Paano tingnan ang kapasidad ng baterya ng kotse?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang baterya ay isang magagamit muli na kasalukuyang pinagmumulan na ginagamit para sa autonomous power supply ng iba't ibang device, at sa kasong ito, isang kotse. Samakatuwid, sa paglipas ng panahon, ang dami ng kapasidad ay maaaring bumaba, bilang isang resulta, ang oras ng operasyon nito nang walang karagdagang singil ay bumababa.

Mga unit ng baterya

Nominal na kapasidad - ang unit na ito ay kadalasang ginagamit upang matukoy ang electric charge ng mga pinagmumulan ng kuryente. Ang nominal na kapasidad ng baterya ng kotse ay ipinahayag sa Ah, ibig sabihin, sa ampere-hours, o Ah (Ah - ampere - hour sa English abbreviation).

Ang boltahe ng kuryente ay sinusukat sa volts, V. Ang mga bateryang ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan ay kadalasang may karaniwang halaga na 12 V. Ito ay isang katangiang ipinahiwatig sa teknikal na data sheet. At ang halaga ng boltahe ay madalas na ipinahiwatig sa tabi ng tatak, halimbawa, BOSCH 63 Ah, kung saan ang 63 ay ang kapasidad ng sasakyan.baterya, Ah.

Suriin gamit ang isang tester

Kaya, bilang panimula, ang isang mahilig sa kotse ay nag-iisip kung paano matukoy ang natitirang kapasidad ng baterya ng kotse.

Ginagamit ang mga espesyal na tester para matukoy kung ano ang volume ng kapasidad at para maunawaan kung paano pa rin ito gumagana. Ang mga ito ay kailangang-kailangan na mga aparato para sa pagsubok ng lahat ng mga uri ng mga baterya, ang kanilang pag-andar ay napakalaki. Ang tester ay hindi mahirap patakbuhin at sa karamihan ng mga kaso ay may isang pindutan lamang, sa tulong ng kung aling mga tagapagpahiwatig ng iba't ibang mga parameter ang tinutukoy, halimbawa, ang parehong dami ng kapasidad at ang kasalukuyang lakas. Ang mga resultang nakuha ay hindi kinakailangang tumpak na sumasalamin sa kondisyon ng baterya, ngunit kung ninanais, gamit ang mga simpleng formula, maaari mo ring gawin ang panghuling pagkalkula ng kapasidad ng baterya ng kotse.

Paggamit ng multimeter

Ang multimeter (o isang avometer, mula sa salitang ampervoltmeter) ay isang pinagsamang instrumento din na ginagamit upang sukatin ang performance ng mga electrical appliances.

Mayroon din itong ilang mga mode ng pagpapatakbo, hindi ito mahirap patakbuhin.

May ilang paraan para sukatin at malaman kung ano ang kapasidad ng baterya ng kotse.

Load testing

Ang ordinaryong bombilya ay magsisilbing karga. Kung sa panahon ng mga pagsukat, bumababa ang antas ng liwanag nito, agad na hihinto ang pagsubok, dahil ito ay magsasaad ng mahinang pagganap ng baterya - walang sapat na singil o sira ang circuit ng device.

Upang kalkulahin ang kinakailangang pagkarga para sa tangkebaterya ng kotse, ang unang bagay na dapat isaalang-alang ay ang bilang ng mga amperes. Kung ang rating ng kapasidad ay, halimbawa, 7 Ah (Ah), kung gayon ang katumbas na halaga ng pagkarga ay magiging 3.5 volts. Kung wala kang tamang bumbilya, perpekto ang isang regular na headlight ng kotse.

Proseso ng pagsukat

Paano matukoy ang kapasidad ng baterya ng kotse, dapat malaman ng bawat mahilig sa kotse!

Upang matukoy ang mga sukat ng kapasidad ng baterya, sundin ang mga hakbang na ito, sa eksaktong pagkakasunud-sunod:

1. Una kailangan mong idiskonekta ang baterya sa generator.
2. Susunod, ikonekta ang load sa anyo ng isang bumbilya at hayaang tumakbo ang baterya sa loob lang ng ilang minuto. Pagkatapos ay i-off ito.
3. Pagkatapos ay ikinonekta ang isang multimeter sa baterya at kinukuha ang isang pagsukat sa loob ng 20 segundo.

Nire-record ang mga indicator.

Kung ang boltahe ay 12.5 volts, ang baterya ay nasa mabuting kondisyon. Ngunit kung 11, 5 o mas mababa pa ang mga indicator, kailangang palitan ang baterya.

Suriin ang paraan ng digit

Upang masukat ang kapasidad ng baterya ng kotse sa ganitong paraan, kailangan mong malaman ang discharge current ng isang partikular na pinagmumulan ng kuryente. Upang gawin ito, makikita mo ang teknikal na dokumentasyong nakalakip dito. Ang kapasidad na naglalabas ng kasalukuyang ay magiging katumbas ng kinakailangang antas ng pagkarga na ilalapat sa baterya.

Sa naturang pagsukat ng volume ng kapasidad, ang multimeter ay dapat manatiling konektado sa baterya hangga't ang kasalukuyang ay bumaba sa 60, at mas mabuti na 50%. Ang resultaisang halaga ang makukuha, na dapat ikumpara sa halaga sa data sheet ng baterya. Malamang, hindi sila magkatugma, dahil ang bawat pagsingil / paglabas ng baterya ay unti-unting binabawasan ang kapasidad ng pagtatrabaho nito, ngunit ang mga numero ay hindi dapat magkaiba nang malaki! Kung malaki ang pagkakaiba, isa lang ang konklusyon - pagpapalit ng baterya.

Pagsusukat sa iba pang mga indicator

Ang Modern multimeter ay isang device na may mahusay na functionality. Ito ay angkop para sa pagsukat ng iba pang mga parameter ng power supply.

Pagsukat ng boltahe

Kung ang uri ng baterya ay alkaline-acid o lithium-ion, maaari mong sukatin ang boltahe ng baterya sa pamamagitan ng paglipat nito sa voltmeter mode. Depende sa antas ng pagkarga ng sinusukat na device, i-set up ang multimeter sa pamamagitan ng pagtatakda ng naaangkop na indicator. Pagkatapos nito, ang isang itim na wire ay konektado sa negatibong terminal ng baterya, at isang pulang wire, ayon sa pagkakabanggit, sa positibong terminal. Literal na sa loob ng susunod na 2 segundo, ang indicator ng boltahe ay ipapakita sa screen ng multimeter.

Kung maganda ang baterya, ang halaga ng indicator ay magiging 12-12.5 Volts. Ito ay magsasaad na ang estado ng power supply ay normal.

Internal resistance test

Narito, muli, kakailanganin mo ng 12 V na bumbilya at, siyempre, isang multimeter.

Ang panloob na resistensya ng isang baterya ay isa ring mahalagang tagapagpahiwatig ng kalusugan.

Upang magsagawa ng pagsukat, kumilos ang isang motorista o master sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Nakakonekta sa bateryabombilya. Hindi kailanman magcha-charge ang baterya!
2. Pagkalipas ng ilang segundo, isang multimeter ang nakakonekta sa mga terminal ng baterya at ang unang pagsukat ng boltahe ay kinukuha.
3. Nakapatay ang lamp.
4. At ginawa ang pangalawang pagsukat ng boltahe.

Kung may pagkakaiba sa natanggap na mga numero, ngunit hindi ito mas mataas sa 0.05 V, kung gayon ang baterya ay itinuturing na nasa mabuting kondisyon. Kung mas mataas ang pagkakaiba, kinakailangan ang pagpapalit o inspeksyon at mga karagdagang pagsusuri. Ang panloob na pagtutol ay hindi dapat lumampas sa pamantayan!

Kasalukuyang tumutulo

Kung ang mga sukat sa itaas ay hindi napakahirap na maunawaan at tandaan ang mga aksyon, kailangan mong magpatuloy sa tanong kung paano suriin ang kapasidad ng baterya ng kotse para sa kasalukuyang pagtagas. Isa itong indicator kung saan direktang nakasalalay ang volume ng kapasidad ng baterya, at samakatuwid ay ang panahon ng "buhay" nito.

Ang antas ng self-discharge na pinapayagan para sa isang baterya na nakapahinga ay tinukoy sa teknikal na dokumentasyon nito. Gayunpaman, sulit na malaman na ang mga alkaline na uri ng mga baterya ay may pinakamataas na antas!

Ang anumang pagtagas ay nagpapahiwatig ng bukas o mahinang seal sa circuit ng power ng baterya. At kung sa panahon ng mga sukat ang antas ng pagtagas ay natukoy na mas mataas kaysa sa teknikal na pinahihintulutang antas, kung gayon ang baterya ay madidischarge nang mas mabilis. Ngunit hindi lang pagkaubos ng baterya ang maaaring maging problema, dahil ang mahinang pagkakabukod ng ilang bahagi ng circuit ng kuryente ay maaaring humantong sa short circuit o sunog!

Upang subukan ang antas ng kasalukuyang pagtagas ng baterya, inililipat ang multimeter sa naaangkop na mode, at ang indicator ng boltahe ay nakatakda sa 10 Amps. Kumonektamultimeter sa ganitong paraan: ang pulang wire ay konektado sa positibong terminal, at ang itim ay ganap na nadiskonekta.

Ang tagapagpahiwatig ng pagtagas ay tinukoy bilang mga sumusunod: kung walang ipinapakita sa monitor ng instrumento, kung gayon ang pagsubok sa kapasidad ng baterya ng kotse ay matagumpay, walang pagtagas! Kung mayroong anumang mga indikasyon, kung gayon ito ay apurahang suriin ang buong on-board system.

Ibinabalik ang kapasidad ng power supply

Pagkatapos gawin ang lahat ng kinakailangang sukat, ang susunod na lohikal na hakbang ay upang matutunan kung paano i-restore ang "laki" ng kapasidad ng baterya. Pagkatapos ng lahat, sa anumang kaso, lalo na sa pangmatagalang operasyon ng sasakyan, nawawalan ng kapasidad ang baterya.

Paano ibalik ang kapasidad ng baterya ng kotse?

Ang paghahanda para sa pagbawi ay nagsisimula sa isang inspeksyon at paglilinis sa ibabaw ng baterya. Kinakailangan na alisin ang lahat ng posibleng mga smudges ng panloob na komposisyon, dumi at oksihenasyon mula sa mga terminal. Bago i-flush ang tangke mismo, ang kontaminadong electrolyte ay pinatuyo. Siguraduhing suriin ang integridad ng mga lead plate, dahil kung hindi ay hindi gagana ang pamamaraan ng pagpapanumbalik.

Susunod, isinasagawa ang control cycle para sa ganap na pag-discharge at karagdagang pag-charge ng baterya. Mas mainam na gawin ito nang hindi bababa sa 4 na beses.

Upang kontrolin ang cycle na ito maaari mong gamitin ang:

• hydrometer - upang matukoy ang density ng panloob na komposisyon ng baterya;
• light bulb - para gawin ang gustong load;
• voltmeter o multimeter.

Kaagad sa pagitan ng ikot ng paglabas at higit paang kapasidad ng pag-charge ng baterya ng kotse sa mAh ay nakatakdang magpahinga nang humigit-kumulang 12-14 na oras. Ang tagal ng pagsingil ay dapat na hindi bababa sa 8 oras. Ang teknikal na dokumentasyon ay nagpapahiwatig ng eksaktong mga parameter ng kinakailangang kasalukuyang lakas, oras ng pagsingil, dapat itong isaalang-alang sa bawat partikular na kaso.

Ang tagal ng pahinga sa pagitan ng mga cycle ay kailangan upang makapagtatag ng isang potensyal mula sa itaas, sa ibabaw ng mga lead plate.

Para sa bawat kumpletong cycle ng discharge-charge, tataas ang density ng electrolyte composition. Kung ito ay tumataas nang husto, maaari mong gamitin ang distilled water upang palabnawin ito.

Matapos maubos ang distilled water at mahugasan nang mabuti ang lahat ng lalagyan, ibubuhos ang isang sodium solution sa baterya. Ang pagpuno nito ay ginagawa din sa maraming paraan, 2-3 beses.

Mga tuntunin ng pagmamanipula

Kapag nagtatrabaho sa anumang mga electrical appliances, dapat malaman ng lahat na ang mga power surges na dulot ng sapilitang pagdiskonekta mula sa circuit ng kuryente ay makakaapekto sa mismong device. Samakatuwid, ang lahat ng mga aksyon ay dapat maganap, kung maaari, na naka-off ang makina. Kung kinakailangan na palitan ang baterya habang tumatakbo ang makina, pagkatapos ay upang mabawasan ang mga pagtaas ng kuryente, ang lahat ng mga de-koryenteng kasangkapan sa kotse (painit sa likurang bintana, mga headlight, radio tape recorder) ay dapat na i-on. At ikonekta / idiskonekta ang bawat terminal sa lalong madaling panahon, nang walang paulit-ulit na pagpindot. Sa ganitong paraan, ang mga hindi gustong pagbaba ng boltahe ay mapapanatili sa pinakamababa.

Kung kinakailangan na i-charge ang baterya mula sa ibang kagamitan, pagkatapos ay ang koneksyonang mga aparato ay dapat gawin nang may mahusay na pangangalaga. Kung hindi, maaari rin itong magdulot ng malfunction ng mga device.

Mga kawili-wiling katotohanan

Ang konsepto ng "pinakamahusay na baterya" ay hindi umiiral. Ang iba't ibang uri ay nagsisilbi sa iba't ibang layunin. Halimbawa, ang mga baterya ng k altsyum ay may mababang kasalukuyang pagtagas, ngunit sa parehong oras ay halos hindi nila pinahihintulutan ang mga malalim na paglabas, lalo na itong sinusunod sa taglamig. Kasabay nito, para sa mga karaniwang "served" na baterya, halimbawa, mga lead-acid na baterya na may kapasidad ng baterya ng kotse na 18Ah, ang naturang discharge ay hindi magiging kritikal, ngunit kailangan mong patuloy na kumuha ng mga sukat at mag-flush at mag-top up gamit ang distilled water.

Kung mababa ang temperatura, ang kakayahan ng baterya na "mag-charge" ay biglang nababawasan. Samakatuwid, ang mga maikling biyahe sa malamig na panahon ay maaaring humantong sa isang mas mabilis na paglabas. Kahit na ang baterya ay bago! At hahantong ito sa imposibilidad na simulan ang motor!

Sa taglamig, makikinabang ang baterya mula sa pinainit na disenyo na magpapabilis sa pagtaas ng temperatura ng panloob na komposisyon ng baterya. Pagkatapos ng lahat, mayroon itong isang tiyak na lagkit, kaya ang temperatura nito ay bumababa o tumataas kasunod ng temperatura ng kapaligiran, na may pagkaantala. At upang matulungan ang baterya na makakuha ng singil mula sa generator nang mas mahusay, kinakailangan na magbigay ng karagdagang mapagkukunan ng mainit na hangin. At ito naman, ay makakatulong na pabagalin ang paglabas ng baterya sa panahon ng pahinga. Gayundin, maaaring iuwi ang device at, pagkatapos magpainit sa temperatura ng kuwarto, ilagay sa charge.

Ang mas regularang mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng pinagmumulan ng kapangyarihan at ang estado ng "laki" ng kapasidad nito ay nasuri, mas napapanahong posible na mapansin ang pagtaas ng kasalukuyang pagtagas, at samakatuwid ay magsagawa ng pagpapanumbalik. Kung mas maliit ang mga paglihis, mas madali itong isagawa ang pamamaraang ito at mas malamang na maibalik ang nawalang dami. Pagkatapos ng lahat, ang pagpapatakbo ng baterya ay hindi maiiwasang humahantong sa pagkasira ng mga lead plate, pagbuo ng mga electrolyte smudge, at lahat ng ito ay nag-aambag sa mabagal na pagkabigo nito.