Kumusta ang clutch master cylinder?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang clutch system ay gumaganap ng function ng panandaliang pagdiskonekta ng internal combustion engine mula sa gearbox. Bilang isang resulta, ang pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa power unit patungo sa drive shaft ng transmission ay hihinto. Kasama sa sistemang ito ang maraming bahagi. Ang isa sa mga ito ay ang clutch master cylinder, na pag-uusapan natin ngayon.

Ano siya?

Ang mekanismong ito ay isang maliit na cast iron steel na may flange para idikit sa katawan. Sa itaas na bahagi nito ay isang plastic tank na may takip. Ito ay nakakabit sa katawan na may sinulid na kabit. Salamat sa mekanismong ito, ang isang espesyal na likido ay pumapasok sa clutch master cylinder. Sa loob ng bahagi ng cast iron ay isang piston na may cuff at isang sealing ring. Mayroon ding spring na nakalagay sa check valve. Pinipilit nito ang piston sa sobrang tamang posisyon. Kapag ang mga bahaging ito ay pinainit, ang pagpapalawak ay nangyayari, ayon sa pagkakabanggit, ang likido sa sistema ay dapat pumunta sa isang lugar. Para sa mga kasong itomayroong isang espesyal na butas ng kompensasyon kung saan ito pumapasok sa tangke mula sa lukab ng silindro.

Paano gumagana ang VAZ 2107 clutch master cylinder?

Ang mekanismong ito ay dinisenyo upang sa tuwing pinindot mo ang clutch pedal sa pamamagitan ng pusher, umuusad ito. At kapag isinara ng piston ang butas, tumataas ang presyon sa silindro. Kaya, ang likido ay dumadaloy sa silindro ng alipin at tinatanggal ang clutch. Kapag ang pedal ay pinakawalan, ang isang katulad na aksyon ay nangyayari, sa reverse order lamang. Ang likido ay dumadaloy pabalik - ang mga balbula ay nakabukas, ang tagsibol ay naka-compress at ito ay gumagalaw mula sa gumaganang silindro hanggang sa pangunahing isa. Kung ang antas ng presyon ay bumaba sa isang punto sa ibaba ng puwersa ng compression ng spring, ang unang bahagi ay magsasara at mas maraming presyon ang nabuo sa system. Ito ay kinakailangan upang piliin ang mga puwang ng mekanikal na bahagi ng drive.

Kung ang pedal ay biglang binitawan, kung gayon ang likido ay hindi ganap na mapupuno ang espasyo sa likod ng piston. Pagkatapos ang isang vacuum ay nangyayari sa clutch master cylinder. Dahil dito, dadaloy ang likido mula sa plastic tank sa pamamagitan ng overflow hole nang direkta sa piston. Pagkatapos ay dumaan ito sa ulo ng piston at pinunan ang lahat ng puwang na lumitaw sa bahagi pagkatapos ng vacuum. Ang likido sa parehong oras ay nag-aalis ng mga gilid ng cuff at tinutulak ang spring plastic. At muli, kung ito ay magiging higit sa normal, ang lahat ng labis nito ay dadaan sa isang espesyal na butas ng kompensasyon pabalik sa tangke.

Tama iyanang master cylinder ng VAZ clutch ay nakaayos. Sa konklusyon, nais kong tandaan ang ilang mga paraan, salamat sa kung saan maaari mong independiyenteng matukoy ang pagkasira ng mekanismong ito:

• Una, dapat mong suriin ang antas ng gumaganang likido sa tangke. Kung mabilis na bumaba ang indicator na ito, ito ay nagpapahiwatig ng malfunction ng piston o cuff.
• Pangalawa, papalitan ang bahaging ito kung nararamdaman mo ang katangian ng tunog ng mga gear kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear.
• Ikatlo, ang clutch cylinder ay pinapalitan ng vibration ng gearshift knob.