Turbine para sa VAZ: paglalarawan kung paano i-install ito nang mag-isa
Turbine para sa VAZ: paglalarawan kung paano i-install ito nang mag-isa
Anonim

Ang pag-install ng turbine sa isang VAZ ay magpapataas ng lakas ng engine, ang presensya nito ay isang kailangang-kailangan na kondisyon para sa mataas na kalidad na pag-tune. Ngunit maraming mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang kapag ini-install ang device na ito. Kakailanganin mong pagbutihin ang ilang bahagi ng kotse nang sabay-sabay. Sa partikular, kinakailangang palakasin ang katawan, mag-install ng mga bagong mekanismo ng preno, at mag-install ng mga elemento para matiyak ang lateral stability ng sasakyan.

Saan magsisimula ang pag-tune

turbine para sa VAZ
turbine para sa VAZ

Kung nakabili ka ng kotse, lalo na ang isang gamit, ang unang dapat bigyang pansin ay ang kundisyon nito. Kung sakaling bihasa ka sa device nito, maaari mong ganap na i-disassemble ito sa maliliit na turnilyo. Sa kasong ito lamang posible na ganap na isaalang-alang ang lahat ng mga elemento ng katawan at masuri ang kanilang kondisyon. Ang pangunahing problema na kinakaharap ng karamihan sa mga motorista ay ang pagkakaroon ng kalawang. Lahat ay napapailalim ditobahagi ng katawan, ngunit lalo na ang mga fender, ilalim ng katawan, sills.

Mga problema sa katawan

Sa mga kotse ng ika-8 at ika-9 na pamilya ng VAZ, problema rin ang TV. Sa mga domestic na kotse, lalo na sa Zhiguli, medyo manipis na metal ang ginagamit. Maliban kung, siyempre, hindi ito ang unang anim na paglabas. Samakatuwid, kung dagdagan mo ang lakas ng makina, ang matataas na pagkarga ay kikilos sa katawan at ang metal ay magsisimulang masira.

pag-install ng isang turbine sa isang VAZ
pag-install ng isang turbine sa isang VAZ

At hindi mahalaga kung ang katawan ay nasa mabuti o masamang kalagayan. Samakatuwid, bago mag-tune, kinakailangan na mag-install ng isang bagong bakal sa katawan. At ang lahat ng metal na nasa kompartimento ng makina ay dapat mapalitan ng mas matibay. Pagkatapos lamang isagawa ang lahat ng gawain upang mapabuti ang katawan, maaari kang magpatuloy sa higit pang mga pagpapabuti.

Aling mga makina ang mas madaling i-turbo

Kahit na plano mong pagbutihin ang kotse ng "classic" na serye, mas mabuting huwag maging tamad at bumili ng 16-valve prior engine. Sa kabutihang palad, ngayon ay hindi na kailangang ayusin ang pag-install ng isang bagong makina sa pamamagitan ng pulisya ng trapiko, dahil ang elementong ito ay isang ekstrang bahagi. Ang bentahe ng pag-install ng 16-valve engine ay mas madaling ayusin, ang pag-tune ay isinasagawa din nang walang kahirapan. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay mayroon itong napakataas na kapangyarihan sa simula, mas mataas kaysa sa anumang iba pang Lada na kotse.

turbines para sa presyo ng VAZ
turbines para sa presyo ng VAZ

Oo, at umakyat sa disenyo ng makina, ayusin ang mga clearance sa mekanismo ng balbula, ayusin ang UOZhindi mo na kailangan. Pakitandaan na ang mga carbureted na makina ay hindi maaaring i-turbocharge, anuman ang sabihin ng sinuman. Ang esensya ng pagpapatakbo ng turbine ay ang pagdiin nito sa intake manifold at lumilikha ng presyon ng hangin na pumapasok sa mga combustion chamber na may gasolina.

Kung maglalagay ka ng turbine sa isang carbureted engine, hihinto lang ito sa paggana. Maaaring gumana ang eight-valve fuel-injected engine, ngunit mas mababa ang lakas ng mga ito, at kung pinahahalagahan mo ang bawat horsepower, ito ay isang malaking minus.

Ano pa ang kailangan para sa pag-tune

Bago i-install ang turbine sa VAZ, kailangan mong magpasya kung anong kabuuang kapangyarihan ang gusto mong i-squeeze palabas ng engine. Kung nais mong makakuha ng higit sa 200 mga kabayo, pagkatapos ay kailangan mong makahanap ng isang bloke mula sa Kalina. Ito ay 2.3 mm na mas mataas kaysa sa karaniwang isa. Maaari kang gumamit ng engine block mula sa isang ika-10 pampamilyang sasakyan, ngunit makabuluhang bawasan nito ang kuryente.

Kailangang i-install ang crankshaft mula sa kotseng Lada Kalina. Ang diameter ng mekanismo ng crank ay 75.6 mm. Siguraduhing gumamit ng mga huwad na piston, at mag-ukit ng recess sa mga ito na magpapahintulot sa iyo na makamit ang kinakailangang antas ng compression. Inirerekomenda na makipag-ugnayan sa isang karampatang espesyalista upang gawin ang mga bingot na ito, o bumili ng mga handa na produkto sa mga tindahan ng tuning.

Turbocharger selection

Maaari kang gumawa ng turbine sa VAZ gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit ito ay isang napakahirap na gawain, kaya mas mahusay na mag-overpay ng kaunti at bumili ng isang natapos na yunit ng hindi bababa sa pangalawang merkado. Dapat pansinin na ang maliit na turbocharger ay gumagana lamangsa mababa at katamtamang bilis.

do-it-yourself turbine sa isang VAZ
do-it-yourself turbine sa isang VAZ

Sa sandaling tumaas ang bilis ng crankshaft, papatayin ang turbine. Ang mga malalaking turbocharger, sa kabaligtaran, ay gumagana lamang sa mataas at katamtamang bilis, habang sa mababang sila ay naka-off. Mayroong ilang mga sikat na modelo:

  1. TD05 na gawa ng Mitsubishi. Ang pagpapalakas ay nakatakda sa 3 libong mga rebolusyon, pinapayagan ka nitong pisilin ang 250-300 litro. s.
  2. TD04L na gawa ng Subaru, boost set sa 3 thousand rpm, power 200-250 hp. s.
  3. IHI VF10 ang turbocharger na ito ay higit na malaki kaysa sa Subarovsk, nagbibigay-daan ito sa iyong makapag-ipit ng 250 kabayo at higit pa.

Maraming Chinese turbocharger, ang mga ito ay napakahina ng kalidad, ngunit ang presyo ay katanggap-tanggap. Ang presyo ng turbine para sa isang VAZ sa pangalawang merkado ay malawak na nag-iiba - mula 5,000 rubles hanggang ilang sampu-sampung libo.

Paano magpalamig

Kapag nag-a-upgrade ng kotse, kinakailangang mag-install ng mga bagong elemento sa cooling system. Kakailanganin mo ang isang dalawang-row na uri ng tansong radiator. Ginagamit ito sa mga kotse ng VAZ-2110. Mas mahusay itong gumaganap kaysa sa ibang mga radiator.

electric turbine para sa VAZ
electric turbine para sa VAZ

Subukang gumamit ng normal na laki ng intercooler. Kung ito ay napakalaki, pagkatapos ay magkakaroon ng problema sa turbo lag. Ito ang kaso kapag lumipas ang mahabang panahon sa pagitan ng pagbubukas ng throttle at pagtaas ng boost pressure. Ngunit ang isang napakaliit na intercooler ay hindi makakapagpalamig ng hangin nang maayos.

Mga tampok ng fuel system kapag nagtatrabaho sa turbine

Kahit na mag-install ka ng homemade turbine sa isang VAZ, kailangan mong ganap na baguhin ang buong sistema ng gasolina. Ang isang linya ng pagbabalik at isang regulator ng presyon ng pinaghalong gasolina ay kinakailangan. Maaari kang gumamit ng panlabas na regulator, ngunit dapat itong konektado sa isang vacuum hose sa receiver na naka-install sa likod ng throttle.

Ang karaniwang fuel pump ay malinaw na hindi angkop, dahil mayroon itong napakababang performance. Maipapayo na gumamit ng gasoline pump mula sa produksyon ng Volga, Gazelle o Walbro - mayroon itong kapasidad na higit sa 255 l / h.

Ang mga nozzle na naka-install sa mga makina ay kailangan ding tanggalin. Subukang gumamit lamang ng mga pagkakataon na idinisenyo upang gumana sa mga makina na may higit sa 200 lakas-kabayo. Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang mga electromagnetic nozzle na ginawa ng DEKA-630CC. Ang lahat ng trabaho ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, ngunit kung walang pagnanais na gawin ito, ang anumang serbisyo ay magbibigay sa iyo ng lahat ng posibleng tulong.

Pagtatakda ng pagpapatakbo ng turbine

Ang isang simpleng electric turbine sa VAZ ay makakapagpataas ng kuryente, ngunit bahagya lang. Ang paggamit ng mga mekanikal na turbocharger ay magiging mas mahusay. Ang turbo engine ay nakatutok gamit ang wastegate. Ang presyon sa sistema ng gasolina ay magiging mas malaki, mas mababa ito ay nailalabas sa kapaligiran. Maipapayo na gumamit ng mga espesyal na disenyo ng mga boost controller upang ayusin ang antas ng presyon.

homemade turbine sa VAZ
homemade turbine sa VAZ

Sa simpleng device na ito, maaari mong itakda ang kinakailanganpresyon. Sa pamamagitan nito, ang balbula ng kaligtasan na naka-install sa manifold ay hindi naglalabas ng presyon. Kaya naman, unti-unti itong tumataas.

Kinakailangang "i-reflash" ang electronic control unit, dahil malaki ang pagbabago sa mga mode ng pagpapatakbo ng engine. Maipapayo na ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga nakaranasang espesyalista, kung hindi man ang hindi tamang operasyon ng makina ay makakaapekto hindi lamang sa kapangyarihan, kundi pati na rin sa pagkonsumo ng gasolina at langis. Bilang karagdagan, ang lahat ng bahagi ng engine ay maaaring maubos nang daan-daang beses nang mas mabilis kaysa sa mga normal na setting.

Inirerekumendang: