2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Para himukin ang loading at unloading units ng mga sasakyan, kailangang gumamit ng karagdagang power source ng power take-off. Isa o higit pang mga uri ng mga device ang nagpapadala ng working force mula sa engine patungo sa mga actuator. Dito kailangan mo ng power take-off (PTO).
Pagpili ng PTO
Ang pagpili ng PTO ay depende sa uri ng karagdagang kagamitan at sa mga nilalayong gawain. Ang pinakamainam na operasyon, kalidad, mas madaling pag-install, mas mababang kabuuang halaga ng kahon na may trabaho sa pag-install ay isinasaalang-alang. Depende sa larangan ng aplikasyon, ang iba't ibang uri ng mga mekanismo ng pagmamaneho ay konektado sa PTO, na nagpapadala ng puwersa sa working unit na nangangailangan ng kapangyarihan. Tinutukoy ng mga teknikal na kinakailangan ng karagdagang kagamitan kung aling unit ang pinakaangkop. Dahil ang pakikipag-ugnayan ng PTO sa power unit at transmission ay kritikal, ang power take-off ay dapat na structurally coordinated sa engine at gearbox.
- Paggamit ng tumaas na presyon sa systemnagbibigay-daan sa iyong bawasan ang laki ng mga inilapat na pipeline at hydraulic pump, na nakakatipid ng espasyo at nagpapababa ng timbang.
- Ang direktang koneksyon ng hydraulic pump sa kahon ay nakakabawas sa gastos sa pag-install.
- Ang mas malaking PTO ratio ay nagbibigay-daan para sa mas mababang bilis ng crankshaft, na nagpapababa ng ingay at pagkonsumo ng gasolina.
Dependyenteng uri ng power take-off
Ang Clutch-dependent PTO ay naka-install sa mga manual transmission. Magagamit lamang ang mga ito kapag naka-idle ang makina. Ang mga ito ay madaling i-install at magaan ang timbang. Ang kahon ng pagpili na hinimok ng intermediate shaft ng manual transmission ay nakakabit sa likuran ng pabahay ng gearbox. Ang bilis na may power output ay tinutukoy ng bilis ng engine at gearbox ratio. Ang clutch-dependent power take-off ay maaaring i-activate ng pneumatic system kapag ang engine ay idling. Angkop ang clutch-dependent power take-off kung ang espesyal na sasakyan ay nilagyan ng manual transmission, at hindi na kailangang piliin ito on the go.
Mga pakinabang ng dependent system
- Ang mga dependyenteng PTO ay mas mababa ang timbang kaysa sa mga independiyenteng PTO.
- Walang nasayang na power ng engine dahil ang hydraulic oil ay hindi patuloy na nabobomba sa system gaya ng kaso sa PTO anuman ang clutch.
- Ang istraktura ay simple at matatag, ang kinakailangang pagpapanatili ay minimal at mababa ang gastos sa pag-install ay maaaring makamit. Ang kawalan ng kakayahan na gawin ang power take-off kapag gumagalaw ang sasakyan ay maaaring ituring na isang kalamangan sa kaligtasan.
Mga modelo ng umaasang PTO para sa mga domestic na sasakyan
- KAMAZ power take-off na naka-mount sa itaas na hatch ng gearbox: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
- Sa kanang bahagi ng hatch ng gearbox: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
- Sa kaliwang bahagi ng hatch ng gearbox: MP39.
- Sa hulihan ng gearbox: MP23, MP28, MP47, MP48.
- Sa tuktok na hatch ng transfer case: MP24, MP32.
- GAZ power take-off na naka-mount sa kanang bahagi ng hatch ng gearbox: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.
Para sa lumang modelong GAZ-53
Ang GAZ-53 ay naging pinakamalakas na trak sa USSR. Ang mga espesyal na kagamitan ay ginawa din sa tsasis nito, sa partikular na mga trak ng gasolina. Upang patakbuhin ang pump, ang isang GAZ-53 power take-off box ay naka-install sa trak ng gasolina, na naka-screw sa kanang bahagi ng hatch ng 4-speed gearbox. Ang pag-ikot ay ipinadala sa pump sa pamamagitan ng cardan. Ang pag-on ay mekanikal. Ang pagbabago 53b-4202010-08 ay konektado sa mga slot, at ang 53b-4202010-09 ay konektado sa mga flanges. Napakaliit ng maximum transmitted power: 9.42 kW.
Independent type power take-off
Maaaring i-mount ang independent power take-off mula sa clutch sa isang kotse na may power unit at transmission ng anumang uri. Maaari mo itong i-on kapag gumagalaw at naka-istilong kagamitan. Ang isang independiyenteng PTO ay angkop din para sa pagbukas nito mula sa labas ng sasakyan. Para sa mga sasakyang nangangailangan ng tuluy-tuloy na access sa power take-off, punoclutch independence ang tanging solusyon.
Para sa manual transmission: ang power take-off ay pinapaandar ng engine flywheel at naka-mount sa pagitan ng engine at manual transmission. Tanging ang power unit ang kumokontrol sa bilis at kapangyarihan. Ang mga power take-off ay may electro-pneumatic/hydraulic engagement system na ginawa gamit ang friction clutch.
Para sa awtomatikong pagpapadala: Ang PTO ay naka-mount sa harap sa ibabaw ng gearbox. Ito ay hinihimok ng flywheel ng engine sa pamamagitan ng isang torque converter, na, sa tulong ng isang malakas na drive gear, nagpapadala ng drive force sa power take-off. Samakatuwid, ang PTO ay hindi apektado ng bilis ng converter. Ang power take-off ay isinaaktibo ng mga electrical at hydraulic system, kabilang ang habang nagmamaneho.
Clutch independent
Naka-install ang kahon sa makina. Ito ay isinaaktibo ng engine camshaft drive. Nangangahulugan ito na kapag ang makina ay tumatakbo, ang PTO ay umaandar kahit na ang sasakyan ay gumagalaw o nakatigil. Ang pag-activate ng hydraulic drive ay isinasagawa ng isang safety valve na naka-install sa hydraulic pump.
Mga modelo ng mga independiyenteng PTO
- KAMAZ KOM, naka-mount sa kanang bahagi ng hatch ng gearbox: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
- Sa kaliwang bahagi ng hatch ng gearbox: MP114-4202010.
- Sa hulihan ng gearbox: MP105-4206010.
Pag-install ng MAZ boxes
Sa manual transmission, ang MAZ power take-off ay naka-mount sa kaliwa o kanan. Ang lokasyon ay nakakaapekto sa direksyon ng operating shaft,samakatuwid, sa lokasyon ng pump ng hydraulic installation. Sa tulong ng mga rubber pad, metal at paronite gasket, ang distansya sa pagitan ng mga gear ay nababagay. Sa unang test run ng naka-install na power box, dapat na mababa ang torque. Dapat isuot ang mga ngipin sa gear.
Inirerekumendang:
Ang index ng bilis ng gulong ay isang mahalagang indicator ng pagpili
Ang isyu ng pagpili ng mga gulong ng kotse taun-taon ay kinakaharap ng bawat may-ari ng sasakyan. Maraming sumusunod sa payo ng mga kaibigan, mas gusto ng isang tao na bumili sa kanilang sarili. Ang artikulong ito ay makakatulong sa pagpapagaan ng sakit na iyong pinili
Ang manibela ng isang motorsiklo ay isang mahalagang teknikal na elemento ng isang sasakyan
Lahat ng pangunahing kontrol (throttle handle, clutch at brake levers, turn at signal switch, rear-view mirror) ay naka-mount sa mga handlebar ng motorsiklo. Hindi lamang ang kahusayan ng pagsasagawa ng iba't ibang mga maniobra kapag nagmamaneho ay nakasalalay sa detalyeng ito, kundi pati na rin sa maraming aspeto ang kaligtasan ng parehong nagmomotorsiklo mismo at ng iba pang mga gumagamit ng kalsada
Ang steering column ay isang mahalagang elemento ng mekanismo sa pagmamaneho
Maraming motorista ang naniniwala na ang steering column ay hindi masyadong kumplikado at mahalagang bahagi ng kotse, at hindi binibigyang pansin ang elementong ito ng control system. At walang kabuluhan
Magkano ang i-charge ng baterya ng kotse: isang mahalagang tanong
Maraming tanong tungkol sa kung magkano ang i-charge ng baterya ng kotse. Ang artikulong ito ay magbibigay ng pinakamababang impormasyon sa paksang ito - isang maliit na gabay sa pagkilos. Sabihin natin kaagad na ang baterya ay makakapag-charge nang buo sa loob ng 10-12 oras. Pag-usapan natin ito nang kaunti, dahil ang pag-charge ay isang mahalagang punto, at ang buhay ng iyong baterya ay depende sa kawastuhan ng pagpapatupad nito
Ang antas ng langis ng makina ay isang mahalagang kondisyon para sa kalusugan ng makina
Marahil ang nag-iisang pinakamahalagang salik sa mahusay na performance ng kotse ay ang antas ng langis sa makina. Sa wastong antas, ang pampadulas ay palaging ihahatid nang walang patid sa mga bahagi ng motor, at ito ay maiiwasan ang mga mekanismo na mabigo at masira
