2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Sa kabila ng katotohanan na ang mga drum brakes ay naimbento nang mas maaga kaysa sa mga modernong disc brakes, ang mga ito ay nananatiling may-katuturan para sa mga tagagawa at may-ari ng kotse. Ang ganitong katanyagan ay napanalunan dahil sa pagiging simple ng disenyo. Ang brake drum ay mas simple, at, nang naaayon, mas maaasahan at hindi mapagpanggap kaysa sa mga disc brake.
History ng produksyon
At sila ay naimbento noong ika-19 na siglo. Ang mga unang prototype ng modernong preno ay isang primitive na sistema ng tatlong bahagi lamang. Ito ay ang brake drum mismo, na nakakabit sa gulong, isang malakas at nababaluktot na banda na matatagpuan sa paligid nito, pati na rin ang isang pingga na nagpaigting sa huling bahagi. Natural lang, panandalian lang ang serbisyo ng naturang sistema, bukod pa rito, iba't ibang bato at dumi ang nakapasok dito.
Ang disenyo ay pinahusay lamang sa simula ng ika-20 siglo. Pagkatapos ang inhinyero na si Louis Renault ay nag-imbento ng isang bagong brake drum na may mas maaasahang mga bahagi. Sa unang pagkakataon, kasama nito ang mga pad na matatagpuan sa loob ng mekanismo. Maganda ang braking deviceprotektado mula sa dumi, at samakatuwid ang buhay ng serbisyo nito ay tumaas nang malaki.
Mula noon, ilang beses na binago ng brake drum ang disenyo at materyales nito, ngunit nanatiling hindi nagbabago ang paggana nito. Ang ganitong aparato ay nagbawas pa rin ng bilis ng kotse kung kinakailangan. Dinoble rin ito bilang handbrake.
Ano ang binubuo ng modernong drum brake disc?
Ang mga drum sa harap at likuran ay eksklusibong ginawa mula sa mataas na kalidad at mataas na lakas na cast iron steel. Ang natapos na elemento sa exit ay ground mula sa loob at naka-install sa kotse. Ang bahagi ay naka-mount sa support shaft o sa wheel hub.
Sa karagdagan, ang disenyo ng brake drum ay kinabibilangan ng mga sumusunod na elemento:
- Mga brake pad na may espesyal na komposisyon ng friction material (pinananatiling lihim ng bawat manufacturer ang paraan ng pagmamanupaktura nito).
- Hydraulic cylinder (maaaring higit sa isa).
- Proteksyon disk.
- Espesyal na lock.
- Bumalik na bukal.
- Mekanismo ng self-advance.
- Shoe brace.
- Mekanismo ng supply ng sapatos.
Paano gumagana ang brake drum?
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismong ito ay ang mga sumusunod. Ang driver, kapag pinindot ang pedal ng preno, ay lumilikha ng isang tiyak na presyon sa gumaganang sistema ng likido. Ito naman ay kumikilos sa piston ng brake cylinder. Matapos madaig ang mga puwersa ng return spring, pinaandar ng huling elemento ang brake shoe, na nag-iiba sa gilid at akma nang mahigpit laban saibabaw ng drum. Bilang resulta, ang bilis ng pag-ikot ng bahagi ay makabuluhang nabawasan, at sa parehong oras, ang bilis ng kotse ay bumababa.
Konklusyon
As you can see, ang komposisyon ng brake drum ay talagang nagbago ng malaki sa mahigit 100 taon ng pag-iral. Ang lahat ng mga teknolohiyang ginagamit ngayon ay nagbibigay sa kotse ng pinakamaikling posibleng distansya ng pagpepreno sa anumang ibabaw ng kalsada. Sa mga tuntunin ng kahusayan, hindi sila mas mababa sa kanilang mga kakumpitensya - mga sistema ng disk. Samakatuwid, ang mga drum brake ay mataas pa rin ang demand sa mga motorista, bagama't kamakailan maraming mga kumpanya ng kotse ang tumangging magbigay sa kanilang mga sasakyan ng mga naturang device, na mas pinipili ang mga disc brake.
Inirerekumendang:
Magaspang na sensor ng kalsada: para saan ito, saan ito matatagpuan, ang prinsipyo ng pagpapatakbo
Para saan ang rough road sensor at paano ito gumagana? Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa device na ito: layunin, prinsipyo ng pagpapatakbo, posibleng mga malfunctions, mga tampok ng diagnostic at pagpapalit, pati na rin ang mga rekomendasyon
Paano gumagana ang mga alternator belt at para saan ang mga ito?
Ang mga alternator belt ay mga device na ginagamit upang ipadala ang pag-ikot ng internal combustion engine sa mga auxiliary unit nito. Ang ilang mga aparato ay may kakayahang magmaneho ng ilang mga mekanismo nang sabay-sabay. Ang bahaging ito ay maaaring makaapekto sa pump, ang hydraulic power steering pump, iba't ibang mga compressor at maging ang generator. Upang ang lahat ng mga mekanismo sa itaas ay gumana nang maayos at maayos, kinakailangan upang palitan ang bahagi sa isang napapanahong paraan, at, kung kinakailangan, ayusin ang pag-igting nito
Kotse: kung paano ito gumagana, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian at mga scheme. Paano gumagana ang muffler ng kotse?
Mula nang likhain ang unang sasakyang pinapagana ng gasolina, na nangyari mahigit isang daang taon na ang nakalipas, walang nagbago sa mga pangunahing bahagi nito. Ang disenyo ay na-moderno at pinahusay. Gayunpaman, ang kotse, tulad ng pagkakaayos nito, ay nanatiling ganoon. Isaalang-alang ang pangkalahatang disenyo at pag-aayos nito ng ilang indibidwal na mga bahagi at assemblies
Mga injector sa isang kotse: saan matatagpuan ang mga ito at para saan ang mga ito?
Lahat ng diesel at gasoline internal combustion engine na umiiral ngayon ay may fuel injection system sa kanilang disenyo. Ang nozzle ay isang analogue ng isang bomba na nagbibigay ng malakas, ngunit napakanipis na jet ng gasolina. Ito ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng iniksyon. Nasaan ang mga nozzle at kung ano ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ilalarawan sa ibang pagkakataon
Paano gumagana ang engine mount at para saan ito?
Ang combustion engine at gearbox ay ang dalawang pinakamahalagang bahagi sa isang kotse. Sa kawalan o hindi gumagana na kondisyon ng hindi bababa sa isa sa kanila, hindi na posible na gumawa ng ganap na paggalaw sa sasakyan. Sa bawat kotse, ang makina at paghahatid ay naayos sa kompartimento ng makina sa mga espesyal na suporta na pumipigil sa kanila mula sa pag-ugoy at pagpapapangit
