Motorcycle "Dnepr" MT 10-36: paglalarawan, katangian, scheme

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Domestic motorcycle "Dnepr" MT 10-36 ay kabilang sa klase ng mabibigat na dalawang gulong na sasakyan. Ang yunit ay pangunahing pinapatakbo gamit ang isang sidecar. Ang layunin ng motorsiklo ay maghatid ng driver na may dalawang pasahero o kargamento na hindi hihigit sa 250 kg. Ang kotse ay gumagalaw nang maayos sa asp alto at maruming kalsada. Ang gearbox ay nilagyan ng reverse gear function. Isaalang-alang ang mga katangian at tampok ng diskarteng ito.

Paglalarawan

Sa panlabas, ang Dnepr MT 10-36 ay naiiba sa mga nauna nito sa mga lever na may mga tip sa bola, mga union nuts sa mga tubo ng tambutso, at isang natitiklop na footboard ng pasahero. Noong 1976, pinahusay ng tagagawa (isang pabrika ng motorsiklo sa Kyiv) ang motorsiklo ng serye ng MT 10. Bilang resulta, ang kapangyarihan ng power unit ay tumaas sa 36 na "kabayo", at ang ilang mga bahagi ay binago din sa mga tuntunin ng istraktura ng crew..

Natanggap ng modelong ito ang pagtatalagang "Dnepr" MT10-36. Ang pangunahing gawain ng modernisasyon ay nakatuon sa mga pamantayan ng GOST sa mga tuntunin ng pagpapabuti ng kaligtasan at pagbabawas ng panlabas na ingay. Ang pangunahing aparato na ginagarantiyahan ang kaligtasan ng paggalaw ay ang pagpupulong ng preno, na sumailalim sa isang radikal na pagbabago sa harap na gulong. Ngayon ay may isang pares ng mga pad, na ang bawat isa ay naka-activate gamit ang isang indibidwal na cam, driving at driven levers.

Mga Tampok

Sa Dnepr MT 10-36, ang mga puwang sa pagitan ng mga locking pad at ng brake drum ay inaayos habang isinusuot ang mga ito. Ang proseso ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-igting ng cable gamit ang isang angkop at pagkatapos ay i-on ang mga cam sa axis. Ito ang unang pagkakataon na gumamit ng ganitong disenyo sa mga mabibigat na bisikleta. Ang bentahe ng naturang preno ay ang posibilidad ng pag-mount sa alinman sa mga nakaraang bersyon ng motorsiklo. Gayundin, ang preno sa harap ng ganitong uri ay maaaring gumanap ng papel ng isang paghinto ng paradahan. Para gawin ito, pindutin lang ang brake lever sa manibela at ayusin ito gamit ang isang espesyal na push-button latch.

Ang brake element at clutch levers ay nagtatapos sa 2 cm spherical knobs. Nagsisilbi ang mga ito upang maiwasan ang mga posibleng pinsala. Mula sa dulo, ang harap na "mudguard" ay nakasakay, ang mga hakbang ng pasahero ay nakahiga at pabalik sa isang anggulo na 45 degrees. Ang lock na nakakandado sa manibela sa column ay nagsisilbing anti-theft device.

Kaligtasan

MT 10-36 Ang "Dnepr" ay mas ligtas sa mga tuntunin ng kagamitan sa paglaban sa sunog. Ito ay naging posible sa pagkakaroon ng mga clamp sa mga hose ng gasolina. Sila aypigilan ang mga pipeline na tumalon at magdulot ng mga spark. Para mabawasan ang ingay, gumamit ng bagong atmospheric filter element at mas mahusay na muffler. Ang elementong ito ay mapagpapalit din sa mga analogue ng iba pang mga modelo. Sa kasong ito lamang kinakailangan na mag-install ng bagong jet (180 cc / min sa halip na 200 cc / min). Ang disenyong ito ay makabuluhang binabawasan ang ingay ng tambutso at pinipigilan ang gasolina sa maiinit na bahagi.

Ang panlabas na diameter ng muffler ay lumaki hanggang 86 mm, at ang volume ay tumaas ng 1.6 beses. Ang mga tubo ng tambutso at ang panloob na pagsasaayos ng elemento ay sumailalim sa isang pagbabago. Ang mga nozzle sa silindro ay naayos na ngayon sa mga mani ng unyon, at hindi sa mga clamp. Nagbibigay ito ng mas mahigpit na koneksyon, nag-aambag sa pag-alis ng isang makabuluhang bahagi ng init. Pagkatapos ng mga pagpapahusay na ito, bumaba ng 10 dB ang antas ng ingay ng unit.

Iba pang mga opsyon

Na-update na mga ekstrang bahagi para sa MT 10-36 "Dnepr" ay minarkahan sa sumusunod na listahan:

• Baterya ignition system ang ibinigay.
• Ang dry clutch assembly ay nilagyan ng dalawang disc.
• Ang stroller ay nilagyan ng linkage suspension na may spring-type hydraulic shock absorbers.
• Sa mismong motorsiklo, isang teleskopikong tinidor na may mga haydroliko at bukal ay naka-install sa harap.
• Ang gulong sa likuran ay nilagyan ng pendulum suspension na may hydraulic spring damping elements.
• Mga laki ng gulong - 3.75/19.

Ang isang makabuluhang pagbabago sa disenyo ay ang kawalan ng pangangailangang palitan ang langis. Regular lang itong nag-top up.pagpapadulas ng mga panloob na bahagi ng yunit ng kuryente at mga nauugnay na elemento nito. Pinahuhusay nito ang proteksyon ng mga pangunahing bahagi laban sa kaagnasan at pagkasira.

Mga kagamitang elektrikal

Nasa ibaba ang wiring diagram ng Dnepr MT 10-36. Ang mga tampok ng mga de-koryenteng kagamitan ng motorsiklo ay ang paggamit ng mga high-tech na wire na may function ng self-oxidation at self-shorting. Mayroon silang mababang conductivity, nilagyan ng self-destructive type insulation. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na ihambing ang spark advance sa bilis ng orasan ng crankshaft. Bilang resulta, ang ilang device ay hindi kasama sa scheme bilang hindi kailangan.

Mga teknikal na katangian ng "Dnepr" МТ 10-36

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng teknikal na plano para sa motorsiklong pinag-uusapan:

• Taas/lapad/haba – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Timbang - 335 kg.
• Maximum load - 260 kg.
• Kasidad ng tangke ng gasolina - 19 l.
• Ang power unit ay isang four-stroke engine na may isang pares ng cylinders at atmospheric cooling.
• Displacement - 650 cu. tingnan ang
• Uri ng pagsisimula - kickstarter.
• Speed threshold - 105 km/h.
• Pagkonsumo ng gasolina - 8 l / 100 km.
• Power - 32 horsepower sa 5800 rpm.
• Uri ng preno - mga pad.
• Diameter/stroke - 68/78 mm.
• Clearance - 12.5 cm.
• Track – 1, 14 m.
• Wheelbase - 1.5 m.

Kapaki-pakinabang na impormasyon

MaramiAng mga mahilig sa dalawang gulong na "bakal na kabayo" ay hindi alam kung bakit ibinuhos ang langis sa suspensyon, sa pag-aakalang nagdaragdag ito ng mga katangian ng pamamasa dito. Sa katunayan, pinapataas ng langis ang paggiling ng metal grinding sand, na katangian ng klase ng teknolohiyang ito. Ang kakulangan ng katigasan sa mga yunit ng aparato ay binabayaran ng katatagan ng mga rear shock absorbers. Ang mga katulad na elemento ay maihahambing sa mga analogue para sa mga tangke mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.