Autobuffers: mga review ng mga mahilig sa kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Simula noong 90s, maraming manufacturer ang nagsimulang mag-alok sa mga may-ari ng sasakyan na bumili ng mga autobuffer. Ang mga review tungkol sa pagiging kapaki-pakinabang ng mga device na ito hanggang ngayon ay nananatiling hindi maliwanag: ang ilan ay nagsasalita tungkol sa hindi maikakaila na mga benepisyo ng naturang pag-install, habang ang iba ay itinuturing itong ganap na walang silbi, habang ang ilan ay hindi alam sa prinsipyo kung ano ito at para saan ito.

Kasaysayan

Ang nagtatag ng hindi kilalang kumpanya noon na TTC ay nagtrabaho sa isang maliit na tindahan na nagbebenta ng lahat ng uri ng mga accessory ng kotse sa Korea. Sa proseso ng araling ito, nagkaroon siya ng ideya na maglabas ng mga bagong kagamitan, na kilala natin ngayon sa marami bilang mga autobuffer. Ang feedback mula sa mga user na nasiyahan sa pagbili ng device na ito ay higit na positibo, at samakatuwid ay nagsimula itong magkaroon ng malawak na katanyagan sa buong mundo.

Si Jung Soo ay dumanas ng pananakit ng likod dahil sa osteochondrosis at pinched nerves. Sa proseso ng pagmamaneho ng kotse, sa bawat oras na tumama ito sa isang butas o anumang mga bumps sa kalsada, ang presyon ay inilipat sa compartment ng pasahero sa pamamagitan ng suspensyon, na nagdulot sa kanya ng matinding abala at sakit. After that nagsimula na siyamag-isip tungkol sa kung paano gawing mas komportable at kasiya-siya ang pagmamaneho ng kotse, at sa kalaunan ay nakabuo ng mga autobuffer. Sa una, ang mga pagsusuri ay hindi gaanong mahalaga, at sa mga unang sample ay hindi niya nakuha ang ninanais na mga resulta, ngunit sa susunod na 20 taon, ang kanyang pag-unlad ay patuloy na binuo hindi lamang sa kanya, kundi pati na rin ng maraming iba pang mga tagagawa, na may kaugnayan sa kung saan ang mga bagong form. at nagsimulang gumamit ng mga materyales.

Ngayon, ang mga device na ito ay isang moderno at mabisang solusyon para sa anumang kotse, na idinisenyo upang pataasin ang ginhawa at gawing mas kasiya-siya ang pagmamaneho kumpara sa pagmamaneho ng kotse na may karaniwang suspensyon na naka-install ng karamihan sa mga manufacturer sa mundo. Ngayon sa maraming bansa ay makakahanap ka ng mga autobuffer. Ang mga review ng mga device na ito sa Russia ay nagsimulang lumitaw kamakailan.

Anong mga materyales ang ginagamit sa paggawa ng mga ito?

Shock-absorbing pads ay ginawa mula sa isang espesyal na transparent na urethane at isang espesyal na komposisyon. Kaya, ang isang high-tech na materyal ay nakuha na epektibong sumisipsip ng iba't ibang mga shocks at vibrations. Kapansin-pansin na eksaktong parehong materyal ang ginagamit ng Nike, isang nangungunang tagagawa ng sportswear, sa paggawa ng mga sapatos. Ito ay may isang uri ng memory effect, dahil sa kung saan, pagkatapos ng anumang pag-load, ito ay bumalik sa orihinal nitong estado. Ang TTC ay may kontrata para sa paggamit ng materyal na ito sa larangan ng mga bahagi ng automotive, at sa ngayon ay ang mga buffer ng kotse lamang ang ginawa mula dito. Maraming sinasabi ang feedback mula sa mga may-ari ng kotse tungkol sa device na itona talagang may pakinabang ang makabagong materyal, at ang paggamit nito ay makakapagpabuti ng kaginhawaan sa pagmamaneho.

Maaaring ilarawan ang mga TTS na unan bilang resulta ng maraming pagsubok at error, na natuklasan sa loob ng dalawampung taon ng pagsubok sa produkto at sa mga materyales na ginamit.

Paano sila makakaapekto sa pagsususpinde ng sasakyan?

Maraming tao ang naniniwala na ang spring ay maaaring masira kung mag-i-install ka ng mga autobuffer dito. Ang feedback mula sa mga may-ari ng kotse ay madalas na nagpapahiwatig ng kabaligtaran, at susubukan naming malaman kung bakit.

Natatandaan ng karamihan sa mga may karanasang driver ang mga pagsingit ng goma na sikat sa kanilang panahon, na medyo aktibong naka-install sa kanilang mga sasakyan ng mga may-ari ng Volga at Zhiguli upang itaas ang kanilang sasakyan. Ang mga aparatong ito ay ang mga unang pagtatangka upang gawing makabago ang mga unang katangian ng suspensyon at bahagyang nalutas ang problema ng pagtaas ng ground clearance, na para sa marami ay nananatiling may kaugnayan hanggang sa araw na ito. Sa katunayan, sa kanilang tulong posible na itaas ito, ngunit ang presyo para dito ay medyo mataas, dahil ang iba't ibang mga katangian ng pagganap ng kotse ay nawala, at ang epekto ay nakamit na ganap na naiiba kumpara sa kung paano gumagana ang mga autobuffer. Karamihan sa mga negatibong review: “nakasakay na parang naka-stool” - ganito ang inilarawan ng maraming driver sa kanilang mga biyahe.

Siyempre, sa ganitong mga sitwasyon, ang panganib ng mga aberya sa mga bukal ay tumataas nang malaki, dahil ang likid kung saan ipinasok ang naturang piraso ng goma ay huminto sa paggana, na ibinibigay nitoload sa iba, kahit na hindi sila idinisenyo para dito. Halos kaagad pagkatapos magsimulang maipamahagi ang mga insert na ito sa ating bansa, ang mga tester sa Korea ay nagsagawa rin ng mga katulad na pag-aaral.

Ano ang nangyari sa huli?

TTC ay sumusubok, gumagawa at sumusubok sa iba't ibang mga hugis at materyales para sa mga autobuffer sa loob ng 20 taon. Ang mga negatibong pagsusuri tungkol sa mga umiiral nang device ay isinasaalang-alang din, at sinubukan ng tagagawa na ganap na masiyahan ang interes ng mga mamimili. Kapansin-pansin na ang hugis at materyal na ginamit ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga modernong kagamitan at ng "mga goma na banda" na ginamit noong panahon ng Sobyet. Kasabay nito, ang auto-buffer ay pangunahing idinisenyo upang matiyak ang kaligtasan at kaginhawahan habang nagmamaneho, at ang katotohanang nagbibigay-daan ito sa iyo na bahagyang itaas ang kotse ay ang pangalawang function na nito.

Sa buong pagkakaroon ng mga naturang accessory sa Korea, walang kaso ng spring breakage dahil sa katotohanang may mga TTS autobuffer na naka-install dito. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga naturang device ay kadalasang naiwan lamang na positibo, dahil kahit na pigain mo ito gamit ang iyong mga kamay, madali itong bibigay at pag-urong, iyon ay, nagbabago ang hugis nito kahit na sa ilalim ng bahagyang pagkarga, hindi banggitin kung gaano kalaki ang pag-compress ng spring ng kotse habang pagmamaneho.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga kapaki-pakinabang na katangian ng kagamitang ito, nararapat na tandaan ang proteksyon nito sa pagkasira, na humigit-kumulang na nagdodoble sa kabuuang buhay ng serbisyo nito. Kaya isang kapaki-pakinabang na aparatonagbibigay ng ginhawa at kaligtasan para sa iyong sasakyan, nang walang anumang negatibong epekto sa anumang mga bahagi o assemblies.

Paano sila naiiba sa mga spacer?

Ngayon, tingnan natin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga karaniwang spacer at kung ano ang mga TTS autobuffer. Ang mga review mula sa mga motorista ay kadalasang nagsasama ng impormasyon na ang mga autobuffer ay karaniwang mga spring spacer, ngunit sa katunayan hindi ito ganap na tama. Siyempre, ang mga ito ay ipinasok sa mga bukal, at marami ang naaalala kung paano ginamit ang iba't ibang mga bukal at bola para sa parehong layunin sa bukang-liwayway ng perestroika, ngunit sa katunayan mayroong isang medyo seryosong pagkakaiba mula sa kung ano ang mga produkto noong panahong iyon: ito ay isang materyal, produksyon ng teknolohiya at mga pangunahing layunin.

Kanina, isang karaniwang piraso ng goma ang ginamit para dito, na patuloy na pumuputok at nagbibitak, maaaring tumigas sa lamig at ginamit pangunahin upang mapataas ang ground clearance. Ang mga modernong autobuffer, sa kabilang banda, ay espesyal na idinisenyong mga form na gawa sa urethane, na nagbibigay sa kotse ng maraming bagong feature. Kadalasang tinutukoy bilang mga shock absorber, ang mga device na ito ay pangunahing para sa kaginhawahan, pinapawi ang iba't ibang bukol sa kalsada at binabawasan ang pagyanig, na ginagawang mas kasiya-siya ang pagmamaneho.

Ano ang ibinibigay nila?

Spacers ay pangunahing ginagamit upang mapataas ang ground clearance at direktang inilalagay sa ilalim ng shock mount o spring upang tumaasang taas ng kotse sa pamamagitan ng tungkol sa 3-5 sentimetro. Bukod dito, ang halaga ng kasiyahang ito ay medyo mataas, at sa huli ay makukuha ng driver ang sumusunod:

• kotse tumaas humigit-kumulang 3 cm;
• kapansin-pansing lumalala ang paghawak ng sasakyan, at paminsan-minsan ay maaari itong "muling ayusin" habang nasa daan;
• nawala ang kaligtasan sa pagmamaneho;
• Pakikialam sa karaniwang suspension geometry.

Ito ay ibang-iba sa kung paano gumagana ang mga autobuffer (shock-absorbing pad). Ang mga pagsusuri sa mga device na ito ay nagpapahiwatig na ang halaga ng pag-install ng mga ito ay kadalasang medyo mas mura, at bilang resulta, ang sumusunod na epekto ay nakakamit:

• nagdaragdag ng ginhawa sa pagmamaneho;
• pinahusay ang paghawak habang nababawasan ang paggulong at pag-indayog ng katawan;
• proteksyon ng shock absorber mula sa mga pagkasira ay ibinigay, na makabuluhang nagpapataas ng buhay ng serbisyo nito;
• kotse ay mas kaunting lumubog sa ilalim ng iba't ibang karga;
• tumataas ang clearance ng humigit-kumulang 1.5 cm (at sa ilang modelo ay maaari mong ganap na maalis ang pagtaas na ito).

Dahil sa paggamit ng makabagong materyal at espesyal na hugis, ang user ay nakakakuha ng higit pang mga benepisyo sa pamamagitan ng pag-install ng mga autobuffer. Ang mga review ng driver ay kadalasang nagsasaad kung gaano kabisa ang mga device na ito kumpara sa mga karaniwang spacer.

Paano i-install ang mga ito?

Ang pamamaraan para sa pag-install ng mga cushions na ito ay medyo simple, at hindi rin mahirap mag-install ng mga autobuffer saSolaris. Isinasaad ng mga review ng user na kahit na ang mga baguhan na motorista ay hindi nakakaranas ng anumang mga problema, dahil ang pag-install ay isinasagawa sa ilang simpleng hakbang:

1. Maghanda ng soap solution, jack at unan. Ginagamit ang soap solution para linisin ang spring mula sa mantika at dumi.
2. Itaas ang kotse at tiyaking hindi tumatama ang gulong sa anumang ibabaw.
3. Tingnan kung maluwag ang iyong damper spring.
4. Linisin nang husto ang bukal ng mantika at dumi sa pamamagitan ng pag-spray ng solusyon dito at sa mismong mga unan.
5. Mag-install ng mga auto-buffer sa Hyundai Solaris sa gitnang tagsibol. Kadalasang kasama sa mga review ng driver ang impormasyon na maaaring hindi tumutugma ang mga laki, kaya siguraduhing suriin muna ang catalog ng manufacturer o humingi ng tulong sa isang consultant na pumili ng modelo ng unan na babagay sa iyong sasakyan.
6. Siguraduhin na ang mga coil ng spring ay maayos na nakalagay sa mga uka.

Mga negatibong review

Una sa lahat, nararapat na tandaan ang katotohanan na sa ngayon ay makakahanap ka ng medyo magkasalungat na mga tugon tungkol sa kung gaano kapaki-pakinabang ang mga AMT autobuffer. Ang mga review ng ilang tao ay nagsasabi na ito ay isang pag-aaksaya ng pera, dahil ang ilang mga aparato ay nawawala ang kanilang hugis pagkatapos ng ilang buwan ng aktibong pagmamaneho, at unti-unti ring nagsisimulang dumikit, na binabawasan ang lahat ng kanilang pagiging kapaki-pakinabang sa zero.

Kadalasan ding sinasabi ng mga tao na maraming mekaniko ang hindipinapayuhan na mag-install ng isang bagay na dagdag sa mga bukal, dahil kung kapaki-pakinabang ang mga naturang device, gagamitin sila ng mga tagagawa ng sasakyan. Malinaw, marami ang hindi nakikinig sa kanila at naglalagay pa rin ng mga Chinese autobuffer. Ang mga pagsusuri ng naturang mga gumagamit ay madalas na nagtatapos sa katotohanan na walang pagkakaiba, at marahil ang clearance ay tumaas ng ilang sentimetro, ngunit sa huli ay bumalik ito sa lugar nito, at ang pag-install ng mga aparatong ito ay hindi nakakaapekto sa ginhawa.. Sa ganitong mga kaso, maaari mong bigyang-pansin ang katotohanan na pangunahing pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga Chinese na device, na mas mura, ngunit sa parehong oras ang mga ito ay hindi gawa sa urethane, at ito ay lubos na mahalaga.

Ang ilan ay umaalis na may mga partikular na halimbawa kung paano ginamit ang mga autobuffer, mga pagsusuri. Ang Chevrolet Cruze, halimbawa, ay nilagyan ng mga Chinese buffer, na ganap na nawala ang kanilang hugis sa loob ng ilang buwan. Pagkatapos nito, na-install na ang Korean kit, ngunit ang napansin lang na pagbabago ay kapag fully load na, bumababa ang sasakyan ng isang order ng magnitude.

Positibong feedback

Higit pang positibong feedback mula sa mga taong gumagamit ng urethane autobuffers. Ang mga pagsusuri ng maraming mga gumagamit, siyempre, ay medyo stereotyped, ngunit kasama ng mga ito mayroon ding mga detalyadong impression ng mga driver. Kaya, marami ang nagsasabi na pagkatapos ng pag-install ng mga device na ito, ang paggalaw ay naging mas malambot, ang anumang mga bumps sa bilis ay madaling nagtagumpay, at ang roll ay nabawasan din. Ang ilan ay hiwalay na tandaan na upang makamit ang gayong epekto, kailangan mong maging lubhang maingatpiliin ang tamang sukat, mag-order nang tama at partikular na pumili ng mga device para sa barrel at conical spring, na, siyempre, marami ang hindi.

Natatandaan din ng ilan na ang sasakyan ay nagsimulang maging mas tahimik pagkatapos mailagay ang mga autobuffer sa mga bukal. Ang feedback mula sa mga may-ari ng kotse ay nagpapahiwatig din na ang katatagan ay napabuti, ang roll ay naaalis at ang paghinto ng distansya ay makabuluhang nababawasan, na ginagawang kahit na ang isang overloaded na kotse ay mukhang mas ligtas.

Mga review ng eksperto

Ang pangunahing tampok ng spring ng kotse ay gumagana ito sa kabuuan, at pagkatapos mag-install ng spacer mula sa anumang materyal (goma o urethane), hinati mo ito sa dalawang bahagi, iyon ay, ang isang partikular na coil ay ganap na huminto sa paggana., at sa hinaharap, ang load ay naipamahagi na nang hindi pantay. Kaya, ang presyon ay tumataas pareho sa tagsibol mismo at sa mangkok. Kasabay nito, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pugay sa katotohanan na ang urethane ay talagang isang medyo malambot na materyal at, hindi katulad ng parehong goma, ay maaaring malayang sumisipsip ng iba't ibang mga vibrations, deform at bumalik sa orihinal nitong hugis.

Isinasaalang-alang ng tagagawa ang maraming mga nuances, at ang mga spring ay idinisenyo para sa ilang partikular na kundisyon sa pagpapatakbo. Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng mga karagdagang spacer kapag nagsimulang lumubog ang iyong spring. Iyon ay, ginagamit ang mga ito bilang isang paraan ng badyet upang maibalik ang katigasan. Ang halaga ng mga bukal mismo ay talagang mababa, kaya maaari mo lamang palitan ang mga ito. Peropagkatapos ay wala kang makukuhang iba pang buff mula sa mga device na iyon.

Kaya, kung hindi mo napansin ang anumang mga problema sa mga shock absorbers o spring habang nagmamaneho ng kotse, at sa parehong oras ay hindi ka isa sa mga mas gustong ganap na mai-load ang kanilang sasakyan, ito ay lubos na posible na gawin nang wala pag-install ng anumang karagdagang mga bahagi. Para sa iba, magandang ideya na gamitin ang mga device na ito, dahil talagang gagawin nilang mas komportable ang pagmamaneho at sa ilang paraan ay mas ligtas pa.