Headrest sa kotse: pagsusuri, pagpipilian. Mga unan at headrest ng kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang mga headrest sa kotse ay mga espesyal na device na naka-install sa itaas na dulo ng seatback. Lumitaw sila sa pagtatanghal kung saan nakasanayan na nating makita sila hindi pa katagal. Ngayon halos lahat ng mga kotse ay nilagyan ng mga naturang produkto, na may napaka positibong epekto sa bilang ng mga pinsala sa panahon ng isang aksidente. Sa ibaba ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga feature ng naturang mga device, ang kanilang mga katangian, pati na rin ang mga pangunahing parameter para sa tamang pagpipilian.

Makasaysayang background

Noong 1970, lumitaw ang ideya na lumikha ng isang espesyal na headrest sa kotse. Ito ay kinakailangan para sa maraming mga kadahilanan, ngunit ang kaligtasan ng driver ay nauna. Kahit ngayon, wala pa ring pinagkasunduan sa eksaktong hitsura ng mga naturang device, kung ano ang hugis ng mga ito, kung anong mga materyales ang dapat gawin, at iba pa. At ang mga unang pagtatangka na lumikha ng katulad na bagay ay hindi masyadong matagumpay. Noon, hindi man lang nila inisip ang mga rear head restraints, na tumutok man lang sa isang device para sa driver. Ang pinakaunang mga sample ay medyo hindi komportable at maliit. Bilang resulta, hindi sila bumuti, ngunit pinalala lamang ang sitwasyon. Ang proseso ay naging mas mabilis kapag ang kilalang kumpanya ng Mercedes ay aktibong kinuha ang pag-unlad. Noong 1990, higit sao hindi gaanong matagumpay na mga disenyo na nagsimulang kumalat nang aktibo. Simula noon, ang mga headrest ay patuloy na pinahusay at na-upgrade gamit ang mga bagong feature at auxiliary function.

Destination

Kaligtasan ang pangunahing pokus ng mga developer. Ang mga headrest sa kotse ay dapat na maiwasan ang isang sitwasyon kung saan ang isang tao ay maaaring makakuha ng pinsala sa leeg dahil sa isang malakas na suntok mula sa likod. Maya-maya, sinimulan nilang gawin ang pag-andar ng kaginhawaan, na binabawasan ang pagkarga sa gulugod sa mahabang paglalakbay. At kamakailan lamang, nagsimulang lumitaw ang mga modelo kung saan ang mga TV, iba't ibang mga mount at iba pang mga aparato ay itinayo, na nagpapadali sa paglalakbay hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin para sa mga pasahero na nakaupo sa likod. Kabilang sa mga umiiral na opsyon, ang mga may hawak ng tablet sa headrest ay lalong sikat. Maraming tao ang may ganitong elektronikong aparato, at ito ay, sa esensya, medyo maraming nalalaman. Maaari kang maglaro, magbasa, gumamit bilang TV, maghanap lang ng impormasyon sa Internet at marami pang iba.

Mga Uri ng Disenyo

Ang mga headrest sa harap (ito ang karaniwang mayroong maraming pagbabago) ay nahahati sa dalawang grupo:

• Maaalis. Ang mga modelong ito ay hindi itinayo kaagad sa upuan, ngunit maaaring i-install at alisin nang hiwalay mula dito. Salamat sa feature na ito, nagiging posible na palitan ang isang device ng isa pa nang walang karagdagang gastos. Bilang karagdagan, madali silang maiayos at nakakabit sa sarili.maraming karagdagang function, tulad ng parehong tablet holder sa headrest. Kasabay nito, sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, iyon ay, ang pangunahing pag-andar ng naturang device, ang mga ito ay mas mababa kaysa sa pinagsama-samang mga modelo.
• Stationary. Ang ganitong mga aparato ay agad na itinayo sa upuan, kahit na sa pabrika. Kaya naman madalas silang tinatawag na integrated. Hindi tulad ng mga naaalis, mayroon lamang silang functionality na ibinigay ng developer, at kung minsan ay hindi ito sapat. Ngunit ang mga nakatigil na pagpigil sa ulo ay kadalasang aktibo. Ibig sabihin, independyente silang tumutugon sa isang posibleng panganib, mas malamang na protektahan ang driver mula sa pinsala.

Passive at aktibong system

Car headrest pillow, sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ay maaaring nasa dalawang kategorya:

• Passive. Ang pagpipiliang ito ay mahigpit na naayos sa isang posisyon. Maaari itong baguhin sa taas, anggulo ng pagkahilig o iba pang mga parameter, ngunit personal lamang ng driver o ibang tao. Ngunit sa kaganapan ng isang aksidente, ang pagpigil sa ulo ay mananatili sa parehong lugar kung saan ito naayos. Bilang resulta, kung hindi ito na-install nang tama, maaari kang magkaroon ng pinsala, sa kabila ng aktwal na pagkakaroon ng proteksyon.
• Ang isang aktibong system ay ibang-iba sa isang passive. Una sa lahat, ang presyo at mga tampok nito. Oo, ito ay mas mahal, ngunit ito rin ay nagpoprotekta ng maraming beses na mas mahusay. Ang pinakasimpleng mga bersyon ay lumalayo mula sa ulo ng driver sa pagtama, sa gayon ay binabawasan ang lakas ng epekto. Ngunit ang mas mahal na mga pagpipilian ay nilagyan ng independiyentengmga sensor sa rear hemisphere ng kotse na sumusubaybay sa sitwasyon. Kung magpasya sila na ang anumang bagay ay masyadong malapit sa kotse (kadalasan ay wala silang kakayahang paghiwalayin ang mga potensyal na hadlang ayon sa kanilang uri), agad silang nagbibigay ng utos sa mga pagpigil sa ulo. Nagsisimula silang lumipat patungo sa driver, awtomatikong binabawasan ang puwersa ng isang potensyal na epekto. Kung lumipas na ang pagbabanta, babalik ang device sa dating ipinahiwatig na lokasyon nito.

Iba pang feature ng pagpili

Ang unan sa headrest ng kotse ay binili nang isang beses at sa mahabang panahon. Samakatuwid, dapat itong piliin nang maingat. Una sa lahat, kailangan mong isaalang-alang ang laki ng produkto. Hindi ito maaaring mas mababa sa 30 sentimetro, kung hindi, ang pag-andar ng modelo ay mag-iiwan ng maraming nais. Gayundin sa mga tagapuno, higit na pansin ang dapat bayaran sa mga artipisyal na opsyon. Sila ay "nabubuhay" nang mas matagal at napanatili ang kanilang hugis. Halimbawa, holofiber. Sa iba pang mga bagay, ang mga pagpipiliang ito ay malamang na hindi magdulot ng mga alerdyi o maging sanhi ng mga ito. At, siyempre, kaligtasan ng sunog: ang mga artipisyal na materyales ay nasusunog nang napakahina at hindi sumisipsip ng kahalumigmigan. Hindi ang huling papel na ginagampanan ng panlabas na takip ng headrest. Ang tela ay dapat sapat na makapal at kaaya-aya sa pagpindot. Magagandang Opsyon:

• Faux leather.
• Velor.
• Suede.
• Flock.

At ang huling bagay na nangangailangan din ng pansin ay ang bigat ng produkto. Ang mga hadlang sa ulo na masyadong magaan ay karaniwang isang depekto o isang mababang kalidad na produkto. Dapat ay walang walang laman na mga sulok, ang isang kalidad na produkto ay siksik at pinalamanan sa kapasidad. At the same time dinang isang mabigat na kabit, lalo na kung ito ay naaalis, ay maaaring hindi maginhawa sa pag-install. Sa anumang kaso, kailangan mong tumuon sa mga de-kalidad na device na ganap na magagawa ang kanilang mga function sa anumang kundisyon.

Resulta

Ang headrest sa kotse ay kailangan. Kahit na ang mga makaranasang driver na may mahusay na karanasan ay hindi immune mula sa isang aksidente. Mas mainam na mahulaan ang posibilidad ng hindi gustong pinsala kaysa gumastos ng maraming pera sa paggamot sa hinaharap. Sa iba pang mga bagay, ito ay komportable, maginhawa, kawili-wili at maganda.