2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang GAZelle ay isang pangkaraniwang sasakyan sa Russia. Ito ay malawak na popular dahil sa mababang halaga nito. Sa regular na trabaho, ang naturang makina ay nagbabayad para sa sarili nito sa loob ng 2-3 taon. Ngunit ang paglilingkod sa naturang kotse sa isang dealer ay napakamahal. Nagkakahalaga siya ng halos tatlong libong rubles upang mapalitan ang mga front pad ng GAZelle. Sasabihin namin sa iyo kung paano makatipid ng pera at magsagawa ng maintenance sa iyong sarili sa pamamagitan ng pamumuhunan ng 700-900 rubles.
Tungkol sa mapagkukunang ito
Karaniwan, pinag-uusapan ng mga may-ari ang tungkol sa figure na 40 libong kilometro. Sa oras na ito, ang mga front brake pad ng GAZelle Next and Business ay pagod na. Ngunit tandaan din namin na ang katutubong "Gorky" pads nurse 25 thousand lang.
Ang pangunahing palatandaan ng pagkabigo ng pad ay ang kanilang paglangitngit. Ngunit dapat tandaan na maaari itong lumitaw sa mga bagong overlay. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay mababang kalidad na mga analogue na puno ng asbestos. Sila ay hindi lamang langitngit, ngunit din bumagal at umiinit nang napakasama. Ang susunod na kadahilanan ay nadagdagan ang paglalakbay ng pedal. Kasabay nito, maaaring bumaba ang level ng brake fluid sa reservoir (dahil ang slave cylinder ay nangangailangan ng higit pang stroke para mag-compress).
Well, ang pinakanapatunayang paraan ay ang mga visual diagnostic. Pagkatapos alisin ang gulong, sulit na suriin ang friction lining. Kung ang kapal nito sa metal ay mas mababa sa tatlong milimetro, ang elemento ay dapat na agarang palitan.
Mga presyo at tagagawa
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga modelong 2705 at 3302 (kabilang ang "Negosyo"), ang pinakamurang ay ang hanay ng mga pad na "Premium". Para sa 4 na mga overlay humihingi sila ng tungkol sa 700 rubles. Ngunit, tulad ng tala ng mga pagsusuri, hindi ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang kapalit (bagaman ang tagagawa ay GAZ OJSC). Mabilis masira ang mga pad.
Bilang isang magandang analogue, marami ang nagpapayo ng mga pad mula sa NIPPON. Ang kanilang presyo ay 900 rubles. May kasamang 4 na pad.
GAZelle ay marahil ang tanging kotse kung saan ang mga orihinal na bahagi ay mas mura kaysa sa mga analogue.
Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, NIPPON nurses 40-45 thousand kilometro nang walang anumang problema. Para naman sa mga Susunod, may mga Marcon pad para sa kanila. Ang halaga ng apat na elemento ay 730 rubles.
Paano palitan ang mga front pad ng GAZelle? Tools
Karaniwan, ang pamamaraang ito ay tumatagal ng hindi hihigit sa 40 minuto.
Nagbabago ang mga pad sa magkabilang panig. Upang palitan ang mga ito, kailangan namin ng jack (mas maganda ang hydraulic para sa 3 tonelada), isang wheel wrench na may mount o isang "meat grinder", sliding pliers, at isang open-end wrench para sa17.
Pagsisimula
Para palitan ang mga front pad sa GAZelle, kailangan mong i-jack up ang front part nito. Nag-attach kami ng hydraulic jack sa frame (dahil hindi ito mananatili laban sa "beam", dahil ito ay masyadong mababa). Pinunit din namin ang mga bolt ng gulong. Sa naka-post na "front end" sa wakas ay tinanggal namin ang mga ito at tinanggal ang gulong. Para sa higit na kaginhawahan, tinanggal namin ang manibela sa matinding posisyon (upang ang caliper ng preno ay tumingin mula sa ilalim ng arko ng gulong). Pagkatapos, gamit ang isang 17 key, inilalabas namin ang bolt na nagse-secure sa bracket. Ini-scroll namin ang katawan ng bracket sa paligid ng pangalawang daliri ng gabay. Bibigyan tayo nito ng access sa mga sira na lining. Maaari silang ligtas na maalis sa pamamagitan ng kamay, nang walang anumang mga tool. Pagkatapos ay nililinis namin ang mga gilid ng base at ang mga uka ng gabay mula sa dumi, kung saan mananatili ang overlay.
Gamit ang sliding pliers, pindutin ang piston sa bracket. Upang gawing mas madali para sa likido na umalis sa silindro, maaari mong buksan ang bleed valve sa pamamagitan ng paglalagay muna dito ng silicone o rubber hose ng naaangkop na diameter. Sa sandaling ang gumaganang piston ng caliper ay pumasok sa silindro, ang balbula ay dapat na sarado. Susunod, dapat kang maglagay ng mga bagong pad at ilagay ang bracket mismo sa lugar. Sa pag-install, kinakailangan upang suriin ang kawastuhan ng pag-aayos ng mga spring ng mga pad ng preno. Ang bolt na pangkabit sa mga daliri ay pinaikot na may metalikang kuwintas na 33-38 Nm. Upang gawin ito, gumamit ng torque wrench.
Iyon lang, matagumpay na nakumpleto ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mga front pad ng GAZelle. Ngayon ay maaari mong kolektahin ang gulong at pumunta sa susunod na bahagi. Ang pamamaraan ay isinasagawa sa katulad na paraan. Kung naubos mo ang ilan sa likido, huwag kalimutang idagdag ito sa tangke. Para sa GAZelle, inirerekomendang gumamit ng RosDot liquid ng ikaapat na klase.
Bigyang pansin
Kapag pinapalitan ang mga front pad ng GAZelle, dapat mong suriin ang kondisyon ng anther ng mga gabay ng caliper, pati na rin ang proteksiyon na takip ng gumaganang piston. Sa pagkakaroon ng mga bitak o mga break, ang mga elemento ay dapat mapalitan. Maaari silang kunin mula sa repair kit. Ang presyo nito ay halos 450 rubles para sa mga kotse ng serye ng Negosyo at 960 para sa bagong Nexts. Ang paglipat ng mga daliri ay dapat na madali. Kung mahirap silang ilipat o natigil sa isang posisyon, dapat palitan ang mga elemento.
Matapos ma-install ang mga front pad ng "GAZelle Next" o "Negosyo", hindi ka dapat agad na magsimulang lumipat. Pagkatapos simulan ang makina, dumugo ang system nang maraming beses. Mararamdaman mo kung paano madaling mahulog ang pedal sa sahig sa unang 5-7 beses. Pagkatapos ang presyon sa system ay normalized. Pagkatapos nito, maaari kang ligtas na magsimulang mag-opera.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung paano palitan ang mga front pad sa isang GAZelle na kotse, ano ang mga senyales ng malfunction at ang presyo ng mga bagong item. Ang pamamaraan ng pagpapalit ay medyo simple at kahit na ang mga nagsisimula ay maaaring hawakan ito. Ang kailangan mo lang ay isang set ng mga susi at isang jack.
Inirerekumendang:
Mga langis ng motor: mga tagagawa, mga detalye, mga review. Semi-synthetic na langis ng makina
Ang artikulo ay nakatuon sa semi-synthetic na mga langis ng motor. Ang mga tagagawa, mga katangian ng mga langis, pati na rin ang mga pagsusuri ng gumagamit tungkol sa mga produktong ito ay isinasaalang-alang
Support bearings ng front struts: larawan, mga senyales ng malfunction. Paano palitan ang front strut bearing?
Impormasyon tungkol sa kung ano ang bumubuo sa mga support bearings ng front struts. Ang disenyo, prinsipyo ng pagpapatakbo ay inilarawan, pati na rin ang mga tagubilin para sa pagpapalit ng mga elemento ng suspensyon na ito
Mga ATV ng mga bata sa gasolina mula 10 taong gulang: pagsusuri, mga detalye, mga tagagawa, mga review
Children's ATV ay isang low-power technique. Ang maximum na bilis ng naturang "kotse" ay mula 40 hanggang 50 km / h, ang dami ng tangke ay hindi hihigit sa 4-5 litro. Ang quad bike ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nilagyan ito ng malalaking inflatable wheels, komportableng manibela, reinforced na proteksyon at kadalasang speed limiter. Ang nasabing isang all-terrain na sasakyan ay gumagalaw nang pantay na may kumpiyansa kapwa sa asp alto at sa isang maruming kalsada. Napakahusay din nitong humawak sa off-road
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
Paano palitan ang mga front pad na "Polo Sedan"
Ang mekanismo ng preno ng gulong sa harap ng Volkswagen Polo Sedan ay pinaandar ng paggalaw ng piston ng gumaganang silindro, na pumipindot sa mga brake pad laban sa disc ng preno. Sa prinsipyo, mayroon itong klasikong disenyo na hindi naiiba sa mga mekanismo ng preno ng iba pang mga kotse
