Mercedes-Benz Axor: mga modelo, mga detalye, pagpapatakbo at pagpapanatili

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang "Mercedes" ay isang kilalang brand sa mundo ng automotive. Ang kumpanya ng Daimler, na gumagawa ng Mercedes, ay hindi ipinanganak kahapon at matagal nang pumalit sa ilalim ng araw. Mahirap pangalanan ang isang klase kung saan hindi natin makikita ang sikat na bilog - ang logo ng tatak. Mga kotse na may claim sa chic, mga trak, traktor at kahit na mga Formula 1 na kotse. Bukod dito, lahat ng nasa itaas, maliban sa huli, ay may maraming mga opsyon, na ang bawat isa ay maaaring higit pang hatiin.

Ganito ang paghahati ng mga trak ng concern. Kasabay nito, dapat tandaan na ang parehong trak ng Mercedes at ang traktor ng Mercedes, na may isang karaniwang pangalan, ay pinaghihiwalay lamang ng mga huling numero sa index. Halimbawa, ang flagship ngayon na Actros ay orihinal na isang trak, ngunit sa parehong oras, isang buong serye ng mga traktora na may iba't ibang mga formula ng gulong at mga payload ay lumabas sa ilalim ng pangalang ito. Bilang karagdagan, tandaan namin na ang mga opisyal na bilog ay nagsasalita tungkol sa isang kasunduan sa pagitan ng complex ng mga pabrika sa Naberezhnye Chelny(gumagawa ng KamAZ) at mga kinatawan ng Aleman, ang resulta nito ay ang pagpupulong ng punong barko ng traktor sa Russia.

Paglalarawan

Tulad ng punong barko ng Mercedes-Benz, ang Axor ay kabilang sa pamilya ng mga mabibigat na trak. Ang unang kotse ay binuo noong unang bahagi ng 2001. Noong 2004, isinagawa ang isang restyling, pagkatapos noong 2006 ang hanay ng modelo ng Aksor ay napunan ng dalawang-at tatlong-axle na trak. Patuloy ang kanilang produksyon. Nakatanggap ng modernong hitsura, naging gitnang link ang Aksor sa linya ng mga mabibigat na trak na ginawa ng alalahanin ng Daimler. Ang pinakamatanda sa linya ay ang flagship Actros, ang junior representative ay si Atego.

Ngayon, ang pamilya ng gitnang kapatid ay binubuo ng two-axle tractors, mga trak, pati na rin ang mga chassis para sa pag-install ng iba't ibang uri ng katawan. Ang Biaxial ay may mass na 18,000 kg at ipinakita sa dalawang bersyon na may formula ng gulong ng all-wheel drive (4x4) o standard (4x2). Gayundin sa linya ng Mercedes-Benz Axor mayroong mga three-axle truck. Kabuuang timbang - 26000 kg. Magmaneho sa isa o dalawang ehe. Available din ang Aksora chassis na may 2, 3 o kahit 4 na axle. Gumagamit ang huling bersyon ng 8x4 wheel arrangement (dalawang axle ang nagmamaneho).

Frame, tulad ng maraming iba pang elemento, hiniram ni "Axor" ang kanyang kuya. Ngunit bago magsimula ang produksyon, ang lahat ng ginamit na unit ay partikular na muling idinisenyo para sa linyang ito, na isang paglipat sa pagitan ng mas luma, karamihanmabigat, at ang pinakabata, ang pinakamagaan, mga modelo. Ang cabin sa Aksor ay lumipat mula sa isang mas batang bersyon, at ang customer ay binibigyan ng pagpipilian sa pagitan ng 4 na uri, mula sa pinakamaikli hanggang sa pinakamahaba, na may isa o dalawang sleeping bag. Sa kabila ng katotohanan na lumipat siya mula sa isang mas batang bersyon, ang isang driver ng trak ay maaaring magtiwala sa kalidad ng isang kotse ng Mercedes. Ang mga traktor ay nilagyan ng mga taksi na may mga puwesto, na ang lapad ay isang metro.

Mga power plant at kaugnay na

Ang pagpili ng mga motor para sa linya ay limitado sa tatlong bersyon. Ang maximum na lakas ng engine na inaalok para sa Aksora ay magiging 428 hp. Sa. Ang mas makapangyarihang mga motor ay inilalagay lamang sa mas lumang bersyon. Ang lahat ng mga bagong kotse, anuman ang motor, ay nilagyan ng 12-speed gearbox at disc brakes. Hiwalay, dapat itong pansinin ang auto-lock at traction control system. Sa kabila ng mababang uri ng kotse, sa mga kalsada sa taglamig ay hindi ito makakagalaw nang mas masahol pa kaysa sa nakatatandang kapatid nito.

Mahahambing sa mas lumang modelo

Ipagpapatuloy namin ang karagdagang paglalarawan sa pamamagitan ng paghahambing ng dalawang linya - ang bayani ng aming pagsusuri at ang Mercedes-Benz Actros. Ang unang kawili-wiling detalye na nagpapakilala sa dalawang modelong ito ay ang Aksor ay binuo sa Turkey, sa planta ng Turkish Daimler. Alinsunod dito, ang kotse ay lumabas para sa mas maiinit na mga bansa, na hindi pumipigil sa pagmamaneho sa paligid ng gitnang lane ng Europa (kabilang ang Russia). Dagdag pa, mapapansin na ang modelo ng Turkish ay nakatanggap ng isang in-line na makina, sa kaibahan sa tradisyonal na hugis-V. Sinasabi ng mga developer na ang disenyong ito ay magbabawas ng pagkonsumo ng gasolina atpasimplehin ang maintenance para sa may-ari ng Mercedes-Benz Axor. Ang margin ng kaligtasan mula sa frame ng nakatatandang kapatid ay malugod na tinatanggap sa mga kalsada, na kung minsan ay matatawag na mga direksyon. Ang dashboard ay mas simple kaysa sa flagship, ngunit hindi nawala ang nilalaman ng impormasyon nito.

Kapansin-pansin na ang bagong kotse ay naging mas hinihingi sa kalidad ng diesel fuel, kahit na ang pagkonsumo nito ay mas mababa kaysa sa mga domestic truck. Nagawa ng mga manggagawang Ruso na malutas ang problemang ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng ilang karagdagang mga filter sa sistema ng supply ng gasolina. Hindi tulad ng nakatatandang kapatid nito, may problema si Aksor sa pagtagas ng mga oil seal. Alam ito ng pabrika, ngunit wala pang pagbabago na ginawa. Samakatuwid, ang driver ay maaaring irekomenda na magkaroon ng mga reserba sa kalsada.

Gayundin, ang katalinuhan ng mga Turks (basahin, ang mga disadvantages ng Mercedes-Benz Axor) ay maaaring maiugnay sa pag-iisa ng mga likido, bilang isang resulta kung saan ang kotse ay hindi nais na magsimula sa matinding frosts. Gayunpaman, kung ang regular na baterya ay normal, maaari nitong hilahin ang motor. Maaaring may mga problema sa mga dulo ng tie rod. Ang mga likuran ay naaalis, ngunit kung ang mga harap ay nabigo, ang bahagi ay kailangang palitan nang buo. Ngayon suriin natin ang ilang modelo ng linya ng Aksor.

1835

Tingnan muna natin ang mga detalye ng Mercedes Benz Axor 1835. Kunin natin ang traktor ng trak bilang isang halimbawa.

So:

• formula ng gulong - 4x2;
• load capacity - 18,000 kg;
• pneumatic actuator;
• motor - 354 HP p., modelong OM 457 LA;
• Euro 3;
• volume - 12 l;
• 9 MT;
• 1 kama;
• taas ng saddle - 1.15 m.

1840

Tulad ng nakaraang modelo, ang Mercedes-Benz Axor 1840 ay may maximum load capacity na 18,000 kg.

Mga Tampok:

• pneumatic actuator;
• motor - 401 HP Sa. OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6-silindro, in-line;
• max. bilis - 90 km/h;
• tangke ng gasolina - 650 l;
• 16 MT;
• 2 upuan + 2 kama;
• taas - 3500 mm;
• haba - 5800 mm;
• lapad - 2500 mm (European standard);
• formula ng gulong - 4x2.

1840 LS

Ang Mercedes-Benz Axor 1840 LS ay may maraming pagkakatulad sa hinalinhan nito. Dalawang karagdagang titik sa pangalan ang nangangahulugang pinahusay na bersyon.

Mga Parameter:

• Ang wheel formula ay 4x2 din (sa pangkalahatan, 3 axle ang ginagamit para sa mas makapangyarihang mga traktor at trak);
• carrying capacity - 18,000 (tulad ng kuya, ang unang dalawang digit ng modelo ay nagbibigay ng ideya sa parameter na ito);
• motor - 412 HP p.;
• cylinder arrangement, volume at type ay magkapareho.

Ang package ay may kasamang air conditioning, branded na radyo ng kotse (Mersedes), engine brake at mas malakas na heater (4 kW kumpara sa dalawa sa nakaraang modelo).

Gayundin, dahil sa mas mataas na cabin sa katangiang "cap" sa itaas ng windshield, may mga maluwang na compartment para sa lahat ng maliliit na bagay na kailangan mo sa kalsada. Ang mas malalaking bagay, tulad ng jack, ay matatagpuan sa isang drawer sa ilalim ng bunk sa ibaba. Ang pagiging maalalahanin ng Mercedes ay nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang electric sunroof, i-on ang ilaw at ang heater mula sa ibabang bunk, habang ang mga karaniwang button ay nasa dashboard.

Konklusyon

Panghuli, ilang salita tungkol sa patakaran sa pagpepresyo. Kapag bumibili ng bagong trak, interesado sila sa kapasidad ng pagdadala, kaginhawahan, kadalian ng operasyon, atbp. Ang bawat customer ay may sariling listahan. At ang German Actros ay mayroong lahat ng ito. Ngunit ito ay nakaposisyon bilang isang punong barko, kaya ang naturang pagbili ay medyo isang mahal na kasiyahan. Kasabay nito, mayroon siyang nakababatang kapatid na si Mercedes Benz Axor, na inilarawan namin sa pagsusuri. Mas mura ang halaga nito, bagama't hindi ito gaanong naiiba sa kanyang nakatatandang kapatid. At kung mag-overpay para sa flagship o hindi - bahala na ang bibili.