Gear oil 75W90, 85W90, 80W90 o 75W140 - alin ang pipiliin?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Paggasta ng pambihirang halaga para sa 75W90 gear oil, karaniwang nakatitiyak ang mga motorista na ito ay isang katanggap-tanggap na de-kalidad na lubricant. Maaari mong subukang lumayo pa at pumili ng likido na babagay sa isang partikular na modelo ng kotse at hindi overpriced para sa pera.

Mga klase sa paghahatid

Lubricants ng Gl group ay hypoid. Iyon ay, pinadulas nila ang mga rear axle at mga indibidwal na gearbox ng naturang mga domestic car brand tulad ng Zhiguli, Niva, Volga. Para sa mga trak, siyempre, gagana rin ito, ngunit aabutin ito nang labis.

Ang pinakakaraniwang gear oil ay 75W90 viscosity grade. Kasama sa mga pagbubukod ang mga langis ng tatak ng Castrol. Kasama sa kanilang linya ang mga pampadulas na 85W90 at higit pang likidong 80W90. Bilang karagdagan, ang langis ng paghahatid 75W140 ay nakatayo sa tabi ng GL 5 75W90. Ang huling opsyon sa lagkit na ito ay hindi masyadong angkop para sa mga sasakyang Ruso. Karaniwan itong ibinubuhos sa mga bersyon ng likuran at all-wheel drive, pati na rin sa mga modelo na may lockable na kaugalian. Malamang silasila ay magsisilbi nang perpekto sa Patrol o Land Cruiser, ngunit para sa mga domestic sila ay magiging masyadong makapal. Walang saysay na punan ang mga ito sa panahon ng normal na operasyon. Ngunit kung "kumanta" ang mga rear axle, maaaring angkop sa kanila ang naturang pampadulas.

Ngunit kung ang isang murang mineral na tubig ay gumagana nang maayos, bakit gumastos ng dagdag na pera sa mga synthetic?

Mga langis ng gear na may iba't ibang lagkit

Sa mga langis ng motor, ang isang ganap na artipisyal na sintetikong base ay matagal nang nakakuha ng pinakamalaking katanyagan. Sinusundan sila ng transmission oil 75W90, 85W90, 75W140. Karamihan sa mga synthetic-based na pampadulas ay maaaring gamitin sa buong taon. Kahit na sa napakababang temperatura, magbibigay sila ng magagandang resulta sa pagganap. Halimbawa, kung ihahambing natin ang 85W90 na mineral na tubig sa negatibong labindalawang degree sa 75W140 synthetics sa frost sa apatnapung degree, kung gayon ang resulta ng lagkit ay halos hindi matukoy. At kung sila ay inilagay sa parehong temperatura ng rehimen sa -20 degrees, ang resulta ay magiging 30-50 beses na naiiba. Ito ay isang napakaseryosong gawain. Lumalabas na sa isang kaso ang makina ay halos hindi magsisimula, at sa isa pa - halos tulad ng sa mainit-init na panahon.

Pagsubok sa pampadulas

Ang dignidad ay lalo pang mahahayag kung susubukan mo ang mga ito sa pagpapatakbo sa ilalim ng matinding mga kondisyon. Sa ilalim ng mabibigat na karga, ang mga lubricating fluid ay nagiging mas tuluy-tuloy. Samakatuwid, ang mga naaangkop na pagsusuri ay isinagawa. Siyempre, inaasahan na ang mga may mas mataas na kalidad,dito sila ay kumilos nang mas mahusay at ipakita ang pinaka-matatag na mga resulta. At nangyari nga.

Mas malinaw ang resulta ay makikita sa mga numero. Ang welding load sa isang conventional 4-ball friction machine ay nagpapakita ng kakayahang humawak ng kritikal na load. Ayon dito, ang mga langis ay nahahati sa mga grupo. Kaya, ang GL 3 ay may pinakamababang halaga na 2760N, gear oil 75W90 - GL 4 - 3000N, at GL 5 - 3280N.

Mga resulta ng pagsubok

At ang mga resulta ng pagsusulit ay ang mga sumusunod. Ang pinakamurang 85W90 viscosity oil ay mula 2607 hanggang 4635N. Ang kanilang average ay 3827N. Mukhang lumampas ito kahit sa GL 5. Ngunit tingnan pa natin. Ang AvtoVAZ ay nangangailangan ng isang paghahatid na may isang tagapagpahiwatig sa itaas 3483N, at AZLK - 3924N. Upang matugunan ang mga naturang kinakailangan, ang resulta ay hindi na nakikitang napakahusay.

Ang iba pang pansubok na langis ay may lagkit na 80W90. Ang average na halaga nito ay nagbigay ng bilang na 4122N, na mas mahusay na. Ang langis ng gear 75W90 ay nagpakita ng mas magandang resulta. Dito, ang mga halaga ay mula 3685 hanggang 5204N, at ang average ay 4508N, na tiyak na nasisiyahan.

Ang pinakamahusay na mga resulta ay siyempre ibinigay sa 75W140 lagkit. Gayunpaman, ang ganitong paghahatid ay halos hindi kinakailangan para sa lahat.

So anong langis ang gagamitin?

Sa pagbubuod sa itaas, maaari nating tapusin na kung ang pagpapatakbo ng sasakyan ay dapat na nasa temperatura na hindi mas mababa sa -12 degrees, kung gayon ay posible na makayanan ang langis na may lagkit na klase na 85W90. Ito ang pinakamurang opsyon, at domestic productionnapaka mura.

Kung ang temperatura sa lugar ay bumaba sa 26 degrees sa ibaba ng zero, kailangan mong bumili ng 80W90 na langis. Sa pamamagitan nito, sa gayong marka, mas magiging kumpiyansa ang sasakyan.

Well, 75W90 gear oil, ang mga review na makikita sa net nang napakadalas, at higit pa sa 75W140 viscosity class, ay natitira na para sa mga tagahanga ng matinding pagmamaneho. Siyempre, at tataas ang presyo.

Pagkalkula ng kinakailangang halaga (halimbawa, sa Zhiguli - ang rear axle ay tumatagal ng humigit-kumulang tatlong litro) at paghahambing nito sa mileage (sa parehong tatak, kailangan ng kapalit bawat 60,000 km), maaaring kalkulahin ng bawat motorista gaano karaming pera ang aabutin sa kanya nito o ang langis na iyon, at batay sa data na ito, pumili.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga partikular na tatak ng transmission lubricating fluid, mapapansin natin ang ilang dayuhang langis na nagpakita ng magagandang resulta:

• Wellrun ay nagtakda ng record para sa welding load.
• Liqui Moli ang all-time cold hardiness record.
• Ang Castrol 75W140 ang pinakamagandang resulta sa mga tuntunin ng paglaban sa sobrang init.
• Natugunan ng Spectrol Synax (domestic brand) ang lahat ng pamantayan, ngunit kulang sa matataas na kinakailangan.