Ang aksidente ay Isang aksidente sa trapiko

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Aksidente ay isang pangyayaring naganap sa kalsada habang umaandar ang sasakyan (sasakyan) at kasama nito. Bilang resulta, nasugatan ang mga tao, nasira ang mga sasakyan, istruktura, kargamento, o iba pang materyal na pinsala ang naidulot.

Noong Mayo 30, 1896, nangyari ang unang aksidente. Nasa New York iyon. Pagkatapos ay nagbanggaan ang isang de-kuryenteng sasakyan at isang bisikleta, kung saan ang isang tao ay nasugatan sa ibabang bahagi ng katawan.

At kung ano ang nangyayari sa kalsada ngayon at kung paano kinokontrol ng mga patakaran ang mga insidente, natutunan natin mula sa artikulo.

Ang sasakyan ay isang paraan ng pagtaas ng panganib

Ang TS mismo ay mapanganib. Samakatuwid, ang mga driver ay dapat magkaroon ng kamalayan tungkol dito at maging maingat lalo na. Gayunpaman, sa katotohanan, sa kasamaang-palad, may mga kaso kapag ang mga tao ay nasa likod ng gulong sa isang lasing na estado. Bukod dito, ipinakita ng mga istatistika na kahit ang mga driver na nakikinig ng musika habang nagmamaneho ay mas maramimay posibilidad na lumampas sa limitasyon ng bilis at, bilang resulta, mas madalas na maaksidente. Ito ay dahil sa pagbawas ng atensyon sa mga kondisyon ng trapiko.

Iba pang paglabag sa mga panuntunang nagpapataas ng panganib na maaksidente ay:

• kausap sa telepono;
• hindi pinapansin ang mga seat belt;
• operasyon ng may sira na sasakyan;
• sobrang pagod sa pagmamaneho;
• paninigarilyo;
• pagkain;
• pagsasaayos ng mga electronic device.

Ang pagkakaroon ng aksidente ay hindi batayan para sa legal na pananagutan. Pero kapag nangyari o dahil dito, nilalabag ang batas. Alinsunod sa mga pamantayan nito, darating ang pananagutan sa administratibo o kriminal.

Mga gumagamit ng kalsada

Kabilang sa kategoryang ito ang mga taong nakibahagi sa kilusan. Ito ang driver, pasahero, pedestrian.

Kasama sa mga driver hindi lamang ang mga taong nagmamaneho ng anumang sasakyan, kundi pati na rin ang mga driver ng mga kawan, mga nakasakay na hayop, na kanilang pinangungunahan sa kalsada. Isa rin itong taong nag-aaral pa lang magmaneho.

Pedestrian ay kinabibilangan ng mga taong hindi pa nakapasok sa loob ng sasakyan at hindi nagtrabaho sa kalsada. Bilang karagdagan sa mga taong naglalakad sa kahabaan ng kalye, sila ay mga siklista, mga taong may kapansanan sa mga wheelchair na walang motor, mga taong may dalang mga sled, mga stroller. Ang mga taong nagtatrabaho sa kalsada ay hindi itinuturing na pedestrian. Para sa kanila, dapat gawin ang mga hakbang sa seguridad.

Sa kasamaang palad, ang mga tao ay nagdurusa kapag may mga aksidente. Ang mga aksidente sa kalsada ay maaaring mangyari nang may nasawi o wala. Ang taong namatay ayna namatay bilang resulta ng isang aksidente sa lugar o sa loob ng pitong araw pagkatapos. Ang nasugatan ay isang tao na nakatanggap ng mga pinsala sa katawan, bilang resulta kung saan ang pagpapaospital sa loob ng hindi bababa sa isang araw ay kinakailangan.

I-highlight natin ang mga pangunahing natatanging tampok ng mga aksidente sa sasakyan na naganap:

• ito ay palaging nangyayari sa mga tao;
• nangyayari sa kalsada;
• may mga negatibong kahihinatnan.

Pag-uuri

Ang mga aksidente ay maaaring may iba't ibang uri. Isaalang-alang ang mga pangunahing.

1. Sa isang banggaan, nagsasalpukan ang mga sasakyan, umaandar na tren o ibang tren sa riles. Ang mga banggaan ay lateral, dumadaan at paparating.
2. Kapag ang sasakyan ay gumulong, tinatawag itong rollover. Maaari itong mangyari bilang resulta ng masamang panahon, malfunction ng sasakyan, hindi wastong pag-secure at paglalagay ng kargamento, o dahil sa paglabag sa mga panuntunan.
3. Ang isa pang uri ng aksidente sa sasakyan na nangyayari ay ang pagtama sa isang balakid. Nagiging sanhi ito ng pagbangga o pagtakbo ng sasakyan sa isang static na bagay.
4. Maaaring mangyari ang banggaan ng pedestrian sa kalsada at sa gilid ng kalsada.
5. Nagkakaroon ng banggaan sa isang siklista kapag gumagalaw ang huli.
6. Ang tama sa isang hayop ay itinuturing na perpekto kapag nabangga ito ng sasakyan o kapag ang hayop mismo ang bumangga sa kotse at nasugatan ang mga tao o napinsala ang ari-arian.
7. Nabangga sa isang sasakyang hinihila ng kabayo nang ang mga hayop ay gumagalaw din sa isang harness o nabangga ang sasakyan mismo.
8. Ang ilang mga aksidente ay mga aksidente kung saannahulog ang pasahero mula sa gumagalaw na sasakyan - may sariling katangian. Kwalipikado sila bilang pagbagsak ng pasahero kung hindi naaangkop sa kasong ito ang ibang mga opsyon para sa pagkilala sa pagitan ng mga insidente.
9. May item sa mga panuntunang “iba pang uri ng aksidente”. Ang mga ito ay mga insidente na hindi maiuugnay sa mga nakaraang uri, ngunit sa parehong oras ay mayroong lahat ng mga palatandaan ng isang aksidente sa trapiko.

Nakakaapekto sa mga salik

Ang mga pangunahing salik na nangyayari sa isang aksidente ay ang mga sumusunod:

1. Dynamic shock na nagreresulta sa sobrang biglaang paghinto ng sasakyan.
2. Pansala mula sa mga labi o bahagi ng makina.
3. Matagal na pagpisil dahil sa pagkakaipit ng mga bahagi ng sasakyan.
4. Exposure sa temperatura at mga gas sa sunog o ilang partikular na grupo ng mga substance na kinasasangkutan ng mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na produkto.

Subjective at layunin na katangian ng mga sanhi

Ang mga sanhi ng mga aksidente sa trapiko ay nahahati sa subjective at objective.

Nangyayari ang mga una dahil sa mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko at mga panuntunang pangkaligtasan at sa paggamit ng mga sasakyan.

Layunin ay kinabibilangan ng:

• hindi magandang planong daanan;
• kawalan ng ilaw;
• mahinang kalagayan ng ibabaw ng kalsada.

Kung naiintindihan ng isang driver ang mga sanhi ng mga aksidente sa trapiko, ang kanilang mga kondisyon, gumawa ng pagsusuri, siya ay nagiging mas masunurin sa batas. Ang pinakamabisang mekanismo sa pag-iwas ay hindi mga teoretikal na aralin, ngunit pagsusuri ng mga totoong aksidente.

Drivermaaaring sobrang pagod at makatulog sa manibela. Sa kabilang banda, ang kanyang kawalan ng karanasan at iba pa ay maaaring makaapekto. Kabilang sa mga aberya sa paggana ng sasakyan, hindi gumaganang preno, manibela, mga headlight at iba pa na kadalasang humahantong sa mga aksidente.

Trapiko

Paglabag sa mga tuntunin sa trapiko ang pangunahing dahilan na humahantong sa mga aksidente. Dapat alam ng sinumang driver kung ano ang trapiko. Ito ay isang napakakomplikadong sistema ng isang sosyo-teknikal na kalikasan, na kinabibilangan ng parehong mga driver na nagmamaneho ng kanilang mga sasakyan at pedestrian. Para sa ilang mga kategorya, nalalapat ang mga karagdagang pag-iingat, halimbawa, kung ang mga mapanganib na kalakal ay dinadala. Ngunit walang karagdagang dokumento ang dapat sumalungat sa mga panuntunan sa trapiko.

Kasabay nito, mahalagang maunawaan na ang trapiko ay hindi limitado sa mga kalsadang dinadaanan ng mga sasakyan. Magiging kwalipikado ang isang aksidente kung nangyari ito sa bakuran at sa saradong lugar, sa parking lot at maging sa field.

Dahil sa mga aksidenteng nangyayari

Sinasabi ng mga istatistika ang sumusunod:

• Karamihan sa mga aksidente ay sanhi ng pagmamaneho ng lasing (25%).
• 17% ng mga aksidente ang nangyayari dahil sa paglampas sa speed limit.
• Hanggang 9% ng mga aksidente ang nangyayari dahil sa maling muling pagtatayo, pati na rin ang pagmamaniobra, pag-U-turn o pagliko.
• 15% ng mga aksidente ang nangyayari bilang resulta ng paglabag sa itinatag na mga panuntunan sa pag-overtake.

Dagdag pa rito, madalas na may mga kaso kapag ang isang ligtas na distansya sa pagitan ng mga sasakyan ay hindi sinusunod, ang pagkakasunud-sunod ng pagpasa ay ginawa, ang biglaang pagpepreno ay tapos na, walang signal na ibinigay bagomuling pagtatayo o iba pang pagmamaniobra at iba pa.

Pagpaparehistro ng mga aksidente sa trapiko

Kung ang aksidente ay may malubhang kahihinatnan, isang task force, isang criminal investigator, mga eksperto at mga doktor ang aalis sa pinangyarihan. Sa kaso ng isang aksidente na walang nasawi, sapat na ang isang pulis trapiko.

Sa isang paraan o iba pa, ang inspektor ay bubuo ng pangunahing dokumentasyon, kung saan dapat itala ang lahat ng mga pangyayari ng insidente. Samakatuwid, ang mga kalahok, kabilang ang salarin ng aksidente, gayundin ang mga nakasaksi, ay nagbibigay ng tulong sa kasong ito.

Ang mga pangunahing dokumento ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

• accident scheme;
• paliwanag ng mga kalahok;
• tulong;
• site protocol inspection;
• Protocol ng kundisyon ng sasakyan;
• sobriety protocol;
• dokumento sa pag-aayos ng materyal na ebidensya.

Kung ang insidente ay hindi nagdulot ng anumang pinsala at pagkamatay, at ang pinsala ay hindi hihigit sa 500 minimum na sahod, administratibong pananagutan ang lumitaw. Kung hindi, ang isang kasong kriminal ay pinasimulan, at ang may kagagawan ay mananagot sa krimen. Bagaman, kahit na ang kaso ay isinangguni sa mga paglilitis sa krimen, ang mga partido ay maaaring sumang-ayon, at ang napinsalang partido ay may karapatang magpetisyon para sa pagwawakas ng UD. Sa kabila ng katotohanan na ang korte lamang ang nagtatalaga ng kabayaran sa mga biktima, ang may kasalanan ay maaaring kusang-loob na magbayad para sa pinsalang idinulot.

Para sa isang pagsisiyasat, at kung ang isang autotechnical na pagsusuri (o isang independiyenteng pagsusuri ng isang aksidente) ay isinasagawa, isang kumpletong pakete ng mga sumusunod na dokumento ay kinakailangan:

• lahat ng pangunahing dokumentong nakalista sa itaas;
• protocol para sa kontrol ng kahinahunan gamit ang tubo o iba pang teknikal na paraan;
• desisyon ng imbestigador o desisyon ng korte;
• mga bagay para sa pananaliksik;
• kapag nagsasagawa - ang protocol ng eksperimento sa pagsisiyasat;
• tulong sa serbisyo ng meteorolohiko;
• sanggunian sa profile ng kalsada;
• impormasyon tungkol sa mga traffic light;
• record ng interogasyon ng mga saksi.

Mainam kung ang mga kalahok sa insidente ay personal na magsulat ng mga paliwanag pagkatapos nilang makabangon mula sa pagkabigla. Bagama't maaaring gawin ito ng mga saksi.

Pagkatapos ng isang aksidente, ang kompanya ng seguro ang magpapasya sa mga pagbabayad at kabayaran.

Konklusyon

Nangyayari minsan ang mga aksidente anuman ang isa o ibang gumagamit ng kalsada. Gayunpaman, karamihan sa kanila ay maaaring iwasan. Sa katunayan, kung alam ng lahat ng mga driver ang pagtaas ng panganib ng mga sasakyan sa kalsada at susundin ang lahat ng mga patakaran, maraming mga aksidente na may mga tao na nasawi ay hindi mangyayari.