Starter ZIL-130: mga pagtutukoy, device, prinsipyo ng pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa alinmang kotse, may ibinibigay na engine start system. ito ay nagsisilbi upang paikutin ang makina sa bilis kung saan maaari itong simulan. Kasama sa system ang ilang mga bahagi, kung saan ang starter ay isang mahalagang bahagi. Ang ZIL-130 ay nilagyan din nito. Well, bigyan natin ng higit na pansin ang elementong ito.

Layunin at device

Kaya, para saan ang mekanismong ito? Ang starter ay kinakailangan upang lumikha ng kinakailangang metalikang kuwintas ng crankshaft kapag sinimulan ang makina. Ang mekanismo ay pinapagana ng baterya ng kotse. Kasama sa disenyo ng ZIL-130 starter ang:

• Kaso.
• Paglipat at naayos na relay contact.
• Anchor.
• Relay coil.
• Drive gear.
• Proteksiyong takip.
• Gear travel adjusting screw.
• Lever.
• Thrust ring.
• Drive at freewheel clutch.
• Val.
• Protective tape.
• Starter cover.
• Collector.
• Excitation winding.

Tingnan natin kung paano gumagana ang mekanismong ito.

Prinsipyo sa paggawa

Ang workflow ng ZIL-130 starter ay maaaring hatiin sa ilang yugto:

1. Pagkonekta ng drive gear sa flywheel.
2. Sisimulan ang starter.
3. Pagdiskonekta ng gear sa flywheel crown.

Ang working cycle ng mismong mekanismo ay panandalian lang. Ang mekanismong ito ay hindi kasangkot sa kasunod na operasyon ng motor, ngunit nag-aambag lamang sa paglulunsad nito. Kung isasaalang-alang namin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng ZIL-130 starter nang mas detalyado, magiging ganito ang hitsura:

• Ilalagay ng driver ang susi sa switch ng ignition at iniikot ito sa panimulang posisyon. Susunod, ipinapadala ang kuryente mula sa baterya patungo sa ignition switch, at pagkatapos ay sa ZIL-130 starter traction relay.
• Ang overrunning clutch gear ay nakikipag-ugnayan sa flywheel crown. Kasabay nito, sarado ang circuit at inilalapat ang 12 V sa electric starter motor.
• Nagsisimulang umikot ang gear. Kaya, ang bilis ng crankshaft ay tumataas. Kapag ang mga rebolusyon ay humigit-kumulang 300 bawat minuto, ang makina ay nagsisimulang "grab" at nagsisimula. Sa sandaling ito, ang gear na may de-koryenteng motor ay naka-disconnect (dahil sa pagpapatakbo ng overrunning clutch - siya ang nag-disconnect sa koneksyon) at ang flywheel ay umiikot nang walang tulong niya. Hindi na ibinibigay ang kuryente sa starter. Ito ay nananatili sa off position hanggang sa susunod na pagsisimula.

Mga tampok ng mekanismo

Anong uri ng starter ang naka-install sa ZIL-130? Ang mga mekanismo ng gearbox ay palaging naka-install sa mga trak ng Sobyet.uri. Ang ZIL-130 ay walang pagbubukod. Kasama sa gear starter ang planetary gear, na binubuo ng ilang gear.

Kasya silang lahat sa mekanismong case. salamat sa planetary gear, tumataas ang torque na kinakailangan para i-on ang shaft. Ano ang kapansin-pansin sa ganitong uri ng starter? Ang mekanismo ng gear ay may mas mataas na kadahilanan ng kahusayan. Kumokonsumo din ito ng mas kaunting kasalukuyang kapag sinisimulan ang malamig na makina. Ang gear starter na naka-install sa ZIL-130 ay may mga compact na pangkalahatang sukat. Kasabay nito, pinapanatili nito ang lahat ng katangian ng pagganap sa kaganapan ng pagbaba sa panimulang kasalukuyang ng baterya.

Mga Pagtutukoy

Starter car ZIL-130 brand "BATE" ay may mga sumusunod na pangkalahatang dimensyon. Ang haba ay 32 sentimetro, ang lapad ay 18, ang taas ay 15 sentimetro. Ang masa ng gear starter ay 9.2 kilo. Ang panimulang kapangyarihan ng mekanismo ay 300 watts. Ang na-rate na kapangyarihan ay maaaring umabot ng hanggang 1800 watts. Ang boltahe na kinakailangan para sa operasyon ay 12 volts. Ang minimum na kapasidad ng baterya na kinakailangan para gumana ang starter ay 90 Ah. Ang kasalukuyang ng holding winding ay 11 amperes, ang kasalukuyang ng retracting winding ay 36. Ang laki ng drive gear module ay 3 millimeters. Ang bilang ng mga ngipin ng starter drive gear ay 9. Ang anggulo mula sa profile ay 20 degrees.

Diagram ng koneksyon

Ang pagkonekta sa ZIL-130 starter ay medyo simple. Kaya, may apat na output ang mekanismo.

Ang una ay ang koneksyon ng ZIL-130 starter relay. Ang pangalawang output ay napupunta sapull-in coil. Ang pangatlo ay isang karagdagang terminal ng paglaban. Kapag gumagamit ng karagdagang relay, hindi konektado ang output na ito. Ang pang-apat ay ang supply ng positibong boltahe mula sa baterya.

Starter maintenance

Para sa matatag at pangmatagalang operasyon ng mekanismong ito, kinakailangang magsagawa ng regular na pagpapanatili. Ang inspeksyon sa kondisyon ay dapat isagawa tuwing 16 libong kilometro (kapag nagsasagawa ng TO-2):

• Ang higpit ng mga wire sa mga terminal ng baterya at starter ay nasuri.
• Ang bolts ng mekanismo sa makina ay hinihigpitan.

Sa bawat ikaapat na TO-2, isinasagawa ang mga sumusunod na operasyon:

• Ang starter ay binubuwag at hinihipan ng tuyong naka-compress na hangin mula sa nilalamang alikabok. Sa kaso ng matinding kontaminasyon, ang mekanismo ay binubuwag nang detalyado para sa paglilinis.
• Ang kolektor ay sinusuri. Ang gumaganang ibabaw nito ay hindi dapat masunog at magkaroon ng mekanikal na pinsala. Kung may paso, ang elemento ay pinupunasan ng basahan na dati nang binasa ng gasolina. Gayundin, ang kolektor ay nililinis ng alikabok (kung mayroon man). Kung ang kolektor ay seryosong nasunog, ang mga bakas ay maaaring linisin ng pinong butil na papel de liha. Ang finish ay 1.25. Ang minimum na diameter ng mekanismo pagkatapos ng pagproseso ay 38 millimeters.
• Ang mga starter brush ay sinusuri. Dapat silang malayang gumalaw sa mga may hawak ng brush, nang walang anumang jamming. Ang taas ng mga brush ay pinalitan din. Ang pagsukat ay isinasagawa mula sa gumaganang ibabaw hanggang sa punto ng pakikipag-ugnay ng mga bukal. Kungang taas ay mas mababa sa pitong milimetro, ang ZIL-130 starter ay inaayos. Sa kasong ito, ito ang pagpapalit ng mga brush sa mga bago. Kung kinakailangan, higpitan ang mga turnilyo na nagse-secure ng mga tip sa brush sa mga may hawak ng brush.
• Pagsusuri sa estado ng mga contact ng relay. Dapat na walang alikabok ang contact box. Kung hindi, ito ay nililinis. Kung ang mga contact ay nasunog, maingat na nililinis ang mga ito gamit ang isang file, at pagkatapos ay may pinong butil na papel de liha. Sa kaso ng pagkasira ng mga contact bolts sa lugar kung saan nadikit ang mga ito sa disk, ang mga elemento ay ini-scroll sa pamamagitan ng isang key na 180 degrees.
• Ang likas na katangian ng paggalaw ng drive kasama ang armature shaft ay nasuri. Kung ang elemento ay mahirap ilipat, dapat itong malinis ng dumi. Ginagawa ito gamit ang parehong basahan na ibinabad sa gasolina. Ang drive ay bahagyang pinadulas ng langis ng makina.
• Ang agwat sa pagitan ng thrust ring at gear ay sinusukat. Ito ay dapat na nasa pagitan ng isa at dalawa at kalahating milimetro na ang relay armature ay ganap na naka-extend.

Paano inaayos ang clearance sa pagitan ng thrust ring at gear?

Kung ang clearance ay wala sa detalye, ang mga sumusunod na operasyon ay dapat gawin:

• Alisin ang jumper na nagkokonekta sa bolt sa starter housing sa relay.
• Alisin ang takip sa apat na turnilyo at alisin ang relay mula sa takip sa gilid ng drive. Ang anchor at ang adjusting screw mismo ay tinanggal din. Ang huli, sa kaso ng isang mataas na clearance, ay screwed in sa pamamagitan ng isa o higit pang mga liko. Sa isang maliit na puwang - sa kabaligtaran, ito ay lumalabas. Isang pagliko ng tornilyo na ito ay gumagalawgear na nauugnay sa armature axis ng 1.7 mm.
• Susunod, ito ay naka-install sa lugar ng relay. Upang gawin ito, ilipat ang pingga patungo sa katawan. Ang axis ng turnilyo hikaw ay dapat malayang pumasok sa pingga. Ang relay ay nakalagay sa lugar at lahat ng apat na bolts ay hinihigpitan.
• Ang jumper ay inilagay sa lugar. Dapat itong higpitan.
• Suriin ang clearance at muling ayusin kung kinakailangan.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang starter sa ZIL-130, kung paano ito gumagana at sineserbisyuhan. Ang mekanismong ito ay lubos na maaasahan. Kung ang regular na maintenance ay isinasagawa, ang starter ay hindi mangangailangan ng malalaking pag-aayos.