Tesla electric motor: paglalarawan, device, prinsipyo ng pagpapatakbo, katangian

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang mga de-koryenteng sasakyan ay madalas na ina-advertise bilang mas cost-effective at cost-effective para mapanatili, higit sa lahat dahil ang mga electric motor ay mas simple kaysa sa iba pang mga motor. Maaari din silang magkaroon ng mas mahabang buhay kaysa sa kanilang mga katapat na gas. Isaalang-alang ang mga feature ng Tesla electric motor.

Am high

Sinabi ng CEO ng Tesla na si Elon Musk na ang ambisyosong layunin ay panatilihing tumatakbo ang mga powertrain ng Tesla sa loob ng isang milyong milya. Nangangahulugan din ito na halos hindi na sila mapagod.

Sa daan patungo sa layuning ito, ipinakilala ng kumpanya ang ilang pinahusay na baterya, inverter, at de-kuryenteng motor ng Tesla. Ngayon, ang manufacturer ng kotse ay nagpapakilala ng isa pang na-update na device.

Kamakailan, inanunsyo ni Tesla na maglulunsad ito ng serye ng mga bagong modelo ng motor na gumaganap ng S at Model X. Ang mga motor na itoMagagamit lang ang Tesla sa mga bagong sasakyan na binuo hanggang sa kasalukuyan. Ang bagong kagamitan ay may na-upgrade na bersyon ng Tesla rear engine.

Hanay ng produkto

Sa pangkalahatan, nagawa ng automaker na lumikha ng tatlong uri ng mga de-koryenteng motor:

• pangunahing uri ng makina, na nagbibigay para sa rear-wheel drive;
• mas maliit na makina na may front wheel drive - ginagamit para sa twin motor na bersyon ng Model S at Model X;
• mas malaking bersyon ng rear drive na may performance ng engine.

Pagkatapos i-update ang mga detalye ng performance, binago ng Tesla ang bilang ng pangunahing engine nito sa rear-wheel drive. Kasunod nito, ang lahat ng mga bersyon na apektado ng pag-update ay nilagyan ng Tesla electric motor, habang ang lahat ng mga kotse na wala nito, ang Model S P100D at Model X P100D, ay hindi nakatanggap ng anumang mga pagpapahusay sa pagganap. Ang lakas ng makina ay 416/362/302 hp. s.

Ayaw magkomento ng kumpanya sa bagong unit ng drive, ngunit dapat itong maging isang makabuluhang pag-upgrade dahil pinapayagan ka nitong pumunta mula 0 hanggang 60 mph sa loob ng mahigit 1 segundo.

Mga feature ng disenyo ng motor

Isaalang-alang ang mga katangian ng de-koryenteng motor na "Tesla". Ang mga Tesla actuator ay binuo gamit ang isang proprietary assembly process na kinabibilangan ng:

• electric motor,
• power converter assembly,
• kahonlumipat sa iisang multi-section housing.

Noong nakaraang taon, ipinahayag na ang Tesla ay gumagawa ng mga bagong power electronics mula sa simula sa halip na gumamit ng mga out-of-the-shell na bahagi upang himukin ang Model 3. Ang inverter architecture ay magbibigay-daan para sa higit sa 300kW ng Tesla's electric motor, na inilalapit ito sa pagganap ng Model S. Ngunit ipinahihiwatig din na malamang na i-update ng Tesla ang Model S upang higit pang maiiba ang mas mataas na pagganap nito mula sa mas murang Modelo 3. Ang pagganap ng de-koryenteng motor ng Tesla ay nagbibigay ng isang pangako para sa katanyagan nito.

Mga tampok ng proseso ng produksyon ng Tesla

Ang unang bagay na mapapansin mo sa production floor ng Tesla Motors ay ang mga robot. Walong talampakan ang taas, matingkad na pulang robot na mukhang mga transformer na kumakapit sa bawat Model S sedan. Hanggang walong robot ang sabay-sabay na gumagana sa isang Model S sa isang tumpak na pagkakasunod-sunod, ang bawat kotse ay gumaganap ng hanggang limang gawain:

• welding,
• riveting,
• pagkuha at paglipat ng mga materyales,
• metal bend,
• pag-install ng mga bahagi.

Opinyon ng direktor ng kumpanya

"Ang Model X ay isang partikular na mahirap na makina na i-assemble. Marahil ang pinakamahirap na sasakyan na ginawa sa mundo. Hindi ako sigurado kung ano ang magiging mas mahirap, "pag-amin ni Elon Musk, tagapagtatag ng bilyonaryo na kumpanyang Tesla at angCEO na gampanan din ang parehong mga tungkulin sa SpaceX.

Nais ng Musk na tumuon sa paggawa ng pinakamahusay na kotse sa mundo, at ang $70,000 Model S ay nararapat na nakapila para sa premyo. Ito ay isang all-electric na kotse at nag-aalok ng isang linggong biyahe sa isang singil mula sa anumang nationwide network ng mga libreng solar charging station.

Ito ang pinakamabilis na four-door production car sa planeta, bilang ang pinakaligtas na kotse sa klase nito. Kapag nabangga niya ang isang crash test na kotse, ang huling kinuha para sa pagsubok ay nasira.

Induction motor

Ang induction motor ng Tesla ay isang three-phase, four-pole motor. Binubuo ito ng dalawang pangunahing bahagi - stator at rotor.

Ang stator ay binubuo ng tatlong bahagi - ang stator core, conductor at frame. Ang stator core ay isang grupo ng mga bakal na singsing na insulated mula sa bawat isa at nakalamina nang magkasama. Ang mga singsing na ito ay may mga puwang sa loob ng mga singsing na ibalot ng conductive wire upang mabuo ang mga stator coil.

Sa madaling salita, may tatlong magkakaibang uri ng conductor sa isang three-phase induction motor. Maaari silang tawaging phase 1, phase 2, at phase 3. Ang bawat uri ng wire ay nakabalot sa mga puwang sa magkabilang panig ng loob ng stator core. Kapag ang conductive wire ay nasa loob ng stator core, ang core ay inilalagay sa loob ng frame.

Paano gumagana ang de-kuryenteng motor?

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motorGanyan si Tesla. Nagsisimula ito sa baterya sa kotse, na konektado sa makina. Ang elektrikal na enerhiya ay ibinibigay sa stator sa pamamagitan ng baterya. Ang mga coils sa loob ng stator (gawa sa conductive wire) ay matatagpuan sa magkabilang panig ng stator core at kumikilos na parang magnet. Kaya kapag ang de-koryenteng kapangyarihan mula sa isang baterya ng kotse ay inilapat sa motor, ang mga coils ay lumilikha ng umiikot na magnetic field na humihila sa mga conductive rod sa labas ng rotor kasama nito. Ang umiikot na rotor ang siyang lumilikha ng mekanikal na enerhiya na kailangan para paikutin ang mga gear ng kotse, na siya namang pagpapaikot ng mga gulong.

Walang alternator sa isang electric car. Paano naka-charge ang baterya? Kapag walang hiwalay na alternator, ang motor sa isang de-koryenteng sasakyan ay nagsisilbing parehong motor at generator. Isa ito sa mga dahilan kung bakit kakaiba ang mga de-kuryenteng sasakyan. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang baterya ang nagtutulak sa motor, na nagbibigay ng kapangyarihan sa mga gear na nagpapaikot sa mga gulong. Ang prosesong ito ay nangyayari kapag ang paa ay nasa accelerator - ang rotor ay hinila kasama ang umiikot na magnetic field, na nangangailangan ng higit na metalikang kuwintas. Ngunit ano ang mangyayari kapag inilabas ang accelerator?

Kapag umalis ang paa sa accelerator, humihinto ang umiikot na magnetic field at ang rotor ay magsisimulang umikot nang mas mabilis (kumpara sa paghila sa magnetic field). Kapag ang rotor ay umiikot nang mas mabilis kaysa sa umiikot na magnetic field sa stator, ang pagkilos na ito ay nagre-recharge ng baterya, na nagsisilbing alternator.

Ano ang ibig sabihin ng tatlong yugto?

Batay sa mga pangunahing prinsipyo ng Nikola Tesla na tinukoy sa kanyang 1883 multi-phase induction motor, ang "three-phase" ay tumutukoy sa mga agos ng elektrikal na enerhiya na ibinibigay sa stator sa pamamagitan ng baterya ng kotse. Ang enerhiya na ito ay nagiging sanhi ng conducting wire coils upang kumilos tulad ng mga electromagnet. Tinitiyak nito ang paggana ng de-koryenteng motor.

Habang ang teknolohiyang ito ay patuloy na umuunlad, ang performance ng mga de-kuryenteng sasakyan ay nagsisimula nang mabilis na makahabol at kahit na higit pa sa pagganap ng kanilang mga katapat na pinapagana ng gas. Habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nananatiling malayo, ang mga hakbang na ginawa ng mga kumpanya tulad ng Tesla at Toyota ay nagbigay inspirasyon sa pag-asa na ang hinaharap ng transportasyon ay hindi na aasa sa fossil fuels.

Mga de-kuryenteng sasakyan at kapaligiran

Mula sa malawakang pananaw, may ilang benepisyo sa paglago ng mga de-kuryenteng sasakyan:

• noise pollution reduction dahil ang ingay, ang de-koryenteng motor ay mas pinigilan kaysa sa gas engine;
• ang mga de-koryenteng motor ay hindi nangangailangan ng mga pampadulas at pagpapanatili tulad ng gas engine, mga kemikal at langis.

Ibuod

Ang de-koryenteng motor ay lalo nang pinahahalagahan sa nakalipas na ilang taon. Dahil naiintindihan at pinahahalagahan ng karamihan sa mga tao ang epekto ng polusyon sa kapaligirankapaligiran sa klima, ang pangangailangan para sa sasakyang ito, na maaaring magdulot ng mas kaunting pinsala sa kalikasan, ay patuloy na tumataas.

Sa pangangailangang ito para sa paglago at pag-unlad, pinahusay ng ilan sa mga pinakamahusay na imbentor sa mundo ang de-koryenteng motor upang gumanap nang mas mahusay at maging mas mahusay. Isa na rito si Elon Musk. Dinadala nito ang panahon kung kailan gagamitin ang mga de-kuryenteng sasakyan sa lahat ng dako. Kung gayon ang ekolohiya ng planeta ay magiging mas malinis.