubuhos sa motor na ito. Siyanga pala, ang mga lubricant gaya ng M10G2K at M10DM ay mainam para sa diesel engine na ito.
• Filter ng langis. Depende sa disenyo at pagbabago, maaari itong may iba't ibang laki at uri.
• Fuel filters na dapat palitan, dahil ang kalidad ng domestic fuel ay nag-iiwan ng maraming bagay.
• Mga repair kit para sa magaspang at pinong paglilinis ng gasolina.

Sa ilang pagkakataon, kailangang basahin ang mga injector at ang high pressure fuel pump.