LeTourneau L-2350 - ang pinakamalaking loader sa mundo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang front loader ay marahil ang pinakasikat na kagamitan sa construction at quarrying ngayon. Pumasok siya sa modernong mundo sa isang lawak at naging isang pang-araw-araw na kotse na ang anumang aktibidad sa lugar na ito ay halos imposible nang wala siya. Maaaring sa unang tingin ay naimbento ang pamamaraang ito noong sinaunang panahon, ngunit ang unang pagbanggit dito ay tumutukoy lamang sa huling siglo.

Kasaysayan

Ang unang front loader ay lumitaw noong 30s ng XX century. Sa pamamagitan ng 1952, maaari na silang magbuhat ng 10 tonelada, ngunit kahit na noon ay walang makapag-isip na ngayon ay maaabot nila ang gayong mga sukat. Sa buong panahon ng paggamit, ang mga makina ay dumaan sa isang positibong landas ng teknikal na ebolusyon at nakakuha ng mataas na rating sa iba't ibang larangan. Ginagamit ang mga ito sa agrikultura, paglilinis ng mga cottage ng tag-init,gayundin sa paggawa ng highway at malalaking quarry. Ang iba't ibang mga pagbabago ng loader ay inilaan para sa iba't ibang mga proseso, ngunit ngayon ay tatalakayin ng artikulo ang tungkol sa isang hindi kapani-paniwala, kamangha-manghang, nakakabighaning tagumpay ng teknolohiya.

Tampok at paglalarawan

LeTourneau L-2350 - Ang pinakamalaking front loader sa mundo, ang "goliath" na ito ay kahawig ng dalawang palapag na bahay na may malalaking ngipin at napakalakas. Ito ay nilikha sa Texas, kung saan alam ng mga tao kung paano mag-enjoy sa trabaho. Ang isang malaking koponan ay nagtatrabaho sa paglikha ng mga halimaw na ito. Tumatagal ng 16 na linggo upang makagawa ng isang ganoong loader. Lahat ay nilikha mula sa simula.

Nagsisimula ang proseso sa isang electric arc furnace kung saan ang bakal ay natutunaw. Ang pagbuo ng pinakamalaking loader ay isang masalimuot na proseso, dahil ang mga naglalakihang bahagi ay nangangailangan ng pantay na malalaking bakal na mga plato upang putulin at ilipat gamit ang mga kahanga-hangang kasangkapan. Kabilang dito, halimbawa, ang isang vise na may kakayahang gumalaw at humawak ng scoop na maaaring tumimbang ng hanggang 20 tonelada sa mahabang panahon. Ang mga pangunahing kahirapan sa pagtatrabaho sa naturang kagamitan ay nauugnay sa laki nito. Mas madali para sa welder na magproseso kung ang bagay ay nasa ilalim nito, ngunit kung minsan ang bagay ay masyadong malaki, kaya ang isang manipulator ay naimbento din na literal na kumukuha ng sandok at maaaring i-on ito sa posisyon. Bilang resulta, ang mga welder ay hindi kailangang gumawa ng mga bahaging nakalagay sa itaas ng kanilang mga ulo.

Mga Kahirapan

Ang bawat gulong para sa isang loader ay tumitimbang ng 7.5 tonelada, ibig sabihin, nangangailangan ng 30 toneladang goma para sa isang kotse, at isang forklift at isang crane ang kailangan upang palitan ang gulong. Ang lahat ng kagamitan na ginagamit sa produksyon ay mas malaki kaysa sa makikita sa libreng merkado.

Ang pagdadala sa pinakamalaking forklift sa mundo ay naghaharap din ng maraming hamon, gaya ng kung paano ipagkasya ang isang 240-toneladang higante sa isang trailer. Ang sumusunod na teknolohiya ay ginagamit dito: ang makina ay ganap na disassembled, iyon ay, ang katawan ay nahahati sa kalahati, ang lahat ng mga gulong, scoop at lifting elemento ay tinanggal. Ang mga bahaging ito ay inilalagay sa 8 magkahiwalay na trak.

Daloy ng Trabaho

Kapag binuo, ang pinakamalaking loader ay isang malaking earthmoving machine na idinisenyo para sa napakahirap na trabaho. Nagagawa nitong halos walang tigil ang mga function nito. Magmaneho ka, kumuha ng 50 tonelada at itapon ang mga ito sa isang trak, pagkatapos ay tumalikod ka, bumalik at muling kumuha ng 50 tonelada, pitong araw sa isang linggo mula madaling araw hanggang dapit-hapon.

Mayroong mas maraming "kabayo" sa makina ng naturang mga kotse kaysa sa Kentucky Derby. Ang isang de-koryenteng motor na may dalawang libong lakas-kabayo ay maaaring gumalaw, mag-angat, maghukay at sirain ang lahat ng bagay na nasa daan nito. May sapat na kuryente dito para sa isang maliit na bayan. Ngunit ang makinang ito ay hindi lamang isang bundok ng bakal na "mga kalamnan". Ang loader ay nilagyan ng isang sopistikadong on-board na computer, na ginagawa itong kumbinasyon ng bakal, goma at computer chips. 17sinusuportahan ng mga microprocessor ang lahat ng aktibidad ng loader.

Noon, ang kontrol ay isinagawa gamit ang isang malaking manibela at mga kumplikadong hydraulic lever. At ang direksyon ng paggalaw ay nagbabago ng 500 beses sa isang araw, kaya nahirapan ang tao sa sabungan. Ang bagong pinakamalaking loader ay mas madaling pamahalaan. Ang driver ay may dalawang joystick sa kanyang pagtatapon: isang pagpipiloto, at ang pangalawa ay responsable para sa scoop. Nakaupo lang siya sa taksi at nag-eenjoy sa trabaho niya.

Mga review ng mga driver sa pinakamalaking front loader sa mundo

• Talagang humahanga sa kanila ang laki ng higante. Sa tingin nila, may tatlong palapag silang bahay. Ang pagiging nasa sabungan ay, sabi nila, isang hindi mailalarawan na karanasan. Sa isang pagkakataon, ang gayong "sanggol" ay nagbubuhat ng 50 toneladang lupa. Habang nagmamaneho ang halimaw na ito, parang mga higante ang mga driver. Para sa kanila, ang mga tao ang nag-isip ng makinang ito dahil lahat ay naglaro sa sandbox noong mga bata pa, at ganoon din ang ginagawa ng naturang loader, bagama't sa ibang sukat.
• Ang pagmamaneho ng pinakamalaking loader ang pangarap ng bawat lalaki noong bata pa. Kulang lang ng rocket launcher ang modelong ito - gustong magbiro ng ilang driver. Para sa iba, ang loader ay isang krus sa pagitan ng isang rollercoaster at isang go-kart. Medyo mataas ang bilis, ngunit kailangan mong sumakay sa hindi pantay na ibabaw, kaya laging nasa kamay ang seat belt.