Autobuffers: mga review ng manufacturer. Shock-absorbing unan para sa kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Habang umuunlad ang teknolohiya, nag-aalok ang mga manufacturer sa mga motorista ng mga bagong device para mapataas ang kaligtasan at ginhawa habang nagmamaneho. Ang isang kakaibang makabagong produkto ay ang auto buffer. Ito ay hindi hihigit sa isang shock-absorbing cushion na nakakabit sa mga bukal ng sasakyan. Ano ang ginagamit ng mga autobuffer? Ang mga pagsusuri ng mga eksperto ay hindi malabo. Ang pag-install sa bahaging ito ay ang pinakamurang spring suspension tuning para sa lahat ng brand ng kotse.

Kasaysayan ng Paglikha

Ang mga autobuffer para sa mga car spring ay nagsimulang gawin noong unang bahagi ng 90s sa South Korea. Noon ang nagbebenta ng isang maliit na tindahan ng mga accessories sa sasakyan, si Mr. Nakaisip si Jung Mun Soo ng ideya ng paglikha ng isang bagong natatanging produkto. Ang nagtatag ng kasalukuyang sikat na kumpanya sa mundo na TTC mismo ay nagdusa mula sa pananakit ng likod. Na-diagnose siya ng mga doktor na may osteochondrosis at pinched nerves. Si Jung Soo ay nakaranas ng pananakit kapag nagmamaneho ng kotse nang mapasok ang gulong sa isang butas o depresyon. Ang makabuluhang kakulangan sa ginhawa ay dinala din ng iba't ibang mga bumps sa kalsada, na ipinadalasa pamamagitan ng pagsususpinde nang direkta sa salon. Ito ang kinakailangan para sa ideya ng paglikha ng mga autobuffer.

Gayunpaman, ang mga unang pagsubok at hakbang ay hindi nagdala ng ninanais na resulta. Ngunit ang shock-absorbing unan ay gayunpaman ay nilikha. At ngayon, pagkatapos ng mahigit dalawang dekada, masasabi nating gumagawa ang kumpanya ng South Korea ng isang produkto na nagbibigay-daan sa iyong magbigay ng higit na kaginhawahan habang nagmamaneho kaysa sa pagmamaneho ng sasakyan na may karaniwang suspensyon.

Sa lahat ng mga taon na ito, patuloy na pinapabuti ng TTS ang mga autobuffer nito. Sinubukan niya ang kanyang produkto sa kaunting pagbabago sa hugis at mga materyales. Bilang resulta, ang kahanga-hangang produktong ito ay ipinakita sa mga driver sa buong mundo, na ngayon ay naging available sa mga Russian.

Sa nakalipas na dalawampung taon, itinuon ng TTC ang produksyon nito sa paggawa lang ng mga unan na sumisipsip ng shock. Sa panahong ito, nakabuo ang kumpanya ng sarili nitong kaalaman at natatanging mga teknolohiya na ginagamit nito sa proseso ng teknolohiya.

Sa bahay, ibinebenta ng TTC ang produkto nito sa 5000 puntos ng sale. Mula noong 2009, ang mga autobuffer ay na-export sa America, Brazil, Mexico, China at Southeast Asia, kung saan sila ay napakalaking hit sa mga may-ari ng sasakyan.

Noong 2007, matagumpay na naipasa ng kumpanya ang internasyonal na sertipikasyon, bilang resulta kung saan natanggap ng TTC ang naaangkop na sertipiko.

TTC polyurethane spacer ay itinuturing ng marami bilang ang pinakamahusay na cushioning product na binuo sa nakalipas na dalawang dekada.

Ang pangangailangan para saautobuffers

Ang pangunahing tungkulin ng mga unan na sumisipsip ng shock ay upang matiyak ang kaligtasan at kaginhawahan ng driver habang nasa biyahe. Bilang karagdagan, ang pag-install ng espesyal na spacer na ito ay nagpapalawak ng buhay ng suspensyon mismo. Ang isyung ito ay may partikular na kaugnayan kapag nagmamaneho sa mga kalsada sa Russia.

Ang Spring-mounted autobuffers ay nagpapahusay sa performance ng sasakyan. Ang pagganap ng pagmamaneho ng kotse na may bahaging ito ay nakakakuha ng epekto ng air suspension. Ang ground clearance ng sasakyan ay tumaas at ang pagsipsip ng enerhiya ay nagpapabuti kapag nabangga sa kalsada.

Ang motorista na nakabili ng premium class na kotse ay walang ganoong problema. Tanging sa mga modelong ito ay ibinibigay ang suspensyon na may pneumatics. Gayunpaman, ngayon ang lahat ng mga Ruso ay may pagkakataon na mag-install ng isang auto-buffer. Ang VAZ ("Lada"), "Kia" at marami pang ibang sasakyan, pagkatapos na malagyan ng bahaging ito, ay nagpapasaya rin sa mga may-ari ng kaginhawahan habang nasa biyahe.

Producer

Anong mga autobuffer ang iniaalok sa mga consumer ngayon? Sa aming market, malawak na kinakatawan ang mga shock-absorbing pillow ng Korean, Russian at Chinese production. Kung tungkol sa mga kalakal mula sa Middle Kingdom, ito ay peke lamang. Tiyak na makakatanggap ng negatibo ang mga review ng Chinese autobuffers ng parehong mga espesyalista at motorista. Ang shock-absorbing pillow na ito ay naiiba sa mababang kalidad at maikling termino ng operasyon. Sa halos lahat ng mga kotse kung saan naka-install ang naturang auto-buffer, ang proseso ng pagpapapangit nito at pagkawala ng mga functional na katangian ay magsisimula pagkatapos ng isang taon.

Kaya, kapag pumipili ng unan na sumisipsip ng shock, makatuwirang huminto lamang sa isang Korean o Russian na manufacturer. Ang gayong pag-tune ay talagang magpapahusay sa pagganap ng kotse at magiging isang karapat-dapat na pamumuhunan.

Ano ang gawa ng mga autobuffer?

Ang materyal para sa paggawa ng kakaibang unan na sumisipsip ng shock ng Korean company na TTC ay transparent urethane. Ito ay isang napakalakas at nababanat na substansiya na hindi lamang maaaring tumagal sa mga seryosong pagkarga, ngunit mapawi din ang mga panginginig ng boses at pagkabigla na pumapasok sa cabin mula sa mga gulong. Ito ay nagkakahalaga na sabihin na natagpuan ng urethane ang aplikasyon nito sa paggawa ng mga sapatos na pang-sports ng kilalang kumpanya ng Nike.

Gayundin, ang mga autobuffer ay maaaring gawin mula sa chloroprene rubber. Gayunpaman, mas mahal ang materyal na ito.

Ang isa sa mga tampok ng urethane interturn pillow ay ang kanilang kakayahang ibalik ang kanilang orihinal na hugis pagkatapos ng matagal o panandaliang pagpapapangit. Gayunpaman, ayon sa katangiang ito, ang materyal na ito ay hindi naiiba sa silicone, na ginagamit sa paggawa ng mga autobuffer ng Russia. Ang ganitong mga unan ng pamumura ay hindi gaanong matibay. Bilang karagdagan, mabilis silang nakabalik sa kanilang orihinal na hugis pagkatapos na pisilin. Ang silikon ay isang materyal na may natatanging katangian. Bukod dito, napanatili ang mga ito kahit na sa ilalim ng mga karga, mataas na temperatura at agresibong kondisyon. Halimbawa, ang pag-andar ng naturang spacer ay pinananatili sa saklaw mula minus 60 hanggang plus 200 degrees. Halos walang ganoong mga katangian ang umiiral.isa sa mga kilalang materyales. Bilang karagdagan, ang silicone ay hindi tumutugon sa mga kemikal tulad ng mga acid at alkalis, kerosene, gasolina, atbp. Ito ay nagpapahintulot sa amin na isaalang-alang ito na isa sa mga pinakamahusay na materyales para sa paggawa ng mga cushion cushions, dahil sa loob ng spring coils ito ay kailangang patuloy na maging nakalantad sa matataas na temperatura at puwersa ng pagpisil.

Sa mga tuntunin ng mga katangian nito, ang silicone ay higit na nakahihigit sa urethane, na may pinakamataas na limitasyon sa paglaban sa init na +100 degrees, at nagiging malutong sa minus animnapung. Syempre, ang ganitong mga temperatura ay hindi maaaring sa ating klima.

Gayunpaman, dapat itong tandaan na nasa -18 na, ang mga pisikal na katangian ng polyurethane ay nagsisimulang magbago. Nagsisimula itong unti-unting tumigas, at binabawasan nito ang mga katangiang sumisipsip ng shock. Iyon ang dahilan kung bakit ang silicone na lumalaban sa malamig ay ang pinakamahusay na materyal kung saan ginawa ang mga autobuffer, ang presyo kung saan, sa pamamagitan ng paraan, ay mas mababa kaysa sa mga katapat na South Korean. Bilang karagdagan, ang polyurethane, sa kabila ng pagtutol nito sa mga produktong petrolyo, ay nagsisimulang masira kapag nakikipag-ugnayan sa mga acid na naglalaman ng chlorine, acetone, formaldehyde at ilang iba pang substance.

Device

Ang auto buffer ay isang split ring na may mga espesyal na oval na butas sa loob. Sila ang nagpapahintulot sa shock-absorbing cushion na malayang mag-compress sa mga sandali ng pagtanggap ng load. Ang mga grooves ay structurally na ibinigay sa itaas at ibaba ng auto-buffer. Ang mga coils ng spring ay naayos sa pamamagitan ng mga ito. Ito ay salamat sa mataas na gilid ng mga grooves na ang auto-buffer ay mahigpit na nakahawak sa suspensyon at hindi tumalon mula dito.kahit na nagmamaneho ng mabilis.

Paano gumagana ang mga buffer? Mayroong isang alamat na ang kanilang pag-install ay kinakailangang harangan ang coil ng spring. Gayunpaman, hindi ito. Nagtatrabaho sa kanya ang mga buffer. Napatunayan na ito ng maraming pagsubok na isinagawa ng mga nangungunang tagagawa ng kotse sa mundo.

May pagkakaiba ba ang mga autobuffer ng Russian at South Korean sa kanilang disenyo? Ang pagsusuri ng sinumang espesyalista ay magpapatunay na ang mga cushions na ito para sa depreciation ay pareho sa kanilang disenyo. Parehong idinisenyo ang mga ito sa paraang ang lahat ng mga vibrations ng suspensyon ay damped sa maximum. Gayunpaman, sa bagay na ito, ang Russian silicone ay medyo nanalo. Ang materyal na ito ay mas nababanat kaysa sa polyurethane. Nagbibigay-daan ito sa spacer na ipamahagi ang load nang pantay-pantay hangga't maaari sa buong lugar ng trabaho.

Ano ang mga pakinabang ng naturang mga autobuffer? Ang feedback ng sinumang driver ay magsasaad na ang proteksyon ng naturang bahagi ay lalo na apektado kapag gumagalaw sa mga magaspang na kalsada, halimbawa, sa mga rural na lugar. Para naman sa Korean polyurethane auto-buffer, magiging komportable ang driver dito sa mga flat track lang.

Pagpipilian ng shock-absorbing pillow mula sa TTS

Ngayon, nag-aalok ang mga Korean spacer manufacturer ng kanilang mga produkto sa ilang partikular na laki. Bukod dito, ang pagpili ng mga autobuffer ay direktang nakasalalay sa interturn distance at diameter ng spring material. Batay sa mga indicator na ito, ang shock-absorbing pillow ay maaaring kabilang sa isa o ibang posisyon ng standard series. Kasama dito ang mga sukat na may mga pagtatalaga ng titik. Ito ay K at S, A atB, C at D, E at F. Ang laki ng mga autobuffer ng bawat posisyon ay naiiba sa iba sa iba't ibang distansya sa pagitan ng mga grooves. Ito ay nasa hanay mula 13 hanggang 68 milimetro. Bilang karagdagan, ang bawat posisyon ng naturang hilera ay idinisenyo para sa isang partikular na diameter ng spring. Ito ay maaaring katumbas ng 125-180 mm. Iba-iba rin ang iba't ibang laki ng mga unan na sumisipsip ng shock sa pinapayagang hanay ng inter-turn distance. Ang value na ito ay nasa hanay mula 12-14 hanggang 63-73 mm.

Paano pinipili ang mga autobuffer? Ang mga sukat ayon sa modelo ng makina ay makikita sa catalog. Ang mga koleksyon na ito ay naglalaman ng halos lahat ng mga kotse na inaalok sa merkado. May mga auto-buffer para sa Kia at Audi, Mercedes, atbp. Buweno, kung hindi available sa iyo ang naturang impormasyon, paano pinipili ang mga auto-buffer sa kasong ito? Hindi kakailanganin dito ang mga sukat ayon sa mga modelo ng kotse. Upang gawin ito, kailangan mong matukoy ang mga parameter ng tagsibol gamit ang isang regular na pinuno. Sa kasong ito, ang mga sukat ay ginawa sa mga lugar kung saan ang mga pagliko ay matatagpuan sa mas malaking distansya mula sa bawat isa. Dapat tandaan na ang load suspension ay dapat masukat. Upang gawin ito, maaari mo lamang ilagay ang isang mabigat na bagay sa puno ng kahoy. Tungkol naman sa harap ng kotse, nilagyan ito ng permanenteng naka-install na makina.

Pagpili ng mga unan na sumisipsip ng shock mula sa isang tagagawa ng Russia

Para makabili ng mga autobuffer na ginawa sa ating bansa, hindi mo kailangang pag-aralan ang catalog o sukatin ang tagsibol. Ang mga unan ng shock absorber ng Russia ay angkop para sa lahat ng mga tatak ng mga crossover at mga kotse. Ang diameter ng produkto, kung kinakailangan, ay kakailanganin lamangbahagyang ayusin sa pamamagitan ng pag-trim ng kaunti sa mga gilid nito.

Pag-install

Masisiguro mong komportable at ligtas na biyahe gamit ang iyong sariling mga kamay. Kasabay nito, ang pag-install ng mga autobuffer ay hindi tumatagal ng maraming oras. Una sa lahat, kakailanganin mong itaas ang kotse gamit ang jack, at pagkatapos ay i-install ang shock absorber cushion sa pagitan ng mga coils ng spring, ilagay ang mga ito sa mga espesyal na grooves.

Para sa isang mas secure na fastening, ang auto-buffer ay karagdagang inaayos gamit ang isang plastic clamp. Bago i-install, inirerekumenda na pahiran ng sabon ang spring at unan na nilinis ng dumi.

Gastos

Ano ang unang binibigyang pansin ng mga driver kapag nagpasya silang mag-install ng mga autobuffer? Ang presyo ng isang produkto ay isang mahalagang criterion. Minsan siya ang gumaganap ng mapagpasyang papel kapag pumipili ng unan na sumisipsip ng shock.

Ang TTS autobuffers sa kit ay magkakahalaga ng 8600 rubles ang mamimili. Siyempre, ito ay isang malaking halaga para sa pag-tune ng suspensyon. Para sa mga naghahanap upang makatipid ng pera, ang mga analogue ng Russia ay inaalok sa merkado. Ang kanilang set, na binubuo ng dalawang piraso, ay nagkakahalaga lamang ng 1000 rubles. Kasabay nito, nararapat na alalahanin na ang halaga ng isang produktong Korean ay hindi hihigit sa isang pagbabayad para sa isang brand, na kinabibilangan ng mga gastos sa advertising at mga gastos sa importer.

Isinasaalang-alang ang lahat ng mga nuances sa itaas, dapat timbangin ng bawat mamimili ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng mga autobuffer mula sa iba't ibang manufacturer at piliin ang pinakaangkop na opsyon para sa kanilang sarili.

Mga kalamangan at kawalan ng mga cushion cushions

Bago magpasya sa isyu ng pag-install ng mga spacer sa iyong sasakyan, kailangan mong pag-aralan ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng mga autobuffer. tahasanang kanilang mga benepisyo ay:

- mas maliit na "tuka" ng kotse sa panahon ng mabigat na pagpepreno;

-pagpapabuti ng katatagan ng kotse at binabawasan ang pag-ulog-ulog nito;

-pagbabawas ng discomfort kapag nagmamaneho ng speed bump;

- pagbabawas ng mga shock at shock kapag tumatawid sa mga asph alt joints at riles;

-pagbabawas ng panganib ng pinsala sa shock absorbers at ang posibilidad ng pagtagas ng mga ito;

-pagtaas sa performance ng suspension;

-pagbawas ng pagod ng mga tao sa cabin kapag gumagalaw sa malalayong distansya;- mahabang buhay ng serbisyo ng produkto nang higit sa tatlong taon.

Sa karagdagan, pagkatapos i-install ang auto-buffer, ang drawdown ng makina ay makabuluhang nababawasan kapag ito ay nilagyan ng mabibigat na bagay. Ito ay kapansin-pansin kahit biswal. Gayunpaman, ang gayong medyo murang pag-tune ng suspensyon ay nagpapataas ng katigasan nito. Hindi lahat ng mga driver ay nakikita ang gayong mga pagbabago nang may sigasig. Gayundin, kung bibili ka ng mahinang kalidad na mga spacer ng urethane, maaaring mabilis na mawala ang hugis ng mga cushions na ito.

Ang disbentaha ng mga autobuffer ay ang madalas na pagkasira ng fastening - iyong mga tape clamp na ginagamit upang ayusin sa spring. Bilang isang patakaran, ang mga driver ay nagsisimulang magsalita tungkol sa naturang problema pagkatapos ng tatlo hanggang apat na buwan ng paggamit ng mga spacer. Upang maalis ang depektong ito, inirerekomenda ng mga eksperto na ikabit muli ang bahagi.

Ang kawalan ng mga autobuffer ay ang kanilang mataas na presyo. Ang isang piraso ng silicone o polyurethane, gaano man ka-high-tech, ay dapat na mas mura, ayon sa ilang driver.

Aling mga harness ang inirerekomenda ng mga autobuffer?

Pagkatapos i-installspacer, ang driver ay magagawang pahalagahan ang lahat ng mga pakinabang na ibinibigay nito. Una sa lahat, ang auto-buffer ay nakakaapekto sa higpit ng tagsibol. Ang tagapagpahiwatig na ito ng suspensyon ay tumataas kasama ng compression nito. Ngunit kapag nakaunat, ang lahat ng mga katangian ng tagsibol ay nananatiling hindi nagbabago. Iyon ang dahilan kung bakit inirerekomenda ang ganitong pag-tune para sa "pagod" at sagging spring, pati na rin para sa malambot na suspensyon.

Clearance kapag nag-i-install ng mga autobuffer ay bahagyang nagbabago. Oo, kahit saglit lang. Ang mga nagnanais na dagdagan ang figure na ito ay pinapayuhan na mag-install ng spacer nang direkta sa ilalim ng spring cup. Magiging mas makatwiran ang opsyong ito.

Hindi dapat mag-install ng mga autobuffer ang mga may-ari ng hard suspension na sasakyan. Ang katotohanan ay ang labis na paninigas ng tagsibol ay makabuluhang tataas ang halaga ng mga pag-load ng shock sa katawan. At ito ay magiging sanhi ng paglitaw ng mga bitak at mga puwang sa loob nito. Sa kasong ito, kailangan mong pumili sa pagitan ng komportableng pagsakay at mabilis na pagsusuot sa katawan.