"Mitsubishi Pajero 2": mga detalye, review, larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang Mitsubishi Pajero 2 ay naging isa sa pinakasikat na SUV noong dekada nobenta. Para sa mga mahilig sa off-road sa Russia, ang kotse na ito ay naging isang maaasahang katulong sa anumang mahirap na sitwasyon sa magaspang na lupain. Ang jeep, na walang alinlangang matatawag, ay nagpakita ng malaking "katigasan ng ulo" at isang matigas na disposisyon. Sa literal sa pagtatapos ng 2015, ang ika-apat na henerasyon ng Pajero ay lumitaw sa merkado ng Russia. Ngunit kung limitado ang badyet at ang pagpipilian ay tungkol sa isang ginamit na SUV, maaari kang bumili ng Pajero 2 nang may kapayapaan ng isip. Dapat mong pag-aralan ang mga teknikal na bahagi ng kotse upang maunawaan kung bakit nakakuha ito ng maraming atensyon at paggalang mula sa mga tagahanga ng "off-road" kahit na sa mga kondisyon sa lungsod.

Kasaysayan ng hitsura ng modelo

Ang ikalawang henerasyon ng Pajero ay inilabas noong 1991, at nagsimula ang mga benta sa parehong taon. Matapos ang anim na taon ng matagumpay na pagbebenta hindi lamang sa tinubuang-bayan ng Mitsubishi, sa Japan, kundi pati na rin sa USA at Europa, ang henerasyon ay sumailalim sa isang malalim na restyling noong 1997, pagkatapos nito ay ginawa para sa isa pang dalawang taon. Gayunpaman, pagkatapos ng pagtigil ng produksyon sa Japan, minarkahan ng releaseang ikatlong henerasyon, ang Pajero 2, ay ginawa ng ilang taon pa sa mga pabrika sa India at Philippine Islands.

Katawan at pag-istilo

Para sa isang buong dekada, ginawa ang SUV sa ilang mga istilo ng katawan, lalo na sa tatlong-pinto at limang-pinto. Ang three-door na bersyon, sa turn, ay maaaring gawin sa isang soft-top na bersyon na tinatawag na Canvas Top. Ang huling variation ay napakahirap hanapin sa magandang kondisyon sa ngayon, dahil sa edad ng modelo.

Kung titingnan mo ang Pajero 2, ang larawan nito ay makikita sa artikulong ito, halos hindi mo masasabing mahigit dalawampung taong gulang na ang modelong ito. Dagdag pa, ang pangalawang henerasyon ng SUV ay hindi gaanong naiiba sa pang-apat sa hitsura at mukhang medyo kahanga-hanga at brutal. Siyempre, hindi maihahambing ang Pajero sa marangyang Lincoln Navigator at sa elite na Nissan Navara. Ngunit sa anumang kaso, ang hitsura ay ginawa sa medyo mahigpit na mga sukat, at ang mga katangian sa labas ng kalsada ay halos imposibleng itago sa likod ng isang malakas na katawan.

Salon

Madaling sorpresahin ang may-ari ng anumang modernong jeep na may interior ng Pajero 2, dahil ang lahat ay mukhang kakaiba dahil sa pagtutok sa off-road driving. Sa gitnang panel ay isang podium na may tatlong instrumento, katulad: thermometer, inclinometer at altimeter. Salamat sa mga device na ito, maaari kang ligtas na pumunta sa anumang off-road. Ang isang malaking plus ay ang pangkalahatang-ideya, na ipinatupad ng mga Japanese salamat sa malawak na glazing area, at ang mataas na posisyon ng pag-upo, na nagbibigay-daan sa iyo upang makontrol ang lahat sa paligid nang biswal mula samay malaking taas.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang kaginhawaan sa Pajero 2 cabin ay hanggang sa marka. Ang mga upuan sa harap ay may mga armrest para sa kaginhawahan, at ang limang-pinto na mga bersyon ay may isang autonomous na kalan upang magpainit ng mga pasahero sa likuran. Bilang karagdagan, may mga bersyon na may ikatlong hilera ng mga upuan, na magbibigay-daan sa iyo na magdala ng mas maraming pasahero. Siyempre, ang kaginhawahan ng mga nakaupo sa ikatlong hilera ay isang malaking katanungan, ngunit ang katotohanan ay nananatili - ang kapasidad ay nasa itaas. Ang tailgate ay bumubukas sa pahalang na eroplano dahil sa ekstrang gulong, na naka-mount sa labas, at ang volume ng luggage compartment ay maaaring mag-iba depende sa modelo at pagbabago.

MMS "Pajero 2": mga detalye ng engine

Ang ikalawang henerasyon ng Pajero ay nakatanggap ng malaking linya ng mga power unit, parehong gasolina at diesel. Ang mga planta ng gasolina ay matatagpuan sa mga volume mula 2.4 hanggang 3.5 litro na may kapasidad na 103 hanggang 280 hp. Sa. Ang mga unit ng diesel ay may mas maliit na uri at kinakatawan ng isang linya mula 2.5 hanggang 2.8 litro na may pinakamataas na lakas na 103 hanggang 125 hp. s.

Ang pinakamatagumpay na makina ng gasolina ay may volume na 3.5 litro at tumulong na iwaksi ang Pajero sa inaasam na "daan" sa wala pang 10 segundo. Ang maximum na bilis sa pagsasaayos na ito ay 185 km / h, at ang average na pagkonsumo ng gasolina ay pinanatili sa paligid ng 14 litro. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa "diesel", kung gayon ang turbo engine na may dami ng 2.5 litro ay may pinakamahusay na pagganap. Siyempre, walang napakaraming maximum na bilis at acceleration dynamics (150 km / h at 16.5 segundo, ayon sa pagkakabanggit),ngunit ang rate ng pagkonsumo ng gasolina (11 litro bawat 100 km) at mataas na torque ay nagawa ang kanilang trabaho sa labas ng kalsada.

Transmission

Ang ikalawang henerasyon ng Pajero ay minarkahan ng paglabas ng isang proprietary all-wheel drive system na tinatawag na Super Select 4WD. Ang pangunahing tampok ay ang posibilidad ng patuloy na pagmamaneho sa all-wheel drive mode. Posible rin na lumipat lamang sa rear-wheel drive mode. Ang mga tampok ng "razdatka" ay ang kakayahang i-lock ang center differential sa 4WD mode at ikonekta ang isang mababang gear. Sa oras na iyon, ang sistema ng Super Select ay makabago at iyon ang dahilan kung bakit ito ay na-install lamang sa mga mamahaling bersyon ng SUV. Ang mga mas murang bersyon ay nakakuha ng simpleng Part Time 4WD system na walang diff-lock mode. Kaya naman nakakasama sa kotse ang patuloy na pagmamaneho sa 4x4 mode.

Ang pinakamahal at "nangungunang" mga configuration ay nilagyan din ng isang awtomatikong transmission, na, naman, ay may ilang mga mode upang pasimplehin ang pagmamaneho sa iba't ibang mga kondisyon. Ginawang posible ng Normal mode na lumipat sa mga patag na kalsada na may magandang pagkakahawak at tuyong canvas. Sa Power mode, ang "awtomatikong" ay nagsimulang bumilis at ilipat ang mga gear nang mas mabilis. Sa pinakakapaki-pakinabang na Hold mode nito, nagawa ng kotse na makipag-ayos ng mahirap na snow at yelo nang walang anumang interbensyon dahil sa maayos na paglipat ng gear at kakayahang magsimula sa pangalawang gear.

Chassis

Ang "Mitsubishi Pajero 2" ay nakatanggap ng medyo kawili-wiling sistema ng suspensyon: ginamit ang mga spring sa likuran, at nakadepende ang suspensyon,sa harap, ginamit ang isang independiyenteng torsion bar suspension. Ang pagpipiliang ito ay pinahihintulutan para sa mahusay na kinis kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, at ito ay nagkakahalaga ng noting na ang system ay nabigyang-katwiran ang sarili nito. Mabilis na huminto ang multi-ton na makina na may sapat na malaki at malakas na disc brake, at pinahuhusay ang kaligtasan ng mga airbag, ABS at malakas na hindi mapasok na katawan.

Sa huli, gusto kong idagdag na kung kailangan mo ng komportableng kotse na may mas mataas na kakayahan sa cross-country at pinakamainam na kapasidad, kung gayon, walang alinlangan, ang pinakamagandang opsyon ay ang Pajero 2. Ang mga review tungkol sa kotse na ito ay makikita lamang na positibo. Ang isang "natumba" at halos hindi nabubulok na katawan, isang napakalakas na suspensyon at isang kumportableng interior ay nabanggit - lahat ng kailangan mo para sa komportableng paggalaw sa anumang mga kondisyon ng masungit na lupain at maging sa lungsod.