2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ilang tao ang nakakaalam, ngunit tiyak na salamat sa recirculation ng tambutso na posibleng makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse, pataasin ang performance ng makina, gawing normal ang operasyon nito at bawasan ang pagsabog. Mayroong ganoong sistema sa loob ng mahabang panahon, at sa ngayon ay ginagamit ito sa ganap na lahat ng mga sasakyan. Maging ang domestic Niva ay may ganoong device.
Para saan ang sistemang ito?
Kailangan ang recirculation ng exhaust gas upang hindi mawalan ng lakas ang makina kapag naglalabas ng hindi nasusunog na gasolina. At ito ay nangyayari sa sumusunod na paraan. Kapag tumaas ang temperatura sa combustion chamber, ang nitrogen kasama ang oxygen ay nagsisimulang bumuo ng mga nitrogen oxide. Sa isang makina ng gasolina, kailangan ang O2 para sa mahusay na pagkasunog ng gasolina, at dahil binabawasan ng nitrogen ang dami nito, ang likido ay hindi ganap na nasusunog. Bilang isang resulta, ang gasolina ay lumilipad lamang sa tubo,tumataas ang pagkonsumo ng gasolina, at bumababa ang pagganap ng internal combustion engine. Ang exhaust gas recirculation valve ay nagbibigay-daan sa fuel na masunog hanggang sa dulo, bilang resulta kung saan ang power at fuel consumption sa kotse ay na-normalize.
Ano ang balbula na ito?
Mukhang isang maliit na disc na may tubo na kumokonekta sa intake manifold at naka-mount sa cylinder head. Sa kalmadong estado, ang balbula ng recirculation ng tambutso (kabilang ang Audi) ay sarado. Ngunit sa sandaling ang gasolina ay ibinibigay sa makina, ito ay isinaaktibo. Ang vacuum na nabuo sa manifold ay nagiging sanhi ng paggalaw ng lamad, at ito naman ay nagbubukas ng EGR valve.
Varieties
Sa ngayon, may ilang uri ng mga device na ito. Ang exhaust gas recirculation valve ay maaaring mekanikal (sa turn, ito ay nahahati sa 5 pagbabago) at electronic (may 3 pagbabago).
Ano ang ginagawa niya?
Ang mekanismong ito ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pag-recycle. Ibinabalik nito ang bahagi ng mga nasunog na sangkap pabalik sa intake manifold at hinahalo ang mga ito sa hangin. Ang huli, sa turn, ay nagpapataas ng temperatura ng pagkasunog (dahil sa oxygen - O2). Kaya, dahil sa artipisyal na pagbawas ng nilalaman nito sa komposisyon ng pinaghalong gasolina-hangin, bumababa ang antas ng pagkasunog. Kasabay nito, ang oxygen ay nakikipag-ugnayan sa nitrogen, at habang ang temperatura ay bumababa, ito ay nagiging mas mataas, kaya ang gasolina ay ganap na nasusunog sa silid.
Sa karagdagan, ang EGR valve (kabilang ang BMW) ay makabuluhang binabawasan ang mga pagkawala ng pumping, dahil walang ganoong kalakas na pagbaba ng presyon sa throttle. Ang mababang temperatura ng pagkasunog ay binabawasan ang antas ng pagsabog, at ito ay isang malaking plus para sa motor (walang pagkawala ng metalikang kuwintas). Tulad ng para sa mga pag-install ng diesel, dito ang EGR valve ay nag-normalize ng "mahirap" na operasyon ng engine sa idle: dahil sa mas mababang temperatura ng pagkasunog, bumababa ang presyon sa silid, kaya walang malakas na vibrations.
Inirerekumendang:
Paano gumagana ang EGR system?
Ang exhaust gas recirculation system ay isang mahalagang elemento ng makina ng mga modernong sasakyan. Ngunit paano ito gumagana?
Paano gumagana ang mga alternator belt at para saan ang mga ito?
Ang mga alternator belt ay mga device na ginagamit upang ipadala ang pag-ikot ng internal combustion engine sa mga auxiliary unit nito. Ang ilang mga aparato ay may kakayahang magmaneho ng ilang mga mekanismo nang sabay-sabay. Ang bahaging ito ay maaaring makaapekto sa pump, ang hydraulic power steering pump, iba't ibang mga compressor at maging ang generator. Upang ang lahat ng mga mekanismo sa itaas ay gumana nang maayos at maayos, kinakailangan upang palitan ang bahagi sa isang napapanahong paraan, at, kung kinakailangan, ayusin ang pag-igting nito
Kotse: kung paano ito gumagana, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian at mga scheme. Paano gumagana ang muffler ng kotse?
Mula nang likhain ang unang sasakyang pinapagana ng gasolina, na nangyari mahigit isang daang taon na ang nakalipas, walang nagbago sa mga pangunahing bahagi nito. Ang disenyo ay na-moderno at pinahusay. Gayunpaman, ang kotse, tulad ng pagkakaayos nito, ay nanatiling ganoon. Isaalang-alang ang pangkalahatang disenyo at pag-aayos nito ng ilang indibidwal na mga bahagi at assemblies
Ano ang mga valve stem seal at kung paano gumagana ang mga ito
Siyempre, kailangan ang lubrication para sa normal na operasyon ng makina at mga bahagi nito. Kapansin-pansin, ang langis na nakapasok sa mismong silid ng pagkasunog ay maaaring humantong sa isang malaking pag-overhaul ng buong panloob na makina ng pagkasunog. Ngunit ang presensya nito sa mga dingding ng camshaft ay nag-aambag lamang sa maayos at walang tigil na operasyon ng buong kotse
Ano ang rear wheel bearing, paano ito gumagana at paano ito palitan?
Ang tumatakbong sistema ay gumaganap ng maraming function, ang pangunahin nito ay upang matiyak ang kakayahang kontrolin ng sasakyan. Upang gawing mapagmaniobra at ligtas ang makina, nilagyan ito ng espesyal na steering knuckle at hub sa pagitan ng mga axle. Upang maging maaasahan ang mga ito hangga't maaari, may kasama silang dalawang bearings bawat isa. Ang parehong mga bahagi ay maaaring magkaiba sa laki at gastos, ngunit ang kanilang disenyo ay nananatiling hindi nagbabago
